CFMOTO Aspar Racing Team – Σε Moto2 και Moto3 το 2024

Μεγαλώνει η παρουσία της CFMOTO στο MotoGP
motomag CFMOTO Aspar Racing Team – Παρουσιάστηκαν τα χρώματα των μοτοσυκλετών για τις Moto2 και Moto3
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

20/2/2024

Είχατε διαβάσει στο MOTO πως η CFMOTO προχώρησε σε συνεργασία με την ισπανική ομάδα Aspar Racing Team ώστε εκτός από τη Moto3 να έχει αγωνιστική παρουσία και στη Moto2 τη φετινή χρονιά.

Λίγο πριν την έναρξη του πρωταθλήματος και του πρώτου αγώνα στο Qatar (9 - 10 Μαρτίου), οι αναβάτες της Aspar Racing Team, Jake Dixon, Izan Guevara (Moto2), David Alonso και Joel Esteban (Moto3) παρουσίασαν στο κοινό τα χρώματα των μοτοσυκλετών με τις οποίες θα τους δούμε κατά τη διάρκεια της χρονιάς.

CFMOTO Aspar Racing Team – Παρουσιάστηκαν τα χρώματα των μοτοσυκλετών για τις Moto2 και Moto3

Όσον αφορά τον χρωματισμό και οι δύο μοτοσυκλέτες της CFMOTO των κατηγοριών Moto2 και Moto3 είναι βαμμένες κατά κύριο λόγο σε γαλάζιο χρώμα, με το λογότυπο της κατασκευάστριας εταιρείας να είναι βαμμένο σε λευκό χρώμα. Το αγωνιστικό livery ολοκληρώνεται με κάποιες μαύρες και φούξια πινελιές τις οποίες συναντάμε σε διάφορα σημεία στις μοτοσυκλέτες.

Σε όμοιο χρώμα με τις μοτοσυκλέτες είναι βαμμένες και οι αγωνιστικές φόρμες των τεσσάρων αναβατών Jake Dixon, Izan Guevara, David Alonso και Joel Esteban. Οι Dixon και Guevara συνεχίζουν και φέτος με την ομάδα της Aspar όπως το ίδιο ισχύει για τους Alonso και Esteban ωστόσο άπαντες θα αγωνίζονται με μοτοσυκλέτες της CFMOTO και όχι της GASGAS όπως συνέβαινε την περσινή χρονιά!

CFMOTO Aspar Racing Team – Παρουσιάστηκαν τα χρώματα των μοτοσυκλετών για τις Moto2 και Moto3CFMOTO Aspar Racing Team – Παρουσιάστηκαν τα χρώματα των μοτοσυκλετών για τις Moto2 και Moto3
Ετικέτες

MotoGP Βραζιλίας: Το “κρίσιμο σημείο” της πίστας Goiania σύμφωνα με τον Luca Marini

Ο Ιταλός αναβάτης προειδοποιεί ότι οι προσπεράσεις θα είναι δύσκολες - Πιο σημαντικές από ποτέ οι κατατακτήριες
Marini on Goiania
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/3/2026

Η επιστροφή του MotoGP στη Βραζιλία μετά από δεκαετίες φέρνει μαζί της πολλές άγνωστες παραμέτρους, με τον Luca Marini να επισημαίνει ότι το πιο “κρίσιμο σημείο” θα είναι οι περιορισμένες δυνατότητες για προσπέραση.

Το MotoGP ετοιμάζεται να επιστρέψει στη Βραζιλία το επόμενο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, με την πίστα της Goiania να φιλοξενεί για πρώτη φορά αγώνα της σύγχρονης εποχής του πρωταθλήματος. Λόγω της απουσίας δεδομένων από μοτοσυκλέτες MotoGP, κανείς δεν μπορεί ακόμη να προβλέψει ποια μοτοσυκλέτα θα ταιριάξει καλύτερα στη συγκεκριμένη πίστα.

Ωστόσο, ο Luca Marini είναι ένας από τους λίγους αναβάτες που την έχουν ήδη επισκεφθεί, καθώς συμμετείχε σε προωθητική εκδήλωση εκεί πριν από έναν χρόνο.

