Αλλάζει (ξανά!!!) το ποινολόγιο στα MotoGP!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/3/2016

Διορθώσεις της τελευταίας στιγμής έγιναν στον τρόπο που θα τιμωρούνται οι συμμετέχοντες στα MotoGP και δεν εννοούμε μόνο τους αναβάτες. Τα περσινά γεγονότα μεταξύ Rossi και Marquez, έδειξαν ότι ο μηχανισμός απόδοσης δικαιοσύνης των MotoGP έμπαζε από παντού, κυρίως όμως δεν υπήρχε καμία πρόβλεψη  για διευθέτηση αντιδικιών μεταξύ αναβατών. Το αποτέλεσμα ήταν να ξεφύγει η κατάσταση από τον έλεγχο της FIM και της Dorna, αφού δεν υπήρχε ένας γρήγορος και δίκαιος για όλους τρόπος να λυθούν τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν. Η φιλοσοφία των νέων κανονισμών έχει ως σκεπτικό να υπάρχει μεγαλύτερη διαβάθμιση στις ποινές και ταυτόχρονα τα μέλη της νέας επιτροπής απονομής αυτών των ποινών (υπό την σκέπη της FIM) να έχει στα χέρια της μεγαλύτερη ευχέρεια επιλογών.  Έτσι, το πρώτο που αλλάζει είναι το μέγιστο όριο βαθμών ποινής που από τέσσερεις μόλις βαθμούς πέρσι, ανεβαίνει φέτος στους δέκα. Μέχρι στιγμής κανένας αναβάτης δεν έχει ποτέ μαζέψει τόσους πολλούς βαθμούς ποινής, κάτι που πρακτικά σημαίνει ότι δεν θα ξαναδούμε κάποιον να τιμωρείται με βαριές ποινές λόγω συγκέντρωσης βαθμών όπως ο Rossi πέρσι. Αυτό, αναβαθμίζει την ισχύ της νέας επιτροπής των αγωνοδικών της FIM, η οποία θα έχει το δικαίωμα να επιβάλει απευθείας ποινές, χωρίς να είναι απαραίτητο ένας αναβάτης να έχει συμπληρώσει δέκα βαθμούς στο ποινολόγιό του. Μόνο που τώρα υπάρχει ένας μεγαλύτερος κατάλογος από ποινές, που τους δίνει την ευχέρεια να διαλέξουν την κατάλληλη ανά περίπτωση. Έτσι, μπορούν να τιμωρήσουν έναν αναβάτη με χρηματικό πρόστιμο, να του δώσουν βαθμούς ποινής, να τον αναγκάσουν να κάνει υποχρεωτική διέλευση μέσα από τα πιτς στην διάρκεια του αγώνα ή να ξεκινήσει από αυτά, να εκκινήσει από μία ή περισσότερες θέσεις πίσω από εκείνη που πέτυχε στα χρονομετρημένα, να του αφαιρεθούν ένας ή όλοι οι βαθμοί του, να ξεκινήσει από την τελευταία θέση, να μην ξεκινήσει καν τον επόμενο αγώνα ή ακόμα και να αποβληθεί από το πρωτάθλημα. Όπως καταλαβαίνουμε, αυτές οι ποινές θα γίνουν πλέον πιο συχνές απ΄ότι στο παρελθόν. Η ύπαρξη της επιτροπής σημαίνει ότι όσοι τιμωρούνται θα μπορούν να αμφισβητήσουν την ποινή τους σε δεύτερο βαθμό (η εκδίκαση θα γίνεται εντώς τεσσάρων ημερών), χωρίς να καταφύγουν απευθείας στο CAS, όπου οι χρόνοι απονομής δικαιοσύνης και το κόστος της διαδικασίας δεν ταιριάζει με την ταχύτητα που συμβαίνουν τα γεγονότα στο MotoGP και φυσικά το CAS δεν έχει τις τεχνικές γνώσεις για να διαπιστώσει αν το μέγεθος της ποινής είναι αντίστοιχο του παραπτώματος.  

Το δεύτερο σημείο που αλλάζει στους κανονισμούς του νέου ποινολογίου, είναι η προσθήκη μιας παραγράφου που ορίζει ως παράπτωμα κάθε δήλωση/δραστηριότητα η οποία πλήττει το κύρος του πρωταθλήματος. Εδώ τα πράγματα είναι λίγο ασαφή, καθώς δεν καθορίζεται ποιου είδους δηλώσεις θεωρούν ότι πλήττουν το πρωτάθλημα.

