Εκτός MotoGP ο Remy Gardner: «Γιατί δεν είμαι αρκετά επαγγελματίας»

«Πόρτα» από την KTM – «Η καρδιά μου έχει ραγίσει»
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/9/2022

Δεν θα συνεχίσει με την KTM το 2023 ο Αυστραλός Remy Gardner κι όπως λέει ο ίδιος υπάρχουν κάποιες επιλογές μπροστά του αλλά το μόνο βέβαιο αυτή την στιγμή είναι πως δεν θα βρίσκεται στα MotoGP.

Ο Remy Gardner είναι ο μεγαλύτερος γιος του πρωταθλητή στα 500cc Wayne Gardner, μπήκε στην Moto3 το 2014, στην Moto2 το 2016 και φέτος είναι η πρώτη του σεζόν στα MotoGP.

Για τον ίδιο δεν υπήρχε η πιθανότητα να μην συνεχίσει να αγωνίζεται με την KTM καθώς οι ομάδες πάντα αφήνουν περιθώρια προσαρμογής για τον πρώτο χρόνο στην μεγάλη κατηγορία, πόσο μάλιστα η KTM που κι αυτή με την σειρά της χτίζει ακόμη την δική της εμπειρία ενώ έχει δηλώσει πως στόχο έχει να τροφοδοτεί την μεγάλη κατηγορία με τα δικά της παιδιά, χτίζοντας τους αναβάτες, όταν φυσικά αυτό είναι εφικτό.

Από την πλευρά του, ο Gardner ξεκάθαρα θεωρούσε πως ανήκει σε αυτή την κατηγορία μέχρι το Σάββατο όταν του γνωστοποιήθηκε στην Αυστρία πως δεν θα συνεχίσει με την KTM. Βρισκόμενος πλέον στο Misano για να ξεκινήσει τις διαδικασίες του επόμενου αγώνα ξεκίνησε τις δηλώσεις χωρίς να αισθάνεται πλέον υποχρεωμένος να κρατά και τα λόγια του, με βάση τις απαντήσεις που πήρε από την KTM για τους λόγους της απόφασής τους.

«Η KTM μου είπε πως δεν είμαι αρκετά επαγγελματίας. Έχω δώσει το 100% και θα έπρεπε να έχω τουλάχιστον μία επεξήγηση όταν με χαρακτηρίζουν μη επαγγελματία, αλλά δεν πήρα κανένα παράδειγμα. Θεωρούσα πως με τις αποχωρήσεις των υπολοίπων αναβατών πως εγώ θα συνέχιζα και τώρα είμαι απλά μπερδεμένος με το αποτέλεσμα, είχα στόχο να παραμείνω και να δώσω το 100% και τώρα η καρδιά μου έχει ραγίσει. Θα συνεχίσω να προσπαθώ στο μέγιστο και για την υπόλοιπη σεζόν, αλλά μόνο για εμένα προσωπικά και τους ανθρώπους που δουλεύουν μαζί μου».

Η αξιολόγηση που κάνει ο Remy Gardner για τον εαυτό του στην σεζόν έως αυτή την στιγμή, επικεντρώνεται στην τηλεμετρία και όχι στους βαθμούς όπου η καλύτερη θέση τερματισμού έως τώρα είναι η 11η. Κι αυτό το κάνει όχι τόσο γιατί δεν τον συμφέρει, αλλά επειδή το τελικό αποτέλεσμα είναι πάντα συνυφασμένο με όλη την ομάδα και όχι αποκλειστικά στον οδηγό. Προφανώς και για την τηλεμετρία ισχύει κάτι αντίστοιχο αλλά εκεί ο Gardner μπορεί να συγκεντρώσει στοιχεία για να δείξει στον Pit Beirer πως η απόσταση που τον χωρίζει από τους υπόλοιπους αναβάτες της KTM δεν είναι τόσο μεγάλη όσο δείχνουν τα αποτελέσματα του αγώνα.

«Είναι ο πρώτος μου χρόνος στα MotoGP και είναι ήδη ο τέταρτος για τον Oliveira και η τηλεμετρία μας δεν διαφέρει και τόσο πολύ» δήλωσε σε κάποιο άλλο σημείο ο Gardner.

