Marc & Alex Marquez - Χωρίζουν οι δρόμοι τους με τον Emilio Alzamora

Ανεπίσημες πληροφορίες μιλούν για νέο manager
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/8/2022
Ακόμα δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση από τους αδελφούς Marquez, όμως μετά από το GP της Αυστρίας το site Speedweek ανέφερε πως οι δρόμοι των Alex και Marc χωρίζουν από τον manager Emilio Alzamora, με τον οποίο η σχέση τους μετρά σχεδόν 20 χρόνια!
Σύμφωνα με τις ανεπίσημες πληροφορίες, νέος manager των Alex και Marc Marquez θα είναι ο Καταλανός Jaime “Jimmy” Martinez (φωτό άνω), πρώην Πρωταθλητής Wakeboard (4 φορές Πρωταθλητής Ισπανίας και μέσα στους 15 καλύτερους αθλητές του κόσμου) και νυν επικεφαλής marketing του τμήματος μηχανοκίνητου αθλητισμού της Red Bull Ισπανίας.
Η τελευταία φορά που ο πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής 125 (ο δεύτερος μόνο αναβάτης στην ιστορία που κέρδισε Πρωτάθλημα χωρίς να κερδίσει αγώνα) και manager Alzamora (φωτό άνω) ενήργησε για τους αδελφούς Marquez ήταν με την σύναψη συμβολαίου του Alex Marquez και της Gresini Racing Team, την παραμονή του GP του Assen.
 
Το GP του Assen ήταν το τελευταίο στο οποίο έδωσε το παρών ο Alzamora που μετά τις διακοπές του ήταν απών από τα Silverstone και Red Bull Ring, δίνοντας τροφή για σχόλια.
 
Τα καμπανάκια του συναγερμού για τα media χτύπησαν δυνατά στη συνέντευξη τύπου του Marc Marquez τόσο στη Μαδρίτη όσο και στην επίσκεψη του στο Red Bull Ring, όπου και πάλι απουσίαζε ο Alzamora.
 
Θυμίζουμε πως ο MM93 έχει ως χορηγό τη Red Bull από το ντεμπούτο του στο MotoGP, στην κατηγορία των 125 κ.εκ. το 2008, χορηγία την οποία είχε συνάψει ο Emilio Alzamora αρχικά για το κράνος του Ισπανού, και κατόπιν και για τη φόρμα του, κατά τη θητεία του στην Red Bull Ajo Motorsport με την οποία και στέφθηκε Πρωταθλητής.
Κι η σχέση MM93 - Red Bull συνεχίζει ακμαία μέχρι σήμερα, εξού και οι καλές σχέσεις μεταξύ των αδελφών Marquez και του Martinez που έχει αναλάβει τα συμφέροντα τους από τη Red Bull Ισπανίας, ενώ είχε αναλάβει κυρίαρχο ρόλο στην τελευταία του εγχείρηση και αποκατάσταση με τον Marc Marquez να δηλώνει πως αισθάνεται ασφάλεια όταν άνθρωποι όπως ο Martinez φροντίζουν για το συμφέρον του.
O Martinez είναι παθιασμένος με τη μοτοσυκλέτα αν και λόγω ενός ατυχήματος που είχε όταν ήταν παιδί στην πίστα της Albacete αποφάσισε να ασχοληθεί επαγγελματικά με το wakeboard και όχι με τους μηχανοκίνητους αγώνες, όμως το 2015 συμμετείχε στο Red Bull Romaniacs όπου και αναδείχθηκε καλύτερος ερασιτέχνης αναβάτης.
 
Οι πληροφορίες λένε πως αιτία του διαζυγίου των αδελφών Marquez με τον Alzamora ήταν ένα ρήγμα στη σχέση του πρώην manager τόσο με τους αναβάτες όσο και με το HRC, που χειροτέρευσε τα τελευταία δύο χρόνια.
 
Υπήρξε επίσης διαφωνία σχετικά με την επιστροφή του Marc Marquez μετά τον τραυματισμό του στις 19 Ιουλίου του 2020. 
Βρισκόμαστε σε αναμονή των επίσημων ανακοινώσεων από τους αδελφούς Marquez.

