Anthony West: Απίστευτες καταγγελίες για Marquez, Rossi και στημένους αγώνες μετά την αποβολή του από την FIM

«Όλοι κλέβουν, όλα είναι στημένα»
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/1/2020

Σήμερα, 24 Ιανουαρίου 2020, η FIM ενημέρωσε τον Anthony West πως διπλασιάζει την ποινή του που κανονικά θα έληγε στις 14 Σεπτεμβρίου του 2020, έχοντας ξεκινήσει στις 17 Ιανουαρίου του 2019. Αυτό σημαίνει πως σε πρώτη ανάγνωση χάνει άλλες δύο σεζόν και είναι ήδη 38 ετών, γεννημένος τον Ιούλιο του 1981.

Η αδιανόητη για αυτόν ενημέρωση που πήρε με email σήμερα, τον οδήγησε σε ένα ξέσπασμα στον λογαριασμό του στα κοινωνικά δίκτυα, όταν μόλις λίγες ημέρες πριν είχε αποκαλύψει πως έφτασε στο σημείο να σκέφτεται την αυτοκτονία, καθότι είχε μείνει άνεργος και είχε διακόψει την επαφή με την οικογένειά του, στον απόηχο της δικαστικής του διαμάχης με την FIM.

Όλα ξεκίνησαν όταν βρέθηκε θετικός σε ουσίες που η WADA είχε στην λίστα με τις απαγορευμένες για τους αθλητές. Τον Μάρτιο του 2019, ο West είχε κάνει άλλο ένα ξέσπασμα λέγοντας πως δεν αντέχει να κλείνει άλλο το στόμα του. Τότε ήταν που για πρώτη φορά έδωσε στο κοινό την δική του εκδοχή με όλα όσα έγιναν, αποδίδοντας τον αποκλεισμό τους από την FIM όχι στο ντοπάρισμα, αλλά στην κόντρα με τον διευθυντή της ομάδας και στο γεγονός πως είναι όλοι οι αγώνες στημένοι και κερδίζει εκείνος που θέλει η FIM. Αποκάλυψε τότε τον εξοντωτικό δικαστικό αγώνα που είχε με την FIM, και τις τεράστιες επιπτώσεις στην προσωπική του ζωή και στην καριέρα του, λέγοντας μάλιστα πως είχε δώσει 33.000$ στους δικηγόρους μισά – μισά με την ομάδα του, ενώ η αμοιβή του ήταν 20.000$ με αποτέλεσμα να μην μπορεί να συντηρήσει οικονομικά τον εαυτό του.  

Σήμερα επέστρεψε με τις πολύ σοβαρές αυτές κατηγορίες. Αφορμή στάθηκε η ανακοίνωση πως διπλασιάζεται η ποινή του. Είχε αποκλειστεί από τους αγώνες και από τις προπονήσεις, και εκείνος πήγε να τρέξει στην Βραζιλία υπογράφοντας με την Kawasaki για όλο το 2019. Δεν ήταν κρυφό, ούτε αγωνιζόταν με ψευδώνυμο. Θεωρούσε όμως από την πλευρά του πως δεν έσπαγε κάποιον κανόνα καθώς το πρωτάθλημα εκεί δεν γίνεται κάτω από την ομπρέλα της FIM. Με την σημερινή της ανακοίνωση, η FIM τον ενημέρωσε πως όχι απλά δεν έπρεπε να αγωνιστεί σε οποιοδήποτε αγώνα ανά τον κόσμο, αλλά ούτε και να εμφανιστεί σε πίστες με οποιαδήποτε ιδιότητα, ακόμη και του εθελοντή βοηθού σε κάποια ομάδα, σε όλα τα αθλήματα. Τον υποχρεώνει επίσης να μην προπονείται.

