Marquez ALL IN: «Ο Rossi με κλώτσησε το 2015 - Όσα έκανε τότε δεν θα συγχωρεθούν ποτέ»

Ο Marquez εξιστορεί 8 χρόνια μετά, την δική του οπτική
Marquez ALL IN για Rossi και Sepang 2015
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/2/2023

Την Δευτέρα ξεκίνησε να προβάλλεται το ντοκυμαντέρ Marc Marquez: ALL IN που εξιστορεί την πορεία του Marquez και εστιάζει σε όλα όσα έγιναν από το 2019 που πήρε τον τελευταίο του τίτλο και άρχισε να μπαινοβγαίνει στα νοσοκομεία κάνοντας τελικά τέσσερα χειρουργεία στο χέρι.

Μετά από μία Χολιγουντιανή πρεμιέρα την Κυριακή κατά την οποία έκλεισε το κέντρο της Μαδρίτης, ξεκίνησε η προβολή της μίνι σειράς στην πλατφόρμα του Prime Video και το 1/3 του τρίτου επεισοδίου αφιερώνεται στα γεγονότα του 2015, με τον Marquez να εξιστορεί την δική του οπτική.

Δεν μαθαίνουμε κάτι νέο βέβαια, η οπτική του Marquez έχει εκτεταμένα καλυφθεί, όπως και του Rossi. Αυτό που είναι καινούριο είναι πως ο Marquez τοποθετεί την σειρά της έχθρας πιο ξεκάθαρα από την στιγμή που έσπασε το ρεκόρ του ράντζου του Rossi και εξηγεί την κλιμάκωση των συναισθημάτων μέχρι και την στιγμή που ξέσπασε κανονικός πόλεμος μπροστά στις κάμερες με δηλώσεις του Rossi για συνδρομή του Marquez στον Lorenzo.

Βλέποντάς το ξανά τώρα, είναι αδύνατο να μην ξυπνήσουν οι μνήμες από τις πρώτες ημέρες, όταν ζήσαμε το κατώτερο επίπεδο των MotoGP και έναν οπαδισμό που μόνο στο ποδόσφαιρο είναι ανεκτός -κακώς φυσικά- με τις πιο ψύχραιμες φωνές και τις πιο καθαρές απόψεις να χάνονται κάτω από διαμάχες περί κλωτσιάς ή μη. Από πλευράς φιλάθλων, αυτό ήταν το χαμηλότερο επίπεδο που έχουν φτάσει τα MotoGP από την ημέρα που άρχισαν να γεμίζουν τις πίστες στο βαθμό που γίνεται σήμερα. Πράγμα που πρέπει να πιστωθεί στον Rossi φυσικά καθώς αυτό δεν πρέπει να το αμφισβητήσει κανείς, το λέει και ο Marquez ξεκάθαρα, πως Valentino Rossi σημαίνει σόου. Όπως επίσης λέει πως ήταν κάτι περισσότερο από παράδειγμα για εκείνον, ήταν το ίνδαλμά του. Στο τεράστιο αφιέρωμα για τα γεγονότα του 2015 φιλοξενούνται όλες οι καυτές δηλώσεις του Rossi όπως και εκείνη που αμφισβητεί πως ο Marquez μεγάλωσε με τις αφίσες του στο δωμάτιό του και τότε μιλά η μητέρα του Marquez: «Με πήρε ο πατέρας του τηλέφωνο και μου είπε να βγάλω φωτογραφίες το δωμάτιο που ακόμη ήταν γεμάτο με τις μοτοσυκλέτες του Rossi και τις αφίσες», αμέσως μετά μπήκαν σε ένα κουτί και δεν ξανά εμφανίστηκαν εξηγεί η μητέρα του Marquez.

Marquez ALL IN για Rossi και Sepang 2015

Στο επίμαχο δεκάλεπτο εμφανίζονται επίσης ο Lorenzo και ο Pedrosa που εξηγούν πως η κατηγορία περί βοήθειας είναι ανυπόστατη καθώς ο Marquez είχε ήδη κλέψει πέντε βαθμούς από τον Lorenzo, με τον Pedrosa να λέει ξεκάθαρα πως αυτό ήταν ένα από τα λάθη του Rossi. Ο Marquez απαντά επίσης ξεκάθαρα για το θέμα λέγοντας πως σε καμία περίπτωση δεν βοήθησε τον Lorenzo αλλά το αντίθετο, θα μπορούσε να είχε βοηθήσει τον Rossi αλλά δεν θα έκανε ποτέ κάτι τέτοιο σε έναν άνθρωπο που του είχε συμπεριφερθεί κατά αυτό τον τρόπο.

