MotoGP: Επιβεβαιώθηκε η Valencia για τον τελικό του 2027

Στις 26-28 Νοεμβρίου το φινάλε - Παρασκευή η ανακοίνωση για το πλήρες αγωνιστικό ημερολόγιο
Valencia
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/9/2026

Η Valencia θα αποτελέσει για ακόμη μία φορά το φινάλε του MotoGP, ενώ η σεζόν του 2027 θα ξεκινήσει στην Ταϊλάνδη, με το πλήρες αγωνιστικό πρόγραμμα να δημοσιεύεται στις 25 Σεπτεμβρίου

Ενόψει της δημοσίευσης του πλήρους αγωνιστικού ημερολογίου του MotoGP για το 2027, την Παρασκευή 25 Σεπτεμβρίου, η διοργάνωση επιβεβαίωσε ότι το Grand Prix της Valencia, στο Circuit Ricardo Tormo, θα αποτελέσει τον τελευταίο σταθμό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.

Η ανακοίνωση σημαίνει ότι η σεζόν του 2027 θα ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί σε δύο χαρακτηριστικές πίστες του πρωταθλήματος. Το Circuit International de Buriram στην Ταϊλάνδη έχει ήδη επιβεβαιωθεί ως ο εναρκτήριος αγώνας της σεζόν, στις 5 με 7 Μαρτίου, ενώ το Circuit Ricardo Tormo της Valencia θα φιλοξενήσει το μεγάλο φινάλε, στις 26 με 28 Νοεμβρίου.

Από την πρώτη φορά που φιλοξένησε αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, η πίστα έχει αποτελέσει το σκηνικό για αμέτρητες μάχες τίτλου, αξέχαστες νίκες και στιγμές που καθόρισαν την ιστορία των Grand Prix. Η ιδιαίτερη διαμόρφωσή της, δημιουργεί μία από τις πιο χαρακτηριστικές ατμόσφαιρες του πρωταθλήματος, επιτρέποντας στους θεατές να παρακολουθούν σχεδόν κάθε στροφή της δράσης από τις θέσεις τους.

Η επιβεβαίωση έρχεται καθώς η Valencia προετοιμάζεται να φιλοξενήσει το φινάλε και της φετινής σεζόν του 2026, αργότερα μέσα στη χρονιά. Το MotoGP αναμένεται να επεκτείνει την παρουσία του στην πόλη, με ένα πρόγραμμα δραστηριοτήτων και ψυχαγωγικών εκδηλώσεων για τους φίλους του αθλήματος, καθώς το MotoGP Fan Fest θα μεταφέρει αναβάτες, ψυχαγωγία και ζωντανή μουσική στο κέντρο της πόλης. Ο DJ HUGEL θα είναι ο κεντρικός καλλιτέχνης μιας ειδικής εκδήλωσης με τίτλο "HUGEL & Friends", η οποία θα πραγματοποιηθεί στη Marina Sur στο πλαίσιο των εορτασμών του αγωνιστικού τριημέρου.

Ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος των MotoGP, Carlos Ezpeleta, είπε: "Υπάρχουν λίγα μέρη που αποτυπώνουν το πνεύμα του φινάλε των MotoGP τόσο χαρακτηριστικά όσο το Circuit Ricardo Tormo. Η πίστα, η πόλη και οι φίλαθλοι δημιουργούν κάθε χρόνο μια πραγματικά ξεχωριστή ατμόσφαιρα, καθιστώντας τη Valencia τον ιδανικό χώρο για να ολοκληρωθεί ακόμη μία. Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που επιβεβαιώνουμε τη Valencia ως την πίστα που θα φιλοξενήσει το φινάλε και του 2027."

Ο Πρόεδρος της Περιφέρειας της Valencia, Juanfran Pérez Llorca, τόνισε ότι πρόκειται για, "εξαιρετικά νέα για την πίστα και για ολόκληρη την Περιφέρεια. Η φιλοξενία του τελικού των MotoGP αποτελεί αναγνώριση για τους διοργανωτές και τους φιλάθλους μας, οι οποίοι διασφαλίζουν ότι το συγκεκριμένο Grand Prix συνεχίζει να αναπτύσσεται χρόνο με τον χρόνο."

Με τις πίστες που θα φιλοξενήσουν την έναρξη και την ολοκλήρωση της σεζόν να έχουν πλέον επιβεβαιωθεί, το ενδιαφέρον αυξάνεται ενόψει της παρουσίασης του πλήρους αγωνιστικού ημερολογίου των MotoGP για το 2027.

Το αναλυτικό ημερολόγιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP 2027 θα δημοσιευτεί την Παρασκευή 25 Σεπτεμβρίου, στις 13:00 το μεσημέρι ώρα Ελλάδος.

