Aleix Espargaro - Το συνεχίζει: "O Franco Morbidelli δεν σέβεται κανέναν στο grid"!

Η κόντρα μεταξύ των δύο αναβατών δεν έχει τέλος
motomag Aleix Espargaro – O Franco Morbidelli δεν σέβεται κανέναν στο grid
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

23/11/2023

Μετά τις δηλώσεις του Morbidelli για το τι θα πει στα παιδιά του ο Aleix Espargaro, και την απάντηση να μην αναφάρεται στην οικογένειά του, ο αναβάτης της Aprilia το συνεχίζει. Ο Aleix Espargaro πέρασε στην αντεπίθεση λέγοντας πως ο αναβάτης της Yamaha δεν σέβεται κανέναν όταν βρίσκεται στην πίστα.

Θυμίζουμε πως η κόντρα που απασχολεί μέρες τώρα το MotoGP, διαδραματίστηκε κατά τη διάρκεια του FP2 του GP του Qatar με πρωταγωνιστές τους Esparagaro και Morbidelli. O αναβάτης της Aprilia σε μία από τις χαμηλότερες στιγμές στην καριέρα του, χτύπησε με σφαλιάρα το κράνος του Morbidelli, με την εν λόγω σκηνή να αμαυρώνει την εικόνα του σημαντικότερου πρωταθλήματος μοτοσυκλετών παγκοσμίως. Η αντιαθλητική κίνηση του Aleix Espargaro τιμωρήθηκε με ποινή έξι θέσεων στον αγώνα καθώς και με χρηματικό πρόστιμο 10.000 ευρώ, ενώ άπαντες κατέκριναν το συγκεκριμένο συμβάν.

Aleix Espargaro – O Franco Morbidelli δεν σέβεται κανέναν στο grid

Όπως ήταν λογικό ο Morbidelli εξαπέλυσε δριμεία επίθεση στον αναβάτη της Aprilia λέγοντας πως αναρωτιέται για το τι θα πει ο Ισπανός στα παιδιά του και πως η συγγνώμη του Espargaro δεν έχει κανένα αντίκτυπο. Και ενώ όλοι περίμεναν από τον αναβάτη της Aprilia να αφήσει την συγκεκριμένη κόντρα να εκτονωθεί έγινε το τελείως αντίθετο. Ο Ισπανός σε νέες του δηλώσεις αναφέρθηκε στην συμπεριφορά του Morbidelli εντός πίστας λέγοντας:Δεν σέβεται κανέναν στον grid, ούτε τον ίδιο του τον teammate με τον οποίο πήγαν να συγκρουστούν. Έχει συνέχεια παραβατικές συμπεριφορές ωστόσο δεν είδα να λαμβάνει καμία ποινή.”

Με την κόντρα μεταξύ Espargaro – Morbidelli να μαίνεται και με έναν αγώνα να απομένει για το τέλος της σεζόν, ελπίζουμε πως η συνέχεια δεν θα δοθεί μέσα στην πίστα και το ζήτημα θα τελειώσει εδώ.

Ετικέτες

Kalex - Επιστροφή στη Moto3 με τις μοτοσυκλέτες των 500 κυβικών - Αλλάζουν όλα το 2028!

Η γερμανική εταιρεία σκέφτεται ξανά την είσοδό της στην κατηγορία με την εισαγωγή νέων κανονισμών και μοτοσυκλετών
Kalex Moto3
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/8/2025

Η Kalex Engineering, κυρίαρχος στην κατηγορία Moto2, εξετάζει την επιστροφή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, με το βλέμμα στραμμένο στους νέους κανονισμούς που θα τεθούν σε ισχύ το 2028

Η γερμανική εταιρεία από το Bobingen, που έχει κυριαρχήσει με τα πλαίσια της στη Moto2, με 12 τίτλους αναβατών από το 2010, εξετάζει σοβαρά την πιθανότητα να επιστρέψει στο Moto3. Η Kalex είχε εμπλακεί και στο παρελθόν (2012-2014) στην κατηγορία, πετυχαίνοντας τρεις νίκες με τους Luis Salom και Jonas Folger ενώ παρέχει εξαρτήματα και σε μεγάλους κατασκευαστές στην κορυφαία κατηγορία MotoGP, όπως ψαλίδια αλουμινίου για τις Honda RC213V.Kalex Moto3

