Jorge Lorenzo vs Dani Pedrosa - Κανονίζουν αγώνα… μποξ μεταξύ τους!

Το #99 προκάλεσε το #26 σε grudge match, με τον μικρό σαμουράι να απαντά θετικά
Jorge Lorenzo vs Dani Pedrosa
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/4/2024

Την ώρα που ο παλαίμαχος Dani Pedrosa επιστρέφει στο MotoGP ως wildcard συμμετοχή της KTM στον αγώνα της Jerez, ο Jorge Lorenzo ανέβαζε βίντεο εν ώρα προπόνησης στο μποξ, προκαλώντας τον Dani για ματς, με τον τελευταίο να απαντά “τα λέμε στο ρινγκ”!

Όπως όλοι γνωρίζουμε, μετά την απόσυρσή του από τους αγώνες MotoGP, ο 5 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Jorge Lorenzo έχει πολύ χρόνο στα χέρια του, κάνοντας τα πάντα για να κρατήσει πάνω του ακόμα και σήμερα τα φώτα της δημοσιότητας. Αυτό το καταφέρνει με πάμπολλους τρόπους όπως με προκλητικές δηλώσεις για τα τεκταινόμενα στο MotoGP, χορεύοντας σε reality show της τηλεόρασης, ενεργώντας ως ambassador διαφόρων εταιρειών (Tissot, Sendi, Laureus, Vmoto Soco, κλπ.), συμμετέχοντας σε αγώνες αυτοκινήτου (Porsche Carrera Cup Italia, κ.α.), και τώρα προκαλώντας το αντίπαλο ισπανικό δέος της εποχής του στο MotoGP, Dani Pedrosa σε αγώνα μποξ.

Συγκεκριμένα, ο Lorenzo ανέβασε ένα βίντεο στο instagram στο οποίο τον βλέπουμε να προπονείται στο μποξ χτυπώντας (χαλαρά, άκεφα και... ατάλαντα) έναν σάκο, όταν σταματά και λέει τα εξής: “ξέρετε πως μου αρέσουν οι προκλήσεις. Δεκαπέντε χρόνια πριν είχα καλές αλλά και κακές στιγμές με τον Dani Pedrosa στην πίστα και εκτός αυτής. Τώρα που τα celebrity events έχουν γίνει της μόδας (βλ. αγώνες μποξ του Jake Paul), μου ήρθε στο μυαλό μια λίγο τρελή πρόκληση. Σε προκαλώ Dani σε έναν αγώνα μποξ στη Βαρκελώνη, στη σχολή που προπονούμαι.” Ο Lorenzo μάλιστα δήλωσε πως στόχος του είναι ο αγώνας να μεταδοθεί ζωντανά από το Youtube!

Οι Lorenzo και Pedrosa είχαν αρκετές ιστορικές μάχες στην πίστα -και αρκετή αντιπάθεια μεταξύ τους-, συμπεριλαμβανομένου και του ισπανικού GP του 2010, όπου τα έδωσαν όλα σε μια μάχη μέχρι τον τελευταίο γύρο του αγώνα, αλλά και στο διαβόητο GP του 2008, ξανά στην Ισπανία, όπου ο πρώην βασιλιάς της Ισπανίας Juan Carlos τους έβαλε με το ζόρι να δώσουν τα χέρια στο βάθρο.

Επιστρέφοντας στο παρών, ο Pedrosa δεν άφησε την πρόκληση του Lorenzo αναπάντητη, και σε μια ανάρτησή του στα social media δήλωσε τα εξής: στην αρχή σκέφτηκα πως παραείναι τρελή σαν ιδέα, αλλά από την άλλη είμαι ακόμα γυμνασμένος και ο πειρασμός να σου ρίξω μερικές μπουνιές είναι μεγάλος. Έτσι, δέχομαι την πρόκλησή σου.”

Το grudge match μεταξύ των δύο πρώην αντιπάλων του MotoGP δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα, αν και ο Pedrosa ανέφερε “πες μου τη μέρα και την ώρα και τα λέμε στο ρινγκ”.

