MotoGP 2018 Sepang Test: Καθολική ικανοποίηση

Θετικά τα αποτελέσματα της πρώτης μέρας

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/1/2018

Με βρόχινα ελαστικά ξεκίνησαν οι πρώτες δοκιμές των MotoGP, στην ιδιαίτερη πίστα της Μαλαισίας που με την πρόσφατα ανακαινισμένη άσφαλτο έχει σημεία που στεγνώνουν γρήγορα κι άλλα που κρατούν περισσότερο νερό. Ωστόσο δεν άργησε η βροχή να σταματήσει, με την πίστα να στεγνώνει αρκετά γρήγορα, επιτρέποντας στις ομάδες να συνεχίσουν εντατικότερα το πρόγραμμα δοκιμών.

Στο τέλος της ημέρας ο Pedrosa ήταν ταχύτερος όλων με τον Dovizioso και τον Lorenzo να ακολουθούν σε χρόνους, κι έπειτα ο Petrucci και ο Miller πριν συναντήσουμε τον Rossi και τον Marquez στην έκτη κι έβδομη θέση και τους Zarco, Crutchlow και Espargaro που συμπλήρωναν την δεκάδα.

Η Michelin εκτός από όλη την γκάμα στις γόμες, μαζί με τις ασύμμετρες, είχε φέρει στους αναβάτες και δύο νέα μπροστινά ελαστικά, καθώς κι ένα λίγο διαφορετικό πίσω, ώστε να τα δοκιμάσουν με τη προοπτική να χρησιμοποιηθούν στην νέα σεζόν.

Ο Pedrosa ως ταχύτερος κι έπειτα οι δύο Ducati, ήταν οι μόνοι που έπεσαν κάτω από τα δύο λεπτά, με τον Pedrosa να έχει επίσης σκληρή δουλειά να πραγματοποιήσει. Είναι γιατί απέναντι στους δύο νέους κινητήρες της Yamaha που δοκιμάζει, και που ο Rossi αποκάλυψε εδώ – η Honda είχε τρεις διαφορετικές μοτοσυκλέτες! Μία με τον κινητήρα του ’17 και βελτιώσεις για τις υπόλοιπες αλλαγές που έχει πραγματοποιήσει μέσα σε αυτό το διάστημα, μία μοτοσυκλέτα ίδια με εκείνη που δοκίμασαν στην Valencia και μία τελείως καινούρια.

Pedrosa: «Είναι θετικό να ξεκινάς δοκιμές με τον καλύτερο χρόνο, όπως επίσης να έχει και βροχή και στεγνή πίστα, όπως ακριβώς έγινε σήμερα, κάνοντας έτσι ένα πλήρες πρόγραμμα όπου όλα μετράνε, όπως και η διαφορά πρόσφυσης από γύρο σε γύρο. Με την Honda δουλεύουμε πάνω στον κινητήρα περισσότερο και χρειαζόμαστε περισσότερο χρόνο για να δούμε ποια λύση θα ακολουθήσουμε τελικά.»

Σχετικά με τους κινητήρες και τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, η Honda δηλώνει πως αρχικά θα καταλήξουν σε δύο από τους τρεις κι έπειτα θα εστιάσουν στην τροφοδοσία και την χαρτογράφηση. Με βάση πόσο γρήγορα θα γίνει αυτό αύριο, θα εξαρτηθεί κι αν θα γίνουν κάποιοι γύροι με τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα από τους αγωνιζόμενους ή θα μείνει για την τρίτη ημέρα. Σίγουρα όμως θα δοκιμαστούν κι αυτά.