Ξεκινώντας με την χρονολογική σειρά που τοποθετεί τα πράγματα ο Marquez, δηλαδή αμέσως μετά από τον αγώνα του Misano το 2014 όταν βρέθηκαν στο ράντζο του Rossi, αντιλαμβάνεται κανείς πως υπήρχε έντονη κλιμάκωση και με μεγάλη διάρκεια πριν καταλήξουν στις δηλώσεις και κυρίως στα γεγονότα του 2015.

Marquez ALL IN για Rossi και Sepang 2015

Ακόμη και αν θέλει κάποιος να δει τα πράγματα από την οπαδική τους όψη, είτε από την μία, είτε από την άλλη πλευρά, σε ένα πράγμα πρέπει να συμφωνήσουν όλοι βλέποντας τον Marquez να εξιστορεί την πορεία της κλιμάκωσης, της μεταξύ τους έντασης: Πως δεν ήταν εύκολο να φτάσουμε εκεί, χρειάστηκε χρόνος για να αποδομήσουν την σχέση που είχαν χτίσει, και που ήταν φιλική παρότι ήδη ανταγωνιστές. Η πλευρά Marquez δηλώνει ως κομβικό σημείο για την κλιμάκωση της έχθρας, ήταν η στιγμή που ο Rossi κατάλαβε πως είχε μεγάλες πιθανότητες για τον 10 τίτλο.

Ο πρώην υπεύθυνος δημοσίων σχέσεων του Marquez που έζησε τα πράγματα από μέσα εκείνη την περίοδο, λέει πως ήταν λάθος του Rossi να προσπαθεί να ενοχοποιήσει τον Marc μπροστά στο κοινό και τους οπαδούς του, αντί να επικεντρωθεί στον εαυτό του και την μοτοσυκλέτα του στους τελευταίους δύο αγώνες. Αν δεν κέρδιζε ο Valentino κατέληγε να φταίει ο Marc, λέει ο Emilio Alzamora πριν φτάσουμε στα γεγονότα της Μαλαισίας.

Το «διήμερο που άλλαξε τα πάντα» το ονομάζει το ντοκυμαντέρ, δείχνοντας τις καυτές δηλώσεις του Rossi που καθόταν ανάμεσα στον Lorenzo και τον Marquez και τους κατηγορούσε για συνεργασία μπροστά στους δημοσιογράφους, γεμίζοντας αμηχανίας τους πάντες.

Ο Marquez περιγράφει το πρωτόγνωρο συναίσθημα να τον γιουχάρουν ενώ βρίσκεται στην γραμμή εκκίνησης. Ο Lorenzo αναφέρει πως όλα αυτά τα γεγονότα, ξεκινώντας από την Αργεντινή ή το Assen, απλά έκαναν τον Marquez να ενδιαφέρεται λιγότερο για την νίκη και περισσότερο να περνά τον Rossi σε κάθε στροφή.

«Το ένα προστίθεντο στο άλλο μέχρι που συναντηθήκαμε μέσα στην πίστα και ένας από τους δυο μας τρελάθηκε», αναφέρει ο Marquez για εκείνη την ημέρα.

«Ακόμη και σήμερα υπάρχει κόσμος που θα πει πως εγώ έπεσα πάνω στον Rossi», λέει ο Marquez γελώντας και συνεχίζει: «Μα δεν σε κλώτσησε απλά έβγαλε το πόδι του λίγο πιο έξω. Δεν έχει σημασία, με στρίμωξε στην άκρη της πίστας, μου έκλεισε τον δρόμο, γύρισε με κοίταξε και έβγαλε το πόδι του έξω»..

Marquez ALL IN για Rossi και Sepang 2015

«Για εμένα», συνεχίζει ο Marquez, «ήταν ένα λάθος των αγωνοδικών. Όταν βλέπεις κάτι τέτοιο να συμβαίνει πρέπει να βγει η μαύρη σημαία. Αν το έκανε άλλος αναβάτης και όχι ο Valentino Rossi, θα του είχαν βγάλει μαύρη σημαία».

Ο Marquez ολοκληρώνει το κομμάτι αυτό του επεισοδίου λέγοντας πως δεν ανέχεται να τον μειώνει κανείς και πως αυτός ο πόλεμος των οπαδών του Rossi, όπως και η έχθρα μεταξύ τους είναι κάτι που εύχεται να μην περάσεις κανείς, ιδιαίτερα κάποιος νέος 22 ετών.

