Enea Bastianini - Δεν θα συμμετάσχει στο GP της COTA

Δεν έχει αναρρώσει πλήρως από τον τραυματισμό που υπέστη στην Πορτογαλία
Bastianini
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/4/2023

Ο Enea Bastianini της εργοστασιακής Ducati εξακολουθεί να αναρρώνει από τον τραυματισμό στον ώμο που αποκόμισε στον πρώτο γύρο της σεζόν, και δεν θα συμμετάσχει στον αγώνα των Η.Π.Α..

Αφού ολοκλήρωσε μερικούς δοκιμαστικούς γύρους στο Misano με την Panigale V4S, ο Enea υποβλήθηκε σε περαιτέρω εξετάσεις στο Forlì στην κλινική του Dr Porcellini, ο οποίος αποφάνθηκε ότι ο Bastianini θα χρειαστεί ακόμα μερικές εβδομάδες για να αναρρώσει πλήρως από τον τραυματισμό στον δεξιό ώμο που υπέστη στο πρώτο GP της σεζόν, στην Πορτογαλία, όταν έπεσε πάνω του ο Luca Marini. 

Έτσι, ο Enea θα συνεχίσει την αποκατάστασή του με στόχο να επιστρέψει στην πίστα στη Jerez και θα αντικατασταθεί στο Τέξας από τον Michele Pirro.

Ετικέτες

MotoGP: O Jack Miller ανιχνεύει την μεγαλύτερη δυσκολία της Yamaha M1

Ο Αυστραλός εντόπισε το σημαντικότερο πρόβλημα της Yamaha μετά το απογοητευτικό GP της Αυστρίας
Jack Miller on Yamaha difficulties
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/8/2025

Η Yamaha πέρασε έναν εφιαλτικό αγώνα στο Red Bull Ring, με τους τέσσερις αναβάτες της να τερματίζουν τελευταίοι και να συγκεντρώνουν μόλις έναν βαθμό. Ο Jack Miller μίλησε ανοιχτά για το βασικό ζήτημα που αντιμετώπισε, το οποίο, όπως τόνισε, δεν είναι άλλο από την έλλειψη πρόσφυσης στο πίσω μέρος.

Ο Miller, που ολοκλήρωσε τον αγώνα στη 18η θέση χωρίς βαθμούς για πρώτη φορά μετά το Mugello, εξήγησε: “Δεν υπάρχουν πολλά να πω μετά από ένα τόσο δύσκολο Σαββατοκύριακο. Ειλικρινά, είναι απογοητευτικό. Για τους πρώτους πέντε γύρους ένιωθα κάπως "καλά" εννοώντας ότι η πρόσφυση ήταν σε ανεκτό επίπεδο. Όμως αυτή ήταν η πρόσφυση που κανονικά θα έπρεπε να έχουμε στο τέλος ενός αγώνα, όχι στην αρχή. Κι εδώ δεν την είχαμε ποτέ”.

Στη συνέχεια, ο Αυστραλός τόνισε το τεχνικό πρόβλημα που αντιμετώπισε η Yamaha με το συγκεκριμένο ελαστικό:
“Είναι ξεκάθαρο ότι η μοτοσυκλέτα μας δεν δουλεύει με αυτό το πίσω ελαστικό και τη συγκεκριμένη κατασκευή. Δεν υπάρχει τρόπος να λειτουργήσει σωστά. Δοκίμασα τα πάντα, από το να ανεβάζω νωρίς σχέσεις μέχρι να είμαι όσο πιο υπομονετικός γίνεται με το γκάζι, αλλά μόλις ξεπεράσεις τα 120 km/h, εκεί που κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει αρκετή φόρτιση στον πίσω τροχό, η μοτοσυκλέτα αρχίζει να σπινάρει τρελά στην ευθεία και δεν μπορείς να κάνεις τίποτα”.

Και κατέληξε, “Το μπροστινό μέρος της M1 είναι φανταστικό, αλλά το πίσω είναι ο περιορισμός. Πρέπει να δουλέψουμε σκληρά για να καταλάβουμε πώς θα το βελτιώσουμε”.

Μετά την Αυστρία, ο Miller βρίσκεται στη 17η θέση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, έναν βαθμό πίσω από τον Ai Ogura και δέκα μπροστά από τον Joan Mir.