Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Alpe Adria, 3ος γύρος: Μία νίκη και μία 3η θέση για τον Αλέξανδρο Παπαγεωργίου

Μία νίκη και μία δεύτερη θέση πέτυχε στο Βαλκανικό πρωτάθλημα
Alex75
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/7/2025

Ο πολυπρωταθλητής Αλέξανδρος Παπαγεωργίου, γνωστός και ως Alex75, συμμετείχε στον τρίτο γύρο του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος Alpe Adria 2025 με την ομάδα του ZenOne, στην κατηγορία SSP600, οδηγώντας Yamaha R6 στην ιστορική πίστα Brno της Τσεχίας.

Ο Παπαγεωργίου μάζεψε πολύτιμα δεδομένα στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής, ώστε να προετοιμαστεί καλυτέρα για τους αγώνες του Σαββατοκύριακου.

Η πίστα διέθετε νέα άσφαλτο που διαφοροποιούσε τις συνθήκες σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια και ο Παπαγεωργίου με την ομάδα του προχώρησαν σε αλλαγές, καταφέρνοντας να σημειώσουν ανταγωνιστικούς χρόνους έως το τέλος των δοκιμών.

Στον πρώτο αγώνα, εκείνον του Σαββάτου, ο  Παπαγεωργίου ανέβηκε στο βάθρο κατακτώντας την τρίτη θέση στην κατηγορία Supersport στο πρωτάθλημα Alpe Adria και τη δεύτερη θέση στο Βαλκανικό πρωτάθλημα BMU 2025.

Την Κυριακή, η ημέρα ξεκίνησε με τον σύντομο αγώνα Sprint, όπου ο Alex75 κατέλαβε τη δεύτερη θέση. Στην συνέχεια, στον βασικό αγώνα της Κυριακής, ο Παπαγεωργίου ξεκίνησε από την 8η θέση, όμως πραγματοποίησε σπουδαία εμφάνιση και με επιμονή κατάφερε να πάρει την νίκη, ανεβαίνοντας στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Ο Ελλήνας αναβάτης δήλωσε: “Το αγωνιστικό αυτό τριήμερο αποτέλεσε μία πραγματική πρόκληση σε τεχνικό και ψυχολογικό επίπεδο. Η πίστα διέθετε νέα άσφαλτο, γεγονός που επηρέασε σημαντικά τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, ενώ ο χρόνος προετοιμασίας ήταν περιορισμένος. Η ομάδα ανταποκρίθηκε με απόλυτη προσήλωση. Κάθε λεπτό, κάθε ρύθμιση και κάθε οδηγία συνέβαλαν ουσιαστικά στην πορεία μας προς το αποτέλεσμα. Ευχαριστώ θερμά την ομάδα μου Zen0ne για την εξαιρετική συνεργασία και τους χορηγούς μου για τη στήριξή τους σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς και σε κάθε αγώνα. Συνεχίζουμε την προετοιμασία για τον 4ο γύρο του Alpe Adria στην πίστα Grobnik της Κροατίας.”

MototGP: Ο Joan Mir πέφτει γιατί ρισκάρει συνειδητά - Πρωτιά Bezzecchi στη φετινή λίστα πτώσεων

Ο Ισπανός εξηγεί γιατί δεν έχει καταφέρει να τερματίσει σε αγώνα Κυριακής
Mir
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/4/2026

Οι πτώσεις του Joan Mir στους αγώνες δεν είναι τυχαίες, αλλά αποτέλεσμα συνειδητής επιλογής ρίσκου σε συνδυασμό με τους περιορισμούς της Honda, την ώρα που ο Marco Bezzecchi βρίσκεται στην κορυφή της σχετικής λίστας για το 2026.

Ο Joan Mir, έχοντας ήδη μια σχετική προϊστορία, βιώνει ένα δύσκολο ξεκίνημα στη φετινή σεζόν του MotoGP, έχοντας τερματίσει μόλις δύο φορές στους πρώτους έξι αγώνες. H πρώτη του εγκατάλειψη προήλθε από έντονη φθορά ελαστικών στη Buriram, ενώ στη συνέχεια σημείωσε τέσσερις πτώσεις σε Sprint και Grand Prix.

Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί πως όλα τα λάθη του έχουν συμβεί αποκλειστικά σε συνθήκες αγώνα, χωρίς καμία πτώση σε δοκιμές, κατατακτήριες ή warm-up. Αυτό κρατά τον συνολικό αριθμό του στις τέσσερις πτώσεις, λιγότερες από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Marco Bezzecchi, που μετρά ήδη έξι.

Bez

Ο Mir ισοβαθμεί στις τέσσερις πτώσεις με επτά ακόμη αναβάτες, μεταξύ των οποίων οι Pedro Acosta, Fabio di Giannantonio και Jorge Martin.

Ο ίδιος εξηγεί ότι η προσέγγισή του στους αγώνες είναι ξεκάθαρη: "Μου αρέσει να ξεκινάω έναν αγώνα γνωρίζοντας ότι έχω πιθανότητες για κάτι μεγάλο. Τα πιο δύσκολα χρόνια για μένα ήταν το 2023 και το 2024, και δεν θέλω να τα ξαναζήσω."

Mir

Η επιθυμία του να διεκδικεί υψηλές θέσεις τον οδηγεί να πιέζει στο όριο, κάτι που, όπως παραδέχεται, αυξάνει τον κίνδυνο πτώσης: "Απολαμβάνω όταν μπορώ να παλέψω για κάτι σημαντικό και αυτό μου κοστίζει σε πτώσεις."

Χαρακτηριστικό παράδειγμα ήταν το Sprint στο Τέξας, όπου έπεσε στον τελευταίο γύρο ενώ κυνηγούσε τον Acosta για το βάθρο. Παρότι δεν τον προσπέρασε, θα μπορούσε να αποσπάσει την τρίτη θέση λόγω ποινής του Acosta.

Mir

Στον κυρίως αγώνα εγκατέλειψε νωρίς ξανά λόγω πτώσης, ενώ βρισκόταν στην έκτη θέση, οδηγώντας την προσπάθεια της Honda.

Ο Mir αποδίδει το πρόβλημα στη συμπεριφορά της RC213V, ιδιαίτερα στο φρενάρισμα σε αγωνιστικές συνθήκες: "Πρέπει να βελτιώσουμε το πίσω μέρος για να οδηγούμε πιο χαλαρά με το μπροστινό. Διαφορετικά είναι δύσκολο να παλέψουμε χωρίς να παίρνουμε ρίσκα."

Mir

Εξηγεί επίσης πως η σύγχρονη αεροδυναμική δυσκολεύει την οδήγηση πίσω από άλλους αναβάτες: "Όταν είμαι μόνος, μπορώ να είμαι γρήγορος και ασφαλής. Αλλά πίσω από άλλους, με αυτά τα αεροδυναμικά, πρέπει να ρισκάρεις περισσότερο στο φρενάρισμα.

"Ειδικά αν πρέπει να καλύψω διαφορά, τότε το ρίσκο διπλασιάζεται και μαζί αυξάνονται οι πιθανότητες πτώσης. Αυτός είναι ο λόγος που πέφτω περισσότερο στους αγώνες."

Mir

Οι περισσότερες πτώσεις στο MotoGP 2026 (μέχρι τον 3ο γύρο των ΗΠΑ)

Marco Bezzecchi (Aprilia): 6
Pedro Acosta (KTM): 4
Fabio di Giannantonio (Ducati): 4
Alex Marquez (Ducati): 4
Jorge Martin (Aprilia): 4
Jack Miller (Yamaha): 4
Joan Mir (Honda): 4
Franco Morbidelli (Ducati): 4
Ai Ogura (Aprilia): 4
Brad Binder (KTM): 3
Marc Marquez (Ducati): 3
Toprak Razgatlioglu (Yamaha): 3
Pecco Bagnaia (Ducati): 2
Luca Marini (Honda): 2
Diogo Moreira (Ducati): 2
Johann Zarco (Honda): 2
Fabio Quartararo (Yamaha): 1
Alex Rins (Yamaha): 1
Maverick Vinales (KTM): 1*
Raul Fernandez (Aprilia): 0
Fermin Aldeguer (Ducati): 0*

* Δεν έχουν συμμετάσχει σε όλους τους αγώνες.