Marquez ALL IN για Rossi και Sepang 2015

 

MotoGP Πορτογαλία: Νίκη με ανωτερότητα Bezzecchi

Κανείς δεν πάλεψε μαζί του, ήταν άνετα πρώτος
MotoGP Πορτογαλία: Νίκη με ανωτερότητα Bezzecchi
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/11/2025

Φοβόταν είπε ο Bezzecchi, τους Alex Marquez και Acosta με βάση τον Sprint και έτσι η δουλειά που έριξε η ομάδα με βάση και όσα δοκίμασαν στην σημερινή προθέρμανση, ήταν στο πλέον εντατικό επίπεδο. Όπως όλα έδειξαν, απέδωσε και μάλιστα με το παραπάνω.

Όπως και εχθές η εκκίνηση, με την ίδια σειρά και με Quartararo και Bagnaia να είναι στην αρχή πιο κοντά στο γκρουπ των πρώτων συγκριτικά με εχθές. Κρίμα που ο Bagnaia δεν πάλεψε στην πρώτη στροφή λίγο περισσότερο, θα μπορούσε σε εκείνο το σημείο να μείνει εμπρός από τον Quartararo και πιο κοντά στους υπόλοιπους τρεις με καλύτερες πιθανότητες για την συνέχεια.

Στην 5η στροφή ο Morbidelli ορμά από την εσωτερική επιλέγοντας μία πολύ κλειστή γραμμή για την είσοδο. Αυτή η στροφή ευνοεί τα αργά φρένα και την ανοικτή είσοδο και η επιλογή του Morbidelli δεν αποδίδει καλά, ουσιαστικά ξεκινώντας ο ίδιος την αλληλουχία που δύο δευτερόλεπτα μετά θα φέρει την πτώση του. Χάνοντας στιγμιαία την πρόσφυση ανοίγει την γραμμή του και κόβει τον Pol Espargaro. Ο Ai Ogura στο μεταξύ που ήταν πίσω εκείνη την στιγμή, βουτά από την εσωτερική για να μην χτυπήσει τον Espargaro και κλαδεύει το κλιπον του Bastianini. Για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου είναι τέσσερις μοτοσυκλέτες πλαγιασμένες μαζί σαν βεντάλια από τραπουλόχορτα. Τέρμα εξωτερική είναι ο Morbibelli, δίπλα του και ¾ μοτοσυκλέτας είναι ο Espargaro, δίπλα στον Espargaro και περίπου στην μέση είναι ο Ai Ogura και δίπλα του ο Bastianini. Δεν γίνεται να έχει καλή εξέλιξη όλο αυτό. Ο Morbidelli προσπαθεί να επιστρέψει στην γραμμή του φυσικά δεν υπάρχει χώρος, πέφτει πάνω στον Espargaro και καταλήγει εκτός.

Στον επόμενο γύρο ο Bastianini θα βγει για το πρόβλημα στο τιμόνι και θα ξανά μπει αντιμετωπίζοντας τον αγώνα ως προπόνηση και συλλογή δεδομένων και πίσω του θα μπει και ο Mir γιατί αισθανόταν αδικημένος που έγινε καραμπόλα στον πρώτο γύρο χωρίς αυτόν. Μέχρι στιγμής ήταν μέρος σε όλες τις καραμπόλες πρώτου γύρου και έχει συγκεντρώσει τα περισσότερα DNF, οπότε το μηχανικό πρόβλημα θα έλεγε κανείς πως ήταν απλά μοιραίο να συμβεί στην μοναδική καραμπόλα που έλειπε.

Ο πρώτος γύρος ολοκληρώνεται με τον Alex Marquez να παίρνει θέση για προσπέραση του Acosta στην ευθεία, το πραγματοποιεί στο κατηφορικό κομμάτι της ευθείας πριν από τα φρένα. Ο Acosta είναι δυνατός πολύ στα φρένα, ένας από τους δυσκολότερους να προσπεράσεις εκεί και ο Alex Marquez απέτυχε εχθές στα ¾ του Sprint να το πετύχει σωστά. Όλη αυτή η εμπειρία από εχθές, φάνηκε εκείνη την στιγμή που πέρασε καθαρά τον Acosta και έμεινε μπροστά του κλείνοντας την πόρτα και διασφαλίζοντας την θέση μέχρι την τρίτη στροφή. Το προσπέρασμα στην πρώτη στροφή πρέπει να ολοκληρώνεται μέχρι την τρίτη, να το μετράς ως μία ενέργεια καθώς πρακτικά είναι μία μεγάλη στροφή αυτές οι τρεις, παρότι εξωτερικά φαίνεται ως μία μικρή ευθεία από την δεύτερη και μετά. Είναι πολύ μικρή η απόσταση όμως και ουσιαστικά η προσπέραση που έχει γίνει στην πρώτη στροφή δεν κλειδώνει παρά μόνο στην τρίτη. Στα φρένα για την πέμπτη ο Acosta οριακά δεν χάνει τον έλεγχο, αναγκάζεται όμως να ανοίξει λίγο και από εκείνη την στιγμή η πίεση για τον Alex Marquez είναι μικρότερη. Δεν θα πάψει μέχρι και το τέλος.

