Jaume Masia - Πρωταθλητής Moto3 2023 με σφοδρές αντιδράσεις για επιθετική οδήγηση

Με νίκη σφράγισε τον τίτλο στο Κατάρ o Ισπανός αναβάτης της Leopard Racing
Jaume Masia
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/11/2023

Ο 23χρονος Jaume Masia είναι ο Πρωταθλητής Moto3 για το 2023, κερδίζοντας τον τίτλο στον προτελευταίο αγώνα της σεζόν, και μάλιστα με νίκη στον αγώνα, αν και η συμπεριφορά των αναβατών της Leopard Team στο Κατάρ έτυχε αρνητικής κριτικής, με κάποιους να τη χαρακτηρίζουν έως και αντιαθλητική και με τους κριτές να δίνουν προειδοποίηση στον Masia για επιθετική οδήγηση. Εν τέλει, ο Ισπανός πήρε το Πρωτάθλημα Αναβατών έχοντας συνολικά δρέψει 3 νίκες και 10 βάθρα μέχρι τώρα στη χρονιά, ενώ στο διαδίκτυο έχει προκληθεί κύμα αντιδράσεων των υποστηρικτών του Sasaki, που κάνουν λόγο για ευνοϊκή αντιμετώπιση του Masia από τους κριτές λόγω της χώρας καταγωγής του.

Ο Masia γεννήθηκε στο Algemasi της Βαλένθια, ενώ συμμετείχε στο Red Bull MotoGP Rookies Cup το 2014 και για τρία χρόνια στο FIM CEV Moto3 (2015-2017), όπου είχε καλύτερο τερματισμό τη 2η θέση τελικής κατάταξης στην τελευταία του σεζόν, πίσω από τον Dennis Foggia.

Το ντεμπούτο του Masia στην κατηγορία Moto3 του MotoGP έγινε το 2017, όπου αντικατέστησε τον τραυματία Darryn Binder, ενώ στο πρώτο του GP κατάφερε να “γράψει” ταχύτερο γύρο! Το εντυπωσιακό του αυτό ντεμπούτο του μεταφράστηκε σε συμβόλαιο για τις σεζόν του 2018 και 2019 στη Moto3. Το 2019 πήρε την πρώτη του pole position, αλλά και την πρώτη του νίκη, στον 2ο γύρο της Αργεντινής.

Jaume Masia

Το 2020 πήρε μεταγραφή στη Leopard Racing team, ενώ για τις σεζόν 2021 και 2022 ο Masia αγωνίστηκε με την Red Bull KTM Ajo team, όπου συνέχισε τα καλά αποτελέσματα, με αποκορύφωμα μια 4η θέση στο Πρωτάθλημα το 2021.

Το 2023 ο Ισπανός επέστρεψε στη Leopard Racing Team, σε μια μεταγραφή που θα αποδεικνύονταν εξαιρετικά επιτυχημένη, καθώς ο Masia θα κέρδιζε τον τίτλο.

Jaume Masia

Τρία βάθρα στους πρώτους 5 γύρους της χρονιάς ήταν σίγουρα μια καλή αρχή για τον αναβάτη με το #5, με την πρώτη νίκη να έρχεται στο ολλανδικό GP. Η προσπάθεια του Masia για τον τίτλο δέχθηκε πλήγμα στο Silverstone και στο Red Bull Ring, όπου δεν κατάφερε να βαθμολογηθεί, όμως ο Ισπανός επέστρεψε δριμύτερος στη Βαρκελώνη με μια 2η θέση στο βάθρο, ενώ το ίδιο αποτέλεσμα έφερε και στο Misano, πριν πάρει μια ακόμα νίκη στην Ινδία, και μια τρίτη στην Ιαπωνία. Τρεις τερματισμοί εκτός βάθρου δεν φρέναραν τις προσπάθειες του αναβάτη της Leopard Team, ο οποίος τερμάτισε 3ος στη Μαλαισία, με το πρώτο match point να έρχεται στο Κατάρ.

Jaume Masia

Εκεί, σε έναν ιδιαίτερα μαχητικό αγώνα απέναντι στον μεγάλο του αντίπαλο για το 2023, Ayumu Sasaki της Liqui Moly Husqvarna Intact GP, η νίκη κρίθηκε στον τελευταίο γύρο, με τον Masia να καταφέρνει να κυριαρχήσει και να πάρει την 4η νίκη της χρονιάς και ταυτόχρονα τον τίτλο της Moto3. Στον αγώνα, Masia και Sasaki είχαν αρκετές φορές επαφή, με την προειδοποίηση των κριτών στον Masia να μην μετουσιώνεται σε ποινή. Στη συνέχεια, επιθετική συμπεριφορά απέναντι στον Sasaki έδειξε και ο ομόσταυλος του Masia, Adrian Fernandez, βγάζοντας τον αναβάτη της Husqvarna όχι μία αλλά δύο φορές εκτός γραμμής, με αποτέλεσμα ο Ιάπωνας να χάσει πολλές θέσεις στην κατάταξη...

