Jerez - Χτυπήθηκε από τρομερή καταιγίδα κατά την παρουσίαση του Yamaha R9! [VIDEO]

Νερό, λάσπες και χαλάζι πλημμύρισαν την πίστα και δημιούργησαν μεγάλες καταστροφές - Η παρουσίαση μεταφέρθηκε στη Σεβίλλη
Jerez flood
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2025

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του Yamaha R9 -όπου το ΜΟΤΟ έχει παρουσία-, το βράδυ της Δευτέρας 3 Μαρτίου, πριν οι δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου οδηγήσουν τη μοτοσυκλέτα στην πρώτη ημέρα της διοργάνωσης, οι ουρανοί άνοιξαν και η πίστα της Jerez de la Frontera χτυπήθηκε από πρωτοφανή καταιγίδα, με φοβερή βροχή και χαλάζι! Τα νερά και ο αέρας μετέφεραν χώματα μέσα στην πίστα, με την άσφαλτο να παθαίνει ζημιές, και με την δημοσιογραφική παρουσίαση να μεταφέρεται αλλού.

Θυμίζουμε πως η πίστα της Jerez θα φιλοξενήσει αγώνα MotoGP τον Απρίλιο, με τους ιδιοκτήτες της πίστας να σπεύδουν να δηλώσουν πως αυτό θα γίνει δίχως προβλήματα, καθώς μέχρι τότε θα έχουν ολοκληρωθεί οι επισκευές.

Βίντεο και φωτογραφίες δείχνουν την πίστα να έχει γεμίσει από νερά και λάσπες, με τις μπουλντόζες να έχουν πιάσει δουλειά καθαρίζοντας σε πρώτο στάδιο τα χώματα.

Εντωμεταξύ, οι δημοσιογράφοι μεταφέρθηκαν στη Σεβίλλη, όπου θα δοκιμάσουν τη νέα τρικύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα της Iwata στην ολοκαίνουργια πίστα που δοκιμάσαμε πριν λίγες εβδομάδες το νέο Ducati Panigale V2.

Jerez flood

Το χαλάζι βούλωσε τις υδρορροές, και νερό πλημμύρισε τους χώρους της πίστας αλλά και τα pits όπου βρισκόταν τα R9. Εκεί δυστυχώς είχαμε μεγάλη καταστροφή για τους φωτογράφους της παρουσίασης, καθώς είχαν αφήσει τα φωτογραφικά τους στο πάτωμα, τα οποία γέμισαν με νερά και λάσπες.

Ακολουθεί η ανακοίνωση των υπευθύνων της πίστας για τον αντίκτυπο της καταιγίδας.

“Παρά τις ζημιές που υπέστη μετά τη χθεσινή καταιγίδα, το Circuito de Jerez-Ángel Nieto εγγυάται τη διεξαγωγή του Ισπανικού γύρου του MotoGP.

Μετά τη διέλευση μιας έντονης καταιγίδας το απόγευμα της Δευτέρας, η οποία προκάλεσε πολυάριθμα περιστατικά τόσο στη γύρω αγροτική περιοχή κοντά στο Circuito de Jerez-Ángel Nieto όσο και στην ίδια την πίστα, οι εργασίες αποκατάστασης των εγκαταστάσεων ξεκίνησαν σήμερα (σσ. την Τρίτη 4 Μαρτίου), με στόχο την όσο το δυνατόν ταχύτερη επανέναρξη των δραστηριοτήτων εντός πίστας. Από τις πρώτες πρωινές ώρες, οι εργαζόμενοι της πίστας πραγματοποιούν εργασίες καθαρισμού, οι οποίες θα διαρκέσουν αρκετές ημέρες.

Jerez flood

Το Circuito de Jerez εγγυάται ότι οι εργασίες που ξεκίνησαν στις εγκαταστάσεις εγγυώνται πως το Ισπανικό GP  θα διεξαχθεί όπως έχει προγραμματιστεί, από τις 25 έως τις 27 Απριλίου. Μόνο οι πλησιέστερες προς το παρόν δραστηριότητες θα επηρεαστούν από τις εργασίες καθαρισμού και αποκατάστασης των ζημιών. Το Circuito de Jerez-Ángel Nieto έχει ήδη διαθέσει όλα τα ανθρώπινα και υλικά μέσα που απαιτούνται για την όσο το δυνατόν ταχύτερη αποκατάσταση της δραστηριότητας.

