Moto3 - Και ο Rueda υπέστη καρδιακή ανακοπή στο ατύχημα με τον Detwiller!

Ενημέρωση για τον τραυματισμό του Πρωταθλητή της κατηγορίας 2025
Rueda heart attack
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/11/2025

Η ενημέρωση από την ομάδα του, Red Bull KTM Ajo, επιβεβαίωσε ότι και ο Rueda υπέστη καρδιακή ανακοπή αμέσως μετά τη σύγκρουση του με τον  Dettwiler στη στροφή 3 της Sepang. Θυμίζουμε πως ο Dettwiler υπέστη πολλαπλά καρδιακά επεισόδια στο ατύχημα, και παραλίγο να χάσει τη ζώη του.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του Moto3, Jose Antonio Rueda, υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση στο χέρι καθώς συνεχίζει την ανάρρωση του μετά το σοβαρό ατύχημα στον γύρο αναγνώρισης του Grand Prix της Μαλαισίας, στο οποίο ενεπλάκη μαζί με τον Noah Dettwiler.

Ευτυχώς, ο Ισπανός αναβάτης έχει πλέον επιστρέψει στην Ισπανία και υποβλήθηκε σε επιτυχημένη χειρουργική επέμβαση στο δεξί του χέρι, ενώ ο Dettwiler, που είχε επίσης υποστεί πολλαπλές καρδιακές ανακοπές στην πίστα, έχει βγει πλέον από το κώμα και βρίσκεται εκτός Μονάδας Εντατικής Θεραπείας, ενώ εξασφάλισε και την ιατρική έγκριση για να επιστρέψει αεροπορικώς στην Ζυρίχη.

Rueda heart attack

Η επίσημη ενημέρωση της Red Bull KTM Ajo, αναφέρει “Ο Jose Antonio Rueda υποβλήθηκε τη Δευτέρα σε επέμβαση στο δεξί του χέρι, στο πλαίσιο της αποκατάστασης του μετά το ατύχημα που υπέστη πριν από έξι ημέρες στο Sepang. Η διαδικασία πραγματοποιήθηκε από τον Δρ. Xavier Mir στην Κλινική Dexeus της Βαρκελώνης, όπου τοποθετήθηκαν πλάκες στον αντίχειρα, στo δεύτερο και τρίτο μετακάρπιο οστό, καθώς και στη βάση της κερκίδας. Ο αναβάτης θα συνεχίσει την ανάρρωσή του για όσο διάστημα χρειαστεί, ώστε να είναι πλήρως έτοιμος για τη σεζόν του 2026.”

Μετά το ατύχημα, ο Rueda μεταφέρθηκε με ελικόπτερο στο νοσοκομείο της Κουάλα Λουμπούρ, όπου διαπιστώθηκαν ανοιχτά κατάγματα στον αντίχειρα, στα μετακάρπια και στη βάση της κερκίδας, καθώς και πολλαπλά τραύματα. Αφού αποκλείστηκε σοβαρή κρανιοεγκεφαλική ή θωρακική βλάβη, μεταφέρθηκε σε ιδιωτική κλινική για περαιτέρω εξετάσεις και παρακολούθηση μωλώπων στα πλευρά και τους πνεύμονες.

Τέσσερις ημέρες μετά τη νοσηλεία του, του επετράπη να επιστρέψει στην Ισπανία, όπου παρέμεινε υπό συνεχή ιατρική παρακολούθηση στο Hospital Universitario Dexeus. Η χειρουργική επέμβαση πραγματοποιήθηκε με επιτυχία, ενώ οι γιατροί εντόπισαν και ένα μικρό κάταγμα στην ωμοπλάτη, που δεν απαιτεί χειρουργείο, μόνο ανάπαυση.

Ο Rueda αναμένεται να πάρει εξιτήριο σύντομα και στη συνέχεια να μεταβεί στη Σεβίλλη για να συνεχίσει την ανάρρωσή του κοντά στην οικογένεια και τους φίλους του.

Η ομάδα Red Bull KTM Ajo ευχαρίστησε όλο το ιατρικό προσωπικό του MotoGP, στην Sepang, του νοσοκομείου της Κουάλα Λουμπούρ και της κλινικής Dexeus για τη φροντίδα του αναβάτη, ενώ εξέφρασε ευγνωμοσύνη προς την κοινότητα του MotoGP για την υποστήριξη.

Το μήνυμα της ομάδας καταλήγει:, “Είμαστε υπερήφανοι για εσένα, Jose Antonio, και ανυπομονούμε να σε δούμε ξανά στο paddock. Είμαστε βέβαιοι ότι θα επιστρέψεις πιο δυνατός από ποτέ. Παράλληλα, θέλουμε να στείλουμε τις σκέψεις και τις ευχές μας για πλήρη ανάρρωση στον Noah Dettwiler, στην οικογένειά του και σε όλη την ομάδα CIP Green Power.”