Ο Bagnaia περνά τον Quartararo και κάνει και την διαφορά ανοίγοντας πολύ εμπρός του, σε μεγάλη όμως απόσταση από τους τρεις εμπρός.

Ο Bezzecchi έχει ήδη 0.6 απόσταση στην αρχή του τρίτου γύρου και δείχνει εκείνη την στιγμή πως κανείς άλλος δεν είναι στο επίπεδό του.

Στον 5ο γύρο και ο Acosta έχει μείνει και αυτός πίσω, οι τρεις θέσεις του βάθρου οδηγούν ξεχωριστά και όλοι μαζί 2,5 δευτερόλεπτα εμπρός από τον Bagnaia. Η μάχη και το θέαμα εμπρός έχει ουσιαστικά σταματήσει.

Ο Bezzecchi είναι σε άλλο επίπεδο και οι οδηγίες του Pedrosa εχθές το βράδυ στον Acosta δεν τον βοηθούν να κάνει σήμερα τουλάχιστον εκείνο που κατάφερε εχθές, να πιέσει δηλαδή τον Alex Marquez.

Πίσω ο Binder με τον Aldequer θα μας δώσουν περισσότερο θέαμα. Ξεκινάμε με τον Binder να κάνει στην ίδια στροφή, την 5η το ίδιο με τον Acosta, να χάνει τα φρένα και παρατρίχα να πέφτει στον Quartararo. Πίσω του ο Aldequer που στον 9ο γύρο θα χωθεί δύο φορές εσωτερικά του Binder η μία στην τρίτη στροφή και η δεύτερη στην 5η σε μία πολύ επιθετική κίνηση που καταλήγει σε επαφή με τον Aldequer εμπρός.

Μέχρι αυτή την στιγμή το θέαμα είναι σε υψηλό επίπεδο και οι πίσω θέσεις θα προσπαθήσουν να το κρατήσουν μέχρι το τέλος του αγώνα που έχει πλέον φτάσει στην μέση.

Στον 11ο γύρο ο Aldequer περνά και τον Quartararo. Δυστυχώς δεν έχει την ευκαιρία να κερδίσει την επόμενη θέση με μάχη.

Στον ίδιο γύρο ο Bagnaia πέφτει και αμέσως ο Bezzecchi έχει ένα σημαντικό προβάδισμα για την τρίτη θέση στο βάθρο του στην κατάταξη για το παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Σε μία μικρή ειρωνική στιγμή, στα φρένα της 5ης στροφής στον 15ο γύρο, ο Quartararo χάνει πρόσφυση έχοντας πίσω τον Binder, σε μία αντιστροφή του τι είχε γίνει νωρίτερα ο Binder θα κερδίσει την θέση εκείνη την στιγμή.

Σειρά του Zarco να παλέψει με τον Quartararo για την 6η θέση που θα ήταν 7η αν δεν είχε πέσει ο Bagnaia. Τελικά θα βρεθεί να υπερασπίζεται την δική του θέση από τον Ai Ogura.

Δύο γύρους πριν το τέλος ο Ai Ogura θα περάσει ενώ ο Bezzecchi κόβει λίγο και μειώνει την διαφορά κατά ένα δευτερόλεπτα με τα νώτα του, στο μεταξύ συνεχίζει να είναι μπροστά για τρία δευτερόλεπτα. Είχε δηλαδή ισοπεδώσει τον ανταγωνισμό.

Μία μεγάλη και όμορφη νίκη από τον Bezzecchi σήμερα με συνολική επικράτηση.

 

ΘΕΣΗ

ΒΑΘΜΟ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

25

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

41:13.616

2

20

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+2.583

3

16

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+3.188

4

13

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+12.860

5

11

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+16.327

6

10

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha otoGP Team

+18.442

7

9

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+19.255

8

8

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+20.612

9

7

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+21.040

10

6

44P. Espargaro

Red Bull KTM Tech3

+26.517

11

5

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+28.226

12

4

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+29.717

13

3

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+30.372

14

2

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+31.621

15

1

11N. Bulega

Ducati Lenovo Team

+32.072

16

 

32L. Savadori

Aprilia Racing

+39.869

17

 

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+61.999

18

 

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+0.000

Not Classified

   

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

10 Laps

   

36J. Mir

Honda HRC Castrol

2 Laps

Not finished 1st lap

   

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team