Μια γρήγορη αλλά στενή πίστα

Σύμφωνα με τον Ιταλό αναβάτη, η πίστα των 3,82 χιλιομέτρων διαθέτει έναν ιδιαίτερο συνδυασμό χαρακτηριστικών που μπορεί να κάνει τις προσπεράσεις δύσκολες.

Όπως εξήγησε στο πλαίσιο του εναρκτήριου αγώνα της σεζόν στην Ταϊλάνδη, "είναι μια αρκετά γρήγορη πίστα, αλλά στενή, με μερικές πραγματικά αργές στροφές και σχετικά μικρή συνολικά."

Το βασικό ζήτημα όμως, σύμφωνα με τον ίδιο, βρίσκεται στη διάταξη της κύριας ευθείας και της πρώτης στροφής.

"Νομίζω ότι θα είναι δύσκολο να γίνουν προσπεράσεις. Αυτό είναι το κρίσιμο σημείο. Η ευθεία είναι πολύ μεγάλη, αλλά η πρώτη στροφή είναι πολύ γρήγορη."

Όπως εξηγεί, όταν μια ευθεία καταλήγει σε πολύ γρήγορη στροφή, με μικρό σημείο φρεναρίσματος, οι ευκαιρίες για επιθετική προσπέραση μειώνονται σημαντικά.

"Όταν έχεις μια γρήγορη στροφή και μικρή ζώνη φρεναρίσματος, γίνεται πιο δύσκολο να προσπεράσεις."

Οι κατατακτήριες ίσως παίξουν καθοριστικό ρόλο

Με αυτά τα χαρακτηριστικά, οι κατατακτήριες δοκιμές ενδέχεται να αποκτήσουν ακόμη μεγαλύτερη σημασία από το συνηθισμένο. Σε μια πίστα όπου οι προσπεράσεις είναι περιορισμένες, η θέση εκκίνησης μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική για την έκβαση του αγώνα.

Παρόλα αυτά, ο Marini βλέπει την πρόκληση με θετική διάθεση.

"Όπως και να έχει, θα προσπαθήσουμε να το απολαύσουμε. Όταν υπάρχει μια νέα πίστα, είναι μια νέα πρόκληση και μια νέα ευκαιρία για όλους."

Η επιστροφή της Goiania στο MotoGP

Η Goiania είχε φιλοξενήσει αγώνες μοτοσυκλέτας Grand Prix την περίοδο 1987 έως 1989, σε μια εποχή όπου το παγκόσμιο πρωτάθλημα χρησιμοποιούσε ακόμη δίχρονες μοτοσυκλέτες.

Για την επιστροφή του MotoGP, η πίστα έχει αναβαθμιστεί σημαντικά. Έγινε νέα ασφαλτόστρωση, ενώ βελτιώθηκαν και οι εγκαταστάσεις.

"Στην Επιτροπή Ασφαλείας μάς έδειξαν ένα βίντεο με όλες τις εγκαταστάσεις και τα κτίρια," ανέφερε ο Marini. "Έχουν δουλέψει πολύ. Φαίνεται ότι έκαναν καλή δουλειά και ανυπομονώ να πάμε."

Ισχυρή τοπική παρουσία

Στον αγώνα της Βραζιλίας αναμένεται έντονη τοπική υποστήριξη για δύο αναβάτες. Ο πρώτος είναι ο Diogo Moreira, ο Βραζιλιάνος rookie του MotoGP για το 2026 και πρωταθλητής Moto2 της περασμένης χρονιάς.

Ο δεύτερος είναι ο Franco Morbidelli, ο οποίος έχει ιταλοβραζιλιάνικη καταγωγή και διατηρεί ισχυρούς δεσμούς με τη χώρα.

Οι δύο τους είχαν επισκεφθεί την πίστα της Goiania κατά την περσινή προωθητική εκδήλωση μαζί με τον Marini, τον Miguel Oliveira και τον αναβάτη του MotoE Eric Granado, παίρνοντας μια πρώτη γεύση από την πίστα που θα φιλοξενήσει ένα από τα πιο ιδιαίτερα Grand Prix της σεζόν.