«Μου το είπαν πολύ αργά, πραγματικά με σακάτεψαν για να είμαι ειλικρινής καθώς δεν μου αφήνουν περιθώριο να βρω άλλη θέση αυτή την στιγμή».

Στην πράξη οι δύο θέσεις που έχει η VR46 μπορεί να μην έχουν επίσημα επιβεβαιωθεί αλλά δεν πρόκειται να αλλάξουν με Luca Marini και Marco Bezzecchi να παραμένουν.

Αντιστοιχα αναμεένται ο Nakagami ή ο Ogura να πιάνουν την δεύτερη θέση της LCR Honda δίπλα στον Rins.

Μαζί με τον Darryn Binder o Remy Gardner θα ψάχνει τώρα μία θέση για να παραμείνει στον χώρο των MotoGP αν και όχι στην μεγάλη κατηγορία. Πριν το κάνει αυτό βέβαια θα πρέπει να βελτιώσει την ψυχολογία του καθώς όπως ο ίδιος είπε: «αυτή την στιγμή αισθάνομαι απογοητευμένος από τον κύκλο της μοτοσυκλέτας και ούτε που είμαι σίγουρος για το τι ακριβώς θέλω να κάνω την επόμενη χρονιά».

Ετικέτες

Gigi Dall’Igna – “Τώρα έχουμε την καλύτερη ομάδα στην ιστορία της Ducati”

Στα βήματα άλλων αστέρων όπως ο LeBron James, Lewis Hamilton και Mbappe
motomagGigi Dall’Igna – “Έχουμε την καλύτερη ομάδα στην ιστορία της Ducati”
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

6/6/2024

Μετά από πολλά ξάγρυπνα βράδια, όπως χαρακτηριστικά δήλωσε ο Gigi Dall’Igna, ως προς το ποιος θα είναι το 2025 ο ομόσταυλος του Bagnaia, η υπογραφή της Ducati με τον Marc Marquez θεωρεί ότι είναι η καλύτερη επιλογή, χαρακτηρίζοντας την εργοστασιακή ομάδα της Ducati για την επόμενη χρονιά ως την καλύτερη στην ιστορία του Borgo Panigale.

Πολλές οι εικασίες, οι φήμες και τα δημοσιεύματα, που άλλα ήθελαν και άλλα δεν ήθελαν τον Marc Marquez να ντύνεται στα κόκκινα. Η υπογραφή της Ducati με τον Marc Marquez, ολοκλήρωσε τον πολύβουο αυτό κύκλο, ανοίγοντας έναν νέο που έχει να κάνει με τις κινήσεις που θα κάνουν τα υπόλοιπα εργοστάσια. Πρώτη, πριν ακόμη το Borgo Panigale προβεί σε κάποια ανακοίνωση, ήρθε η Aprilia με την κίνηση-βόμβα να επιλέξει τον Martin στην θέση του Aleix Espargaro που στα τέλη της φετινής σεζόν κρεμάει την φόρμα του.

Gigi Dall’Igna – “Έχουμε την καλύτερη ομάδα στην ιστορία της Ducati”

Όλη αυτή η διαδικασία δεν γίνεται να μην επηρεάσει τον σημαντικότερο ίσως άνθρωπο της Ducati Corse, τον Gigi Dall’Igna, που σε μεγάλο βαθμό ευθύνεται για την κυριαρχία του ιταλικού εργοστασίου στους αγώνες. Όπως είπε μέχρι και την τελευταία στιγμή άλλαζε συνεχώς γνώμη, ως προς το αν θα επιλέξει τον Martin ή τον Marquez για την δεύτερη σέλα της Desmosedici GP25. Αρχικός στόχος ήταν να παραμείνουν τόσο ο Marc, όσο και ο Martin στους κόλπους της Ducati. Βέβαια, κάτι τέτοιο δεν μπορούσε να γίνει, μιας και οι δύο είχαν ξεκαθαρίσει ότι στόχος τους ήταν το 2025 η εργοστασιακή υποστήριξη.

Η τελική απόφαση πάρθηκε την Κυριακή στον αγώνα του Mugello, ενώ όπως παραδέχτηκε ο Dall’Igna δεν υπήρχε πολύς χρόνος για την διευθέτηση των όρων του συμβολαίου. Πιθανότατα να είχε ήδη ακούσει κάτι μέσα στα box των ομάδων για την επικείμενη συνεργασία του Martin με την Aprilia.

