Marco Bezzecchi - Έσπασε την κλείδα του σε προπόνηση στο ράντσο του Rossi

Μεταξύ Bagnaia και Martin η μάχη για τον τίτλο του 2023 πλέον
motomag MotoGP: O Marco Bezzecchi έσπασε τη δεξιά κλείδα του σε προπόνηση στο ράντσο του Rossi
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/10/2023

Κατά τη διάρκεια της προπόνησης το Σάββατο στο Motor Ranch του Valentino Rossi στην Tavullia, ο αναβάτης της Mooney VR46 Racing Team που μέχρι πρότινος πάλευε για τον τίτλο, βρισκόμενος στην 3η θέση της γενικής βαθμολογίας, είχε πτώση, με αποτέλεσμα να σπάσει τη δεξιά του κλείδα..

Ο Bezzecchi μεταφέρθηκε στη συνέχεια στη μονάδα ορθοπεδικής και τραυματολογίας της UNIMORE στη Modena, με τον Ιταλό να υποβάλλεται σε επιτυχημένη χειρουργική επέμβαση. Ο αναβάτης της Mooney VR46 Racing Team ο οποίος ουσιαστικά αποχαιρετά την διεκδίκηση του φετινού τίτλου μετά τον τραυματισμό του, θα ξεκινήσει άμεσα τη διαδικασία αποκατάστασης, ενώ θα υπάρξει νέο ανακοινωθέν τις επόμενες 48 ώρες για την πορεία της υγείας του.

Ετικέτες

MotoGP: Οι κατασκευαστές δεν θα δοκιμάσουν τις νέες μοτοσυκλέτες 850 κυβικών μέχρι το τέλος της σεζόν

Οι δοκιμές των μοτοσυκλετών με τις νέες προδιαγραφές θα επιτρέπονται μετά τις 17 Νοεμβρίου 2025
MotoGP_850
Από το

motomag

9/5/2025

Οι κατασκευαστές του MotoGP συμφώνησαν ότι οι δοκιμές στην πίστα για την επόμενη γενιά μοτοσυκλετών 850 κυβικών δεν θα ξεκινήσουν πριν από την ολοκλήρωση της σεζόν 2025.

Η επιτροπή Grand Prix, που αποτελείται από τις FIM, IRTA, MSMA και Dorna, ανακοίνωσε ότι οι πρωτότυπες μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, που θα κάνουν το ντεμπούτο τους το 2027, δεν μπορούν να δοκιμαστούν τουλάχιστον μέχρι τις 17 Νοεμβρίου.

Αυτή είναι η επομένη ημέρα του τελευταίου γύρου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος του 2025, στη πίστα της Βαλένθια. Η ανακοίνωση αυτή ήρθε μαζί με τις υπόλοιπες άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς όπως διαβάσατε και εδώ.

motogp2

Η μετάβαση από τους κινητήρες των 1000 κυβικών, που χρησιμοποιούνται από το 2012, σε κινητήρες των 850 κυβικών θα γίνει για χάρη τόσο της ασφάλειας των αναβατών όσο και του εντονότερου ανταγωνισμού.

Εκτός από τους μικρότερους κινητήρες, θα απαγορευτούν τα συστήματα μορφοποίησης του ύψους και θα μειωθεί η αεροδυναμική. Επίσης, η Pirelli θα αντικαταστήσει τη Michelin ως αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών.

Ετικέτες