Έφυγε από τη ζωή ο παππούς των Marquez, που έπαιξε σπουδαίο ρόλο στην καριέρα τους [VIDEO]

Τα δύο αδέρφια θα τιμήσουν την μνήμη του παππού τους Ramon στο τεστ της Sepang
motomag Έφυγε από τη ζωή ο παππούς των Marquez, ο οποίος έπαιξε σπουδαίο ρόλο στην καριέρα τους [VIDEO]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/2/2024

Ένας άνθρωπος που αποτέλεσε μεγάλη πηγή έμπνευσης για τα αδέρφια Marc και Alex Marquez σε όλη τη μέχρι τώρα καριέρα τους έφυγε από την ζωή. Ο λόγος για τον παππού των δύο Παγκόσμιων Πρωταθλητών, Ramon Marquez.

Ο παππούς των Marc και Alex Marquez ήταν ένας άνθρωπος που έπαιζε ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στη ζωή των δύο αναβατών. Τον Ramon τον είδαμε να κάνει την εμφάνιση του το 2013 στην παρουσίαση τoυ Marc με τα χρώματα της Repsol Honda, ενώ αρκετά χρόνια αργότερα εμφανίστηκε στο ντοκιμαντέρ που προβλήθηκε για τον Marc Marquez στην πλατφόρμα του Amazon Prime.

Έφυγε από τη ζωή ο παππούς των Marquez, ο οποίος έπαιξε σπουδαίο ρόλο στην καριέρα τους [VIDEO]

Όπως γίνεται γνωστό, ο Marc Marquez συμβουλευόταν τον παππού του σε αρκετές κρίσιμες στιγμές της καριέρας του, με τον Ramon να προτείνει στον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή του MotoGP να αποσυρθεί από τους αγώνες όταν αυτός περνούσε τις δυσκολίες με τους σοβαρούς τραυματισμούς του.

Τα δύο αδέρφια μετά τον θάνατο του παππού τους δημοσίευσαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που διατηρούν τα εν λόγω λόγια: “Σε ευχαριστούμε τόσο πολύ για όσο μας φρόντισες και για όσα μας έμαθες, αναπαύσου εν ειρήνη, σε αγαπάμε παππού.”

Στο αυριανό τριήμερο τεστ που ξεκινά στη Sepang της Μαλαισίας, τα αδέρφια Marquez θα τιμήσουν την μνήμη του παππού τους.

Ετικέτες

Uccio: Δεν θέλω τη συγγνώμη του Digia για τη σούζα με την οποία έπεσε, οι αναβάτες πρέπει να διασκεδάζουν!

Την πλήρη υποστήριξη του Team Manager της Pertamina Enduro VR46 Racing Team απολαμβάνει ο Fabio Di Giannantonio
Digia - Οι αναβάτες πρέπει να διασκεδάζουν
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/2/2025

"Χτες θα μπορούσε να ήταν μια υπέροχη μέρα", δήλωσε μεταξύ άλλων ο Alessio Salucci (Uccio), ο manager της VR46 Team, όμως μια σούζα που έκανε για να διασκεδάσει ο Fabio Di Giannantonio δεν του βγήκε, με την κακή προσγείωση να οδηγεί σε πτώση τον Ιταλό, ο οποίος έσπασε την κλείδα του και οδεύει για το χειρουργείο.

Shit happens, σοφό γνωμικό. Στην ίδια γραμμή το δικό μας "όσα φέρνει η ώρα δεν τα φέρνει ο χρόνος". Η πτώση για τους αγωνιζόμενους μοτοσυκλέτας είναι κάτι φυσιολογικό, όμως αν έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε πτώσεις στην οριακή οδήγηση, αυτό δεν σημαίνει πως αναβάτες δεν πέφτουν από χαζές και άκυρες στιγμές, στα pits, κατά τη διάρκεια πανηγυρισμών, από στιγμές απροσεξίας και από χίλιες δυο ακόμα "άκυρες" αιτίες.

Κάπως έτσι συνέβη και η πτώση του Digia, ο οποίος αφού είχε τελειώσει τους γύρους του, και αφού είχε κάνει μερικές προπονήσεις για εκκίνηση, έπεσε από μια σούζα την οποία έκανε για να διασκεδάσει. Στη συνέχεια, ο Digia, αισθανόμενος ευθύνη και σίγουρα κάποια ντροπή έσπευσε να ζητήσει συγγνώμη από τον Uccio και τους ανθρώπους της ομάδας του, όμως ο team manager και κολλητός του Rossi δεν τη δέχτηκε, όχι από θυμό, αλλά αντίθετα επειδή πιστεύει πως οι σούζες είναι στο DNA των αναβατών!

Όπως ανέφερε ο Uccio σε συνέντευξή του, “Μεταξύ των στροφών 4 και 5, η μοτοσυκλέτα θέλει να σηκώσει τον μπροστινό τροχό στην επιτάχυνση και στον αγώνα και στις δοκιμές ο αναβάτης πρέπει να το αποτρέψει, όμως όταν θέλεις να διασκεδάσει, αφήνεις τη σούζα να εξελιχθεί. Δυστυχώς στην περίπτωση του Digia, ο μπροστινός τροχός είχε σταματήσει να περιστρέφεται στον αέρα, και στην άσχημη προσγείωση εκείνος βρήκε απότομα πρόσφυση, το τιμόνι δίπλωσε και ο Digia έπεσε και έσπασε την κλείδα του. Η ζημιά δεν είναι τόσο μεγάλη όσο με την εξάρθρωση που είχε υποστεί πέρυσι στον ίδιο ώμο, κι έτσι είμαστε αισιόδοξοι πως θα επιστρέψει σύντομα, πιθανώς και στον πρώτο αγώνα στο Buriram."

Digia

"O Digia ζήτησε συγγνώμη από όλη την ομάδα, όμως δεν θέλω από ένα αναβάτη να ζητά συγγνώμη γιατί έκανε μια σούζα: οι αναβάτες πρέπει να διασκεδάζουν, κι εγώ έτσι μεγάλωσα.”

Όπως είχε αναφέρει και ο Bezzecchi της Aprilia, έτσι και ο Uccio έκανε παράπονα για τα ελαστικά, καθώς ενώ όλοι ήθελαν τη μαλακή γόμα, στο τεστ της Sepang -τουλάχιστον την 1η μέρα- υπήρχε μόνο η μεσαία, που είναι πολύ σκληρή για τη συγκεκριμένη πίστα.

Ετικέτες