Για τον West αυτό ήταν. Το ποτήρι είχε ξεχειλίσει από καιρό, τώρα το έσπασε κιόλας. Με την ανακοίνωσή του λέει πως υπάρχει σχέδιο της FIM να τον εξοντώσουν αγωνιστικά. Είναι διεφθαρμένοι και στόχο έχουν το χρήμα, για αυτό τον λόγο λέει χαρακτηριστικά πως βοήθησαν τον Marc Marquez να κερδίσει το πρωτάθλημα στην Moto2 με πειραγμένη ECU και όταν η ομάδα του Luthi παραπονέθηκε τους είπαν να σιωπήσουν γιατί η Ισπανία χρειαζόταν ένα πρωταθλητή και αν μιλούσαν δεν θα έπαιρναν ξανά μέρος στους αγώνες. Ομοίως βοήθησαν και τον Rossi, συνεχίζει ο West, να πάρει το πρωτάθλημα στα 500άσια δίνοντάς του διαφορετικά ελαστικά μονάχα για εκείνον. Είναι όλα σκάρτα, ωρύεται ο West, και τονίζει πως περίμενε να επιστρέψει στους αγώνες τον Σεπτέμβριο. Σε αυτό το σημείο λέει, "θεωρώ την ζωή μου κατεστραμμένη και εύχομαι να μην ζούσα!"
 

Το τελευταίο είναι και το πιο σοβαρό από όλα όσα λέει ο Αυστραλός αναβάτης, που έχει ήδη παραδεχτεί στο παρελθόν πως φλερτάριζε με την ιδέα να δώσει τέλος στην ζωή του. Ελπίζουμε να ηρεμήσει γρήγορα και να γράψει αναλυτικά και με στοιχεία όλα όσα λέει και τις κατηγορίες που εκτοξεύει…

Χαρακτηριστική ανάρτηση του ίδιου, ένα μήνα πριν…

 

 

Το κείμενο που ανάρτησε:
I quit. I’m done. These corrupt people are out of control and out to destroy me. I raced in Brazil a championship That was a NOT FIM affiliated. Now they invent there own rules like they have control over me racing there. They already stopped me from racing there by going to Kawasaki japan and making them stop my sponsorship in Brazil. I hate life as it is and I was trying to do my best to come back broke. Kicked out of home from my dad. I have no money. And can’t get a decent job as all I have done in my life was waste my time racing motorcycles. What a loser I am! Here is some advice to everyone dont think you will ever make it racing by working hard. If you want win. Pay for it $
They let Marc Marquez win a Moto2 championship buy cheating with his ecu. When Tom luthi’s team went to complain they said keep quite Spain needs a new champion. You have to accept 2nd place or less. Or you won’t be racing here again next year.
They let Rossi win all his 500cc championship by giving him special tires made for the tracks they were on. They used the helicopters tires in from the factory only for Rossi. So he could win races. Everything you see is fake and controlled. Don’t believe anything you see. They control who wins races and who doesn’t. I’m so fucking angry I have a 100 other story’s like this. I give up. I planned on coming back racing in September but I can’t take this shit from FIM anymore. It’s destroyed my life to the point I wish I was dead. I hate life. Fuck you again FIM. @fimlive #fim #fuckfim @fim_oceania

 

Η επιστολή που έλαβε από την FIM

MotoGP – Bagnaia στην Aprilia, Martin στη Yamaha κι ένα ντόμινο που αρχίζει να χάνει το νόημα

Η μεταγραφική φημολογία έχει αρχίσει να χτυπάει κόκκινο
motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/3/2026

Μια σειρά από μετακινήσεις κορυφαίων αναβατών φημολογούνται ή θεωρούνται σίγουρες εδώ και μήνες, ελλείψει επίσημων ανακοινώσεων, αρχίζουν να έρχονται σε σύγκρουση με την πραγματικότητα των αποτελεσμάτων.