Σύμφωνα με τα βροχόμετρα των αγροτικών επιχειρήσεων γύρω από την πίστα, στην περιοχή έπεσαν χθες το απόγευμα πάνω από 120 λίτρα νερού ανά τετραγωνικό μέτρο μέσα σε λιγότερο από μισή ώρα, γεγονός που προκάλεσε έντονη συγκέντρωση νερού σε ορισμένα σημεία της πίστας, ιδιαίτερα στις στροφές κοντά στο ρέμα Cat Creek, το οποίο διασχίζει το εσωτερικό της εγκατάστασης και υπερχείλισε, πλημμυρίζοντας με νερό, λάσπη και χαλίκι τους χώρους διαφυγής στις στροφές 7, 8 και 11.

Jerez flood

Από την άλλη, η περιοχή που υπέστη τη μεγαλύτερη ζημιά από την πλημμύρα είναι η στροφή 13, η στροφή Jorge Lorenzo. Η ίδια η στροφή βρίσκεται σε άριστη κατάσταση, όμως η ασφαλτοστρωμένη διαφυγή στη δεξιά πλευρά της έχει υποστεί σοβαρές ζημιές σε αρκετά σημεία και θα χρειαστεί επισκευή.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι δεν υπήρξαν τραυματισμοί ή άλλες ανθρώπινες απώλειες μεταξύ του προσωπικού που βρισκόταν στις εγκαταστάσεις της πίστας χθες.”

Ετικέτες

MotoGP Παραχωρήσεις: Βελτιώθηκε και ανεβαίνει βαθμίδα η Honda - Τι χάνει το 2026

Πώς αλλάζουν οι ισορροπίες για εργοστάσια και μοτοσυκλέτες
Concessions
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/12/2025

Το νέο σύστημα παραχωρήσεων του MotoGP, που εφαρμόζεται από το τέλος του 2023, έχει φέρει μικρές αλλά εμφανείς αλλαγές στην απόδοση των εργοστασιακών ομάδων. Η Ducati παραμένει κυρίαρχη, η Aprilia και η KTM δείχνουν ανοδική τάση, η Honda κατάφερε να ανέβει οριακά γκρουπ στον τελευταίο μόλις γύρο και την Yamaha να προχωρά σε ριζικές επιλογές ενόψει 2026.

Η νέα μορφή του συστήματος παραχωρήσεων μπήκε σε ισχύ στο τέλος του 2023, κατατάσσοντας τα εργοστάσια ανάλογα με το ποσοστό των πόντων που συγκεντρώνουν, σε σχέση με το σύνολο των διαθέσιμων πόντων. Από τότε μέχρι σήμερα έχει σημειωθεί μόνο μία αλλαγή βαθμίδας, με την Honda να ανεβαίνει από το γκρουπ D στο γκρουπ C. Όμως, πίσω από τις βαθμίδες υπάρχουν αριθμοί που έχουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Ας δούμε αναλυτικά πού βρίσκεται κάθε εργοστάσιο στο κλείσιμο του 2025.

Βαθμίδα

% διαθέσιμων βαθμών κατασκευαστών

Ελαστικά δοκιμών

Αναβάτες δοκιμών

Πίστες δοκιμών

Wildcard συμμετοχές

Κινητήρες / σεζόν

Εξέλιξη κινητήρα

Αναβαθμίσεις 
αεροδυναμικού πακέτου

A

≥ 85%

170

Μόνο δοκιμαστές

3 προκαθορισμένες πίστες

0

7–8

Παγωμένη (freeze)

1

B

60% – <85%

190

Μόνο δοκιμαστές

3 προκαθορισμένες πίστες

3

7–8

Παγωμένη (freeze)

1

C

35% – <60%

220

Μόνο δοκιμαστές

3 προκαθορισμένες πίστες

6

7–8

Παγωμένη (freeze)

1

D

<35%

260

Ελεύθερα (και με αναβάτες ομάδων)

Οποιαδήποτε πίστα MotoGP

6

9–10

Ελεύθερη εξέλιξη

2*

Concessions

DUCATI

Η Ducati παραμένει μόνη της στο γκρουπ A. Ωστόσο, ολοκληρώνει το 2025 με το 94% των μέγιστων δυνατών βαθμών, πέφτοντας από το 98% που είχε στην θερινή διακοπή των MotoGP αλλά και στο τελείωμα του 2024.

