Η Ducati είναι ο πρώτος Ευρωπαίος κατασκευαστής με 100 νίκες MotoGP

Παράλληλα, στο GP της Emilia Romagna το Borgo Panigale κέρδισε τον έκτο Παγκόσμιο Τίτλο Κατασκευαστών του
Ducati - 100 νίκες στο MotoGP
Από το

motomag

25/9/2024

Με έξι αγώνες να απομένουν για να κλείσει η φετινή σεζόν, η Ducati κυριαρχεί απόλυτα στο MotoGP, αριθμώντας ήδη 13 νίκες σε 14 αγώνες, με εργοστασιακούς και δορυφορικούς αναβάτες. Περιμένουμε την ολοκλήρωση του φετινού Πρωταθλήματος για να δούμε αν θα ξεπεράσει το περσινό εξαιρετικό αποτέλεσμα των 17 νικών, κάτι που όλα δείχνουν πως θα κάνει.

Το GP της Emilia-Romagna που πραγματοποιήθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2024 στο Misano World Circuit Marco Simoncelli θα μείνει στην ιστορία των αγώνων μοτοσυκλέτας. Και αυτό γιατί χάρη στην επεισοδιακή νίκη του Enea Bastianini με το Desmosedici GP της εργοστασιακής ομάδας των Ιταλών, η Ducati πέτυχε την 100η νίκη της στο MotoGP. Μιλάμε για ένα εξαιρετικό επίτευγμα για τον κατασκευαστή με έδρα τη Μπολόνια, που επιτεύχθηκε “εντός έδρας”, στην πίστα που βρίσκεται μόλις λίγα χιλιόμετρα από τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στη “Motor Valley”.

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP

Η Ducati είναι ο πρώτος Ευρωπαίος κατασκευαστής που φτάνει τις 100 νίκες MotoGP, με τη νίκη του Enea να δίνει στην Ducati τον έκτο Παγκόσμιο τίτλο κατασκευαστών στην ιστορία της, ενώ απομένουν ακόμη 6 Grand Prix μέχρι το τέλος της σεζόν του 2024. Για τον Ιταλό κατασκευαστή είναι ο πέμπτος συνεχόμενος τίτλος κατασκευαστών από το 2020.

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP

Πριν 4 χρόνια, το 2020, η Ducati γιόρτασε το πρώτο σημαντικό γεγονός των 50 νικών στο MotoGP χάρη στη νίκη που πέτυχε ο Andrea Dovizioso (14 νίκες συνολικά για τον Ιταλό) στην πίστα Spielberg της Αυστρίας. Μέχρι εκείνο το σημείο, εκτός από αυτόν, άλλοι 6 αναβάτες είχαν καταφέρει να πάρουν νίκη για το Borgo Panigale στο MotoGP. Η πρώτη νίκη ήρθε από τον Loris Capirossi (7 νίκες συνολικά) στο Montmelo το 2003, τη χρονιά του ντεμπούτου της Ducati στο MotoGP. Ακολούθησαν οι νίκες του φοβερού και τρομερού Casey Stoner (23), του πρώτου Παγκόσμιου Πρωταθλητή με τη Desmosedici το 2007. Ο Troy Bayliss (1 νίκη), που έλαβε μέρος στο GP της Valencia το 2006 ως αντικαταστάτης του τραυματία Gibernau καταφέρνοντας να κερδίσει τον αγώνα, και οι Andrea Iannone (1 νίκη), Jorge Lorenzo (3 νίκες) και Danilo Petrucci (2 νίκες).

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP

Πέρα από τις νίκες της ως κατασκευαστής, το 2022 η Ducati μετά από 15 χρονιά κέρδισε ξανά τον Παγκόσμιο τίτλο αναβατών, με τον Francesco Bagnaia, κάτι που επανέλαβε καιτ ο 23. Ο Pecco, δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής με την Ducati το 2022 και το 2023, έχει 25 από τις 100 νίκες (το ένα τέταρτο παρακαλώ!) που έχει σημειώσει μέχρι στιγμής η Ducati στην κορυφαία κατηγορία.

