Ducati Tardozzi: Ο τίτλος έχει μεγαλύτερη αξία με αντίπαλο τον Marc Marquez

"Ελπίζουμε 0 Alex Marquez να πει καλά λόγια για την Ducati στον Marc"
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/7/2022

Ο διευθυντής της αγωνιστικής ομάδας της Ducati, Davide Tardozzi, παραχώρησε συνέντευξη στα πλαίσια του WDW 2022 όπου μεταξύ άλλων επιβεβαίωσε πως θαυμάζει τον Marc Marquez και πως συγκαταλέγεται ανάμεσα σε εκείνους που θεωρούν πως όταν ο Marc ήταν στην πίστα, ήταν ο ίδιος με παλιά.

Η αναφορά στον Marc Marquez ξεκίνησε με αφορμή την μεταγραφή του Alex Marquez στην Ducati Gresini Racing με τον Tardozzi να δηλώνει αισιόδοξος για την πορεία του νεαρού αναβάτη, τονίζοντας πως ο Alex Marquez δεν έχει βρεθεί ως τώρα στα MotoGP σε περιβάλλον που θα τον βοηθήσει να αναδείξει τις δυνατότητές του πλήρως και πως η Gresini είναι μία ομάδα που ξεχωρίζει, ακριβώς γιατί βγάζει το καλύτερο από τους αναβάτες της.

"Θα είναι επίσης μία καλή κίνηση από πλευράς marketing, να έχουμε έναν Marquez να πηγαίνει καλά με την Ducati και μπορεί να του πει και κανένα καλό λόγο – αστειεύομαι προφανώς. Αλλά ναι, όταν ο Alex θα έχει καλά αποτελέσματα είναι καθήκον μου να πλησιάσω τον Marc να τον ρωτήσω «τι κάνεις»" ήταν μέσες άκρες οι δηλώσεις του Tardozzi.

Σε άλλο σημείο όμως δήλωσε πως διατηρεί καλή προσωπική σχέση με τον Marc Marquez και πως έχει επικοινωνήσει μαζί του μετά το τέταρτο χειρουργείο για να ενημερωθεί για την πορεία της υγείας του: “Ο Marc έχει τον σεβασμό μου, μίλησα μαζί του στο τηλέφωνο για να ενημερωθώ πώς τα πάει και ειλικρινά ελπίζω να επιστρέψει ο ίδιος όπως παλιά γιατί ένας τίτλος που κερδίζεται με αντίπαλο τον Marc Marquez είναι τίτλος με μεγαλύτερη αξία"

Ο Tardozzi θεωρεί πως ο Alex θα ενημερώσει τον Marc για τις διαφορές της Ducati έναντι της Honda και είναι περίεργος να δει τι θα του πει καθώς είναι βέβαιος πως ο Alex θα είναι ταχύτερος με την Ducati. Οπότε, η εύλογη ερώτηση ήταν αν ενδιαφέρεται για τον Marc Marquez και σαν αναβάτη:

"Έχουμε τους αναβάτες μας και πιστεύουμε σε αυτούς, το λέω ξανά: Συχνά αστειεύομαι με τον Marc. Είναι Honda και είμαστε Ducati αλλά διατηρούμε μία προσωπική σχέση και συχνά καλαμπουρίζουμε είτε στο podium όταν είμαστε όλοι μαζεμένοι, στο Parc Ferme κτλ."

Σε δεύτερη ανάγνωση ο Tardozzi εμμέσως πλην σαφώς ξεκαθάρισε πως ένα παράθυρο είναι πάντα ανοικτό για τον Marc Marquez και γίνεται σε γρήγορες κινήσεις και ολόκληρη πόρτα, αν υπάρχει το ενδιαφέρον και της άλλης πλευράς…

 

 

Ετικέτες

MotoGP: Πρώτες εικόνες της Honda RC214V 850 2027! Τη δοκιμάζει ο Taka Nakagami στη Sepang [VIDEO]

Πρώτες εντυπώσεις και σχόλια, από τον Ιάπωνα αναβάτη εξέλιξης του HRC
Honda RC214V - Nakagami
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/3/2026

Στα μέσα Δεκεμβρίου του 2025 σας είχαμε γράψει για την έναρξη δοκιμών της Honda για την RC214V που θα ξεκινήσει την καριέρα της στη σεζόν MotoGP του 2027, στη νέα εποχή των 850 κυβικών. Στα τέλη του ίδιου μήνα ο πρώην αγωνιζόμενος του MotoGP και νυν αναβάτης εξέλιξης της Honda, Takaaki Nakagami βρέθηκε στη Sepang όπου και πραγματοποίησε τις πρώτες δοκιμές της μοτοσυκλέτας.