Παρόλο τώρα που στο βίντεο ο Lorenzo δείχνει... ιδιαίτερα ατσούμπαλος με τις γροθιές του, όπως επισήμανε στον Pedrosa ο Michael Ruben Rinaldi (γενικά γίνεται το έλα να δεις στα σχόλια από αναβάτες κάτω από την ανάρτηση), "φίλε Dani, ο Jorge σου ρίχνει τουλάχιστον 15 κιλά. Είναι σα να κάνετε αγώνα εσύ με μοτοσυκλέτα 600 κυβικών κι εκείνος με χιλιάρα! Αλλά όπως και να έχει θα είχε πλάκα να δούμε τον αγώνα σας."

MotoGP: Με κινητήρα Yamaha η Moto3 από το 2028

Ο πολύ γνωστός μας CP2 θα είναι ο ενιαίος κινητήρας της μικρής κατηγορίας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2025

Η μεγάλη κατηγορία του MotoGP αλλάζει το 2027 με τους κινητήρες να “μικραίνουν” και να γίνονται 850 κυβικά από 1.000. Το ακριβώς αντίθετο θα συμβεί στην μικρή κατηγορία την επόμενη χρονιά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Yamaha θα εξοπλίζει με τον CP2 κινητήρα την κατηγορία Moto3, οπότε η κατάσταση θα γίνει παρόμοια με την Moto2 που όλες οι μοτοσυκλέτες φέρουν κινητήρα της Triumph. Η Yamaha θα σπάσει έτσι την κυριαρχία των Honda-KTM στην συγκεκριμένη κατηγορία.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως οι διαπραγματεύσεις κράτησαν μήνες και η διοργάνωση κατέληξε τελικά στον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα της Yamaha των 689 κυβικών και η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει κατά την διάρκεια του Ιαπωνικού GP.

Ο κινητήρας είναι ευρέως γνωστός καθώς η Ιαπωνική εταιρεία τον χρησιμοποιεί σε αρκετά μοντέλα, όπως τα MT-07, Tenere, R7, XSR700 και Tracer 7. Ο κινητήρας διακρίνεται για την αξιοπιστία και την χαμηλή κατανάλωση, όμως όχι τόσο για τις επιδόσεις του, καθώς αποδίδει μόλις 73,4 ίππους. Βέβαια το νούμερο αυτό θα ανέβει σημαντικά και αναμένεται να φτάσει τους 90 ίππους για τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

Ο Lin Jarvis, πρώην διευθυντής της Yamaha Racing, είχε ξεκαθαρίσει τη θέση του πριν από μήνες: “Μας ενδιαφέρει η Moto3 μόνο αν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα που υπάρχει ήδη στον κατάλογό μας”.

Η Yamaha έχει πολλά να κερδίσει από αυτό, καθώς διεισδύει σε μία νέα αγορά, ενώ παράλληλα δεν χρειάζεται να επενδύσει πολλά, καθώς έχει ήδη τον κινητήρα και μία μεγάλη τεχνογνωσία πάνω του. Παράλληλα θα έχει και το πρώτο χέρι στα νέα ταλέντα που θα έρχονται από τις μικρές κατηγορίες.

Επίσης, η ψαλίδα της Moto3 με την Moto2 θα κλείσει και αυτό λογικά θα φέρει και μεγαλύτερο ενδιαφέρον, άρα και κοινό στην κατηγορία, κάτι που είναι και ο μεγάλος στόχος για την Liberty Media.

Αυτή τη στιγμή, το κόστος για μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα Moto3 είναι 170.000 ευρώ, ενώ με την αλλαγή αυτή το κόστος θα είναι 50.000 ευρώ, δηλαδή θα επιτευχθεί μία μείωση της τάξεως του 340%. Έτσι, οι ευκαιρίες για τις ιδιωτικές ομάδες θα είναι πολλές περισσότερες και θα ανέβει και το επίπεδο, λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού.

Ετικέτες