Zontes 350GK: Ήρθε και ο μεγάλος αδερφός

”Γεννάει” συναισθήματα!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/5/2022

Η οικογένεια των neo-retro μοντέλων της Zontes με τις scrambler αισθητικές αναφορές αποκτά ένα ακόμα μέλος, Έτσι μαζί με τα G125 για την Α1 κατηγορία διπλωμάτων και το G155 ήρθε και ο μεγαλύτερος έως σήμερα αδερφός τους το 350GK με τον νέο κινητήρα Euro5. Περισσότερες λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά στο Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας που ακολουθεί:

 

 

Έρχεται στην Ελλάδα η νέα Zontes 350GK

 

Η νέα café sport της Zontes είναι έτοιμη να αλλάξει τα σημεία αναφοράς σε όλους τους τομείς, για την κατηγορία των μεσαίου κυβισμού roadsters. Με δυναμική εμφάνιση που καθηλώνει τα βλέμματα και με έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα σχεδιασμένο από λευκό χαρτί, αποτελεί μία δελεαστική και ολοκληρωμένη πρόταση. Οι 39,5 ίπποι στις 9.500 στροφές, τα διαφορετικά Power Modes και ο τεχνολογικός εξοπλισμός που καινοτομεί στη συγκεκριμένη κατηγορία με σύστημα Keyless, full LED φώτα, έγχρωμη TFT οθόνη, δύο θύρες USB και αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας των ελαστικών, θέτουν τα νέα στάνταρ.

Τα ποιοτικά και επώνυμα περιφερειακά, όπως τα φρένα της J.Juan (που ανήκει πλέον στην Brembo μετά την εξαγορά της) και το ABS της Bosch, σε συνδυασμό με το εξαιρετικό πακέτο πλαισίου-αναρτήσεων, καθιστούν τη νέα Zontes 350GK την πιο πολυαναμενόμενη άφιξη του φετινού καλοκαιριού!

Με τιμή στα €4.785 ευρώ, το νέο μηχανολογικό αριστούργημα της Zontes θα διατίθεται στη χώρα μας στις αρχές Ιουνίου, μέσα από το δίκτυο συνεργατών EVOMOTO της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Μείνετε συντονισμένοι!

 

 

 

 

 

 

 

 

Royal Enfield Himalayan 450 Rally - Πρώτη φωτογραφία από την EICMA

Λιγότερες αλλαγές από ότι αναμενόταν σε σχέση με το μοντέλο βάσης
Royal Enfield Himalayan 450 Rally
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Απ’ το στήσιμο της EICMA 2024 και το περίπτερο της Royal Enfield μας έρχεται η πρώτη φωτογραφία του Himalayan 450 Rally, της νέας έκδοσης της On-Off ινδικής μοτοσυκλέτας με πιο έντονο Off-Road χαρακτήρα χάρη σε μερικές αλλαγές στα περιφερειακά της.

Το Himalayan 450 Rally αναμένεται να πωλείται ως ξεχωριστή έκδοση στην Ευρώπη, δίπλα στη μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε ήδη, ενώ οι διαφορές του Rally δεν είναι εκτεταμένες, και όπως φαίνεται εντοπίζονται απλώς σε μερικά επίσημα αξεσουάρ που οι αναβάτες της βασικής έκδοσης θα μπορούν να προσαρμόσουν και στις δικές τους “απλές” Himalayan.

Μάλιστα όπως φαίνεται, η έκδοση Rally δεν θα διατίθεται στην Ινδία και σε άλλες χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Έκδοσης, με τους ιδιοκτήτες να πρέπει να αγοράσουν τα εξαρτήματα ένα-ένα για να τη δημιουργήσουν μόνοι τους -κάτι που θα το πιθανότερο είναι να ανεβάσει πιο πολύ το κόστος συγκριτικά με την έκδοση που θα τα έχει όλα από το εργοστάσιο.

Για την ώρα, στην πρώτη φωτογραφία που διέρρευσε από την EICMA κατά το στήσιμο του περίπτερου της Royal Enfield βλέπουμε το ρεζερβουάρ σκεπασμένο με ένα πανί, και τα ελαστικά να βρίσκονται επίσης μέσα σε προστατευτικές ζελατίνες.

Οι διαφορές που εντοπίζουμε με μια γρήγορη ματιά, σε σχέση με το μοντέλο βάσης, εντοπίζονται στις χούφτες στο τιμόνι, το μαξιλαράκι τιμονιού, τη μονοκόμματη σέλα σε Rally στιλ, και τα διαφορετικά πίσω πλαστικά που κατεβαίνουν πιο χαμηλά και έχουν πάνω τους τη λέξη Rally. Παράλληλα οι χειρολαβές συνεπιβάτη και η σχάρα έχουν αφαιρεθεί.

Η άποψή μας είναι πως η Royal Enfield δεν τράβηξε πολύ το σκοινί στο Rally, καθώς ούτε πύργο τοποθέτησε, ούτε -σε πρώτη ματιά- μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, ενώ ακόμα και τα ελαστικά είναι προσανατολισμένα περισσότερο σε ασφάλτινη χρήση, όπως βλέπουμε. Παρόλα αυτά, αν η τιμή της Rally είναι χαμηλότερη από ότι το σύνολο της αγοράς των αξεσουάρ από τους ιδιοκτήτες της βασικής έκδοσης, αποτελεί μια καλή αρχή για να χτιστεί ευκολότερα μια πιο “πολεμική” Off-Road έκδοση, όπως για παράδειγμα είχαμε δει και με την ελληνική ιδιοκατασκευή των MUVUS & Ace Parts που συμμετείχε και τερμάτισε με αξιώσεις στο Greece Rally 2024.

Να θυμίσουμε τέλος πως τον Οκτώβριο είχαμε δει μια Himalayan 450 σε Rally μορφή (κομπλέ με πύργο αυτή τη φορά) σε αγωνιστική συμμετοχή στο Rally TT Cuenca 2024 με τον CS Santosh, με τη Royal Enfield να συνεχίζει την εξέλιξη των μοτοσυκλετών της μέσα από τους αγώνες.