Gigi Dall’Igna – “Έχουμε την καλύτερη ομάδα στην ιστορία της Ducati”

Ο ερχομός του Marquez στην Ducati Lenovo ανεβάζει τον αριθμό των Παγκοσμίων τίτλων στο box των Ιταλών. Συνολικά 8 έχουν οι δυο τους στην μεγάλη κατηγορία, με 6 να ανήκουν στον Marc και 2 στον Bagnaia, ενώ προσμετρώντας και τις υπόλοιπες κατηγορίες, τότε έχουμε συνολικά 11 Πρωταθλήματα συγκεντρωμένα! Δεν είναι παράξενο, λοιπόν, που ο Gigi θεωρεί ότι έχει την καλύτερη ομάδα στην ιστορία του Borgo Panigale.

Η κίνηση αυτή του Marquez θυμίζει τα βήματα που έχουν ακολουθήσει και άλλοι αστέρες του αθλητισμού, με μεταγραφές που έκαναν κρότο. Μένοντας στον μηχανοκίνητο, έχουμε την εξίσου εκκωφαντική κίνηση από τον κόσμο της Formula 1, με τον Lewis Hamilton να αλλάζει στρατόπεδο το 2025 μετά από 11 χρόνια με την Mercedes-AMG Petronas για τα μάτια του αλόγου της Ferrari.

Gigi Dall’Igna – “Έχουμε την καλύτερη ομάδα στην ιστορία της Ducati”

Αντίστοιχη ιστορία έχουμε και στο ποδόσφαιρο, όταν ο Luis Figo έφυγε το 2000 από την Barcelona για να πάει στον μεγάλο της αντίπαλο, την Ρεάλ Μαδρίτης. Λίγα χρόνια αργότερα, πιο συγκεκριμένα το 2017, ο Neymar θα ήταν αυτός που θα μονοπωλούσε τα πρωτοσέλιδα της εποχής, φεύγοντας από την Barcelona για την PSG, με την παριζιάνικη ομάδα να πληρώνει τον υπέρογκο όρο σπασίματος του συμβολαίου, ύψους 222 εκατομμυρίων ευρώ. Πιο πρόσφατο παράδειγμα είναι η βόμβα του Kylian Mbappe στον κόσμο του ποδοσφαίρου, υπογράφοντας με την Ρεάλ Μαδρίτης για πέντε σεζόν.

Παραδείγματα έχουμε και από την αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, με πιο τρανταχτό αυτό του LeBron James. Ο αστέρας του NBA σόκαρε τον κόσμο του μπάσκετ όταν ανακοίνωσε την μεταγραφή του στους Miami Heats, από τους Cleveland Cavaliers. Τα επόμενα χρόνια υπογραφές όπως του Kevin Durant στους Golden State Warriors και του Kawhi Leonard στους Toronto Raptors, συντάραξαν επίσης τον κόσμο του NBA.

Gigi Dall’Igna – “Έχουμε την καλύτερη ομάδα στην ιστορία της Ducati”

Μιλάμε μονάχα για την κορυφή του παγόβουνου, καθώς πολλές φορές ο αθλητισμός έχει να επιδείξει τέτοιου είδους μεταγραφές, που μέχρι λίγο πριν γίνουν θεωρούνταν αδιανόητες. Η αλήθεια, όμως, είναι ότι τα μεγάλα ονόματα έχουν την ευκαιρία της επιλογής και σχεδόν πάντα είναι λογικό να επιλέξουν τον καλύτερο. Αντιθέτως με τους οπαδούς των ομάδων, οι διευθυντές τους και οι αθλητές δεν βάφονται με ανεξίτηλα χρώματα. Όπως σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις που είδαμε, έτσι και ο Marc Marquez έχει γράψει τις δικές του χρυσές σελίδες στην ιστορία των MotoGP, τραβώντας μαζί του και ακριβά συμβόλαια χορηγών. Μετά από 11 χρόνια στην Repsol Honda και 8 Παγκόσμιους τίτλους σε όλες τις κατηγορίες, ο Marc Marquez ετοιμάζεται να γράψει το νέο κεφάλαιο της αγωνιστικής του ιστορίας και ανυπομονούμε να δούμε την συνέχεια. Περιμένουμε επικές μάχες μεταξύ των δύο εργοστασιακών αναβατών.