Με τον Stoner να κάνει τον ταχύτερο γύρο στις δοκιμές που είχαν ξεκινήσει οι ομάδες μέσα στην προηγούμενη εβδομάδα, προετοιμάζοντας το έδαφος για τους αγωνιζόμενους, η Ducati φαινομενικά είχε λιγότερη δουλειά, πρακτικά όμως τα πράγματα δεν είναι ευκολότερα καθώς οι δύο αναβάτες έχουν μεγάλες διαφορές μεταξύ τους και η προσαρμογή στην μοτοσυκλέτα προχωρά δυσανάλογα. Φαίνεται αυτό κι από τις δηλώσεις τους:

Dovizioso: Ήταν μία έκπληξη το σημερινό, γιατί βρήκα σημεία της μοτοσυκλέτας που έχουν βελτίωση, δεν περίμενα πως στο τέλος της στροφής, πριν την έξοδο θα είχα καλύτερη αίσθηση από το εμπρός ελαστικό! Περιμένω ωστόσο την αυριανή ημέρα, για εμένα τότε θα είναι η πραγματική αντιπαράθεση με πέρσι. Προς το παρόν αυτό που δεν ξέρω είναι το εύρος της βελτίωσης που μπορούμε να έχουμε. Δεν ξέρω δηλαδή πόσο καλύτερα μπορούν να γίνουν τα πράγματα.. Ο κινητήρας δεν έχει μεγάλη διαφορά, η είσοδος στην στροφή όμως έχει βελτιωθεί

Σε αντίθεση με τον Dovizioso, ο Lorenzo ξέρει πόσο είναι το περιθώριο βελτίωσης και το χαρακτηρίζει μεγάλο, ενώ όταν ερωτήθηκε για τον Stoner, δήλωσε πως συμφωνεί μαζί του για την νέα μοτοσυκλέτα. Με τον Lorenzo να διαφωνεί με τον Dovizioso για το περιθώριο βελτίωσης, είναι επίκαιρες αυτές οι δηλώσεις της Ducati εδώ, πως πρέπει πλέον να προσαρμοστεί η μοτοσυκλέτα σε εκείνον, καθώς ο ίδιος έχει κάνει ήδη αρκετές αλλαγές στο στιλ του

Lorenzo: Υπάρχει βελτίωση αλλά ακόμα θέλουμε πολύ περισσότερη. Είμαι πολύ ευχαριστημένος σήμερα, βελτιώσαμε τομείς στους οποίους είχα μεγάλο πρόβλημα πέρσι. Η μοτοσυκλέτα στρίβει καλύτερα με το γκάζι από πριν, αυτή θεωρώ ως βασική διαφορά για το δικό μου οδηγικό στιλ. Ακόμα κάνω βήματα προσαρμογής για το νέο πλαίσιο και κινητήρα»

Η Suzuki που ξεκίνησε δυναμικά πολύ, φέρνοντας για δοκιμές και τον θρύλο του IOMTT, τον ένα και μοναδικό Dunlop, είναι ευχαριστημένη με τις αλλαγές που έχουν κάνει στον κινητήρα τον τομέα που τους δυσκόλεψε πέρσι, ενώ ο Alex Rins έκανε ένα από τα μεγαλύτερα σερί γύρων για σήμερα περνώντας το όριο των 60 γύρων και παράλληλα με τους φετινούς Rookies, που τους συστήνουμε εδώ, και τον Zarco που έχει την κρυφή λύσσα… έγραψε 63 γύρους.

Ο Mika Kallio, ο αναβάτης εξέλιξης της KTM που ταυτόχρονα είναι κι ένας από τους ταχύτερους αναβάτες του κόσμου, άφησε τον Espargaro σήμερα να γράψει γύρους ώστε τελικά να πάρει την δέκατη θέση. Για άλλη μία φορά ο Espargaro αποδεικνύεται ταχύτερος από τον Bradley Smith, που στην αρχή ήταν το μεγάλο στοίχημα της KTM, μίας ομάδας που συγκαταλέγεται σε εκείνες με την ταχύτερη βελτίωση. Πιο ήπια από πλευράς βελτίωσης, ή καλύτερα πιο φυσιολογικά είναι στην Aprilia, που βέβαια κινείται και με χαμηλότερους οικονομικούς πόρους, συγκριτικά με την KTM, και που ακόμα σήμερα ασχολούνται με ζητήματα κατανομής βάρους και αύξησης της απόδοσης..

