Marc Marquez - Οι γιατροί έδωσαν το πράσινο φως για να αγωνιστεί στο Le Mans

Και χωρίς καμία ποινή για το συμβάν του Portimao, όπως σας γράψαμε χθες
Marc Marquez
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/5/2023

Τρεις διαφορετικές ιατρικές ομάδες έδωσαν το οκ στον Marc Marquez για να αγωνιστεί στο GP του Le Mans αυτό το σαββατοκύριακο, δηλώνοντας ικανοποιημένες από την πρόοδο του κατάγματος στο πρώτο μετακάρπιο στο δεξί χέρι του Ισπανού, συνέπεια του ατυχήματος που είχε στο Portimao.

Ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής έχει κερδίσει τρεις φορές στη γαλλική πίστα, και περιμένουμε να δούμε πόσο θα μπορέσει να πιέσει αυτή τη φορά, χωρίς να κινδυνέψει (ή να θέσει σε κίνδυνο τους άλλους αγωνιζόμενους), ενώ αναμένουμε να δούμε αν θα κάνει χρήση του νέου πλαισίου της Kalex στην RC213V του, ή αν θα περιμένει πρώτα -το πιθανότερο- να δοκιμαστεί περαιτέρω η αποτελεσματικότητα του σε κάποιο τεστ. Θυμίζουμε πως όπως ανακοινώθηκε χθες από τη FIM, ο αναβάτης του HRC δεν θα έχει να εκτελέσει κάποια ποινή με την επιστροφή του στην αγωνιστική δράση.

Marc Marquez: “Είμαι πραγματικά χαρούμενος που επιστρέφω με τη Repsol Honda Team, και θα οδηγήσω ξανά τη μοτοσυκλέτα μου. Θέλω να ευχαριστήσω την ιατρική μου ομάδα για τον επαγγελματισμό και τις συμβουλές τους τις προηγούμενες εβδομάδες. Σίγουρα, ως αναβάτης, θέλεις να επιστρέψεις το ταχύτερο δυνατόν, όμως με έναν τραυματισμό όπως αυτόν που είχα, είναι σημαντικό να του δώσεις χρόνο να θεραπευτεί. Τώρα είμαι εδώ, και δεν έχω καμία ανησυχία για τον τραυματισμό μου καθώς έχει πλήρως ιαθεί. Ας δούμε τι θα φέρει το γαλλικό GP, και ας δουλέψουμε στον μέγιστο βαθμό.”

MotoGP: KTM - Περιορισμοί στην απόδοση του κινητήρα μετά τα συνεχή ζητήματα αξιοπιστίας

Προβληματισμός για τις συνέχεις μηχανικές βλάβες και την απώλεια βαθμών στη μάχη του πρωταθλήματος
RC16
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/6/2026

Η KTM φαίνεται να πληρώνει το τίμημα των προβλημάτων αξιοπιστίας που αντιμετωπίζει φέτος στα MotoGP. Σύμφωνα με πληροφορίες από την pit lane του Assen, η αυστριακή ομάδα έχει περιορίσει την απόδοση των κινητήρων του RC16 προκειμένου να αποφύγει νέες μηχανικές αστοχίες, κάτι που ενδέχεται να επηρεάσει τις επιδόσεις της στους ερχόμενους αγώνες.

Παρά το ιδιαίτερα ανταγωνιστικό ξεκίνημα στη σεζόν του 2026, οι ελπίδες του Pedro Acosta για διεκδίκηση του τίτλου έχουν μειωθεί αισθητά, όχι λόγω λαθών του ίδιου αλλά εξαιτίας διαδοχικών τεχνικών προβλημάτων.

Ο Ισπανός εγκατέλειψε τόσο στο ωριαίο Practice όσο και στον τελευταίο γύρο του Grand Prix του Brno λόγω μηχανικών βλαβών, ενώ είχε αντιμετωπίσει ακόμη ένα τεχνικό πρόβλημα στη Βαρκελώνη. Εκείνη η αστοχία είχε ως αποτέλεσμα να πέσει πάνω του ο Alex Marquez, προκαλώντας ένα από τα πιο σοβαρά ατυχήματα της τελευταίας περιόδου στα MotoGP.

Σαν να μην έφταναν αυτά, ο Acosta απέδωσε και την πτώση του στον αγώνα Sprint του Brno σε δυσλειτουργία του συστήματος ride-height. Αντίστοιχα προβλήματα έχει αντιμετωπίσει και ο ομόσταυλός του Brad Binder, ο οποίος είχε τεχνική βλάβη κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Mugello.

Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο του επίσημου προγράμματος των MotoGP, Jack Appleyard, η KTM αποφάσισε να περιορίσει την απόδοση των κινητήρων μετά τα προβλήματα που εμφανίστηκαν στις δοκιμές της Παρασκευής στο Mugello.

Η συγκεκριμένη επιλογή θεωρείται ότι εξηγεί και τις χαρακτηριστικές εικόνες στον αγώνα της Ιταλίας, όπου οι Ducati και ιδιαίτερα εκείνη του Marc Marquez προσπερνούσαν με χαρακτηριστική ευκολία τον Acosta στη μεγάλη ευθεία του Mugello, με την RC16 να δείχνει αισθητά πιο αργή στην τελική ταχύτητα.

RC16

Το ίδιο περιορισμένο set-up φαίνεται πως χρησιμοποιείται και αυτό το Σαββατοκύριακο στο Assen. Ωστόσο, οι άνθρωποι της KTM εκτιμούν ότι η επιλογή αυτή θα έχει μικρότερο αντίκτυπο, καθώς τόσο το Assen όσο και το Sachsenring δεν είναι πίστες που ευνοούν τις πολύ υψηλές τελικές ταχύτητες. Μάλιστα, η ευθεία εκκίνησης-τερματισμού του Assen είναι η μικρότερη του φετινού ημερολογίου.

Από την πλευρά του, ο team manager της Red Bull KTM Factory Racing, Aki Ajo, εμφανίστηκε καθησυχαστικός μετά τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές στην Ολλανδία, δηλώνοντας ότι η ομάδα έχει πλέον κατανοήσει την αιτία των προβλημάτων αξιοπιστίας και θεωρεί ότι έχει βρει τη σωστή κατεύθυνση για την αντιμετώπισή τους.

Παραμένει πάντως άγνωστο αν η KTM θα μπορέσει σύντομα να επαναφέρει τους κινητήρες στην πλήρη απόδοσή τους ή αν θα χρειαστεί να συνεχίσει με πιο συντηρητικές ρυθμίσεις, θυσιάζοντας μέρος της τελικής ταχύτητας προκειμένου να εξασφαλίσει την αξιοπιστία μέχρι το τέλος της σεζόν.