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP

Για τον νικητή του αγώνα Enea Bastianini, στο Misano την Κυριακή στις 22/9/24 αυτή ήταν η έβδομη νίκη του στο MotoGP οδηγώντας Ducati. Το 2021, ο Jack Miller (3 νίκες) πέτυχε την πρώτη του νίκη με το Desmosedici GP στην Ισπανία. Την ίδια χρονιά σημειώθηκε επίσης η πρώτη νίκη για έναν αναβάτη δορυφορικής ομάδας Ducati, τον Jorge Martín με το Desmosedici GP της ομάδας Pramac Racing. Ο σημερινός ηγέτης του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος με 341 βαθμούς μπροστά από τους εργοστασιακούς οδηγούς F. Bagnaia με 317 και E. Bastianini με 282 μετράει αυτή τη στιγμή 7 επιτυχίες με την Ducati. Ο Marco Bezzecchi, αναβάτης της VR46 Racing Team, πέτυχε 3 νίκες με το Desmosedici GP, ενώ μία νίκη έχει κάνει και ο Fabio Di Giannantonio. Ο Johann Zarco συνέβαλε επίσης με μια νίκη το 2023 στην Αυστραλία, ενώ ο Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP) έχει δύο νίκες, συμπεριλαμβανομένης της πιο πρόσφατης που πέτυχε στο Misano πριν από δύο εβδομάδες στο GP του San Marino και στη Riviera di Rimini.

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP

Ο Claudio Domenicali (Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati Motor Holding) δήλωσε: "Οι 100 νίκες MotoGP και η κατάκτηση του Παγκόσμιου Τίτλου Κατασκευαστών μας κάνει περήφανους και γράφουμε το όνομα Ducati ακόμα πιο ανεξίτηλα στην ιστορία του κορυφαίου Πρωταθλήματος μοτοσυκλετών στον κόσμο. Αυτές οι στιγμές είναι μια ευκαιρία να κοιτάξουμε πίσω και να δώσουμε τη δέουσα σημασία σε κάθε προσπάθεια, στη σκληρή δουλειά και συνεχούς εξέλιξης με καινοτόμες λύσεις. Η υπομονή και η αφοσίωση είναι οι αξίες που χαρακτηρίζουν τη συμμετοχή μας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP από το 2003 και οδηγώντας μας στο Πρωτάθλημα του σήμερα με επιτυχιές, μέσω μιας μεθόδου εργασίας που περιλαμβάνει μια συνεχή ανταλλαγή ιδεών με τον κόσμο των μοτοσυκλετών παραγωγής, όπως αποδεικνύεται από τη νέα Panigale V4, την έβδομη γενιά των Superbike μοτοσυκλετών Ducati. Γιορτάσαμε τις 50 νίκες το 2020 και οι επόμενες 50 έχουν φτάσει τα τελευταία 4 χρόνια σε ένα εξαιρετικό κρεσέντο επιτυχιών. Οι 100 νίκες στο MotoGP και ο πέμπτος συνεχόμενος τίτλος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Κατασκευαστών είναι το επιστέγασμα των επιτυχιών μας. Ένα ειλικρινές ευχαριστώ σε όλους τους αναβάτες, τους συναδέλφους, τους μηχανικούς, τους τεχνικούς, τους συνεργάτες και τους χορηγούς μας, τους συνεργάτες, τους Ducatisti και όλους τους ανθρώπους που δούλεψαν σκληρά με πάθος και αποφασιστικότητα όλα αυτά τα χρόνια για να ανεβάσουν την Ducati στο πρώτο σκαλί του βάθρου”.

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP

Από την πλευρά του, ο Luigi Dall'Igna (Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse) δήλωσε: "Μόνο τέσσερα χρόνια έχουν περάσει από τότε που γιορτάσαμε τις 50 νικές στο MotoGP και σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, καταφέραμε να αθροίσουμε τον ίδιο αριθμό επιτυχιών και να φτάσουμε τις 100. Πριν από εμάς, μόνο δύο άλλοι κατασκευαστές το είχαν καταφέρει και είμαστε οι πρώτοι Ευρωπαίοι που το πέτυχαν. Είναι σίγουρα ένα σημαντικό αποτέλεσμα, το οποίο μας γεμίζει με τεράστια υπερηφάνεια, όπως και να κατακτάμε τον έκτο τίτλο των κατασκευαστών μας στο MotoGP, τον πέμπτο συνεχόμενο, εκτός από τους αναβάτες και τις ομάδες. Αυτή η νίκη ανήκει σε όλους τους ανθρώπους της Ducati Corse, που συμμετέχουν πίσω από τα φώτα της δημοσιότητας, οι οποίοι με την ακούραστη δουλειά, το πάθος και την αφοσίωσή τους μας επέτρεψαν να αναπτυχθούμε και να γίνουμε αυτό που είμαστε. Ένα ειλικρινές ευχαριστώ σε όλους αυτούς και ένα ιδιαίτερο ευχαριστώ επίσης σε όλους τους θαυμαστές μας, τους Ducatisti, που με την υποστήριξή τους μας ωθούν καθημερινά να φτάσουμε σε ολοένα και μεγαλύτερους στόχους”.