Οι δοκιμές ξεκινούν δυναμικά, καθώς στον ήδη αυξημένο ανταγωνισμό των τελευταίων ετών, προστίθενται οι βελτιώσεις που σχεδόν όλοι κατάφεραν να πραγματοποιήσουν

Κατάταξη	Αναβάτης	Χρόνος	Διαφ.	Συν.Γύρων

1	PEDROSA, Dani	1:59.427		55 / 56

2	DOVIZIOSO, Andrea	1:59.770	0.343	33 / 35

3	LORENZO, Jorge	1:59.802	0.375	38 / 38

4	PETRUCCI, Danilo	2:00.123	0.696	29 / 30

5	MILLER, Jack	2:00.178	0.751	42 / 43

6	ROSSI, Valentino	2:00.233	0.806	44 / 50

7	MARQUEZ, Marc	2:00.290	0.863	50 / 51

8	ZARCO, Johann	2:00.421	0.994	60 / 62

9	CRUTCHLOW, Cal	2:00.522	1.095	28 / 38

10	ESPARGARO, Pol	2:00.568	1.141	38 / 39

11	RINS, Alex	2:00.627	1.200	61 / 63

12	NAKAGAMI, Takaaki	2:00.664	1.237	63 / 64

13	VIÑALES, Maverick	2:00.714	1.287	55 / 72

14	ESPARGARO, Aleix	2:00.866	1.439	34 / 40

15	RABAT, Tito	2:00.912	1.485	66 / 66

16	IANNONE, Andrea	2:01.027	1.600	27 / 41

17	SMITH, Bradley	2:01.099	1.672	29 / 39

18	MORBIDELLI, Franco	2:01.161	1.734	61 / 62

19	BAUTISTA, Alvaro	2:01.728	2.301	30 / 40

20	GUINTOLI, Sylvain	2:01.864	2.437	37 / 58

21	REDDING, Scott	2:01.962	2.535	40 / 51

22	TEST3, Yamaha	2:02.044	2.617	26 / 28

23	HERNANDEZ, Yonny	2:02.053	2.626	47 / 47

24	ABRAHAM, Karel	2:02.088	2.661	46 / 46

25	TEST2, Yamaha	2:02.527	3.100	23 / 39

26	SIMEON, Xavier	2:02.946	3.519	45 / 47

27	LUTHI, Thomas	2:03.732	4.305	57 / 58

28	TEST1, Yamaha	2:03.786	4.359	3 / 4

29	PIRRO, Michele	2:04.767	5.340	3 / 4

30	KALLIO, Mika	2:05.932	6.505	7 / 7

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_681

Race News

MotoGP 2024, Emilia Romagna GP Race - O Bastianini παίρνει επεισοδιακά την 100η νίκη της Ducati στο MotoGP

Με αμφιλεγόμενη προσπέραση με επαφή στον Martin - Πτώσεις Bagnaia, Acosta και Binder και ο Τίτλος Κατασκευαστών 2024 στο Borgo Panigale

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/9/2024

Στον αγώνα της Κυριακής για το GP της Emilia Romagna, η Ducati γιόρτασε με επεισοδιακό τρόπο την 100η νίκη της στα MotoGP, αλλά και τον Τίτλο Κατασκευαστών του 2024, τον οποιο κέρδισε με 6 γύρους να απομένουν στο Πρωτάθλημα! Η γιορτή των Ιταλών συνοδεύτηκε από γλυκόπικρη γεύση για τους Pecco Bagnaia και Jorge Martin, αφού ο πρώτος έπεσε -ξανά- μόνος του, την ώρα που προσπαθούσε να φτάσει Martin και Bastianini, ενώ η προσπέραση του Enea στον Jorge ήταν τουλάχιστον αμφιλεγόμενη, καθώς ο αναβάτης της εργοστασιακής Ducati χώθηκε οριακά στην εσωτερική του αναβάτη της περιφερειακής Prima Pramac, με τους δυο τους να έχουν επαφή και να αποφεύγουν για λίγο την πτώση. Λίγο μετά τη λήξη του αγώνα οι αγωνοδίκες αποφάνθηκαν πως η οριακή κίνηση του Enea ήταν καθαρή, κι έτσι ο Bastianini είναι νικητής και με τη βούλα.

Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή.

Ο Jorge Martin κάνει την τέλεια εκκίνηση, όμως χάνει τη γραμμή του για να περάσει μπροστά ο Pecco που είχε και την pole. Εντωμεταξύ πίσω ο Marc Marquez παλεύει να ξεμπερδέψει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα με τους μπροστινούς για να ξεκκολήσει από την 7η θέση και να κυνηγήσει τους πρώτους τρεις.

Ο πρώτος γύρος τελειώνει και η πρώτην πεντάδα αποτελείται από τους Bagnaia, Martin, Bastianini, Binder, Acosta και Marc Marquez.

Η πρώτη πτώση του αγώνα αφορά τον Brad Binder, με τον αναβάτη της ΚΤΜ που βρισκόταν 4ος να πέφτει στη στροφή 4, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει. Κάπως έτσι οι Acosta και Marquez προβιβάζονται στις θέσεις 4 και 5, ενώ μπροστά τα 3 Ducati έχουν ξεφύγει κάνοντας διαφορά.

Και κάπου εδώ ο Martin περνά εκείνος μπροστά, με τον Bagnaia να απαντά αμέσως. Η μάχη αυτή μεταξύ των τριών επικρατέστερων αναβατών με τα GP24 είναι καλό νέο για τους Acosta και Marquez, που έτσι μειώνουν τη διαφορά.

Στον τέταρτο γύρο ο Martin περνά ξανά μπροστά, και στην προσπάθειά του να απαντήσει άμεσα ο Pecco παραλίγο να συγκρουστεί με τον Ισπανό, κάτι που του κόβει ελαφρώς τη φόρα.

Ο Martin έχει κάνει διαφορά στον 5ο γύρο, και την ώρα που ο Pecco χάνει τη γραμμή του, τον περνάει ο ομόσταυλός του, Enea Bastianiani!

Ήδη το θέαμα του αγώνα της Κυριακής έχει περάσει κατά πολύ τον αρκετά βαρετό αγώνα του Sprint, και έχουμε ακόμα 22 γύρους πριν το τέλος!

Στον 6ο γύρο ο Acosta που δείχνει πιο γρήγορος από το Sprint έχει ένα τρομακτικό γλύστρημα, το οποίο σώζει την τελευταία στιγμή! Παρόλα αυτά δεν κόβει ρυθμό, και βρίσκεται πίσω από τον Bastianini. O Marquez δεν δείχνει ικανός να απειλήσεις τους πρώτους και ακολουθεί από απόσταση, ενώ θα μπορούσε να απειληθεί από τον Marco Bezzecchi που βρίσκεται λίγο πιο πίσω.

Δυο γύρους αργότερα και ο Martin δείχνει πολύ δυνατός για τον 3ο Pecco που έχει μείνει πίσω, όχι όμως και για τον Enea, με τον αναβάτη της εργοστασιακής Ducati να βρίσκεται στην ουρά του αναβάτη της Prima Pramac.

Στον 10ο γύρο η υπερβολική πίεση του Acosta φέρνει μια πτώση για τον νεαρό αναβάτη της GASGAS, η δεύτερη στον αγώνα για αναβάτη RC16, με τον Pedro να μην χτυπά αλλά να εγκαταλείπει άδοξα το GP της Emilia Romagna.