Jaume Masia

Αυτός ήταν ο 6ος τίτλος της Honda στη Moto3, ενώ σε ηλικία 23 ετών και 19 ημερών ο Jaume Masia είναι ο δεύτερος… γηραιότερος αναβάτης που κερδίζει την κατηγορία μετά τον Albert Arenas που κέρδισε τον τίτλο το 2020 σε ηλικία 23 ετών και 347 ημερών. Παράλληλα έγινε ο πρώτος αναβάτης που πήρε τον τίτλο με περισσότερες από 100 εκκινήσεις στη Moto3.

Jaume Masia

Η Honda έχει κερδίσει προηγουμένως τη Moto3 με τους Alex Marquez (2014), Danny Kent (2015), Joan Mir (2017), Jorge Martin (2018) και Lorenzo Dalla Porta (2019), ενώ ο Masia έχει10 νίκες στη Moto3, και ισοβαθμεί με τον Dennis Foggia στην 3η θέση με τους αναβάτες με τις περισσότερες νίκες, πίσω από τους Romano Fenati (13) και Joan Mir (11). Ο Ισπανός Πρωταθλητής της Moto3 του 2023 έχει στην καριέρα του 27 βάθρα, και είναι ο 2ος αναβάτης με τα περισσότερα βάθρα πίσω από τον Romano Fenati που έχει 29. Τέλος, ο Masia είναι ο 8ος Ισπανός αναβάτης που κερδίζει τη Moto3 από το ντεμπούτο της κατηγορίας το 2012.

Ετικέτες

MotoGP Ταϊλάνδη: Σαρωτική νίκη Bezzecchi, κρατά πρωτοπορία ο Acosta – Χάος με τα ελαστικά

Μεγάλη τύχη που αποφεύχθηκαν τραυματισμοί
MotoGP Ταϊλάνδη: Σαρωτική νίκη Bezzecchi, κρατά πρωτοπορία ο Acosta – Χάος με τα ελαστικά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/3/2026

Η στρατηγική του Bezzecchi στηρίχθηκε σήμερα στο να μην χρειαστεί να δώσει μάχη και να οδηγήσει μπροστά απροβλημάτιστα με ελεγχόμενο ρίσκο προστατεύοντας και τα ελαστικά, οπότε η καλή εκκίνηση ήταν το πιο σημαντικό και ευτυχώς πέτυχε απόλυτα.

Ο Bezzecchi έστριψε πρώτος και από εκείνη την στιγμή απλά μεγάλωνε την απόσταση χωρίς να χρειαστεί ποτέ να δώσει μάχη, έχοντας πετύχει πλήρως στην εφαρμογή της στρατηγικής του και αναπληρώνοντας την χθεσινή ατυχία με την πτώση του.

Η δεύτερη θέση ήταν επίσης για αρκετούς γύρους σταθερή χωρίς μάχη, ευτυχώς και για τους θεατές όμως, η τρίτη θέση του βάθρου είχε έντονο θέαμα στην αρχή.

Ο Marc Marquez που είχε στρίψει δεύτερος έμεινε πολύ γρήγορα τρίτος και φαινόταν όμως πως θα χρειαστεί να παλέψει για να κρατήσει την θέση αυτή καθώς δεν είχε επαφή με τον Fernandez, αντιθέτως είχε τον Martin κολλημένο στον πίσω τροχό του, ο οποίος ακολουθούταν από Di Giannantonio και Acosta.

Ο Fernandez στο μεταξύ υπέφερε από πτώση στην προθέρμανση και δεν υπήρχε περίπτωση να κυνηγήσει τον Bezzecchi ενώ τον προστάτευε και η μάχη στις πίσω θέσεις.

Μέχρι τον τέταρτο γύρο ο Marquez αντιστεκόταν στις επιθέσεις του Martin με άμεση ανακατάληψη αλλά σε εκείνον τον γύρο ο Martin κατάφερε να περάσει και να βάλει ένα μικρό κενό ανάμεσά τους, την ίδια στιγμή που ο Acosta περνούσε τον Di Giannantonio.

Αυτό σήμαινε πως στο τέλος του 4ου γύρου θα είχαμε μία μικρή επανάληψη από όσα έγιναν εχθές με τον Acosta να περνά τον Marc Marquez. Στο μεταξύ το block pass στην τελευταία στροφή γινόταν κανονικά σήμερα αλλά με μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των αναβατών και δεν ασχολήθηκαν οι κριτές με αυτό, ενώ ο Acosta πέρασε ακριβώς στην ίδια στροφή τον Marquez αλλά χωρίς block pass γιατί δεν χρειάστηκε.

Για τρεις γύρους ο Acosta πίεζε τον Martin με τον Marquez πιο πίσω μέχρι που εκείνος αποφάσισε να μπει σε αυτή την μάχη.

Τελικά ήταν στο τέλος του 8ο γύρου που ο Acosta έκανε την επίθεσή του στην επίμαχη τελευταία στροφή και έπειτα ξανά στα φρένα της πρώτης του 9ου γύρου μετά την ευθεία. Αυτό έφερε τον Marquez κοντά τους.

