Απολογισμός κινητήρων MotoGP

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/7/2019

Βρισκόμαστε στο μέσον της σεζόν και πιο συγκεκριμένα, έχουν ολοκληρωθεί οι εννέα από τους 19 αγώνες της φετινής χρονιάς. Ως γνωστόν, οι ομάδες και οι αναβάτες και οι ομάδες έχουν στην διάθεσή τους εφτά κινητήρες που μπορούν να χρησιμοποιήσουν (εννέα για τις νεοφερμένες ομάδες ή για τις ομάδες που δεν έχουν κερδίσει στεγνό αγώνα την προηγούμενη χρονιά), ενώ από εκεί και πάνω θα επιβάλλονται ποινές. Όπως καταλαβαίνετε, η σωστή διαχείριση και η τακτική για την χρήση των κινητήρων είναι ζωτικής σημασίας για το πρωτάθλημα που αποτελείται από τόσους πολλούς αγώνες, οπότε είναι ιδιαίτερα χρήσιμο να κάνουμε έναν… απολογισμό, έναν λογαριασμό αν θέλετε, για το πόσους κινητήρες έχουν χρησιμοποιήσει μέχρι τώρα οι αναβάτες και κατά συνέπεια να δούμε πόσους έχουν διαθέσιμους μέχρι τον τελευταίο αγώνα του Νοεμβρίου στην Valencia. Να υπενθυμίσουμε, για να γίνει πλήρως κατανοητός ο παρακάτω πίνακας, ότι ένας κινητήρας που αποσύρεται σημαίνει ότι δεν μπορεί να ξαναχρησιμοποιηθεί σε αγώνα, είτε γιατί έφτασε το όριο της ζωής του, είτε γιατί έπαθε ζημιά από κάποια πτώση ή κάποιο τεχνικό πρόβλημα:

Ducati
Andrea Dovizioso (εργοστασιακός αναβάτης): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και δεν έχει αποσύρει κανέναν
Danilo Petrucci (εργοστασιακός αναβάτης): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και δεν έχει αποσύρει κανέναν
Jack Miller (Pramac Ducati): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και δεν έχει αποσύρει κανέναν
Francesco Bagnaia (Pramac Ducati): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και δεν έχει αποσύρει κανέναν
Karel Abraham (Avintia Ducati): Έχει χρησιμοποιήσει τρεις και δεν έχει αποσύρει κανέναν
Tito Rabat (Avintia Ducati): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και έχει αποσύρει έναν

Yamaha
Maverick Vinales (εργοστασιακός αναβάτης): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και δεν έχει αποσύρει κανέναν
Valentino Rosii (εργοστασιακός αναβάτης): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και δεν έχει αποσύρει κανέναν
Fabio Quartararo (Petronas Yamaha): Έχει χρησιμοποιήσει τρεις και δεν έχει αποσύρει κανέναν*
Franco Morbidelli (Petronas Yamaha): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και δεν έχει αποσύρει κανέναν
* Το χαμηλότερων προδιαγραφών Μ1 του Quartararo σημαίνει μάλλον πως έχει πέντε κινητήρες για όλη την χρονιά, αντί για το μέγιστο των εφτά που επιτρέπει ο κανονισμός

Honda
Marc Marquez: (εργοστασιακός αναβάτης): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και δεν έχει αποσύρει κανέναν
Jorge Lorenzo: (εργοστασιακός αναβάτης): Έχει χρησιμοποιήσει τρεις και έχει αποσύρει έναν
Takaaki Nakagami (LCR Honda): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και έχει αποσύρει έναν
Cal Crutchlow LCR Honda): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και δεν έχει αποσύρει κανέναν

Suzuki
Joan Mir: (εργοστασιακός αναβάτης): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και δεν έχει αποσύρει κανέναν
Alex Rins: (εργοστασιακός αναβάτης): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και δεν έχει αποσύρει κανέναν