Στον ίδιο γύρο ο Martin δέχεται προειδοποίηση για υπέρβαση των ορίων της πίστας, κάτι που είχε γίνει και στο Sprint και που σύμφωνα με τον ίδιο ήταν υπεύθυνη για το λάθος που έκανε και άφησε να περάσει μπροστά ο Pecco. Αυτή τη φορά ο Ισπανός δεν χάνει την αυτοσυγκέντρωσή του, ενώ συνεχίζει δυνατά με τον Bastianini όμως να μην φεύγει από την ουρά του, πιέζοντας και ελπίζοντας σε κάποιο λάθος από το #89 για να περάσει εκίνος μπροστά.

Στον 11ο γύρο ο Bagnaia έχει κόψει ρυθμό, και είναι πιο αργός από τους Marc Marquez και Marco Bezzecchi που ακολουθούν, με τον Πρωταθλητή 2022 & 2023 να κινδυνεύει να χάσει και την τελευταία θέση του βάθρου!

Με 15 γύρους να απομένουν, περιμένουμε να δούμε ποιος θα διαχειριστεί καλύτερα τη φθορά των ελαστικών της Michelin, και ποιος θα υποφέρει περισσότερο.

Όπως έχουν τα πράγματα, η Ducati ετοιμάζεται να κατακτήσει τον τίτλο κατασκευαστών σήμερα με το τέλος του αγώνα, εκτός κι αν έχουμε κάποια μεγάλη ανατροπή.

Εντωμεταξύ προειδοποίηση για υπέρβαση ορίων παίρνουν τόσο ο Marco Bezzecchi όσο και ο Alex Marquez, που τώρα πρέπει να προσέξουν παραπάνω ώστε να μην τιμωρηθούν με long lap penalty.

Κι εκεί που ο Bagnaia έδειχνε να υποφέρει, στους γύρους 14, 15 και 16 βρίσκει ξαφνικά τον καλό του εαυτό και ξεκινά να γράφει ταχύτατους γύρους, απομακρυνόμενος από τους διώκτες του. Η διαφορά όμως από τον Enea είναι ακόμα τεράστια, στα 2.448 δευτερόλεπτα.

Κάπου εδώ το θέαμα έχει αποχαιρετίσει και τον αγώνα της Κυριακής, καθώς οι διαφορές που έχουν οι αγωνιζόμενοι ο ένας από τον άλλο μεταφράζεται σε μια έλλειψη μαχών για όλες τις θέσεις.

Προειδοποίηση για υπέρβαση ορίων δέχονται τόσο ο Di Giannantonio όσο και ο Binder που έχει ξαναμπεί στον αγώνα στην 20η θέση, ενώ το ενδιαφέρον τώρα μετατοπίζεται στο αν θα καταφέρει ο Pecco να φτάσει τα δυο προπορευόμενα Ducati -ή αν θα πέσει, με τον ρυθμό που κινείται...

Στον 18ο γύρο η διαφορά του Pecco από τον Bastianini έχει πέσει στο 1.906... και πέφτει κι άλλο... στο 1.793, και συνεχίζει να πέφτει.

Ο Marquez απέχει 4,141 δευτερόλεπτα από τον Bagnaia, ενώ ο Quartararo είναι 6ος -πίσω από 5 Ducati-, συνεχίζοντας τις καλές επιδόσεις του σαββατοκύριακου για τη Yamaha.

Έναν γύρο αργότερα, οι Martin και Bastianini ανεβάζουν ταχύτητα, κάτι που δεν μπορεί να αντιγράψει και ο Bagnaia, με τη διαφορά του από τον Enea να ξεκινά να ανεβαίνει και πάλι, για να περάσει τα 2 δευτερόλεπτα.

Στον 21ο γύρο ο Martin πατάει την πράσινη γραμμή εκτός των ορίων και τώρα όλοι αναρωτιούνται αν θα δεχθεί ποινή long lap...

...και ξαφνικά... ο Bagnaia πέφτει -για μια ακόμη φορά το 2024- στην 8! Καταστροφή για τον Πρωταθλητή, που είχε αρχίσει να πιέζει και πάλι μειώνοντας τη διαφορά από τον Bastianini, όμως δεν θα βαθμολογηθεί σήμερα.

