Ανανεώνει η Triumph στην Moto2 για άλλα τρία χρόνια
Θα συνεχίσει να δίνει τρικύλινδρους 765 στα MotoGP
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
28/8/2021
Ο τρικύλινδρος που αποτελεί εξέλιξη του κινητήρα στο Street Triple RS θα συνεχίσει να αποτελεί την βάση της Moto2 και για όλο το 2024. Αποδίδει περισσότερους από 140 ίππους, μία αύξηση περίπου 17% από τους 123 στην πολιτική του έκδοση, και ξεκίνησε την αγωνιστική του καριέρα στα MotoGP το 2019.
Σε αυτό το διάστημα 14 διαφορετικοί αναβάτες έχουν κερδίσει τουλάχιστον έναν αγώνα και 34 φορές έχει σπάσει το ρεκόρ γύρου σε διάφορες πίστες ενώ παράλληλα ο κινητήρας αυτός είναι η αιτία που έσπασε το φράγμα των 300 χιλιομέτρων στο πρωτάθλημα, έστω και οριακά με το ρεκόρ τώρα να είναι 301,8 στο Phillip Island στην Αυστραλία.
Ο Steve Sargent Triumph Motorcycles Chief Product Officer δήλωσε:«Η Moto2 αποδείχτηκε το καλύτερο πεδίο για να αναδείξουμε τις αρετές του κινητήρα μας αλλά και την αξιοπιστία του. Το επίπεδο του ανταγωνισμού έχει ανέβει τόσο, που πλέον θεωρείται φυσιολογικό να έχεις τις πρώτες 20 θέσεις στρυμωγμένες μέσα σε ένα δευτερόλεπτο. Αυτό βέβαια έχει δώσει ώθηση στην αναγνώριση μας παγκοσμίως και στην αξιοπιστία μας, όπως επίσης έχει αναβαθμίσει το πάθος προς την Tiumph και την επιθυμία να αγωνιστεί κανείς με μία μοτοσυκλέτα μας. Είμαι περήφανος που έχω συνδράμει στην επιτυχία αυτής της συνεργασίας και χαρούμενος που μπορώ να ανακοινώσω την επέκτασή της για ακόμη τρία χρόνια. Τώρα θα επικεντρωθούμε στην βελτίωση των κινητήρων μας για να υποστηρίξουμε ακόμη καλύτερα τις ομάδες και τους αναβάτες».
Ο Carlos Ezpeleta, Managing Director της Dorna είπε:«Αυτά τα πρώτα τρία χρόνια της συνεργασίας μας με την Triumph ήταν μία μεγάλη επιτυχία και θέλουμε να τους ευχαριστήσουμε για την αφοσίωσή τους, την υποστήριξη και το πάθος που έχουν δείξει αυτές τις τρεις σεζόν, ιδιαίτερα τώρα στο τέλος με τις ταραχώδεις φάσεις της πανδημίας. Οι FIM, IRTA και Dorna είναι στην ευτυχή θέση να δηλώσουν πως ένα από τα αποτελέσματα αυτής της συνεργασίας είναι και το γεγονός πως οι κατηγορίες των MotoGP έχουν σταθεροποιήσει την θέση τους και δείχνουν συνεπεία στην μεταξύ τους απόσταση. Τώρα κοιτάμε μπροστά, έτοιμοι για ακόμη τρία χρόνια συνεργασίας».
MotoGP 2026, Ταϊλάνδη, PR - Επικράτηση Bezzecchi με ρεκόρ, 2ος ο Marc, Bagnaia στα Q1...
Κάκιστες επιδόσεις Yamaha, με καλύτερο τον Fabio μόλις στην 16η θέση
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/2/2026
Στα PR που ακολουθούν τα FP1, η Aprilia έδειξε για μια ακόμη φορά την εξέλιξη που έχει γίνει στο Noale, με τον Bezzecchi να κατακτά την πρώτη θέση με ρεκόρ γύρου μάλιστα, με εξαιρετική τοποθέτηση του Martin στην 5η θέση, και με τον Ιάπωνα Ogura 9ο. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2025 Marc Marquez βρέθηκε 2ος μεν, αλλά ήταν 0,421 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Bez, ενώ ο ομόσταυλός του, Bagnaia σημείωσε μόλις τον 15ο χρόνο, και πρέπει να περάσει τώρα από τα Q1!