Ακολουθούν ομάδες και αναβάτες της Aprilia και της ΚΤΜ, που έχουν το προνόμιο των εννέα κινητήρων βάσει των κανονισμών, ενώ μπορούν να κάνουν και βελτιώσεις κατά τη διάρκεια της χρονιάς

ΚΤΜ
Johann Zarco: (εργοστασιακός αναβάτης): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και δεν έχει αποσύρει κανέναν
Pol Espargaro: (εργοστασιακός αναβάτης): Έχει χρησιμοποιήσει πέντε και δεν έχει αποσύρει κανέναν
Hafizh Syahrin (Tech3 KTM): Έχει χρησιμοποιήσει πέντε και έχει αποσύρει έναν
Miguel Oliveira (Tech3 KTM): Έχει χρησιμοποιήσει πέντε και δεν έχει αποσύρει κανέναν

Aprilia
Andrea Iannone (Aprilia Gresini): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και δεν έχει αποσύρει κανέναν
Aleix Espargaro (Aprilia Gresini): Έχει χρησιμοποιήσει τέσσερις και έχει αποσύρει έναν

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/7/2025

Παρά την αισιόδοξη ενημέρωση από την Aprilia μετά από ιατρική εξέταση, ο Jorge Martin θα παραμείνει εκτός για το Γερμανικό Grand Prix με την ιατρική εκτίμηση του χρόνου αποκατάστασης των καταγμάτων να είναι στις δύο εβδομάδες, δίνοντας ελπίδες για την συμμετοχή στο Brno της Τσεχίας, στις 18-20 Ιουλίου, ενώ έχει προγραμματιστεί επανέλεγχος για τις αρχές της επόμενης εβδομάδας

Η Aprilia παρείχε θετική ενημέρωση για την αποκατάσταση του τραυματισμού του Jorge Martin μετά από εξέταση που έγινε στη Βαρκελώνη τη Δευτέρα. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP 2024 εξακολουθεί να ταλαιπωρείται από τους πολλαπλούς τραυματισμούς που αποκόμισε στην αρχή της σεζόν και πιο συγκεκριμένα στο Grand Prix του Qatar όπου ο Martin έπεσε και συγκρούστηκε με τον Fabio Di Giannantonio, με αποτέλεσμα να υποστεί κάταγμα στον καρπό και σε αρκετά πλευρά.

Σε ανακοίνωση της, η Aprilia αναφέρει ότι ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής έκανε εξετάσεις στις 30 Ιουνίου στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Dexeus, του Ομίλου Quiron. Ο Dr. Xavier Mir παρουσιάστηκε ικανοποιημένος από την πρόοδο της ανάρρωσης του Ισπανού και σχετικά με το σκαφοειδές αναφέρει ότι η κλινική πρόοδος είναι καλή, με σχεδόν πλήρες εύρος κίνησης στον καρπό του Martin. Η οστική επούλωση δεν έχει ολοκληρωθεί 100%, αλλά η διαδικασία εξελίσσεται θετικά, παρότι υπάρχει ακόμη δρόμος που πρέπει να διανυθεί για να είναι ο εργοστασιακός αναβάτης της Aprilia 100% έτοιμος.

Επίσης, σύμφωνα με τον Dr. Angel Charte, σχετικά με τα κατάγματα στα πλευρά, υπάρχει σημαντική βελτίωση στα περισσότερα τραυματισμένα σημεία. Ωστόσο, παρά την αξιοσημείωτη πρόοδο, κάποια από τα κατάγματα δεν έχουν ακόμη πλήρως επουλωθεί. Η μέχρι τώρα πορεία αξιολογείται πολύ θετικά από το ιατρικό επιτελείο και με βάση αυτή απαιτούνται ακόμα δύο εβδομάδες για την πλήρη ανάρρωση του Martin, που θα εξεταστεί εκ νέου στις αρχές της επόμενης εβδομάδας. Πλέον αναμένεται ότι ο αναβάτης με το #1 θα επιστρέψει στη δράση στο Grand Prix της Τσεχίας στο Brno.