 Προφανώς αν ανατρέξουμε ξανά στην περσινή χρονιά θα καταλάβουμε ότι δεν θέλουν να δουν στην δημοσιότητα δηλώσεις αναβατών και ομάδων που να υπονοούν ότι το πρωτάθλημα δεν είναι δίκαιο ή κοκορομαχίες που προκαλούν την αποστροφή των θεατών. Βέβαια, αντίστοιχη παράγραφος υπάρχει ήδη στο συμβόλαιο που υπογράφουν οι ομάδες με την διοργανώτρια αρχή και οι αναβάτες με τις ομάδες τους, οπότε από τυπικής άποψης δεν προσθέτει κάτι. Όμως η δυνατότητα του νέου ποινικού δικαστηρίου της FIM να επιβάλει ποινές για τέτοια παραπτώματα είναι περισσότερο συμβολική και θέλει να δώσει ένα μήνυμα προς τα έξω, ότι από εδώ και πέρα θα δείξουν μεγαλύτερη αυστηρότητα σε τέτοιες περιπτώσεις.       

Οριστική ρήξη QJMOTOR - Gresini για το κεφαλομάντηλο Hachimaki του Gonzalez στη Moto2

Το όνομα της κινέζικης εταιρείας δεν υπάρχει πια στους χορηγούς των Ιταλών
Gonzalez, Hachimaki
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/10/2024

Σας είχαμε γράψει για το περιστατικό στο GP του Motegi, όπου ο Manuel Gonzalez της Gresini φόρεσε το παραδοσιακό ιαπωνικό κεφαλομάντηλο Hachimaki, για να τον κατακεραυνώσει μετέπειτα ο μεγάλος χορηγός της ομάδας, QJMOTOR, με τους Κινέζους να απαιτούν από την Gresini να απολύσει τον Ισπανό αναβάτη, καθώς το Hachimaki έχει μισητό παρελθόν για τους Κινέζους, καθώς έχει συνδεθεί με τις αγριότητες των Ιαπώνων στον Κινεζό-Ιαπωνικό πόλεμο 1937-1945. Τώρα ήρθε η δεύτερη πράξη του δράματος…

Φυσικά η Gresini δεν ήθελε να απολύσει τον Gonzalez, ο οποίος είναι ανερχόμενο ταλέντο, είναι νεαρός και έκανε την κίνηση με το Hachimaki για να δώσει χρώμα στη συμμετοχή του στην Ιαπωνία, μην θέλοντας να προσβάλλει κανέναν.

Μάλιστα ο 22χρονος Ισπανός ζήτησε συγγνώμη από την QJMOTOR, δημοσίως μάλιστα, δηλώνοντας τα εξής: “ζητώ συγγνώμη από τους Κινέζους φαν που μπορεί να αισθάνθηκαν προσβεβλημένοι από μερικές από τις φωτογραφίες μου στη σχάρα εκκίνησης του Motegi."

"Δεν είχα σκοπό να στείλω πολιτικό μήνυμα, αυτές ήταν φωτογραφίες σχετικές με τη χώρα που φιλοξενούσε το ιαπωνικό GP. Δεν ήταν ποτέ σκοπός μου να φανώ ασεβής ή να προσβάλλω το κοινό της Κίνας, ήταν μια επιπόλαιη πράξη και μια βιαστική χειρονομία και την έχω μετανιώσει. Ξανά ζητώ συγγνώμη και ελπίζω να μπορέσετε να με συγχωρήσετε και να συνεχίσω να έχω την υποστήριξή σας, σας ευχαριστώ.”

Όπως φαίνεται όμως, οι Κινέζοι ήταν ανένδοτοι, και οι διαπραγματεύσεις με την Gresini έπεσαν στο κενό. Πλέον οι μοτοσυκλέτες και το site της Gresini έχουν κενό εκεί όπου βρισκόταν το λογότυπο της QJMOTOR, με την κινέζικη εταιρεία να έχει αποσυρθεί από μεγάλος χορηγός της ομάδας και να μην εμφανίζεται πουθενά στο site των Ιταλών.