Μόλις πριν από λίγο, η Yamaha ανακοίνωσε την ανανέωση του συμβολαίου του Valentino Rossi, τον εννέα φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή και θρύλο των MotoGP, με ισχύ για δύο ακόμη χρόνια. Όπως είχατε διαβάσει εδώ πριν από λίγες ημέρες, και με αφορμή τη λύσης της συνεργασίας της Yamaha με την Tech3 και τις εικασίες για ομάδα του Rossi στα MotoGP, ο Vale είχε μιλήσει για το θέμα αφήνοντας να εννοηθεί ότι θα συνεχίσει να τρέχει μέχρι το 2020. Τώρα έρχεται η επίσημη επιβεβαίωση για την συνέχιση της συνεργασίας για τις δύο επόμενες σεζόν (2019, 2020), την παραμονή του πρώτου αγώνα της χρονιάς στο Qatar, ο οποίος σηματοδοτεί και την 13η σεζόν του Rossi με Yamaha. Πάνω στην Μ1 ο Rossi έχει κατακτήσει τέσσερις παγκόσμιους τίτλους και αποτελεί τον πιο επιτυχημένο αναβάτη του εργοστασίου στην ιστορία των Grand Prix, με 56 νίκες, 43 δεύτερες θέσεις και 35 τρίτες, σε ένα σύνολο 206 αγώνων. Από τις 500 νίκες που συμπλήρωσε η Yamaha στο Le Mans το 2017, το 11% αυτών έχουν επιτευχθεί από τον Rossi. "Όταν υπέγραψα το συμβόλαιό μου με τη Yamaha τον Μάρτιο του 2016, αναρωτήθηκα αν θα ήταν αυτό το τελευταίο μου συμβόλαιο ως αναβάτης των MotoGP", δήλωσε ο Rossi. "Τα τελευταία δύο χρόνια όμως κατέληξα στην απόφαση ότι θέλω να συνεχίσω στα MotoGP, ειδικά με την Μ1, γιατί αυτό είναι κάτι που με κάνει να νιώθω καλά. Θέλω να ευχαριστήσω τη Yamaha –και ιδιαίτερα τον Lin Jarvis και τον Maio Meregalli- για την εμπιστοσύνη τους σε 'μένα, καθώς η πρόκληση είναι μεγάλη: το να είμαι ανταγωνιστικός μέχρι την ηλικία των 40!"
Jorge Martin-Aprilia: Έτσι θα ανέβει ξανά στην κορυφή ο Ισπανός - Τι λέει ο τεχνικός διευθυντής του Noale
Επανεκκίνηση πρέπει να κάνει ο Martin με την υποστήριξη της Aprilia Racing
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
1/12/2025
Πίσω τους θέλουν να αφήσουν το 2025, τόσο ο Jorge Martin όσο και η Aprilia Racing έπειτα από μία καταστροφική σεζόν για τον περσινό Παγκόσμιο Πρωταθλητή που πρέπει να κάνει reset για το 2026 έχοντας μια μοτοσυκλέτα που έδειξε φέτος ότι μπορεί να χτυπήσει στα ίσια τις εργοστασιακές Ducati.
Η σεζόν του 2026 θα ξεκινήσει ουσιαστικά από το μηδέν για τον Martin, με στόχο να προσαρμοστεί 100% ώστε να μπορεί να εκμεταλλευτεί στο έπακρο την πιο ανταγωνιστική RS-GP που έχουμε δει μέχρι σήμερα.
Ο τεχνικός διευθυντής της Aprilia Racing, Fabiano Sterlacchini, τονίζει πως η βελτίωση των αποτελεσμάτων του Jorge Martin στη νέα χρονιά θα εξαρτηθεί από το κατά πόσο η ομάδα θα καταφέρει να βοηθήσει τον Martin να βρει αρμονία και αυτοπεποίθηση πάνω στη σέλα της RS-GP. Η πρώτη χρονιά της συνεργασίας τους μόνο προς αυτό δεν οδήγησε, με τον Martin να τερματίζει σε μόλις τέσσερις από τους 22 αγώνες και να μαζεύει μια σειρά από σοβαρούς τραυματισμούς με την RS-GP, στην προσπάθειά του να προσαρμοστεί από τη μετάβασή του από την Ducati Desmosedici που οδηγούσε από το 2021.
Σύμφωνα με τον Sterlacchini, η Aprilia θα πρέπει ουσιαστικά να ξεκινήσει από την αρχή με τον Martin το 2026, χτίζοντας ένα πλαίσιο εξέλιξης, βήμα-βήμα, μετά από μια σεζόν γεμάτη διακοπές ρυθμού και πισωγυρίσματα. Την ίδια στιγμή, ο Martin καλείται να προσαρμόσει το στιλ οδήγησής του στη μοτοσυκλέτα, αλλά και να συνεχίσει να δουλεύει ώστε να αντλήσει το μέγιστο από την RS-GP.
Το θετικό για την Aprilia και τον Martin είναι πως η μοτοσυκλέτα απέδειξε την ανταγωνιστικότητά της μέσα στο 2025, σημειώνοντας νίκες με δύο διαφορετικούς αναβάτες, τον Marco Bezzecchi και τον Raul Fernandez. Αυτό, σύμφωνα με τον Sterlacchini, αποτελεί δείγμα πως η RS-GP έχει μεγάλο περιθώριο απόδοσης, αρκεί να βρεθεί η ισορροπία με τον Martin, όπως βρέθηκε για τους Bezzecchi και Fernandez, τη στιγμή που ο Μαδριλένος είναι θεωρητικά ο ταχύτερος μεταξύ των τριών.
“Είχαμε πολλές διακοπές μέσα στη χρονιά, οπότε πρέπει να ξαναρχίσουμε το 2026 με μια πιο μεθοδική προσέγγιση, βήμα-βήμα” δήλωσε ο Sterlacchini μετά τις δοκιμές της Valencia στις 18 Νοεμβρίου και πρόσθεσε: “Η μοτοσυκλέτα αποδείχθηκε ανταγωνιστική, και με περισσότερους από έναν αναβάτες. Πιστεύω λοιπόν ότι με τον Jorge πρέπει να βρούμε την ισορροπία ανάμεσα στο στιλ οδήγησής του και τη μοτοσυκλέτα.” Το πρόβλημα για RS-GP και Martin είναι ότι την τελευταία χρονιά η μοτοσυκλέτα εξελίχθηκε περισσότερο με τα δεδομένα που συγκέντρωναν οι μηχανικοί του Noale από τους άλλους αναβάτες της πρωτότυπης αγωνιστικής και όχι με εκείνα του Martin. Οπότε η RS-GP ταιριάζει καλύτερα στο στιλ των Bezzecchi και Fernandez έτσι όπως είναι τώρα και ο Ισπανός θα πρέπει να είναι εκείνος που πρέπει να καταβάλλει έξτρα προσπάθεια για εκμεταλλευτεί στο 100% τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας. Το εύλογο ερώτημα, αν θα μπορέσει δηλαδή να τα καταφέρει, με τη βοήθεια και της Aprilia στις αλλαγές που θα κάνει στη μοτοσυκλέτα προς αυτήν την κατεύθυνση, θα απαντηθεί στην αρχή της ερχόμενης σεζόν. Τότε ο Martin θα βρίσκεται και σε πολύ καλύτερη φυσική κατάσταση από αυτή που έχει σήμερα, η οποία, εξαιτίας των τραυματισμών του, βρίσκεται πίσω έναντι των άλλων αναβατών.