Στατιστικά:

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP
  • Η Ducati έχει σημειώσει 100 νίκες στο MotoGP με 15 διαφορετικούς αναβάτες. Ο αναβάτης με τις περισσότερες επιτυχίες με το Desmosedici GP είναι ο Francesco Bagnaia με 25, και ακολουθούν οι: Casey Stoner 23, Andrea Dovizioso 14, Enea Bastianini 7, Loris Capirossi 7, Jorge Martín 7, Jorge Lorenzo 3, Jack Miller 3, Marco Bezzecchi 3, Danilo Petrucci 2, Marc Márquez 2, Troy Bayliss 1, Andrea Iannone 1, Johann Zarco 1 και Fabio Di Giannantonio 1.
  • Το 2023 ήταν η χρονιά κατά την οποία η Ducati πέτυχε 17 νίκες στο MotoGP, ενώ το 2024 έχει 13 νίκες μέχρι στιγμής.
  • Η Ducati έχει θριαμβεύσει σε 26 διαφορετικές πίστες: Spielberg (9), Lusail (8), Mugello, Sepang, Motegi και Misano (7), Le Mans, Valencia, Barcelona, ​​Phillip Island και Jerez (5), Assen και Aragon (4) , Sachsenring, Brno, Portimão και Silverstone (3), Donington Park (2), Austin, Termas de Rio Hondo, Buriram, Laguna Seca, Buddh International Circuit, Istanbul, Mandalika και Shanghai (1).
  • Εκτός από τις 100 νίκες, ο κατασκευαστής Borgo Panigale διαθέτει 296 βάθρα στην κορυφαία κατηγορία από το 2003.
Ετικέτες

MotoGP Αγγλία: Νίκη στο πιάτο για Bezzecchi με κόκκινες σημαίες, δάκρυα Quartararo και δύσκολη μέρα για Ducati

Αγώνας με 2 εκκινήσεις και πολλά δάκρυα
MotoGP Αγγλία: Νίκη στο πιάτο για Bezzecchi με κόκκινες σημαίες, δάκρυα Quartararo και δύσκολη μέρα για Ducati
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/5/2025

Δραματική η κατάσταση στο Silverstone που πρώτη φορά μπαίνει τόσο νωρίς στο πρόγραμμα των MotoGP και έχει ήδη αποφασιστεί να επιστρέψει την επόμενη χρονιά τον Αύγουστο. Προσπάθησαν να το βάλουν σε μία ημερομηνία που οι Άγγλοι δεν λείπουν από την πατρίδα τους για διακοπές αλλά φάνηκε πως πρέπει να επιστρέψει στην ώρα του.

Οι συνθήκες που δυσκόλεψαν τις δοκιμές, μπήκαν σήμερα στο προσκήνιο καθώς οι δραματικές στιγμές στην αρχή ήταν μεγαλύτερο πρόβλημα

Στην εκκίνηση οι δύο Marquez τα πηγαίνουν καλά στα πρώτα μέτρα και ετοιμάζονται να μπουν εμπρός από τον poleman, Quartararo. Στα φρένα για την πρώτη στροφή όμως ο Alex Marquez πέφτει με τον Marc να οδηγεί την κούρσα έχοντας τον Quartararo στο κατόπι του. Στις πίσω θέσεις ο Aleix Espargaro πέφτει πριν το εσάκι και συμπαρασύρει τον Morbidelli που είναι έξαλλος. Η μοτοσυκλέτα του μένει εντός πίστας και αφήνει λάδια.

Αν δει κανείς τα μηνύματα της διοργάνωσης, στο ίδιο λεπτό που δίνουν σήμα να βγουν οι κόκκινες σημαίες και να σταματήσει ο αγώνας, ο Marc Marquez πέφτει από την πρώτη θέση του αγώνα. Με το κεφάλι καθαρίζει τα μαλακά αλλά βαριά εμπόδια που δουλειά τους είναι να σταματήσουν τις μοτοσυκλέτες πριν το εσάκι σε μία ακριβώς τέτοια περίπτωση, σηκώνει την μοτοσυκλέτα με τα σπασμένα κλιπόν και μπαίνει ξανά μέσα, τον πιο γρήγορο τρόπο να επιστρέψει στο box.

Δεν έχουν συμπληρωθεί τρεις γύροι όποτε ο αγώνας ξεκινά από την αρχή με όλους τους αναβάτες και τις ομάδες να τρέχουν να προετοιμάσουν τις δεύτερες μοτοσυκλέτες στην περίπτωση των Marquez και να διορθώσουν τις υπόλοιπες στην περίπτωση των άλλων, ενώ ο Alex κάνει έναν αγώνα δρόμου για να αλλάξει στολή.

