Η εταιρεία Zortax ασχολείται με την κατασκευή 3D printing εξαρτημάτων και πρόσφατα παρουσίασε την πρώτη της μοτοσυκλέτα που σχεδίασε και κατασκεύασε χρησιμοποιώντας την εν λόγω τεχνολογία. Ουσιαστικά, πρόκειται για ένα Triumph Daytona 675, όπου οι Πολωνοί σχεδίασαν σε CAD/CAM πρόγραμμα ένα νέο φαίρινγκ και μετά οι τρισδιάστατοι εκτυπωτές της το κατασκεύασαν.
Το ενδιαφέρον στην όλη ιστορία δεν είναι αυτή καθ’ αυτή η μοτοσυκλέτα, όσο το γεγονός ότι πλέον η τεχνολογία του 3D printing μαζικοποιείται και από εκεί που ήταν διαθέσιμη μόνο για την κατασκευή μικρών πλαστικών αντικειμένων, τώρα μπορούμε να φτιάξουμε πολύ μεγαλύτερα με λογικό κόστος.
Επίσης, η δυνατότητα να σχεδιάζεις σε έναν υπολογιστή οποιουδήποτε σχήματος πλαστικό θέλεις και μέσα σε λίγες ώρες να το έχεις έτοιμο προς χρήση, ανοίγει έναν νέο δρόμο για το customizing. Φτερά, καθρέπτες, καπάκια, ρεζερβουάρ, φανάρια και οτιδήποτε άλλο φανταστείς θα τα έχεις έτοιμα στο χέρι σου, χωρίς πλέον να χρειάζεσαι κάποιον που να γνωρίζει την τέχνη κατασκευής καλουπιών ή την τέχνη της κατασκευής fiberclass. Ένας νέος μαγικός κόσμος ανοίγεται μπροστά μας!
Ducati Diavel V4 S 2026: Διέρρευσαν οι πρώτες πληροφορίες - Παρουσιάζεται τέλος Ιανουαρίου
Με ανανεωμένη εμφάνιση και ηλεκτρονικές αναρτήσεις
Από τον
Παύλο Καρατζά
7/1/2026
Η Ducati ετοιμάζει μια ανανεωμένη Diavel V4, με νέους τροχούς, ηλεκτρονικές αναρτήσεις και ανανεωμένη εμφάνιση, συμπεριλαμβανομένων νέων εισαγωγών αέρα που προέρχονται από το μοντέλο RS.
Η ηλεκτρονική ανάρτηση υποδηλώνει ότι ο σχεδιασμός είναι για ένα νέο μοντέλο Diavel V4 S, αλλά είναι πιθανό ορισμένες από τις αλλαγές να μεταφερθούν και στο βασικό μοντέλο.
Η είδηση μας έρχεται μέσω των σχεδιαστικών αρχείων της Ducati που δημοσιεύθηκαν από το Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ίδια τη μοτοσυκλέτα, καθώς και για την εισαγωγή αέρα και τους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Αν συγκρίνουμε μια εικόνα της τρέχουσας Diavel V4 με τη νέα εμφάνιση, είναι σαφές ότι το νέο μοντέλο αποτελεί ουσιαστικά μια ανανέωση, αλλά μερικές από τις ορατές αλλαγές είναι αξιοσημείωτες.
Η πρώτη διαφορά που παρατηρούμε είναι οι νέες εισαγωγές αέρα που μοιάζουν με αυτές της Diavel V4 RS, αν και δεν περιμένουμε να είναι κατασκευασμένες από ανθρακονήματα. Κάτω από τις εισαγωγές αέρα, βλέπουμε ένα νέο κάλυμμα του ψυγείου και πίσω από αυτό, ένα νέο τμήμα του φέρινγκ στη δεξιά πλευρά που πιθανότατα χρησιμοποιείται για να καλύψει την καλωδίωση που είναι εκτεθειμένη σε αυτή τη θέση στην τρέχουσα Diavel V4.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος και δεν αναμένουμε σημαντικές αλλαγές στον Granturismo V4, ενώ το σύστημα εξάτμισης είναι ελαφρώς ανασχεδιασμένο με νέα τέσσερα νέα τελικά.
Οι τροχοί έχουν νέο σχήμα, με ακτίνες που έχουν πιο σπορ εμφάνιση σε σύγκριση με το τρέχον μοντέλο, με τα ελαστικά να έρχονται και πάλι από την Pirelli.
Κοιτάζοντας προσεκτικά τις φωτογραφίες της νέας Diavel, μπορούμε να δούμε τα καλώδια που εφαρμόζονται στο πάνω μέρος του πιρουνιού, κάτι που υποδηλώνει ότι η νέα Diavel V4 ή η έκδοση V4 S θα διαθέτει ηλεκτρονική ανάρτηση. Το πιρούνι θα είναι πιθανότατα της Marzocchi και η ανάρτηση Ducati Skyhook παρόμοια με την Multistrada V4 S.
Επίσης, από τις εικόνες φαίνεται πως στη νέα Diavel η οθόνη TFT φαίνεται παρόμοια με εκείνη της Multistrada που προσφέρει οθόνη 6,5 ιντσών στην έκδοση S αντί για την οθόνη 5,4 ιντσών των βασικών μοντέλων.
Η Ducati κατέθεσε τα σχέδια στις 19 Δεκεμβρίου 2025, την ίδια ημέρα που υπέβαλε τα σχέδια για τις νέες DesertX και Hypermotard V2, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να περιμένουμε τη νέα Diavel V4 μέσα στο 2026, ενώ μεθαύριο η Ducati θα ανακοινώσει και την Desmo450 MX Factory.
