Το μέλλον του Rossi εξαρτάται από την μοτοσυκλέτα του 2020

Η καινούρια M1 θα παίξει ρόλο στην απόφαση
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/9/2019

Σε συνέντευξη που παραχώρησε ο Massimo Meregalli (team manager της Yamaha) στο γερμανικό Speed Week, δήλωσε πως είναι απόλυτα σαφές για εκείνον, ότι το αγωνιστικό μέλλον του Valentino Rossi θα εξαρτηθεί κυρίως από το πόσο ανταγωνιστική θα είναι η μοτοσυκλέτα της Yamaha το 2020. Η συνέντευξη αυτή έγινε μετά τις πρόσφατες δοκιμές στο Misano, όπου ο Rossi με τον Vinales δοκίμασαν την δεύτερη έκδοση του νέου κινητήρα, μια καινούρια εξάτμιση και για πρώτη φορά ψαλίδι carbon. Σύμφωνα με τον Massimo Meregalli ο νέος κινητήρας έχει λίγο περισσότερη δύναμη και η νέα εξάτμιση ομαλοποιεί την απόδοση σε όλο το φάσμα των στροφών του κινητήρα. Επιπρόσθετα, το carbon ψαλίδι βοηθάει ακόμα περισσότερο την πρόσφυση του πίσω τροχού, οπότε η αντοχή των ελαστικών κατά την διάρκεια του αγώνα βελτιώνεται. Παρά το γεγονός πως δεν είχαν την δυνατότητα να κάνουν εξομοίωση αγώνα, ο Massimo Meregalli πιστεύει πως όλα αυτά τα νέα εξαρτήματα θα λύσουν το βασικό πρόβλημα των εργοστασιακών Yamaha, που ήταν οι μεγάλες διακυμάνσεις στην συμπεριφορά τους από τις μεταβολές του επιπέδου της πρόσφυσης. Στον αγώνα του Misano, οι αναβάτες θα έχουν στη διάθεσή τους το carbon ψαλίδι αν θέλουν να το χρησιμοποιήσουν. Η Yamaha θα πάρει τις τελικές αποφάσεις για την κατεύθυνση που θα ακολουθήσει η εξέλιξη της νέας μοτοσυκλέτας στο αγώνα της Μαλαισίας και στα δοκιμαστικά της Valencia αμέσως μετά τον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος, θα οδηγήσουν το τρίτο πρωτότυπο της νέας M1 που θα είναι κατά 70% κοντά στην τελική μορφή που θα έχει η μοτοσυκλέτα του 2020. 

MotoGP 2025, 11ος γύρος Brno, Pole Position: Πρώτη το 2025 για Bagnaia με ρεκόρ και με πτώση Marquez!

Ταυτόχρονες πτώσεις Marquez – Zarco – Miller
MotoGP Brno: Πρώτη pole position 2025 για Bagnaia με ρεκόρ και με πτώση Marquez!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/7/2025

Η φρέσκια άσφαλτος του Brno που οι αναβάτες Yamaha – Honda ήταν οι μόνοι που την είχαν δοκιμάσει πρόσφατα, έφεραν δυσκολίες σε διάφορους αναβάτες αλλά μόνο αρχικά, στην προσπάθεια για ρυθμίσεις και καθορισμό των ελαστικών. Όπως είπε και ο Bagnaia αυτό θα συνεχίσει και στον Sprint, όμως οι βασικοί διεκδικητές δεν είχαν πρόβλημα να γράψουν χρόνους και η κυριαρχία του Marc Marquez στην FP2 είναι η επισφράγιση.

Η χθεσινή βροχή έφερε όπως πάντα την αλλαγή και ο Bagnaia βρέθηκε στην Q1, παρόλο που έχει ξανά συμβεί, δεν είναι κάτι που θα συνέβαινε σε κανονικές συνθήκες και σήμερα αυτό θα σήμαινε απλά πως κάποιος άλλος δεν θα κατάφερνε να ανέβει στην Q2 γιατί πολύ απλά ο Bagnaia δεν υπήρχε περίπτωση να χάσει την μία θέση.

