Η Yamaha Tech3 με KTM – Οι πιθανοί αναβάτες

Πλήρως εργοστασιακές οι μοτοσυκλέτες

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/5/2018

Με την επίσημη ανακοίνωση σήμερα, της υποδοχής του Zarco στην KTM, ολοκληρώνεται μία αλυσιδωτή αντίδραση που είχε ξεκινήσει από τον Φεβρουάριο του ’18 όταν η Tech3 ανακοίνωνε το διαζύγιο από την Yamaha. Τότε εξηγούσαμε πως αυτό θα φέρει την Tech3 στην KTM και μαζί τον Zarco, που αποτελούσε προσωπική επιλογή του μεγάλου αφεντικού των Αυστριακών. Το μόνο που χρειαζόταν ήταν να αναπτύξουν την ομάδα τους και να εξελίξουν μία πλήρως αγωνιστική μοτοσυκλέτα. Το τελικό στάδιο για να γίνει κάτι τέτοιο, είναι φυσικά μία δορυφορική ομάδα, που ταυτόχρονα θα επαναφέρει τους αριθμούς των αναβατών στα επίπεδα που επιθυμεί η Dorna, για ένα λαμπρό μέλλον στους αγώνες.

Λίγες μέρες μετά από τότε, η επίσημη ανακοίνωση της Tech3 πως εισχωρεί στην KTM ήταν γεγονός και έμενε να δούμε πότε θα υπογράψει και ο Zarco, όπως τελικά έγινε σήμερα. Απευθείας οι ερωτήσεις για την Tech3 ήταν εύλογο να γίνουν και οι απαντήσεις τους αναμενόμενες:

Ο Hafizh Syahrin θα πρέπει να θεωρείται δεδομένος στην ομάδα, από την στιγμή που έδειξε τόσο καλή προσαρμογή στην κορυφαία κατηγορία, με τίτλο καλύτερου πρωτοεμφανιζόμενου αναβάτη, απευθείας. Επίσης ο Miguel Oliveira είναι το πιθανότερο να ανέβει από την Moto2 καθώς υπερτερεί του Binder, την στιγμή που ο πιο έμπειρος Bradl μπορεί επίσης να διαδραματίσει βοηθητικό ρόλο στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, παρά την επιμονή της KTM για ολοκληρωτικά νέους αναβάτες.

Με τον τρόπο αυτό, κάθε θετικό αποτέλεσμα σε ένα πρωτάθλημα που πρώτο λόγο έχει ο αναβάτης, θα εισπράττεται ισόποσα και από την KTM, με τον κόσμο να αναγνωρίζει την ταχύτατη πορεία που έχουν ακολουθήσει… Φτάνει φυσικά να πετύχουν σε αυτό.

Τα δύο αυτά ονόματα επιβεβαιώθηκαν ως οι πιο δυνατές εκδοχές από τον ίδιο τον Poncharal, διευθυντή της Yamaha Tech3 με τους περισσότερους στα paddock να θεωρούν 100% βέβαιη την συνέχιση του Syahrin και ελάχιστα πιο ανοικτή του Oliveira, χωρίς αυτό να σημαίνει πως η τελική απόφαση της ομάδας, δεν είναι σε θέση να ξαφνιάσει τους πάντες.

Ωστόσο το πιο σημαντικό είναι να μην ξεχνάμε πως η KTM θα έχει 4 απόλυτα εργοστασιακές μοτοσυκλέτες στους αγώνες, 4 αναβάτες που θα την τροφοδοτούν με στοιχεία, αλλά και που φυσικά θα έχουν τις ίδιες απαιτήσεις σε υποστήριξη θέτοντας μία δύσκολη δουλειά στους μηχανικούς.