Τέσσερα λεπτά αργότερα η pitlane ανοίγει με τους κριτές να έχουν κάνε χημικό καθαρισμό στο σημείο και οι αναβάτες βγαίνουν για τον γύρο επίβλεψης ώστε να δώσουν το τελικό ΟΚ. Άλλος ένας γύρος προθέρμανσης και πάμε για την δεύτερη εκκίνηση της ημέρας όπου οι μαλακές γόμες είναι μία λύση τώρα που έχουμε λιγότερους γύρους. Δεν έχουν συμπληρώσει ολόκληρο αγώνα και ο Quartararo έχει στόχο να δει τι μπορούν να κάνουν.

Δεν είναι δύσκολο να φύγει εμπρός, οι δύο Marquez δεν έχουν κάνει την εκκίνηση που κατάφεραν πριν και έχει τον Bagnaia δίπλα του, σύντομα πίσω του. Ο Marc Marquez ανεβαίνει τρίτος και έχει τον Miller πίσω του σε μία εξαιρετική πρώτη εικόνα για τις Yamaha. Ο Alex Marquez έχει πρόβλημα να ακολουθήσει τον Miller και δέχεται την επίθεση του Zarco που είναι εξαιρετικός να διαγνώσκει το πρόβλημα του μπροστινού του. Το είπε και ο ίδιος μετά, πως είδε να μην είναι βέβαιοι για το μπροστινό οι αναβάτες των Ducati και είπε να επιτεθεί.

Στο μεταξύ Quartararo εξαφανίζεται, μόλις στον δεύτερο γύρο έχουμε 1,756 διαφορά από τον Miller. Πώς βρέθηκε ο Miller εκεί; Ο Marc Marquez παραλίγο να εμβολίσει τον Bagnaia και ανοίγοντας γραμμή άφησε τον Miller να περάσει και μαζί και τον Zarco.

Ο Miller αμέσως πέρασε τον Bagnaia που είχε τον Zarco πίσω του έτοιμο και όχι για πολύ. Ο Γάλλος πέρασε εμπρός και βγάζοντας τον Bagnaia οριακά εκτός γραμμής με μία αρκετά επιθετική αλλά καθαρή κίνηση ο Marquez πέρασε τον ομόσταυλό του που αμέσως μετά κάνει το πρώτο λάθος και ανοίγει γραμμή.

Φανερό πως οι Ducati έχουν πρόβλημα με το μπροστινό το γεγονός πως στον 3ο γύρο βγαίνουν ταυτόχρονα εκτός αγωνιστικού διαδρόμου, ταυτόχρονα στην ίδια στροφή.

Στον 4ο γύρο είναι στην 9η και 12η θέση και ειδικά ο Bagnaia χάνει θέσεις και αμέσως μετά πέφτει με τον Rins να τον αποφεύγει οριακά.

Οι δύο Yamaha εμπρός κάνουν τον δικό τους αγώνα, ο Quartararo είναι 3,5 δευτερόλεπτα από τον Miller και 5 από τον Bezzecchi. Είναι επίσης ο πιο γρήγορος αναβάτης με διαφορά και αμέσως ανοίγει ακόμη πιο μπροστά.

Είναι φανερό τώρα ότι έτσι όπως το πάει θα φτιάξει μία απόσταση ασφαλείας που θα του επιτρέψει να κόψει ρυθμό όταν τα ελαστικά του έχουν φθαρεί, χωρίς οι υπόλοιποι να προλαβαίνουν από γύρους, να τον φτάσουν!

Αυτό δεν ισχύει για τον Miller που στον 6ο γύρο χάνει την θέση του από τον Bezzecchi. Στο μεταξύ όπου πάει η Aprilia πάει και η μοναδική γρήγορη Honda, η δορυφορική του Zarco.

Ο Marc Marquez ανεβαίνει θέσεις αλλά πλέον ο Miller που χάνει την θέση του και από τον Morbidelli, καθυστερεί τον Alex Marquez, τον Mir και τον Marc. Ο Alex κάνει επιθέσεις αλλά ο Miller ξέρει πολύ καλά να κλείνει τις πόρτες και ο νεότερος Marquez δεν μπορεί να περάσει. Ο Mir αποκρούει και αυτός μία επίθεση του Marc Marquez που αποφασίζει να σταματήσει γρήγορα αυτό το παιχνίδι. Τους περνάει διαδοχικά έναν προς ένα σε απόσταση δύο γύρων και δείχνει στον Alex πώς γίνονται οι προσπεράσεις. Στο μεταξύ ο Alex χάνει θέσεις έχοντας αστάθεια από το πίσω ελαστικό όπως φαίνεται από έξω.