Ο Fernandez κατάφερε και έδιωξε από την δεύτερη θέση της Q1 τον Di Giannantonio ενώ έκπληξη ήταν ο Paul Espargaro που ήταν κοντά στους χρόνους της VR46 και σε κάθε περίπτωση καλύτερα τα πήγε από τον Rins ο οποίος είχε μόλις δοκιμάσει την πίστα στην ιδιωτική δοκιμή που επιτρέπουν οι κανονισμοί.

Αντιθέτως ο Quartararo κατάφερε κάτι καλύτερο, παίρνοντας την τρίτη θέση της πρώτης σειράς εκκίνησης, αν και δεν είναι δύσκολο για τον αναβάτη της Yamaha στην κατάταξη να βρεθεί μπροστά. Το στοίχημα είναι να αντέξει παραπάνω από έναν γύρο ή τουλάχιστον δεύτερο μετά την εκκίνηση. Πράγμα που η Yamaha θέλει να αλλάξει με την V4 νέα μοτοσυκλέτα που ετοιμάζει.

Οι μόνοι που δουλεύουν σε 3 μοτοσυκλέτες αυτή την στιγμή, αν θυμάστε την πρόσφατη αποκλειστική συνέντευξη που είχαμε με τον διευθυντή του αγωνιστικού τμήματος.

Το δύσκολο ήταν για την δεύτερη θέση της εκκίνησης όπου ο Marc Marquez πήγαινε για την πρώτη θέση και για το ρεκόρ της πίστας, ποτέ δεν θα μάθουμε αν θα το είχε καταφέρει όμως γιατί σημείωσε πτώση, σχεδόν ταυτόχρονα με τον Zarco που έπεσε μπροστά του σε ανεξάρτητο συμβάν απόδειξη του πόσο στο όριο ήταν τα πράγματα, μαζί με την πτώση του Miller εκείνη την στιγμή. Και ο Bastianini έπεσε αλλά οι πτώσεις σε νέα άσφαλτο και μετά από ημέρα βροχής δεν είναι δηλωτικό -ακόμη- των περιθωρίων πρόσφυσης που έχει πλέον το Brno.

Αναμένεται ένας πολύ δυνατός Sprint τουλάχιστον στην αρχή του!

 

 

Αποτελέσματα Q1

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΔΙΑΦ.

ΧΡΟΝΟΣ

1

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

 

01:52.715

2

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+0.060 / +0.060

01:52.775

3

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.157 / +0.097

01:52.872

4

44P. Espargaro

Red Bull KTM Tech3

+0.306 / +0.149

01:53.021

5

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.370 / +0.064

01:53.085

6

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+0.442 / +0.072

01:53.157

7

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.512 / +0.070

01:53.227

8

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.626 / +0.114

01:53.341

9

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+0.846 / +0.220

01:53.561

10

30T. Nakagami

IDEMITSU Honda LCR

+0.847 / +0.001

01:53.562

11

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+1.022 / +0.175

01:53.737

12

7A. Fernandez

Yamaha Factory Racing Team

+1.029 / +0.007

01:53.744

Αποτελέσματα Q2

1

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

 

01:52.303

2

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+0.219 / +0.219

01:52.522

3

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.305 / +0.086

01:52.608

4

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+0.341 / +0.036

01:52.644

5

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+0.460 / +0.119

01:52.763

6

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+0.493 / +0.033

01:52.796

7

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+0.527 / +0.034

01:52.830

8

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.547 / +0.020

01:52.850

9

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+0.574 / +0.027

01:52.877

10

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.677 / +0.103

01:52.980

11

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+1.014 / +0.337

01:53.317

12

1J. Martin

Aprilia Racing

+1.311 / +0.297

01:53.614