Άρση περιορισμών και προπονήσεις με μοτοσυκλέτα μετά τον κορωνοϊό

Τίποτα τελεσίδικο ακόμη
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/5/2020

Βιαζόμαστε για την έναρξη της αγωνιστικής σεζόν, ενώ η χρονιά έχει φτάσει ήδη στην μέση, που θα την πατήσουμε σαν τον σκύλο που είχε καιρό να βγει βόλτα. Θα ορμήσει στον δρόμο αλαφιασμένος και θα τον πατήσουν τα αυτοκίνητα… Σε μία αγωνιστική σεζόν που για τα εθνικά πρωταθλήματα δεν έχει ξεφύγει από τον κίνδυνο να μην ξεκινήσει ποτέ για φέτος, ή να μείνει στην αρχή της όπως στο Motocross, οι αγωνιζόμενοι παλιοί και νέοι, αντιμετωπίζουν την αυριανή άρση των πρώτων μέτρων, σαν το κόψιμο της αλυσίδας που μας σφίγγει -όλους μας- τον λαιμό τόσο καιρό. Δυστυχώς τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά και δεν γίνεται αύριο να ξεχυθούμε δεξιά και αριστερά και προς το παρόν κανείς δεν επιτρέπεται να βρεθεί σε πίστες για προπόνηση. Ο τρόπος που θα γίνουν όλα αυτά αναμένεται να αποσαφηνιστεί από αύριο, κατά την συνεδρίαση της επιστημονικής επιτροπής για τον αθλητισμό που έχει συσταθεί παρά τον Υφυπουργό Πολιτισμού και Αθλητισμού Λευτέρη Κ. Αυγενάκη.

Μέχρι να υπάρξει σαφή απάντηση από τον Υφυπουργό και την επιστημονική επιτροπή σχετικά με τον τρόπο που θα γίνονται οι προπονήσεις, και ακριβώς τι εννοούμε προπόνηση στην Ελλάδα, ή ποιον θεωρούμε αγωνιζόμενο το 2020, κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί πως έχει την απάντηση για το τι θα ισχύει με τις προπονήσεις! Κι αυτή η απάντηση – δυστυχώς- δεν είναι σίγουρο πως θα μπορέσει να δοθεί αύριο, Δευτέρα 4 Μαΐου.

Κι αυτό γιατί η μοτοσυκλέτα, όπως συμβαίνει κάθε φορά σε αυτό τον τόπο, είναι μία υποκατηγορία που βαριέται να ρίξει άπλετο φως ο Υφυπουργός, πρώτα γιατί δεν την γνωρίζει, κι έπειτα γιατί αν ακούσει πόσοι λίγοι ασχολούνται με αυτό το πράγμα, θα χασμουρηθεί (δικαίως?) και θα πάει παρά κάτω. Για να μην γελιόμαστε: Η επιστημονική επιτροπή θα κληθεί να μιλήσει για προπονήσεις με βάση τον στίβο, την εκπροσώπηση στους Ολυμπιακούς Αγώνες, το ποδόσφαιρο κτλ, αθλήματα που διαφέρουν έτη φωτός από την μοτοσυκλετα – προφανώς- ξεκινώντας από τους χώρους προπονήσεων.

Θέτοντας κανόνες και όρια για τον στίβο ή το ποδόσφαιρο η μοτοσυκλέτα θα βγει εξ αρχής εκτός, για τον απλούστατο λόγο πως δεν υπάρχει μέρος που να πληροί τους κανόνες ενός σταδίου ή να έχει το προσωπικό ενός σταδίου για να κάνει όλα όσα έχει εισηγηθεί η επιστημονική επιτροπή. Οι ομοσπονδίες αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας – μας ενδιαφέρει εδώ το αυτοκίνητο καθώς τα ίδια προβλήματα θα κληθεί να λύσει- προσπαθούν να επιστήσουν την προσοχή της επιτροπής στις ιδιαιτερότητες του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αν και σε αυτό το κομμάτι ο μηχανοκίνητος αθλητισμός δεν αντιμετωπιστεί ξεχωριστά, με βάση τις πραγματικές του δυνατότητες, τότε το πρόβλημα μετά την Δεύτερα θα είναι τεράστιο!

Αρχικά λοιπόν η επιστημονική επιτροπή έκανε λόγο για έγκριση της ομοσπονδίας σε πίστες που φέρουν ορισμένα χαρακτηριστικά που απλά δεν υφίστανται για τα Ελληνικά δεδομένα! Η αρχική τους σκέψη είναι να υπάρχει πρόστιμο για παραβιάσεις υγειονομικών κανονισμών αλλά και πρόστιμο για προπονήσεις αγωνιζομένων που δεν πρόκειται να αγωνιστούν αυτή την χρονιά. Την ίδια ώρα που το Υπουργείο δεν θέλει να ακούσει την λέξη αγώνες και δεν είναι καθόλου σίγουρο πως τα εθνικά πρωταθλήματα θα τα καταφέρουν φέτος να διεξαχθούν!