Όλος αυτός ο γύρος έγινε με τους τρεις να οδηγούν στο όριο δίνοντάς μας φανταστικό σκηνικό στην πίσω ευθεία στον 10ο γύρο όπου ο Marquez πέρασε και τους δύο ταυτόχρονα!

Αμέσως είχε μάχη με τον Acosta που τρεις στροφές μετά περνά εμπρός με τους τρεις να χαρίζουν θέαμα.

Μέχρι τον 130 γύρο, στα μισά του αγώνα, η απόστασή τους είχε μεγαλώσει και η μάχη μεταξύ τους είχε τελειώσει. Πλέον ο Acosta κοιτούσε εμπρός στον Fernandez και τους βαθμούς του πρωταθλήματος που μπορούσε να κερδίσει. Κρατώντας την πρώτη σειρά θα μπορούσε να πει πως προηγείται με βάση την επιτυχία του καθώς ο ίδιος εχθές απέφευγε να πει, εκείνο που έλεγαν οι υπόλοιποι και δεν μιλούσε για νίκη. Ακόμη και στο τέλος του αγώνα σήμερα, μίλησε για δύο βάθρα.

Από εκείνο το σημείο οι θέσεις ήταν ξεκάθαρες και μόνο η δεύτερη έδειχνε πως θα μπορούσε να αλλάξει.

Τότε στον 21ο γύρο ήρθε το δράμα για Ducati και συνολικά για τους Marquez, ταυτόχρονα!

Το πίσω ελαστικό του Marc Marquez χάνει πίεση και ο Marc γλιτώνει την πτώση για λίγο, πίσω ζάντα καταστρέφεται από το κερμπ και κρατώντας με κόπο την μοτοσυκλέτα όρθια ο αγώνας τελειώνει.

Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα ο Alex Marquez πέφτει από lowside με την Ducati να μην μπορεί να πιστέψει την ατυχία της.

Ένα γύρο αργότερα καταστρέφεται και το πίσω ελαστικό του Mir, δείχνοντας πως δεν έγινε μόνο στον Marc Marquez.

Άλλη μία φορά που είμαστε τυχεροί και με τον τρόπο που εκτυλίχθηκαν τα γεγονότα, στερούνται από επιχειρηματολογία όλοι οι άνανδροι που ταΐζουν ίντριγκα το κοινό τους. Αν το πρόβλημα του ελαστικού είχε συμβεί στον Bezzecchi θα μιλούσαν για Ισπανική παράγκα. Αν το είχε πάθει μόνο ο Marc Marquez θα ήταν δάχτυλο της VR46 και του Rossi, βέβαια είναι αθεόφοβοι, έτοιμοι να πουν πως χάλασαν και του Mir για ξεκάρφωμα και μακάρι μπας και τους πάρει χαμπάρι ο κόσμος.

Ο Bezzecchi δεν είχε αντίπαλο στο Buriram και θα μπορούσε να κερδίσει και εχθές την μάχη με τον Marquez αν δεν είχε σημειώσει πτώση. Το μόνο κρίμα είναι πως δεν είδαμε μία μάχη με αυτόν και τον Acosta που θα μπορούσε να γίνει μόνο στον Sprint αν δεν είχε πέσει.

Είναι πολύ νωρίς ακόμη για να μιλήσει κανείς για μεταστροφή των πραγμάτων, ιδιαίτερα από την στιγμή που υπάρχουν τραυματισμοί. Το πρόβλημα είναι πως ο Marc Marquez έχασε πολύτιμους βαθμούς, γνωρίζει και ο ίδιος πως είναι καλύτερο να αφήσει μία θέση βάθρου παρά να παλέψει με περισσότερο ρίσκο, τόσο νωρίς στο πρωτάθλημα, αυτές είναι κινήσεις για το τέλος όταν υπάρχει μικρό κενό. Και αυτό που συνέβη σήμερα είναι μεγάλη ντροπή για την Ducati, όπως αντίστοιχα είναι και η οριακή δεκάδα του Bagnaia.

Εργοστασιακός αναβάτης της Ducati δεν γίνεται να είναι πίσω παλεύοντας εκεί, οπότε η θέση για τον Acosta φαίνεται να είναι ολοένα και πιο εφικτή.

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

ΒΑΘΜΟΙ

1

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

39:36.270

25

2

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+5.543

20

3

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+9.259

16

4

89J. Martin

Aprilia Racing

+12.182

13

5

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+12.411

11

6

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+16.845

10

7

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+17.363

9

8

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+18.227

8

9

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+18.340

7

10

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+19.101

6

11

5J. Zarco

Castrol Honda LCR

+19.903

5

12

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+23.386

4

13

11D. Moreira

Pro Honda LCR

+24.686

3

14

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+30.823

2

15

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+32.955

1

16

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+36.545

 

17

7T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+39.194

 

18

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+47.848

 

19

51M. Pirro

Ducati Lenovo Team

+63.598

 

Πτώσεις / Εγκαταλείψεις

 

36J. Mir

Honda HRC Castrol

23 Laps

 
 

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

21 Laps

 
 

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

20 Laps