Pierro Taramasso, Michelin: - Πρώτες δηλώσεις μετά τη στροφή του MotoGP στην Pirelli

"Προτεραιότητα της Michelin ήταν η μεγάλη κατηγορία MotoGP και το MotoE"
Piero Taramasso
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/3/2025

Ο Piero Taramasso, επικεφαλής του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Michelin, αναφέρει ότι τα σχέδια της Dorna για έναν αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών σε όλες τις κατηγορίες του MotoGP δεν βρήκε σύμφωνη τη γαλλική εταιρεία, με συνέπεια την αποχώρησή της από το Πρωτάθλημα το 2027, με την Pirelli να την αντικαθιστά.

Η Michelin είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στη μεγάλη κατηγορία MotoGP από το 2016, ενώ η Pirelli προμηθεύει ελαστικά για τις κατηγορίες Moto2 και Moto3. Όμως η Dorna ήθελε η Michelin να παρέχει ελαστικά σε όλες τις κατηγορίες, επιθυμία που η γαλλική εταιρεία χαρακτήρισε ως "μη ρεαλιστική επιλογή".

Pierro Taramasso: "Μετά από αρκετούς μήνες συζητήσεων σχετικά με την επέκταση του συμβολαίου της Michelin στο MotoGP μετά τη σεζόν του 2026, η Dorna Sports αποφάσισε να επιλέξει έναν αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών για όλες τις κατηγορίες. Αυτό σημαίνει ότι το MotoGP, το Moto2, το Moto3, το MotoE, καθώς και διοργανώσεις όπως το Rookies Cup και το Talent Cup, θα χρησιμοποιούν τον ίδιο προμηθευτή. Δυστυχώς, αυτή η ρύθμιση δεν βρήκε σύμφωνη τη Michelin, η οποία πάντα έδινε προτεραιότητα στο MotoGP και στο MotoE."

Piero Taramasso

"Το MotoGP αντιπροσωπεύει την κορυφή των αγώνων μοτοσυκλετών και λειτουργεί για εμάς ως ένα μετρήσιμο πεδίο δοκιμών για κάθε τεχνολογική καινοτομία. Είναι η πλατφόρμα όπου η Michelin αναπτύσσει την τεχνογνωσία της, συλλέγει σημαντικά δεδομένα και καταρρίπτει ρεκόρ σε συνεργασία με τους κατασκευαστές και τους κορυφαίους αναβάτες του κόσμου. Σεβόμαστε τη θέση της Dorna και παραμένουμε προσηλωμένοι στον ρόλο μας ως προμηθευτής ελαστικών για τις σεζόν 2025 και 2026 στο MotoE και στο MotoGP. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε χέρι-χέρι με τους συνεργάτες μας".

Michelin

Βάζουμε μια υποσημείωση εδώ για τους λόγους αποχώρησης της Michelin, έχοντας στο μυαλό τις δυσκολίες που αντιμετώπιζαν οι αναβάτες και οι ομάδες τα τελευταία χρόνια με τα ελαστικά της γαλλικής εταιρείας, ειδικά σε ζεστές συνθήκες αγώνα, και με την αμφιλεγόμενη εισαγωγή νέων κανονισμών για τις ελάχιστες επιτρεπόμενες πιέσεις, κάτι που οδήγησε τους αναβάτες σε αγώνες στρατηγικής που περιορίζουν το θέαμα και τις προσπεράσεις. Σειρά τώρα έχει η Pirelli, στην προσπάθεια να εξελίξει ελαστικά για τις απόλυτες μοτοσυκλέτες πίστας, έχοντας αρχικά σύμμαχο τον περιορισμό του κυβισμού που θα έρθει το 2027 -την ίδια χρονιά που αναλαμβάνει η Pirelli- στα 850 κ.εκ., με στόχο την αύξηση του θεάματος και τη μείωση των επικίνδυνων καταστάσεων στις υπέρ-υψηλές ταχύτητες.