Rueda heart attack

MotoGP: H KTM θέλει να λύσει τεχνικό πρόβλημα στους κινητήρες της μα μόνο η Aprilia συναινεί!

Οι τακτικές βλάβες στους V4 των RC16 παραμένουν άλυτο πρόβλημα και οι επιτρεπόμενοι κινητήρες τελειώνουν σύντομα
ktm motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/7/2026

Το θέμα πήρε σοβαρές διαστάσεις μετά το ατύχημα της Βαρκελώνης, όταν η ΚΤΜ του Pedro Acosta έσβησε ξαφνικά σε μια μικρή ευθεία μη αφήνοντας κανένα περιθώριο ελιγμού στον επερχόμενο Alex Marquez που έπεσε πάνω στον αντίπαλό του με τις γνωστές συνέπειες. Ωστόσο αυτή δεν ήταν η πρώτη φορά που μια μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ αντιμετώπιζε μηχανικά προβλήματα στη διάρκεια δοκιμών ή αγώνων, ούτε έμελλε να είναι η τελευταία.

Στην πορεία οι Αυστριακοί είπαν πως βρέθηκε λύση στο πρόβλημα και κυκλοφόρησε η πληροφορία πως είχαν ρίξει ελαφρώς την απόδοση των V4 τους για παν ενδεχόμενο, ωστόσο αποκαλύπτεται πως οριστική λύση δεν έχει βρεθεί. Και ο λόγος είναι απλός: η ΚΤΜ δεν επιτρέπεται να ανοίξει τους κινητήρες της για να τους ελέγξει και διορθώσει!

Σύμφωνα με τους τρέχοντες κανονισμούς του MotoGP, οι επιτρεπόμενοι κινητήρες – 8 ανά αναβάτη ανά σεζόν ή 10 για ομάδες που απολαμβάνουν παραχωρήσεων (concessions), κάτι που αυτή τη στιγμή ισχύει μόνο για τη Yamaha – εγκρίθηκαν και σφραγίστηκαν στην αρχή της σεζόν και ουδεμία παρέμβαση επιτρέπεται δίχως τη συγκατάθεση της Ένωσης Αγωνιστικών Ομάδων, MSMA.

Για να δοθεί αυτή η συγκατάθεση απαιτείται απόλυτη ομοφωνία και η ΚΤΜ έχει ήδη αιτηθεί στην MSMA να ανοίξει τα μοτέρ της για να ψάξει και να διορθώσει το όποιο πρόβλημα, ωστόσο μόνο η Aprilia έχει συναινέσει! Κοινώς Ducati, Honda και Yamaha δεν εγκρίνουν το σχέδιο της ΚΤΜ.

Στο μεταξύ η ΚΤΜ, όπως αποκάλυψε ο διευθυντής Motorsport της εταιρείας, Pit Beirer, έχει ήδη αποσύρει μερικούς κινητήρες από την εργοστασιακή ομάδα και σκοπεύει να εκμεταλλευτεί την καλοκαιρινή διακοπή για να βρει ποιο ακριβώς είναι το τεχνικό πρόβλημα.

Αυτό πρακτικά σημαίνει ωστόσο πως οι Pedro Acosta και Brad Binder έχουν μείνει με έναν κινητήρα ο καθένας, κάτι που θα οδηγήσει πιθανότατα σε υπέρβαση του επιτρεπόμενου αριθμού που προβλέπουν οι κανονισμοί με τις όποιες συνέπειες – εκκίνηση από pitlane την πρώτη φορά και το ίδιο με επιπλέον ποινή long lap για κάθε επόμενη υπέρβαση.

Στο μεταξύ όμως το ζήτημα δεν αφορά μόνο στον ανταγωνισμό, αλλά έχει και σοβαρές προεκτάσεις στο ζήτημα της ασφάλειας. Το συμβάν της Βαρκελώνης, που οδήγησε σε κάταγμα σπονδύλου στην πλάτη του Alex Marquez, μας δείχνει ξεκάθαρα τον κίνδυνο που προκύπτει όταν μια μοτοσυκλέτα ενδέχεται να σβήσει στα καλά καθούμενα την ώρα του αγώνα, θέτοντας ρίσκα τόσο για τους αναβάτες της, όσο και για όλους τους άλλους που αγωνίζονται εκείνη τη στιγμή τριγύρω τους.

Και αυτό ακριβώς είναι που κάνει ακατανόητη τη διαφωνία των τριών άλλων εργοστασίων που αντιτίθενται στην πρόταση της ΚΤΜ για άνοιγμα των σφραγισμένων μοτέρ της.

Ετικέτες