Μέχρι τώρα, η Honda είχε κρατήσει μυστικές τις δοκιμές της RC214V, αφού στις φωτογραφίες των δοκιμών της Sepang είχαμε δει μεν τον Taka, αλλά καβάλα στις RC213V του 26, τις οποίες επίσης εξελίσσει.

Παράλληλα, η ιαπωνική εταιρεία μας είχε δώσει τις ημέρες των δοκιμών στην πίστα της Μαλαισίας ένα teaser από τον ήχο της RC214V, χωρίς άλλα στοιχεία.

Πέρασαν δυόμισι μήνες, και τώρα το HRC αποφάσισε να δώσει στη δημοσιότητα ένα σύντομο βίντεο στα social media, στο οποίο εμφανίζεται ο Nakagami να οδηγεί τη νέα V4 Honda των 850 κυβικών.

Η μοτοσυκλέτα δοκιμών είναι μαύρη χωρίς αυτοκόλλητα χορηγών, με τον αριθμό 30 (τον αριθμό του Ιάπωνα αναβάτη) στο φαίρινγκ, ενώ για την ώρα δεν γνωρίζουμε αν φέρει κοστούμι σύμφωνα με τις προδιαγραφές της νέας εποχής (η μύτη της μάσκας 50mm πιο πίσω από τώρα, πάνω τμήμα φαίρινγκ στενότερο κατά 50mm, αεροδυναμική καμπούρα πίσω από τον αναβάτη χαμηλότερη κατά 100mm), ή το κοστούμι της RC213V.

Θυμίζουμε πως στη νέα εποχή του MotoGP που ξεκινά το 27, πέρα από τη μείωση του κυβισμού από τα 1.000 στα 850 κ.εκ. και την αλλαγή από τα ελαστικά της Michelin σε εκείνα της Pirelli, δραστικό περιορισμό θα έχουμε στα αεροδυναμικά βοηθήματα, με τους τεχνικούς να υπολογίζουν μείωση του downforce, του φαινομένου που “πακτώνει” τη μοτοσυκλέτα στο έδαφος κατά 30% με 50%.

Τέλος, την επόμενη σεζόν θα πούμε αντίο και στις συσκευές που αλλάζουν το ύψος της μοτοσυκλέτας.

Στο σύντομο βίντεο του HRC βλέπουμε τον Nakagami να οδηγεί τη μοτοσυκλέτα, την οποία και ακούμε, ενώ έχουμε και τα πρώτα του -λακωνικά- σχόλια, στα οποία αναφέρει “Η πρώτη εντύπωση είναι πως η μοτοσυκλέτα είναι σούπερ ελαφριά.

Ένιωσα αρκετά έκπληκτος, σε αυτές τις συνθήκες (σσ. το συγκεκριμένο τεστ είχε και αρκετή βροχή). Πολύ ωραία.”

Η Honda είναι ο δεύτερος κατασκευαστής που δείχνει τη μοτοσυκλέτα της να δοκιμάζεται στην πίστα. Είχε προηγηθεί η ΚΤΜ στις αρχές Δεκεμβρίου του 2025.

Υπάρχουν πληροφορίες πως η Yamaha έχει κάνει ήδη δοκιμές, χωρίς να έχει δώσει κανένα στοιχείο για τη μοτοσυκλέτα των 850 κυβικών της, η Ducati ξεκίνησε πρόσφατα κι αυτή τις δοκιμές με τον Pirro, και η Aprilia αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στη μοτοσυκλέτα του 27 την άνοιξη.

Αν τώρα ο Nakagami ξεκίνησε τις δοκιμές της RC214V, η εξέλιξη αναμένεται να επιταχυνθεί σύντομα, μόλις μπει στο παιχνίδι και ο Aleix Espargaro, με τον Ιάπωνα και τον Ισπανό να κάνουν ότι μπορούν για να προετοιμάσουν μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα την οποία, αν επαληθευτούν οι πληροφορίες, το 2027 θα οδηγεί ο Fabio Quartararo.

Ετικέτες