Ο Marc Marquez θέλει λίγο χρόνο να περάσει τον Morbidelli μετά από σερί μέσα σε δύο γύρους και στον 11ο είναι στην 4η θέση πλέον με το βάθρο να ΜΗΝ δείχνει εύκολη υπόθεση. Ο Zarco είναι 2,5 δευτερόλεπτα εμπρός ενώ ο Morbidelli περνά ξανά για να χάσει αμέσως την θέση, σε μία μάχη με τον Marc που κρατά τον Miller πίσω τους, αντί να του ξεφύγουν και οι δύο.

Το βάθρο δείχνει βέβαιο, μία Yamaha, μία Aprilia και μία Honda, όλες οι αντι-SOS περιπτώσεις για νίκη κατακλύζουν τις πρώτες θέσεις με αποστάσεις που δεν αφήνουν πολλές ελπίδες.

Και τότε, στον 12ο γύρο από τους 19, ο Quartararo σηκώνει το χέρι και εγκαταλείπει από πρόβλημα του holeshot που κλειδώνει την ανάρτηση κάτω. Προσπαθεί να το ξεκολλήσει με ένα μικρό endo αλλά είναι αδύνατο. Με δάκρυα στα μάτια, απαρηγόρητος σταματά τον αγώνα του και ο Bezzecchi έχει πλέον τον δρόμο ανοικτό. Θα ήταν εξαιρετικά δύσκολο να καλυφτεί η απόσταση στους γύρους που έμεναν καθώς ο Quartararo δεν είχε ξεκινήσει να κόβει ταχύτητα, συνέχιζε να είναι ο πιο γρήγορος αναβάτης στον αγώνα.

Στον τελευταίο γύρο ο Morbidelli προσπαθεί να πάρει την θέση του βάθρου από τον Marc Marquez που με εξαιρετική μαεστρία αντικρούει τις επιθέσεις του, κλείνει την πόρτα στην έξοδο για την καρό σημαία και κερδίζει το βάθρο πίσω με μισή μοτοσυκλέτα απόσταση.

Ο Zarco λέει πως σκέφτηκε το ενδεχόμενο να πάει και για την νίκη αλλά τα ελαστικά του τον είχαν ήδη προδώσει, σημάδι πως οι θέσεις δύσκολα θα άλλαζαν και ήταν καλύτερο να προετοιμαστώ για έναν Marc Marquez που μπορεί να έρθει παρά να πάω για την νίκη, συμπλήρωσε.

Πρώτη φορά που μία Honda ανεβαίνει στο βάθρο δύο συνεχόμενες φορές από το 2021.

Είναι επίσης ο 11ος διαφορετικός νικητής στο Silverstone, και ο 5ος κατά σειρά για φέτος που δείχνει και την περίεργη φετινή σεζόν αλλά και το πόσο δύσκολα είναι τα πράγματα στο Silverstone.

Το κοινό ψήφισε για αναβάτη του αγώνα τον Quartararo, που ήταν πραγματικά κρίμα να χάσει τον αγώνα από κάτι τέτοιο μετά από μία καθαρή επίδοση στην δεύτερη εκκίνηση,

Μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει αγώνας με δύο εκκινήσεις που τα πράγματα να έχουν εξελιχθεί όπως στην πρώτη και οι πτώσεις των Marquez, συνεχίζοντας με τις δεύτερες μοτοσυκλέτες άφησαν λιγότερα περιθώρια σε μία πίστα που έτσι και αλλιώς δεν είχαν από την Παρασκευή όπως φάνηκε, μεγαλύτερο προβάδισμα όπως συμβαίνει αλλού.

 

 

Θέση

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

25

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

38:16.037

2

20

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+4.088

3

16

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+5.929

4

13

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+5.946

5

11

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+6.024

6

10

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+7.109

7

9

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+7.398

8

8

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+7.729

9

7

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+8.584

10

6

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+9.764

11

5

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+10.320

12

4

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+11.318

13

3

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+16.175

14

2

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+16.312

15

1

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+16.262

16

 

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+31.641

17

 

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+38.225

18

 

32L. Savadori

Aprilia Racing

+40.488

19

 

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+48.884

Πτώσεις / Εγκαταλείψεις

   

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

12 laps

   

41A. Espargaro

Honda HRC Test Team

3 laps

   

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

3 laps

    

Ετικέτες