Μία μικρή λεπτομέρεια που δεν την γνωρίζουν απόλυτα ούτε οι ίδιοι, είναι το ποσοστό διαφοροποίησης στην εμφάνιση των εργοστασιακών από τις δορυφορικές, που τουλάχιστον στην πρώτη εμφάνισή τους, θα είναι μονάχα στο επίπεδο των γραφικών. Η αρχική σκέψη είναι να υπάρχει έντονο το πορτοκαλί χρώμα στην εκκίνηση, αλλά όχι τόσο που να μην ξεχωρίζουν με σαφήνεια οι «εργοστασιακές» μοτοσυκλέτες. Σε κάθε περίπτωση, η Yamaha Tech3 επικεντρώνεται στο καλύτερο φετινό αποτέλεσμα με τον Zarco και ο πιο άμεσος στόχος που την απασχολεί, είναι να διασφαλίσει τους αναβάτες για του χρόνου…

Ετικέτες

KTM

motogp

https://bit.ly/MOTO_673

Race News

MotoGP Ισπανία: Pole Position και ρεκόρ Bezzecchi έναντι κοντινών Alex Marquez και Di Giannantonio

Ατυχία για Bagnaia και Acosta

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/11/2025

Η τελευταία αναμέτρηση για την pole position δεν είχε εκπλήξεις έναντι των πρωταγωνιστών, τώρα που ο Bagnaia δεν κατάφερε να ξεφύγει από τα δίχτυα της Q1, και ο Marc Marquez είναι απών. Το μόνο που θα περίμενε κανείς, ήταν ο Acosta στην θέση του Di Giannantonio.

Πράγματι Pedro Acosta και Alex Marquez πήραν για λίγο την κορυφή στην λίστα, μέχρι που ο Marco Bezzecchi, ανασυγκρότησε την προσπάθειά μετά από μία πρώτη προσπάθεια που δεν πήγε πολύ καλά σαν αποτέλεσμα αλλά τον βοήθησε να βρει αυτό που χρειαζόταν για την δεύτερη προσπάθεια. Και από την αρχή της ακόμη, κατάφερε να ξεχωρίσει.

Ο Ιταλός ήταν γρήγορος από το πρώτο δευτερόλεπτο της δεύτερης προσπάθειάς του και, παρότι οι διαφορές πίσω του ήταν εξαιρετικά μικρές, το τέλος δεν έδωσε σασπένς, αφού κανείς δεν κατάφερε να ξανά σπάσει το ρεκόρ και να του στερήσει έτσι την τελευταία pole position.

Ο Alex Marquez έφτασε πολύ κοντά, μόλις δύο εκατοστά του δευτερολέπτου πίσω, ενώ ο Fabio Di Giannantonio έκανε μια καθυστερημένη ως προς την διάρκεια της Q2 αντεπίθεση για την πρώτη σειρά και εξασφάλισε την 3η θέση, μόλις τέσσερα εκατοστά από την pole.

Ο κυρίαρχος της Q1 Raul Fernandez ανέβασε ακόμη μία Aprilia στη δεύτερη σειρά, ενώ ο Pedro Acosta περιορίστηκε στην 5η θέση, παρόλο που έφτασε μόλις εννέα εκατοστά του δευτερολέπτου από τον Bezzecchi και είχε και αυτός τον ρυθμό να πιάσει το ρεκόρ καθότι είχε ήδη το παλιό ρεκόρ γύρου. Ο Fabio Quartararo πρόσθεσε μια Yamaha στη δεύτερη σειρά, ενώ ο Franco Morbidelli δεν κατάφερε να μετατρέψει την ταχύτητα που έδειξε στις δοκιμές σε κάτι καλύτερο από την 7η θέση στη σχάρα εκκίνησης. Ο Jack Miller πλαισιώνει τον Ιταλό στην τρίτη σειρά, μαζί και με τον rookie Fermin Aldeguer.

Ο Joan Mir ηγείται της προσπάθειας της Honda από τη 10η θέση, μπροστά από τον teammate του και απόφοιτο του Q1 Johann Zarco, ενώ ένας από εκείνους που ξεχώρισαν στην FP2, ο Ai Ogura συμπληρώνει την τέταρτη σειρά. Ο Luca Marini έχασε την πρόκριση στην Q2 για έξι εκατοστά του δευτερολέπτου και θα βρεθεί στη συντροφιά του wildcard Aleix Espargaro και του Brad Binder στην πέμπτη σειρά.

