Jorge Martin: Σε καλό δρόμο η αποκατάσταση του Παγκόσμιου Πρωταθλητή MotoGP
Θέλει να ξεκινήσει προπονήσεις στα μέσα Ιουνίου
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
4/6/2025
Ο εν ενεργεία Παγκόσμιος Πρωταθλητής βρέθηκε τη Δευτέρα στην Ισπανία για τον προγραμματισμένο έλεγχο για την κατάσταση της υγείας του και όλα δείχνουν ότι βρίσκονται στον σωστό δρόμο.
Το check up έγινε μετά τη συμμετοχή του Martin στο Aprilia All Stars που πραγματοποιήθηκε στο Misano World Circuit Marco Simoncelli το περασμένο Σαββατοκύριακο, με τον Μαδριλένο να ταξιδεύει στη Βαρκελώνη για να το εξετάσει ο Dr. Xavier Mir και η ομάδα του.
Η Aprilia προχώρησε σε επίσημη ενημέρωση σχετικά με την κατάσταση του Παγκόσμιου Πρωταθλητή, αναφέροντας πως τα αποτελέσματα του προγραμματισμένου ελέγχου ήταν “αρκετά θετικά”, αν και θα απαιτηθεί νέα ιατρική εξέταση στις αρχές Ιουλίου.
Ακολουθεί η πλήρης ανακοίνωση της Aprilia Racing:
“Ο Jorge Martin εξετάστηκε από τον Dr. Xavier Mir και τον Dr. Angel Charte στο πλαίσιο προγραμματισμένης επανεξέτασης. Τα κατάγματα στα πλευρά εξελίσσονται φυσιολογικά. Ο Martin υποβλήθηκε σε κλινική αξιολόγηση και αξονική τομογραφία στο θώρακα και στον καρπό. Η κλινική εικόνα είναι αρκετά θετική, καθώς το κάταγμα της περιφερικής κερκίδας έχει πλέον επουλωθεί. Η γραμμή κατάγματος στο σκαφοειδές είναι ακόμη ορατή, επομένως θα πρέπει να εξεταστεί σοβαρά η συνέχιση εντατικών ηλεκτρομαγνητικών θεραπειών. Ένας νέος ιατρικός έλεγχος θα πραγματοποιηθεί σε έναν μήνα.”
Κατά τη διάρκεια του Aprilia All Stars (πριν την εξέταση), ο Martin αποκάλυψε την πρόθεσή του να ξεκινήσει προπονήσεις με μοτοσυκλέτα στα μέσα Ιουνίου, κάτι που σημαίνει ότι δεν υπάρχει ακόμη ξεκάθαρη εικόνα για το πότε θα επιστρέψει φέτος στην ενεργό δράση με την RS-GP και την εργοστασιακή ομάδα της Aprilia.
Αλλάζει και η διάταξη στο grid εκκίνησης από το Sachsenring
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
22/6/2026
Σημαντικές αλλαγές στους κανονισμούς των MotoGP ανακοίνωσε η Επιτροπή Grand Prix, με τις πρώτες να τίθενται άμεσα σε εφαρμογή ήδη από το Grand Prix της Ολλανδίας στο Assen και να αφορούν τόσο στις μοτοσυκλέτες όσο και στη διαδικασία εκκίνησης των αγώνων.
Η σημαντικότερη εξέλιξη είναι η άμεση απαγόρευση των holeshot devices, των συστημάτων δηλαδή που χαμηλώνουν τη μοτοσυκλέτα κατά την εκκίνηση ώστε να περιορίζεται η ανύψωση του εμπρός τροχού και να βελτιώνεται η επιτάχυνση στα πρώτα μέτρα.
Παρότι η κατάργηση των συγκεκριμένων συστημάτων είχε ήδη αποφασιστεί στο πλαίσιο των μεγάλων τεχνικών αλλαγών που θα ισχύσουν από το 2027, η Επιτροπή αποφάσισε να επισπεύσει την εφαρμογή του μέτρου και να τα απαγορεύσει ήδη από τον αγώνα του Assen που διεξάγεται το προσεχές Σαββατοκύριακο.