Μεγάλο "δώρο" για τον Martin, αλλά και για τον Marc Marquez, αν δεν έχουμε κάποια άλλη δραματική εξέλιξη μέχρι το τέλος του αγώνα.

Πέντε γύρους πριν το τέλος, και ο Martin κάνει το πρώτο λάθος στα τελευταία στάδια του αγώνα, χάνει τα φρένα, αλλά καταφέρνει να ξαναμπεί στη γραμμή του λίγο πριν τον προσπεράσει ο Bastianini.

H μάχη μεταξύ των δυο αναβατών Ducati έχει ανάψει. Ποιος θα είναι ο νικητής; Ο εργοστασιακός ή ο περιφερειακός;

Στον 24ο γύρο ο πρώτος αναβάτης που πρέπει να εκτελέσει long lap penalty στον αγώνα της Κυριακής είναι ο Fabio di Giannantonio, που βρίσκεται 11ος.

Έναν γύρο αργότερα και ο Enea έχει μια πολύ καλή ευκαιρία να προσπεράσει, όμως ο Martin καταφέρνει να τον απωθήσει -για την ώρα.

Οι δυο τους σπρώχνουν μοτοσυκλέτες και ελαστικά στα όρια και η αγωνία χτυπάει κόκκινο. Εντωμεταξύ ο τρίτος Marc Marquez είναι μια αιωνιότητα μακριά, 7,5 δευτερόλεπτα πιο πίσω, ενώ ο Bezzecchi έχει υποχωρήσει 2 δευτερόλεπτα πίσω από τον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή.

Και μπαίνουμε στον τελευταίο γύρο! Οι κάμερες στον Jorge και Enea, με τον Bastianini να κάνει την κίνησή του, για να χωθεί επιθετικά στην εσωτερική του Martin, χτυπώντας τον Martin και βγάζοντας τον εκτός γραμμής! Ο Martin δεν πέφτει, καθώς βγαίνει σε ασφάλτινο τμήμα, αλλά μέχρι να συνέλθει έχει βρεθεί πολύ πίσω...

Τελικά οι αγωνοδίκες μετά το τέλος του αγώνα έδσαν το "all clear" για την προσπέραση του Bastianini, κι έτσι... πάμε για άλλα.

Στον τερματισμό ο Martin δείχνει ξεκάθαρα τα συναισθήματά του, κάνοντας τη γνωστή "άντε γαμ..." χειρονομία, όμως προς τιμήν του, κατόπιν αφού κάνει κάποια παραπονάκια στον Enea, του δίνει το χέρι του.

Τώρα αναμένουμε τις δηλώσεις των αναβατών, και φυσικά την απόφαση των κριτών. Στο parc ferme Martin και Bastianini τα λένε φιλικά, χωρίς να υπάρχει ένταση, ενώ δίπλα τους θα ανέβει ανέλπιστα στο βάθρο και ο Marc Marquez, ο οποίος ευνοήθηκε από 3 πτώσεις, των Binder, Acosta και Bagnaia.

Η πρώτη δεκάδα στο αγώνα της Κυριακής για το GP της Emilia Romagna είναι η εξής:

1. Enea Bastianini, Ducati

2. Jorge Martin, Ducati

3. Marc Marquez, Ducati

4. Marco Bezzecchi, Ducati

5. Franco Morbidelli, Ducati

6. Maverick Vinales, Aprilia

7. Fabio Quartararo, Yamaha

8. Aleix Espargaro, Aprilia

9. Alex Marquez, Ducati

10. Miguel Oliveira, Aprilia

Οι 5 πρώτοι στη βαθμολογία μετά τον γύρο της Emilia Romagna:

1. Jorge Martin, 341 βαθμοί

2. Pecco Bagnaia, 317

3. Enea Bastianini, 282

4. Marc Marquez, 281

5. Brad Binder, 165

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_681