Moto2: Σημαντικές αλλαγές στους κανονισμούς για τους κατασκευαστές πλαισίων
Τα φαίρινγκ θα θεωρούνται “εξαρτήματα επιδόσεων”
Από τον
Μπάμπη Μέντη
11/5/2021
Η απόφαση της FIM και της Dorna να “παγώσουν” τις τεχνολογικές εξελίξεις στους κινητήρες και τα πλαίσια για τις σεζόν 2020-2021, λόγω των οικονομικών επιπτώσεων της πανδημίας σε κάποιες ομάδες, δημιούργησε κάποια προβλήματα που έπρεπε να αντιμετωπιστούν. Τα περισσότερα αφορούσαν τους κατασκευαστές πλαισίων και φαίρινγκ στην κατηγορία Moto2, όπου το 2020 έλαβαν μέρος για πρώτη φορά η MV Agusta και η NTS, αλλά λόγω της απαγόρευσης εξέλιξης έπρεπε να χρησιμοποιήσουν εξαρτήματα του 2019, ενώ την ίδια στιγμή οι ανταγωνιστές τους είχαν προλάβει να ετοιμάσουν τα πλαίσια και τα φαίρινγκ για το 2020. Έτσι η FIM αποφάσισε να δώσει το δικαίωμα στις δύο ομάδες να χρησιμοποιήσουν κάποια από τα βελτιωμένα εξαρτήματα και συγκεκριμένα:
Για την NTS
Μπορεί να χρησιμοποιήσει το νέο φαίρινγκ και το νέο φτερό για τον εμπρός τροχό
Για την MV Agusta
Μπορεί να χρησιμοποιήσει το νέο φαίρινγκ, το νέο φτερό για τον εμπρός τροχό, τη νέα σέλα και το νέο ψαλίδι
Ταυτόχρονα η FIM δέχτηκε το αίτημα των ομάδων της Moto2 να κάνουν δύο ημέρες ιδιωτικών δοκιμών, χωρίς όμως τους αναβάτες της ομάδας που τρέχουν στο πρωτάθλημα. Από το 2022 οι δοκιμές εξέλιξης για τους κατασκευαστές πλαισίων/φαίρινγκ της Moto2 θα είναι χωρίς περιορισμούς ως προς τον αριθμό τους, αλλά μόνο με αναβάτες που δεν τρέχουν στο πρωτάθλημα.
Πολύ σημαντική αλλαγή στους κανονισμούς είναι ο χαρακτηρισμός των φαίρινγκ σε “performance parts”. Αυτό σημαίνει πως πλέον θα ακολουθούν τους ίδιους περιορισμούς με εκείνους των πλαισίων και οποιαδήποτε αλλαγή στο σχήμα ή τις τεχνικές προδιαγραφές τους θα περνά από την έγκριση των τεχνικών της FIM. Όχι μόνο αυτό, αλλά γίνονται πλέον πολύ συγκεκριμένα τα περιθώρια των αλλαγών που μπορούν να γίνουν από αγώνα σε αγώνα.
Επίσης η FIM αποφάσισε να επιτρέψει την αλλαγή του πλαισίου/ψαλιδιού ή του φαίρινγκ/εμπρός φτερού στη μέση της σεζόν σε όσους κατασκευαστές πλαισίων της Moto2 δεν έχουν ανέβει στο βάθρο τις δύο τελευταίες αγωνιστικές σεζόν.
MotoGP 2026 Sepang Test, 3η Μέρα – Alex Marquez στη κορυφή, απείλησε το ρεκόρ πίστας [Χρόνοι]
Φουλ της Ducati με Aprilia είναι το αποτέλεσμα της τριήμερης δοκιμής της Sepang, καθώς οι Alex Marquez και Marco Bezzecchi κατέγραψαν τους ταχύτερους χρόνους
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
5/2/2026
Με καλό καιρό και λίγο χαμηλότερη θερμοκρασία από τις προηγούμενες δύο μέρες συνεχίστηκε το Sepang Test με τα δύο τελευταία sessions, FP5 και FP6. Η τρίτη και τελευταία μέρα ξεκίνησε ήσυχα και χρειάστηκε σχεδόν μια ώρα μέχρις ότου κάποιος να γράψει γύρο κάτω του 1:57, ενόσω η πρώτη πτώση της ημέρας αφορούσε τον Marc Marquez, χωρίς συνέπειες πάντως.