Εδώ και μία εβδομάδα που συνεδριάζει για το θέμα και δεν θα το πιάσει αύριο για πρώτη φορά, απλά αύριο πιστεύει πως θα βγει απόφαση πράγμα αμφίβολο, η επιστημονική επιτροπή δίνει βαρύτητα στον αθλητισμό γενικά και όχι ειδικά για τον μηχανοκίνητο. Μέχρι να γίνει αυτό, οποιαδήποτε γενική απόφαση θα είναι πρακτικά αδύνατο να ακολουθηθεί ειδικά, κι έτσι ο ρόλος εδώ των ομοσπονδιών είναι να επιστήσουν την προσοχή και να απαιτήσουν απαντήσεις στα δεκάδες ερωτήματα.

Στο κομμάτι της μοτοσυκλέτας που μας αφορά, έχοντας επικοινωνήσει με την ΑΜΟΤΟΕ, περιμένουμε την εξέλιξη των εν αναμονή αποφάσεων, προς το παρόν όμως τα πράγματα για τις προπονήσεις με μοτοσυκλέτα δεν έχουν ξεκαθαρίσει, ενώ εξακολουθεί να υφίσταται και ο περιορισμός μετακινήσεων. Δυστυχώς δεν μπορούμε να βρεθούμε από αύριο στις Σέρρες δηλαδή, αλλά ανυπομονούμε για την στιγμή που χωρίς την γκιλοτίνα ενός βαρύ προστίμου, θα μπορούμε να το κάνουμε…

Στο δελτίο τύπου που εξέδωσε το Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού, αναφέρει ρητά πως θα επιτραπούν οι προπονήσεις για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό από 5 Μαΐου όμως όλες οι προδιαγραφές που αναφέρονται ως εκεί αφήνουν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό ακάλυπτο. Μέχρι να αποσαφηνιστεί αυτό το πλαίσιο -και μακάρι να γίνει αύριο- χρειάζεται υπομονή. 

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Moto3 Junior ανεβαίνει με την CFMOTO Aspar Team στη Moto3 το 2027

Ο Carlos Cano παίρνει τη θέση του Maximo Quiles που προωθείται στη Moto2
Carlos Cano
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/10/2026

Ο Carlos Cano θα κάνει το ντεμπούτο του στην κατηγορία Moto3 το 2027 με την CFMOTO Aspar Team, έχοντας κατακτήσει τον παγκόσμιο τίτλο της Moto3 Junior στην πρώτη του χρονιά στην κατηγορία, με πέντε νίκες και έξι παρουσίες στο βάθρο.

Ο Carlos Cano θα αγωνιστεί στη Moto3 το 2027 με την CFMOTO Aspar Team, κάνοντας το επόμενο βήμα στην πορεία του προς το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Ο 16χρονος Ισπανός, που θα γίνει 17 ετών τον Δεκέμβριο, κατέκτησε τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto3 Junior την Κυριακή, ολοκληρώνοντας μια εντυπωσιακή πρώτη σεζόν στην κατηγορία.

Στη διάρκεια της χρονιάς ανέβηκε έξι φορές στο βάθρο, εκ των οποίων οι πέντε ήταν νίκες. Η πορεία του στις μικρές κατηγορίες περιλαμβάνει επίσης την κατάκτηση του European Talent Cup το 2024 και τη δεύτερη θέση την περασμένη σεζόν.

Η άνοδος του Cano έρχεται καθώς ο πρωταθλητής Maximo Quiles μετακινείται στην “μεσαία” κατηγορία Moto2, παραμένοντας στην ομάδα του Jorge "Aspar" Martínez, αφήνοντας όμως ελεύθερη την θέση στην Moto3. Ο Cano επιλέχθηκε έπειτα από μια χρονιά στην οποία και οι τρεις αναβάτες της Aspar Team Junior διεκδίκησαν τον τίτλο, με όλους να διατηρούν μαθηματικές πιθανότητες μέχρι τον τελευταίο γύρο.

Carlos Cano

Ο επικεφαλής της ομάδας, Jorge Martínez "Aspar", δήλωσε ότι ο Cano παρουσίασε σημαντική πρόοδο μέσα στη σεζόν, παρότι ήταν η πρώτη του χρονιά στην κατηγορία, και πως ο τίτλος αποτέλεσε την κορύφωση της προσπάθειάς του. Η ομάδα θα τον υποστηρίξει στο ντεμπούτο του στα Moto3 το 2027.

Από την πλευρά του, ο Cano χαρακτήρισε την άνοδο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα εκπλήρωση ενός στόχου που είχε από παιδί. Όπως ανέφερε, η πρώτη του χρονιά θα είναι κυρίως περίοδος προσαρμογής, με στόχο να γνωρίσει καλύτερα την ομάδα, να εξοικειωθεί με τις νέες πίστες και να μάθει από τους ταχύτερους αναβάτες του πρωταθλήματος.

Με την ανακοίνωση του Cano, η CFMOTO Aspar Team συμπληρώνει το αγωνιστικό της πλάνο για τα Moto3 του 2027, όπου θα αγωνιστεί δίπλα στον Marco Morelli.