Πολύ πριν ξεκινήσει το φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP το γαϊτανάκι της μεταγραφολογίας άνοιξε με τον Fabio Quartararo, ο οποίος εμφανίζεται να έχει ήδη υπογράψει με τη Honda. Η πληροφορία διαψεύστηκε γρήγορα ως προς την υπογραφή, ο Γάλλος όμως δεν αρνήθηκε πως μιλά με τη Honda.

quartararo
Fabio Quartararo

Ανοίγοντας μια τρύπα στην εργοστασιακή ομάδα, η Yamaha έπρεπε να τη γεμίσει γρήγορα και με κάποιον ανάλογου επιπέδου αναβάτη. Το όνομα αυτού έχει επίσης κυκλοφορήσει καιρό τώρα και φέρεται να είναι ο Jorge Martin, ο οποίος πέρυσι παραλίγο να χωρίσει πολύ άκομψα με την Aprilia ενόσω ήταν τραυματίας. Αυτό αποφεύχθηκε μεν, αλλά ο Martinator εξακολουθεί να θεωρείται σίγουρος αναβάτης Yamaha από το 2027 – παρότι ούτε εδώ υπάρχει κάτι επίσημο.

Κι αν φύγει ο Martin από την Aprilia, ποιος θα πάει στη θέση του; Ο Pecco Bagnaia φέρεται ως το σιγουράκι του Noale, αν κρίνουμε από τις πληροφορίες που διακινούνται, με τον ίδιο πάντως να μην έχει επιβεβαιώσει κάτι, ομοίως και η Aprilia. Η πρόσφατη δήλωσή του πως “πήρα την απόφασή μου, ακολούθησα το ένστικτό μου” δεν μας έκανε σοφότερους.

martin
Jorge Martin

Έκτοτε πέρασαν τρία Grand Prix μα ανακοίνωση δεν ήρθε, παρότι και στο Austin κυκλοφόρησαν οι σχετικές φήμες (εν είδει ειδήσεων) πως … ο Pecco υπέγραψε. Δεν έχει υπογράψει ή, αν έχει υπογράψει, δεν έχει ανακοινωθεί από καμιά πλευρά.

Όταν πάντως θα υπογράψει, ποιος θα έρθει στη θέση του στη Ducati; Μα ο κύριος Pedro Acosta φυσικά, ο οποίος είναι ο επόμενος σίγουρος που φέρεται επίσης να έχει συμφωνήσει. Για τον νεαρό Ισπανό είναι δεδομένο το φλερτ με τη Ducati, μα ξανά δεν υπάρχει καμιά επίσημη ανακοίνωση ακόμη.

bagnaia
Pecco Bagnaia

Πάμε στο επόμενο βήμα λοιπόν: ποιος θα καλύψει στην ΚΤΜ το κενό του Acosta; Κι εδώ η καφενειακή συζήτηση έχει έτοιμη την απάντηση: Alex Marquez. Ο δευτεραθλητής του 2025 ψάχνει μια εργοστασιακή θέση και, αφού δεν του τη δίνει η Ducati, θα την πάρει στην ΚΤΜ που φαίνεται πως του την προσφέρει μετά χαράς.

Προσθέστε και τη διαφαινόμενη μετακίνηση του Fermin Aldeguer από τη Gresini στη VR46 - πάντα με Ducati - και το παζλ της επόμενης χρονιάς αρχίζει να παίρνει μορφή.

Ή μήπως όχι;

Δεν θα επιχειρήσουμε να εξηγήσουμε για ποιον λόγο μια σειρά από μεταγραφές που θεωρούνται τελειωμένες και υπογεγραμμένες δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη, αλλά μετά από τρία Grand Prix στη σεζόν του 2026 αρχίζουμε να αποκτούμε άλλου είδους απορίες.

acosta
Pedro Acosta

Για παράδειγμα, αποκλείουμε το ενδεχόμενο αυτός ο Jorge Martin του Austin να γοητεύσει εκ νέου την Aprilia; Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2024 πάνω στην καλύτερη μοτοσυκλέτα στην αρχή του 2026 μοιάζει με ονειρεμένος συνδυασμός, πολλώ δε μάλλον όταν δίπλα του έχει τον Marco Bezzecchi με μιαν ακόμη RS-GP να κάνει πλάκα στον ανταγωνισμό σπάζοντας ρεκόρ.

