Alex Rins και Takaaki Nakagami με διαφορετικές βαφές και χορηγούς
Από τον
Κώστα Γκαζή
7/3/2023
Λίγο πριν το τελευταίο pre-season test του MotoGP, στο Portimao, η LCR Honda παρουσίασε επίσημα τις μοτοσυκλέτες της με αναβάτες τον Ισπανό Alex Rins που προέρχεται από τη Suzuki και τον Ιάπωνα Takaaki Nakagami που παραμένει στην ομάδα.
Οι δυο RC213V της ομάδας έχουν εντελώς διαφορετική βαφή λόγω των διαφορετικών χορηγών, με τη μοτοσυκλέτα του Rins να βάφεται σε κόκκινο-πράσινο-μπλε και λευκό χρώμα, με μεγάλο χορηγό τα λιπαντικά της Castrol και τη μοτοσυκλέτα του Nakagami σε κόκκινο-λευκό με χρυσές λεπτομέρειες και μεγάλο χορηγό τα λιπαντικά της Idemitsu. Ευρωπαϊκός χορηγός για Ευρωπαίο αναβάτη, ιαπωνικός για τον Ιάπωνα.
Αυτή θα είναι η 7η σεζόν του Rins στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP, αλλά η πρώτη του για τη Honda. Δίπλα του, ο Nakagami θα αγωνιστεί στην 6η σεζόν του καβάλα σε μια RC213V, υπό την επίβλεψη του Lucio Cecchinello.
Στο τελευταίο τεστ, στη Sepang, ο Alex Rins είχε σημειώσει τον 18ο ταχύτερο χρόνο, με τον Nakagami να είναι ο 21ος ταχύτερος αναβάτης, αποτελέσματα που σίγουρα θέλουν πολλή δουλειά στο Portimao, αλλά και μέσα στη σεζόν.
MotoGP - Οι αδερφοί Marquez τερματίζουν μαζί στο βάθρο και γράφουν ιστορία
Τα πρώτα αδέρφια που τερματίζουν μαζί στο βάθρο με τετράχρονες μοτοσυκλέτες στη μεγάλη κατηγορία - Ισοφάρισαν τους αδερφούς Aoki
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
11/7/2024
Αναμενόμενο ήταν να δούμε τον Alex και τον Marc Marquez να ανεβαίνουν κάποια στιγμή μαζί σε βάθρο MotoGP με το επίτευγμα να γίνεται τελικά στο γερμανικό GP του 2024.
Ο Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) μπορεί να κέρδισε τον αγώνα της Κυριακής στο Sachsenring όμως αυτό δεν εμπόδισε τους Marc και Alex Marquez (Gresini Racing) να γιορτάσουν δεόντως τον δικό τους τερματισμό στο βάθρο, στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.
Δύο αδέρφια στο βάθρο του ίδιου αγώνα είναι κάτι που συμβαίνει πρώτη φορά στην τετράχρονη MotoGP εποχή, ενώ τελευταία φορά που είδαμε να συμβαίνει κάτι αντίστοιχο στην κορυφαία κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθήματος Ταχύτητας ήταν το 1997 με τους αδερφούς Nobuatsu και Takuma Aoki.
Οι Ιάπωνες έγραψαν τα δικά τους ονόματα στην ιστορία του αθλήματος στον αγώνα που πραγματοποιήθηκε στην Imola και τον κέρδισε ο μεγάλος Mick Doohan, στον δρόμο για την κατάκτηση του 4ου σερί πρωταθλήματος του, με τον Nobuatsu να τερματίζει πίσω του στη δεύτερη θέση και τον Takuma να ακολουθεί τρίτος.
Όπως και τώρα έτσι και τότε οι Aoki οδηγούσαν την ίδια μάρκα μοτοσυκλέτας αλλά όχι και την ίδια μοτοσυκλέτα, όπως πιστεύουν πολλοί, ενώ αγωνίζονταν και για διαφορετικές ομάδες.
Ο Nobuatsu έτρεχε με την V4 Honda NSR500 της Rheos Elf-Honda και ο Takuma με την εργοστασιακή ομάδα της Repsol Honda και την NSR500V, την δικύλινδρη 500άρα της ιαπωνικής εταιρείας που ήταν σαφώς ελαφρύτερη από την 4κύλινδρη αλλά υπολειπόταν σαφώς σε ισχύ, ίσως και περισσότερους από 60 ίππους.
Μία εξάτμιση σε κάθε πλευρά για τη δικύλινδρη NSR500V
Τώρα, οι αδερφοί Marquez επαναλαμβάνουν τον τερματισμό των Aoki 27 χρόνια μετά, και ισοφαρίζουν το κατόρθωμά των Ιαπώνων, ενώ το φετινό κοινό βάθρο ήρθε με τους αδελφούς Marquez να αγωνίζονται στην ίδια ομάδα, με την ίδια 4χρονη μοτοσυκλέτα, κάτι που κάνει αυτό το ιστορικό γεγονός μοναδικό. Οι Ιάπωνες παραμένουν οι μόνοι που το έχουν καταφέρει με διαφορετικές μοτοσυκλέτες και ομάδες στη δίχρονη εποχή των GP, κάτι που δεν θα αλλάξει ποτέ. Πλέον οι πιθανότητες για τους Marquez να ξεπεράσουν τους Aoki με δεύτερο τερματισμό στο βάθρο είναι με το μέρος τους.
