Άνοιξε η πίστα του Misano με νέα άσφαλτο

Προσκάλεσαν 40 αλλά τόλμησαν μόνο 13
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/5/2020

Μετά από πολύ καιρό οι πύλες της πίστας του Misano άνοιξαν για προπονήσεις. Φυσικά τα πράγματα δεν θύμιζαν καθόλου τις συνθήκες που επικρατούσαν πριν από το lockdown. Τα μέτρα εξακολουθούν να είναι αυστηρά και μόνο 40 Ιταλοί αναβάτες που είχαν ειδική πρόσκληση από την FIM μπορούσαν να μπουν και να κάνουν την πρώτη τους προπόνηση. Παρ΄όλα αυτά, μόλις 13 από αυτούς έδωσαν τελικά το παρόν και μάλιστα όχι με τις μοτοσυκλέτες που αγωνίζονται. Από τα γνωστά ονόματα των MotoGP ήταν οι δοκιμαστές της Ducati και της Aprilia, δηλαδή ο Michele Pirro και ο Lorenzo Savadori που οδήγησε μια RSV4 1100 προδιαγραφών CIV. Από την Moto2 ήταν οι Bastianini, Bulega και Pasini που οδήγησαν μια Yamaha R1.

Εδώ να πούμε πως η πίστα του Misano απέκτησε καινούρια άσφαλτο κατά τη διάρκεια του lockdown και αυτή ήταν η πρώτη φορά που θα τη δοκίμαζαν οι αναβάτες. Όπως είναι φυσικό σε αυτές της περιπτώσεις, το κράτημα δεν είναι το μέγιστο δυνατό τις πρώτες ημέρες όταν η πίστα είναι εντελώς καινούρια. Η σκόνη και η φρέσκια και μαλακή πίσσα χρειάζονται μερικές μέρες χρήσης για να φύγουν από την επιφάνεια της ασφάλτου. Όμως και έξω από τα πιτς, εκεί που συνήθως οι νταλίκες στοιβάζονται η μία δίπλα στην άλλη, τώρα η εικόνα θύμιζε vintage καταστάσεις από τη δεκαετία του ’70, με σκόρπια βανάκια και μικρές τέντες να φιλοξενούν τους ελάχιστους μηχανικούς που επιτρεπόταν να έχουν μαζί τους οι αναβάτες.     

MotoGP-Fabio Quartararo: Προειδοποιεί τη Yamaha κάνοντας τον M.Marquez παράδειγμα

Θαυμάζει τον Ισπανό που έσπασε το τεράστιο συμβόλαιό του με τη Honda για να οδηγήσει Ducati
Fabio
Από τον

Παύλο Καρατζά

13/11/2025

Ο Γάλλος κατά την διάρκεια συνέντευξής του έκανε δηλώσεις που θα συζητηθούν, καθώς αφήνει υπόνοιες ότι μπορεί να εγκαταλείψει την Yamaha στο μέλλον για χάρη μιας πιο ανταγωνιστικής μοτοσυκλέτας, όπως έκανε και ο M.Marquez με τη Honda.

Ο Quartararo διανύει μία ακόμη μέτρια χρονιά στο MotoGP, αφού βρίσκεται μόλις στην 9η θέση της γενικής κατάταξης, έχοντας όμως ελπίδες στον τελευταίο αγώνα να σκαρφαλώσει και μία θέση υψηλότερα, καθώς τον χωρίζουν 5 βαθμοί από τον Aldeguer. Ωστόσο ο Γάλλος φέτος έδειξε ακόμη πιο πειστικά το ταλέντο του κατά τη διάρκεια της σεζόν πιέζοντας τη Yamaha του στο όριο για να πάρει τέσσερεις pole positions που δεν μετουσιώθηκαν έπειτα σε νίκες αφού η ταχύτητα μπορεί να είναι εκεί για τη Yamaha -με τη βοήθεια και το Γάλλου- όχι όμως και η διάρκεια.

Σε μία συνέντευξη που θα συζητηθεί, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2021 αναφέρει μεταξύ άλλων πως θέλει ακόμα να κερδίζει και να βρίσκεται στην κορυφή και πως είναι δύσκολο να βρίσκει την ενέργεια να παλεύει για την 5η ή την 8ή θέση. Μάλιστα τονίζει ότι όταν ήταν Πρωταθλητής όλα ήταν ευκολότερα, ενώ τώρα έχει μάθει να διαχειρίζεται καλύτερα τις καταστάσεις και να δίνει τον καλύτερό του εαυτό.

Στην συνέχεια αναφέρθηκε στους λόγους που ανανέωσε το συμβόλαιό του με την Yamaha έως το τέλος της επόμενης σεζόν, λέγοντας πως υπήρχαν αρκετοί για να το κάνει τότε, αφού η Yamaha θα δημιουργούσε μία ομάδα, με έναν μηχανικό που τον εμπιστευόταν και ότι ακούμπησε επίσης το εγωιστικό του κομμάτι, καθώς ήθελε να επανέλθουν μαζί στην κορυφή, χωρίς να σημαίνει πως τα πολλά χρήματα που του προσφέρθηκαν ήταν κάτι αμελητέο. Παρεμπιπτόντως ο Quartararto δεν έχει να ζηλέψει κανένα για τον μισθό που παίρνει, χωρίς να εξαιρείται από την εξίσωση ο M.Marquez αφού μαζί με αυτόν είναι οι μοναδική που εισπράττουν πάνω από 10 εκατ. ευρώ ετησίως, χωρίς να υπολογίζονται σε αυτά τα μπόνους και οι χορηγίες.

Έπειτα, είπε πως αυτή η σεζόν ήταν καλύτερη από την προηγούμενη και πως περιμένει να δει την απόδοση της νέας μοτοσυκλέτας, καθώς εστίασαν πολύ σε αυτό το κομμάτι και δεν βελτίωσαν την τωρινή M1.

Τέλος, αναφέρθηκε και στον manager του, που είναι το πρόσωπο που εμπιστεύεται περισσότερο από όλους και καταλαβαίνει πως θέλει ξανά μία μοτοσυκλέτα που μπορεί να κερδίσει, ενώ ανέφερε στην κουβέντα και τον Marc Marquez,. Ο Quartararo είπε πως ο Marquez έσπασε ένα τεράστιο συμβόλαιο για να έχει μία ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα και αυτό αποτελεί παράδειγμα για εκείνον, αφού ο Marc πήρε ένα ρίσκο -σχετικά μικρό θα λέγαμε εμείς- και του βγήκε σε καλό χωρίς να υπολογίζει το οικονομικό κόστος.

Ο Quartararo στέλνει έτσι ένα έμμεσο μήνυμα προς την διοίκηση της ιαπωνικής εταιρείας, ζητώντας ευθέως μία ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να κερδίσει αγώνες, αλλιώς δεν σκοπεύει θα ανανεώσει το συμβόλαιό του και θα ψάξει την τύχη του αλλού. Βέβαια όπως δείχνουν όλα δεν πρόκειται να κάνει κάτι αντίστοιχο με τον Ισπανό και να σπάσει το συμβόλαιό του με την εταιρεία των τριών διαπασών φτάνοντας στα άκρα. Όμως η επόμενη μπορεί να είναι και η τελευταία χρόνια που τον βλέπουμε με Yamaha αν δεν βελτιωθούν άμεσα τα πράγματα με την πρωτότυπη V4 μοτοσυκλέτα.