Η πρώτη ημέρα της σεζόν MotoGP 2026 ολοκληρώθηκε, με τον Marco Bezzecchi να τερματίζει πρώτος τόσο στα FP1 το πρωί, όσο και στα PR το απόγευμα, δείχνοντας ποιος είναι το αφεντικό -τουλάχιστον στα δοκιμαστικά.
Το απόγευμα η απειλή για βροχή κρεμόταν πάνω από τα κεφάλια των αναβατών, κι έτσι οι αναβάτες πίεζαν από την αρχή, με τον φόβο να προλάβουν να κάνουν χρόνο που θα τους επέτρεπε να περάσουν απευθείας στα Q2.
Τελικά η πίστα έμεινε στεγνή, και ο Bez έκλεισε την Παρασκευή πρώτος και με διαφορά, καταρρίπτοντας το απόγευμα το ρεκόρ γύρου με 1:28.526 – ταχύτερος ακόμη και από τους χρόνους του τεστ που έγινε στην ίδια πίστα.
Ο Marc Marquez για μεγάλο διάστημα βρισκόταν εκτός δεκάδας, καθώς όπως και το πρωί δεν έδειχνε ικανός όχι για επικράτηση, αλλά ούτε για εύκολη αναρρίχηση στις κορυφαίες θέσεις. Τελικά στα τελευταία λεπτά κατάφερε να γράψει γρήγορο γύρο να να ανέβει 1ος, όμως μετά ήρθε ο καταιγιστικός γύρος του Bez, με τον Ιταλό να τίθεται μπροστά σχεδόν για μισό δευτερόλεπτο. Δεν πειράζει, καθώς η δεύτερη θέση καθόλου κακή δεν είναι για τον εργοστασιακό αναβάτη της Ducati, ειδικά αν συγκριθεί με την… 15η του Bagnaia που για μια ακόμη φορά παρουσιάστηκε ασταθής σε απόδοση και τώρα θα πρέπει να κουραστεί περισσότερο και να περάσει από τα Q1.
Δεύτερος καλύτερος αναβάτης Ducati, και τρίτος ταχύτερος γενικά, ήταν ο Fabio Di Giannantonio (VR46 Racing Team) ο οποίος για μεγάλο μέρος της διαδικασίας ήταν επικεφαλής, πριν υποχωρήσει στην 3η θέση προς το τέλος.
Ο Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) σημείωσε τον ταχύτερο γύρο του στην προτελευταία προσπάθειά του, μόλις 0,659 δλ. πίσω από τον Bezzecchi, για να βρεθεί 4ος, ο καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης των “πορτοκαλί”, με δεύτερο αναβάτη της ΚΤΜ τον Binder στην 8η θέση.
Ο Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) ήταν 6ος, μπροστά από τον Joan Mir (Honda HRC Castrol), που ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της Honda.
Εδώ να πούμε πως μπορεί η Gresini να έφερε για βοήθεια τον Pirro να τρέξει με τη μοτοσυκλέτα του τραυματία Aldeguer, όμως ο Ιταλός δεν τα πήγε καλά στα PR, αφού βρέθηκε στην αγωνιστική γραμμή οδηγώντας αργά, εμποδίζοντας τον ομόσταυλό του, Alex Marquez, με τους αγωνοδίκες να του δίνουν την πρώτη ποινή της χρονιάς!
Ο Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team), έκλεισε τα PR 9ος και πήρε θέση στα Q2, όμως είχε πτώση στη Στροφή 7 λίγο πριν το τέλος της διαδικασίας -η δεύτερη πτώση στη σεζόν, μετά την ανώδυνη του Martin στα FP1. Ευτυχώς και ο Ιάπωνας είναι καλά στην υγεία του και συνεχίζει χωρίς πρόβλημα.
Καθόλου καλά δεν ξεκίνησε τέλος η Παρασκευή για τη Yamaha με τον νέο V4, αφού ταχύτερος όλων ήταν ο Quartararo στην 16η θέση, 1,358 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο, 19ος ήταν ο Miller -που μάλλον τζάμπα έχασε 2 κιλά για να έχει κάποιο πλεονέκτημα-, 20ος ο Rins και 21ος ο Toprak που απέχει 1,839 δευτερόλεπτα από τον Bez…