Αξιοσημείωτο, λαμβάνοντας υπόψιν ότι η κυριαρχία του Marc Marquez διακόπηκε, λόγω τραυματισμού, πέντε γύρους πριν το τέλος της σεζόν.

Concessions

APRILIA

Προς το τέλος της χρονιάς, η Aprilia φάνηκε να πλησιάζει το γκρουπ B, αλλά απέχει ακόμα.

 Παρότι υπάρχει ανοδική πορεία, η απόσταση παραμένει, με το 2025 ήταν η καλύτερη χρονιά της Aprilia στον θεσμό, τέσσερις νίκες σε Grands Prix, περισσότερες από κάθε άλλη σεζόν στην ιστορία της. Από το 49% του καλοκαιριού του 2024 έπεσε στο 41% στο τέλος εκείνης της χρονιάς. Στο πρώτο μισό του 2025, με δύο νέους αναβάτες και τον Πρωταθλητή Jorge Martin εκτός για μεγάλο διάστημα, κατέβηκε στο 37%. Η εντυπωσιακή αντεπίθεση του Marco Bezzecchi με δύο συνεχόμενες νίκες στο τέλος της χρονιάς και η νίκη του Raul Fernandez με την Trackhouse στην Αυστραλία, ανέβασαν το ποσοστό στο ιστορικό υψηλό 51%.

Concessions

KTM

Η KTM κλείνει το 2025 με 46%, ανεβαίνοντας από το 40% της θερινής διακοπής. Δεν είναι το υψηλότερο ποσοστό που έχει πετύχει ποτέ, αλλά είναι ξεκάθαρη ανάκαμψη μετά από ένα βαρύ ξεκίνημα στη σεζόν.

Στο τέλος του 2024 ήταν στο 44%, οπότε συνολικά υπάρχει ένα μικρό βήμα προόδου, με στόχο ένα μεγαλύτερο για το 2026.

Concessions

HONDA

Η Honda είναι η μόνη που αλλάζει οριακά βαθμίδα το 2025. Μετά τη χειρότερη περίοδό της στο δεύτερο μισό του 2024, είχε πέσει στο απίστευτα χαμηλό 10% των δυνατών βαθμών, το χαμηλότερο για οποιοδήποτε εργοστάσιο εδώ και 20 χρόνια (εξαιρώντας πρώτες εμφανίσεις). Αλλά η Honda είναι Honda και το 2025 άρχισε να το δείχνει ξανά.

Από το 10% στο τέλος του 2024, ανέβηκε στο 23% το καλοκαίρι του 2025 και βρίσκεται στο 35% στο κλείσιμο της χρονιάς. Ακριβώς όσο χρειαζόταν για να ανέβει στο γκρουπ C, άνοδος που κρίθηκε στον τελευταίο αγώνα, όταν ο Luca Marini πήρε την ακριβώς την έβδομη θέση που απαιτούνταν.

Concessions

YAMAHA

Η Yamaha περνάει μια δύσκολη περίοδο, αλλά προχωράει σε μεγάλες αλλαγές που δεν αποτυπώνονται πλήρως σε αριθμούς. Στον τελευταίο αγώνα στη Βαλένθια αποχαιρέτησαν τη μέχρι τώρα ,εν σειρά, διάταξη κινητήρα τους. Στις δοκιμές εμφανίστηκαν μόνο με YZR-M1 σε διάταξη V4. Έναν μόλις χρόνο πριν τις τεράστιες αλλαγές κανονισμών που έρχονται.

Από το 17% στο τέλος του 2024ανέβηκαν ξανά στο 25% το καλοκαίρι του 2025, ενώ στο τέλος της φετινής σεζόν βρίσκονται στο 30%. Σημαντική πρόοδος μέσα σε δώδεκα μήνες. Το ερώτημα που παραμένει, είναι πού θα οδηγήσει η νέα V4 M1.