Ναι, καλά φιλαράκια ο Bez με τον Bagnaia από την ακαδημία του Rossi, αλλά όλοι είδαμε τις αγκαλιές του Massimo Rivola με τον Martin στο παρκ φερμέ της COTA και κάποιοι αντιλαμβανόμαστε πως ενδεχόμενο σερί καλών αγώνων από τον Ισπανό θα κάνει οπωσδήποτε δυσκολότερο το έργο των Ιταλών στο να τον αποχαιρετήσουν ελαφρά τη καρδία.

amarquez
Alex Marquez

Και την ίδια ακριβώς συζήτηση μπορεί κανείς να κάνει για τον Pedro Acosta, ο οποίος ήδη παίζει ένα επίπεδο πάνω από κάθε άλλον αναβάτη με ΚΤΜ. Και δεν είναι ακριβώς τυχαίοι οι Maverick Vinales, Brad Binder και Enea Bastianini… Τον αφήνεις να φύγει έτσι εύκολα; Ειδικά τώρα που και η RC16 βελτιώθηκε και ο Acosta δείχνει να τα βρίσκει μια χαρά μαζί της;

Σημειώστε ακόμη πως ο Acosta ήρθε στην ΚΤΜ επί Pierer, ενώ τώρα είμαστε στην εποχή Bajaj. Κάποια δεδομένα σίγουρα έχουν αλλάξει, θα δείξει πόσο και για ποιους.

aldeguer
Fermin Aldeguer

Και, για να ανεβάσουμε λίγο παραπάνω το θερμόμετρο, ο Marc Marquez γιατί δεν έχει υπογράψει ακόμη επέκταση με τη Ducati; Θυμίζουμε πως η Ducati Corse θεωρεί θεμελιώδη την υπογραφή του πρωταθλητή 2025 και έχει δηλώσει διά στόματος Davide Tardozzi πως πρώτα θα κλείσει αυτός και μετά όλοι οι υπόλοιποι. Θυμίζουμε επίσης πως ο λόγος που δεν έχει επισημοποιηθεί η ανανέωση είναι επειδή ο ίδιος ο Marc τους ζήτησε να περιμένουν. Τι ακριβώς περιμένει;

Στο Buriram Test της Ταϊλάνδης, όταν ο Bagnaia είχε πει πως πήρε την απόφασή του, είχε συμπληρώσει και κάτι άλλο: “Τις ερχόμενες μέρες θα έρθουν πολλές ανακοινώσεις από πολλές ομάδες. Να περιμένετε και τη δική μου. Δεν βλέπω για ποιον λόγο να πω κάτι τώρα.”

 

mmarquez
Marc Marquez

Οι μέρες πέρασαν και πλέον έχουν γίνει ολάκερος μήνας, αλλά από ανακοινώσεις ουδέν. Μήπως έχουν αρχίσει να αλλάζουν κάποια δεδομένα στο μεταξύ; Μήπως αυτός είναι ο λόγος που ουδείς έχει επισημοποιήσει αυτά που καθημερινά γράφονται και ξαναγράφονται ως τελειωμένα γεγονότα;

Το μόνο σίγουρο τελικώς είναι ένα: με τους νέους κανονισμούς να χρίζουν ως άγνωστες τις αυριανές αξίες των Κατασκευαστών και σχεδόν όλους τους κορυφαίους αναβάτες να ψάχνουν νέα συμβόλαια για το 2027, αυτή η μεταγραφική περίοδος έχει τα φόντα να εξελιχθεί σε πολύ καυτή και απρόβλεπτη.

Ετικέτες