Οι νέοι κανονισμοί για το 2028 προβλέπουν μοτοσυκλέτες 500 κυβικών, δικύλινδρες εν σειρά με ισχύ περίπου 80 ίππων, βάρος κοντά στα 120 kg και κόστος στο εύρωος των 50.000€ που θα διατίθενται από ένα μόνο κατασκευαστή, σύμφωνα με τον σχεδιασμό της Dorna.

Moto3 - Νέα εποχή με αλλαγή κανονισμών από το 2028

διπλάσιος κυβισμός, περισσότερη δύναμη και ένας κατασκευαστής για όλα - Σημαντική μείωση και στο κόστος για τις ομάδες

Ο CEO της Kalex, Alex Baumgärtel γνωρίζοντας ότι πολλοί κατασκευαστές, μεταξύ των οποίων οι Honda, Yamaha, KTM Aprilia και CFMOTO, έχουν δείξει αρχικό ενδιαφέρον, χωρίς να είναι σίγουρο εάν είναι διατεθειμένοι να εξελίξουν όλοι εξ αυτών και πλαίσια πέρα από κινητήρες, καθώς πέρα από το θέμα της τεχνογνωσίας και το κόστος εξέλιξης και παραγωγής πχ στην Ιαπωνία θα ήταν σημαντικά υψηλότερο από ότι στην Ευρώπη δήλωσε:

“Είναι ακόμη πολύ νωρίς για σοβαρές συζητήσεις, αλλά ένα νέο εγχείρημα σε μια νέα κατηγορία είναι πάντα ελκυστικό”.

Kalex Moto3

Παρά το ενδιαφέρον, το θέμα του κόστους παραμένει πρόκληση, καθώς μια πλήρης μοτοσυκλέτα Moto2 κοστίζει σήμερα περίπου 90.000 €. Ο Baumgärtel θεωρεί ότι η Dorna θα πρέπει να λάβει άμεσα αποφάσεις για να προχωρήσει η παραγωγή, αφού η Kalex, όπως και οποιαδήποτε εταιρεία θα χρειαστεί τουλαχιστον έναν χρόνο για να ολοκληρώσει το πρώτο πρωτότυπο πλαισίου.

Kalex Moto3

Ο ίδιος δηλώνει εντυπωσιασμένος με τον σχεδιασμό της Dorna, καθώς δεν μπορεί να αντιληφθεί πως θα διατηρηθεί τόσο χαμηλά το κόστος παραγωγής μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας της κατηγορίας Moto3, ενώ επίσης δηλώνει τις αμφιβολίες του για την λογική αύξησης του κυβισμού της μικρότερης κατηγορίας στα 500cc.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Yamaha, Paolo Pavesio έχει δηλώσει ανοικτά πως ενδιαφέρονται να γίνουν οι προμηθευτές του κινητήρα, καθώς ένας δικύλινδρος στα 500 κυβικά ταιριάζει με την στρατηγική της Yamaha, πράγμα που από μόνο του είναι είδηση που θα αναπτύξουμε μέσα στις επόμενες δύο εβδομάδες όταν πιστεύουμε πως θα υπάρχουν περισσότερα δεδομένα. Έχουν καταθέσει επίσημο αίτημα στην διοργάνωση και αναμένουν την τελική απάντηση.

Η τελική επιλογή κατασκευαστή αναμένεται μέχρι το τέλος του φθινοπώρου, ενώ οι πρώτες δοκιμές υπολογίζεται να ξεκινήσουν το 2027, ώστε να είναι όλα έτοιμα για την σεζόν του 2028. Όσο μακρινό και αν ακούγεται αυτό, στην πράξη ο χρόνος ήδη τελειώνει και απαιτείται να ξεκινήσουν άμεσα την εξέλιξη της νέας μοτοσυκλέτας.

Kalex Moto3

 

Ετικέτες