Jorge Martin-MotoGP: Εκτός Grand Prix Γερμανίας – Δεν είναι έτοιμος ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής

Νέος έλεγχος την επόμενη εβδομάδα - Αναμένεται να επιστρέψει στον γύρο της Τσεχίας
Jorge-Martin
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/7/2025

Παρά την αισιόδοξη ενημέρωση από την Aprilia μετά από ιατρική εξέταση, ο Jorge Martin θα παραμείνει εκτός για το Γερμανικό Grand Prix με την ιατρική εκτίμηση του χρόνου αποκατάστασης των καταγμάτων να είναι στις δύο εβδομάδες, δίνοντας ελπίδες για την συμμετοχή στο Brno της Τσεχίας, στις 18-20 Ιουλίου, ενώ έχει προγραμματιστεί επανέλεγχος για τις αρχές της επόμενης εβδομάδας

Η Aprilia παρείχε θετική ενημέρωση για την αποκατάσταση του τραυματισμού του Jorge Martin μετά από εξέταση που έγινε στη Βαρκελώνη τη Δευτέρα. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP 2024 εξακολουθεί να ταλαιπωρείται από τους πολλαπλούς τραυματισμούς που αποκόμισε στην αρχή της σεζόν και πιο συγκεκριμένα στο Grand Prix του Qatar όπου ο Martin έπεσε και συγκρούστηκε με τον Fabio Di Giannantonio, με αποτέλεσμα να υποστεί κάταγμα στον καρπό και σε αρκετά πλευρά.

Σε ανακοίνωση της, η Aprilia αναφέρει ότι ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής έκανε εξετάσεις στις 30 Ιουνίου στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Dexeus, του Ομίλου Quiron. Ο Dr. Xavier Mir παρουσιάστηκε ικανοποιημένος από την πρόοδο της ανάρρωσης του Ισπανού και σχετικά με το σκαφοειδές αναφέρει ότι η κλινική πρόοδος είναι καλή, με σχεδόν πλήρες εύρος κίνησης στον καρπό του Martin. Η οστική επούλωση δεν έχει ολοκληρωθεί 100%, αλλά η διαδικασία εξελίσσεται θετικά, παρότι υπάρχει ακόμη δρόμος που πρέπει να διανυθεί για να είναι ο εργοστασιακός αναβάτης της Aprilia 100% έτοιμος.

Επίσης, σύμφωνα με τον Dr. Angel Charte, σχετικά με τα κατάγματα στα πλευρά, υπάρχει σημαντική βελτίωση στα περισσότερα τραυματισμένα σημεία. Ωστόσο, παρά την αξιοσημείωτη πρόοδο, κάποια από τα κατάγματα δεν έχουν ακόμη πλήρως επουλωθεί. Η μέχρι τώρα πορεία αξιολογείται πολύ θετικά από το ιατρικό επιτελείο και με βάση αυτή απαιτούνται ακόμα δύο εβδομάδες για την πλήρη ανάρρωση του Martin, που θα εξεταστεί εκ νέου στις αρχές της επόμενης εβδομάδας. Πλέον αναμένεται ότι ο αναβάτης με το #1 θα επιστρέψει στη δράση στο Grand Prix της Τσεχίας στο Brno.

MotoGP: H VR46 μπορούσε να κάνει "εργοστασιακό" τον Morbidelli το 2026!

Η VR46 επέλεξε να μην αναβαθμίσει τον Franco Morbidelli με εργοστασιακή Ducati GP26 για την επόμενη σεζόν
VR46 Nieto on 2nd GP26
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/9/2025

Η ομάδα VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει στον Franco Morbidelli τη νέα GP26 για το 2026, αλλά αποφάσισε να συνεχίσει με την GP25

Μετά τη ρήξη συνεργασίας της Pramac με τη Ducati για να συνεργαστεί με τη Yamaha το 2025, η ομάδα του Valentino Rossi έγινε η υποστηριζόμενη δορυφορική ομάδα της Ducati.

Ωστόσο, η Ducati μείωσε το 2025 τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες από τέσσερις σε τρεις, με μόνο τον Fabio Di Giannantonio στη VR46 να λαμβάνει εργοστασιακή υποστήριξη. Για το 2026, η Ducati θα αυξήσει ξανά τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες σε τέσσερις, με τον Alex Marquez της Gresini, που βρίσκεται δεύτερος στη βαθμολογία μετά από δύο νίκες Grand Prix, να λαμβάνει την GP26.

Στο πλαίσιο του Ιαπωνικού Grand Prix, η VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει την τέταρτη GP26 στον Franco Morbidelli, αλλά αποφάσισε να μην το κάνει. Ο Pablo Nieto δήλωσε: “Θα έχουμε ακριβώς τα ίδια με φέτος. Θα έχουμε μία εργοστασιακή μοτοσυκλέτα για τον DiGia, στα τελευταία specs, του ’26, και μία μοτοσυκλέτα από το ’25 για τον Frankie. Οπότε θα συνεχίσουμε με το ίδιο πλάνο. Είχαμε την επιλογή να πάρουμε τη μοτοσυκλέτα του ’26 για τον Franco. Αποφασίσαμε να μην το κάνουμε. Γι’ αυτό η Ducati έδωσε τη μοτοσυκλέτα στην Gresini.”

VR46 Nieto on 2nd GP26

Όταν ρωτήθηκε για τους λόγους της απόφασης, ο Nieto πρόσθεσε: “Διότι στο τέλος, πιστεύουμε ότι η αλλαγή από το ’25 στο ’26 δεν θα είναι τόσο μεγάλη επειδή θα έχει τον ίδιο κινητήρα, σχεδόν την ίδια μοτοσυκλέτα. Φυσικά, η Ducati θα προετοιμάσει κάτι για το μέλλον. Αλλά πιστεύω ότι θα επικεντρωθεί περισσότερο στο ’27. Αυτή είναι η γνώμη μας. Οπότε αποφασίσαμε να προχωρήσουμε έτσι. Έχουμε δει ότι η μοτοσυκλέτα του ’25, για παράδειγμα με τους Marc [Marquez] και DiGia, είναι φανταστική.”

Η ανάπτυξη κινητήρα για τους κατασκευαστές που δεν ανήκουν στην κατηγορία D των concessions έχει παγώσει για δύο χρόνια από την αρχή της σεζόν, γεγονός που εξηγεί την εκτίμηση της VR46.

Από την πλευρά της, η ομάδα Gresini απέφυγε να σχολιάσει την απόφαση. Ο Michele Masini δήλωσε: “Δεν είναι δική μου δουλειά να απαντήσω στη VR46. Ίσως είναι καλύτερα να μιλήσετε με τη Ducati γι’ αυτό. Πιστεύω ότι η ομάδα Gresini έκανε εκπληκτικές σεζόν. Οπότε εμείς επικεντρωνόμαστε απλώς στη δουλειά μας.”