Ο πρώτος αναβάτης που μπήκε στο 1:56 ήταν ο Fabio di Giannantonio, ωστόσο λίγο αργότερα ο Alex Marquez έγραψε έναν εκπληκτικό χρόνο 1:56.402 που τον έστειλε κατευθείαν στην κορυφή, απειλώντας το απόλυτο ρεκόρ πίστας που κατέχει ο Pecco Bagnaia με 1:56.337.
Αυτό δεν συνέβη τελικώς από κανέναν αναβάτη, μιας και η θερμοκρασία ανέβηκε το μεσημέρι και μοιραία οι χρόνοι έπεσαν, ενώ μετά τη μεσημεριανή διακοπή, στο τελευταία κομμάτι της δοκιμής (FP6), οι περισσότεροι αναβάτες έκαναν προσομοιώσεις αγώνα Sprint και δεν υπήρξαν σημαντικές βελτιώσεις στους ταχύτερους γύρους τους.
Σε αυτές ο Alex Marquez είχε το ταχύτερο γυρολόγιο με μέσο χρόνο περίπου 1.5 δέκατο του δευτερολέπτου ταχύτερο του δεύτερου, Bagnaia, ενώ ο Marc Marquez ακολούθησε σχεδόν μισό δέκατο πιο αργά από τον ομόσταυλό του σε μέσο γυρολόγιο.
Συνολικά η δοκιμή ήταν θετικότατη για τις Ducati και Aprilia, που δείχνουν να συνεχίζουν ως οι μεγάλες πρωταγωνίστριες όπως και πέρυσι, με ΚΤΜ και Honda ανεβασμένες και τους αναβάτες τους να χαρίζουν θετικότατες εντυπώσεις από τη Sepang.
Προφανώς το αντίθετο συμβαίνει με τη Yamaha, η οποία έδειχνε θετικά σημάδια την πρώτη μέρα, ωστόσο το τεχνικό πρόβλημα που εμφανίστηκε στη μοτοσυκλέτα του Fabio Quartararo στο τέλος του FP2 δεν της επέτρεψε να εκμεταλλευτεί την τριήμερη ευκαιρία για εξέλιξη.
Μέχρι την έναρξη του πρωταθλήματος με το Grand Prix της Ταϊλάνδης (27/2-1/3) απομένει μόνο ένα διήμερο τεστ στην πίστα του εναρκτήριου αγώνα στη Buriram, μια εβδομάδα πριν (21-22/2).
Αποτελέσματα MotoGP 2026 Sepang Test – 3η Μέρα
#
Αναβάτης
Διαφορά από πρώτο
Ταχύτερος γύρος
1
Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP)
0.000
1:56.402
2
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)
0.124
1:56.526
3
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)
0.383
1:56.785
4
Marc Marquez (Ducati Lenovo Team)
0.387
1:56.789
5
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
0.527
1:56.929
6
Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)
0.728
1:57.130
7
Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team)
0.843
1:57.245
8
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)
0.851
1:57.253
9
Joan Mir (Honda HRC Castrol)
0.866
1:57.268
10
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3)
0.888
1:57.290
11
Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team)
0.924
1:57.326
12
Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP Team)
1.178
1:57.580
13
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)
1.188
1:57.590
14
Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3)
1.197
1:57.599
15
Johann Zarco (Castrol Honda LCR)
1.199
1:57.601
16
Luca Marini (Honda HRC Castrol)
1.403
1:57.805
17
Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP)
1.754
1:58.156
18
Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP)
1.924
1:58.326
19
Diogo Moreira (Pro Honda LCR)
2.074
1:58.476
Αποτελέσματα MotoGP 2026 Sepang Test - Συγκεντρωτικά
#
Αναβάτης
Διαφορά από πρώτο
Ταχύτερος γύρος
1
Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP)
0.000
1:56.402
2
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)
0.126
1:56.526
3
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)
0.383
1:56.785
4
Marc Marquez (Ducati Lenovo Team)
0.387
1:56.789
5
Joan Mir (Honda HRC Castrol)
0.472
1:56.874
6
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
0.527
1:56.929
7
Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)
0.581
1:56.983
8
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)
0.714
1:57.116
9
Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3)
0.724
1:57.126
10
Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team)
0.843
1:57.245
11
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3)
0.888
1:57.290
12
Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team)
0.924
1:57.326
13
Luca Marini (Honda HRC Castrol)
1.163
1:57.565
14
Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP Team)
1.178
1:57.580
15
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)
1.188
1:57.590
16
Johann Zarco (Castrol Honda LCR)
1.199
1:57.601
17
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team)