MotoGP: Pedro Acosta - Ερωτηματικά για τα 850cc και προειδοποίηση για την πίεση του προγράμματος

Ο Ισπανός βλέπει αυξημένο ρίσκο και σύντομες καριέρες από την ένταση του πρωταθλήματος
Acosta
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/4/2026

Ο Pedro Acosta εμφανίζεται περίεργος για το πώς θα διαμορφωθεί το MotoGP της νέας εποχής των 850cc, όμως την ίδια στιγμή κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τη βιωσιμότητα των καριερών των αναβατών.

Ο Pedro Acosta δήλωσε πως ανυπομονεί να δει στην πράξη τη συμπεριφορά των νέων μοτοσυκλετών των 850cc που θα κάνουν ντεμπούτο το 2027, τονίζοντας ωστόσο ότι η τελική ταχύτητα δεν αποτελεί τον βασικό παράγοντα κινδύνου.

Η μείωση του κυβισμού από 1000cc σε 850cc αναμένεται να περιορίσει τις τελικές ταχύτητες, αλλά θα συνοδευτεί και από μείωση του ελάχιστου βάρους από 157 στα 153 κιλά. Αυτό ενδέχεται να οδηγήσει σε υψηλότερες ταχύτητες μέσα στη στροφή, ενώ παραμένει άγνωστο το συνολικό αποτέλεσμα από τη μείωση των αεροδυναμικών βοηθημάτων, τη μετάβαση σε ελαστικά της Pirelli και την κατάργηση των συσκευών ρύθμισης ύψους.

Acosta

Μιλώντας στο Circuit of the Americas, ο Acosta εξήγησε, "Δεν νομίζω ότι το επικίνδυνο στοιχείο είναι ότι φτάνουμε τα 360 χλμ./ώρα στις ευθείες. Το πρόβλημα είναι ότι είμαστε πολύ πιο γρήγοροι στις στροφές σε σχέση με πέρυσι και τα προηγούμενα χρόνια. Αυτό είναι που κάνει το άθλημα πιο επικίνδυνο."

Παράλληλα, ο αναβάτης της Red Bull KTM Factory Racing στάθηκε ιδιαίτερα στην αυξανόμενη ένταση του πρωταθλήματος, εκφράζοντας ανησυχίες για τη διάρκεια των καριερών στο σύγχρονο MotoGP.

Acosta Marquez

Με το ημερολόγιο να έχει φτάσει τους 22 αγώνες και την εισαγωγή των Sprint από το 2023 να διπλασιάζει ουσιαστικά την αγωνιστική δράση (44 εκκινήσεις ανά σεζόν), ο Acosta θεωρεί πως το πρόβλημα δεν είναι μόνο ο αριθμός των γύρων, αλλά κυρίως η ένταση κάθε αγωνιστικού τριημέρου.

"Αυτό που βλέπω ως αρνητικό είναι ότι οι καριέρες των αναβατών θα μικρύνουν," τόνισε. "Δεν υπάρχει τρόπος να αντέξεις 22 αγωνιστικά Σαββατοκύριακα με σημαντικές διαδικασίες κάθε μέρα, από τις δοκιμές της Παρασκευής, στις κατατακτήριες και Sprint το Σάββατο και μετά αγώνα την Κυριακή."

Ο ίδιος εξήγησε ότι δεν υπάρχει πλέον χρόνος για σταδιακή προσέγγιση μέσα στο τριήμερο: "Κάθε μέρα πρέπει να πιέζεις στο όριο. Και όταν το ρίσκο αυξάνεται, αυξάνεται και η πιθανότητα τραυματισμού. Αυτό είναι το βασικό ζήτημα."

Acosta Marquez

Παρά τις ενστάσεις του, ο Acosta αναγνώρισε πως οι Sprint αγώνες και οι πιο συμπυκνωμένες διαδικασίες έχουν θετικά στοιχεία, υπογραμμίζοντας όμως ότι δεν μπορούν να διατηρηθούν μακροπρόθεσμα με αυτόν τον βαθμό έντασης.

Αγωνιστικά, ο νεαρός Ισπανός έχει ξεκινήσει δυναμικά τη σεζόν, έχοντας ήδη πανηγυρίσει νίκη σε Sprint στην Ταϊλάνδη και επιστρέφοντας στην Ευρώπη τρίτος στη βαθμολογία, πίσω από τους εργοστασιακούς αναβάτες της Aprilia, Marco Bezzecchi και Jorge Martin.

Παράλληλα, αν και τίποτα δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα, όλα δείχνουν πως το 2027 θα τον δούμε δίπλα στον Marc Marquez στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati, σε ένα από τα πιο πολυσυζητημένα δίδυμα των τελευταίων ετών, ειδικά μετα από τις τελευταίες δηλώσεις του Marquez για τον Acosta.

Acosta Marquez