Στο μεταξύ, τα προβλήματα του Pecco Bagnaia συνεχίστηκαν! Ο αναβάτης της Ducati βρισκόταν στη δεύτερη θέση και κρατούσε ένα από τα δύο εισιτήρια όταν αναγκάστηκε να σταματήσει από τεχνικό πρόβλημα τρία λεπτά πριν το τέλος της Q1.

Δεν μπορούσε έτσι να υπερασπιστεί την θέση αυτή και υποχώρησε μέχρι την 16η θέση στο grid, ουσιαστικά αποχαιρετώντας κάθε ελπίδα για την 3η θέση στο πρωτάθλημα, ίσως και για την 4η. Οι επιστρέφων Jorge Martin και αποχωρών Miguel Oliveira θα πλαισιώσουν τον Ιταλό στην έκτη σειρά για τον τελευταίο αγώνα της σεζόν.

Παρότι παρακολουθούσε την εξέλιξη από το pitlane, ο Marc Marquez παρέμεινε μέρος της διαδικασίας, καθώς στο τέλος της συνεδρίας του παραδόθηκαν τα κλειδιά μιας ολοκαίνουργιας BMW για την ανάδειξή του ως κορυφαίου qualifier του 2025. Όπως είπε, έχει κερδίσει πολλές στο παρελθόν, αλλά το γεγονός πως φέτος κερδίζει ξανά μετά από τόσο καιρό, ουσιαστικά αποδεικνύει την τεράστια προσπάθεια του και το βλέπει ως μία ξεχωριστή επιβράβευση!

Αποτελέσματα Q1:

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	ΔΙΑΦ	ΧΡΟΝΟΣ
1	25R. Fernandez	Trackhouse MotoGP Team		01:29.036
2	5J. Zarco	CASTROL Honda LCR	+0.424 / +0.424	01:29.460
3	10L. Marini	Honda HRC Castrol	+0.484 / +0.060	01:29.520
4	41A. Espargaro	Honda HRC Test Team	+0.490 / +0.006	01:29.526
5	33B. Binder	Red Bull KTM Factoy Racing	+0.525 / +0.035	01:29.561
6	63F. Bagnaia	Ducati Lenovo Team	+0.548 / +0.023	01:29.584
7	1J. Martin	Aprilia Racing	+0.594 / +0.046	01:29.630
8	88M. Oliveira	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+0.621 / +0.027	01:29.657
9	42A. Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+0.871 / +0.250	01:29.907
10	23E. Bastianini	Red Bull KTM Tech3	+0.912 / +0.041	01:29.948
11	12M. Viñales	Red Bull KTM Tech3	+0.951 / +0.039	01:29.987
12	11N. Bulega	Ducati Lenovo Team	+1.009 / +0.058	01:30.045
13	7A. Fernandez	Yamaha Factory Racing Team	+1.074 / +0.065	01:30.110
14	35S. Chantra	IDEMITSU Honda LCR	+1.221 / +0.147	01:30.257
Αποτελέσματα Q2:
1	72M. Bezzecchi	Aprilia Racing		01:28.809
2	73A. Marquez	BK8 Gresini Racing MotoGP	+0.026 / +0.026	01:28.835
3	49F. Di Giannantonio	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+0.044 / +0.018	01:28.853
4	25R. Fernandez	Trackhouse MotoGP Team	+0.058 / +0.014	01:28.867
5	37P. Acosta	Red Bull KTM Factory Racing	+0.096 / +0.038	01:28.905
6	20F. Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+0.169 / +0.073	01:28.978
7	21F. Morbidelli	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+0.257 / +0.088	01:29.066
8	43J. Miller	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+0.335 / +0.078	01:29.144
9	54F. Aldeguer	BK8 Gresini Racing MotoGP	+0.360 / +0.025	01:29.169
10	36J. Mir	Honda HRC Castrol	+0.424 / +0.064	01:29.233
11	5J. Zarco	CASTROL Honda LCR	+0.542 / +0.118	01:29.351
12	79A. Ogura	Trackhouse MotoGP Team	+0.562 / +0.020	01:29.371