Το θέμα είχε απασχολήσει έντονα το paddock τους τελευταίους μήνες, με αρκετούς αναβάτες και ομάδες να εκφράζουν ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια και την πολυπλοκότητα των συγκεκριμένων συστημάτων. Πλέον η απόφαση είναι οριστική και από την Ολλανδία και μετά καμία μοτοσυκλέτα δεν θα επιτρέπεται να χρησιμοποιεί holeshot device στις εκκινήσεις.
Περισσότερος χώρος στην εκκίνηση από το Sachsenring
Η δεύτερη σημαντική αλλαγή αφορά τη διάταξη του grid εκκίνησης και θα τεθεί σε ισχύ από το Grand Prix Γερμανίας στο Sachsenring.
Η νέα διάταξη θα εφαρμοστεί σε όλες τις κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, δηλαδή σε MotoGP, Moto2 και Moto3.
Συγκεκριμένα, η απόσταση μεταξύ των αναβατών στην ίδια σειρά θα αυξηθεί από τα τρία στα τέσσερα μέτρα. Ως αποτέλεσμα, θα αυξηθεί και η απόσταση μεταξύ των σειρών.
Μέχρι σήμερα κάθε σειρά απείχε εννέα μέτρα από την επόμενη (3 x 3 μέτρα), ενώ πλέον η απόσταση θα φτάσει τα δώδεκα μέτρα (3 x 4 μέτρα).
Η διάταξη των τριών αναβατών ανά σειρά παραμένει αμετάβλητη, όμως ο επιπλέον διαθέσιμος χώρος αναμένεται να βελτιώσει περαιτέρω την ασφάλεια κατά τις εκκινήσεις, ιδιαίτερα στις περιπτώσεις επαφών ή απρόβλεπτων συμβάντων στα πρώτα μέτρα του αγώνα.
Οι αλλαγές αυτές έρχονται ως συνέχεια των συζητήσεων που έχουν πραγματοποιηθεί τους τελευταίους μήνες μεταξύ αναβατών, ομάδων και διοργανωτών σχετικά με τη βελτίωση της ασφάλειας στις εκκινήσεις, ειδικά μετά από ορισμένα περιστατικά που προκάλεσαν προβληματισμό κατά τη διάρκεια της φετινής σεζόν.
Επίσημο όριο έξι μοτοσυκλετών ανά κατασκευαστή από το 2028
Η Επιτροπή επιβεβαίωσε επίσης μια ακόμη αλλαγή που αφορά το μέλλον του πρωταθλήματος.
Από το 2028 κανένας κατασκευαστής δεν θα μπορεί να έχει περισσότερες από έξι μοτοσυκλέτες στο grid. Αυτό σημαίνει ότι κάθε εργοστάσιο θα μπορεί να υποστηρίζει το πολύ δύο δορυφορικές ομάδες επιπλέον της εργοστασιακής του συμμετοχής.
Η διάταξη θα ισχύσει υπό την προϋπόθεση ότι στο πρωτάθλημα θα συμμετέχουν τουλάχιστον πέντε κατασκευαστές εκείνη τη χρονιά.
Στην πράξη το συγκεκριμένο όριο εφαρμόζεται ήδη το 2026, καθώς η Ducati είναι ο μοναδικός κατασκευαστής που διαθέτει έξι μοτοσυκλέτες στο grid μέσω της εργοστασιακής ομάδας και των συνεργαζόμενων δορυφορικών σχημάτων. Ωστόσο, από το 2028 το ανώτατο όριο θα ενσωματωθεί επίσημα στους κανονισμούς των MotoGP.
Οι αποφάσεις αυτές αποτελούν ακόμη ένα βήμα στη διαδικασία αναμόρφωσης του πρωταθλήματος ενόψει της νέας εποχής των MotoGP το 2027, όταν θα κάνουν την εμφάνισή τους οι νέες μοτοσυκλέτες των 850cc και ένα εκτεταμένο πακέτο τεχνικών αλλαγών.
