Ο αγώνας της Moto2 στο Portimao ήταν ένας από τους πλέον επεισοδιακούς των τελευταίων ετών, καθώς ένα συμβάν με μαζικές πτώσεις δέκα (!) αναβατών και μοτοσυκλέτες να παίρνουν φωτιά 15 γύρους πριν τον τερματισμό, ανάγκασε τους αγωνοδίκες να διακόψουν τον αγώνα με κόκκινες σημαίες και να δίνουν εκ νέου εκκίνηση με μειωμένη διάρκεια.
Οι μοτοσυκλέτες έπεφταν η μία μετά την άλλη στην δεύτερη στροφή της πίστας, χτυπώντας μεταξύ τους με τρομακτική δύναμη ενώ οι αναβάτες τους σέρνονταν στην πίστα. Μία από αυτές χτύπησε το ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας του Zonta van den Goorbergh και τότε ξέσπασε φωτιά, με τους κριτές να τρέχουν με τους πυροσβεστήρες πανικόβλητοι για να τη σβήσουν.
Από την πτώση, ο κάτοχος της pole position και ένας από τους ταχύτερους αναβάτες του διημέρου, ο Aron Canet, αποκόμισε από το συμβάν ένα σπασμένο καρπό, ενώ εκτός από τον Ισπανό οι υπόλοιποι αναβάτες που είχαν εμπλοκή στο συμβάν ήταν οι Somkiat Chantra, Tony Arbolino, Augusto Fernandez, Sam Lowes, Albert Arenas, Pedro Acosta, Zonta van den Goorbergh και Simone Corsi.
Απαγορεύονται και οι εμφανίσεις των νέων 850cc σε αγώνες φέτος
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
4/5/2026
Από το 2027 καμία κατασκευάστρια δεν θα μπορεί να συμμετέχει με wildcard συμμετοχές αναβατών στην κορυφαία κατηγορία, ανεξαρτήτως παραχωρήσεων, ενώ απαγορεύονται ήδη από φέτος και οι wildcard συμμετοχές με τις νέες μοτοσυκλέτες των 850cc.
Η Επιτροπή των Grand Prix στις συνεδριάσεις που πραγματοποιήθηκαν τον Μάρτιο και τον Απρίλιο ενέκρινε μία σειρά αλλαγών στους κανονισμούς του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, με ορισμένες να τίθενται άμεσα σε ισχύ και άλλες να ενεργοποιούνται από το 2027, όταν τα MotoGP περάσουν στη νέα εποχή των κινητήρων 850 κυβικών.
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τις wildcard συμμετοχές στην κορυφαία κατηγορία, καθώς από το 2027 καταργούνται πλήρως για όλους τους κατασκευαστές, ανεξάρτητα από το concession rank στο οποίο βρίσκονται.
Παράλληλα, η επιτροπή ξεκαθάρισε πως δεν θα επιτραπούν wildcard συμμετοχές με τις νέες μοτοσυκλέτες των 850cc ούτε μέσα στο 2026, παρότι αρκετοί κατασκευαστές έχουν ήδη ξεκινήσει δοκιμές εξέλιξης των πρωτοτύπων για τη νέα εποχή του MotoGP. Η απόφαση αυτή σημαίνει πως οι μοτοσυκλέτες που θα χρησιμοποιηθούν από το 2027 δεν θα κάνουν αγωνιστική εμφάνιση πριν από την επίσημη αλλαγή κανονισμών και θα περιοριστούν αποκλειστικά σε ιδιωτικές και επίσημες δοκιμές.
Με την απόφαση αυτή, η μετάβαση στη νέα τεχνική εποχή του MotoGP θα γίνει χωρίς καμία δημόσια αγωνιστική εμφάνιση των νέων 850cc πριν από το 2027, με το πρώτο πραγματικό αγωνιστικό ντεμπούτο τους να μεταφέρεται πλέον στην πρεμιέρα της σεζόν εκείνης.
Αναρωτιόμαστε ποιο μπορεί να είναι το σκεπτικό των ιθυνόντων του MotoGP επί του θέματος. Αφενός η απαγόρευση wildcards φέτος με τα νέα πρωτότυπα 850cc ακούγεται λογική σε έναν βαθμό, ως προστασία του φετινού πρωταθλήματος απ' το να μετατραπεί σε ένα ευρύτερο πείραμα ενόψει 2027, αλλά η καθολική απαγόρευση από του χρόνου τι νόημα έχει; Θα μπορούσε ενδεχομένως να συνδέεται με τη φερόμενη πρόταση-απαίτηση της Libery Media για πρόσληψη αναπληρωματικών αναβατών από του χρόνου; Ίσως, αν και πάλι δεν εξηγεί γιατί να περιοριστούν κι άλλο οι δυνατότητες των εργοστασίων να δοκιμάζουν εξαρτήματα στους αγώνες, δηλαδή τον βασικό στόχο ύπαρξης των wildcards συμμετοχών που, όπως έχει δείξει η ιστορία, ανατίθενται κατ' αποκλειστικότητα στους αναβάτες εξέλιξης των εταιρειών.
