MotoGP 2021: Η λίστα των αναβατών για όλες τις κατηγορίες!

Έκλεισαν οι συμφωνίες και τα συμβόλαια
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/11/2020

Πριν από λίγο ανακοινώθηκε επίσημα η λίστα των αναβατών και των ομάδων που θα συμμετέχουν στην αγωνιστική σεζόν του 2021, και στις τρεις κατηγορίες του παγκόσμιου πρωταθλήματος. Ιδιαίτερες εκπλήξεις δεν υπάρχουν, με την μοναδική εκκρεμότητα της Aprilia στα MotoGP –μετά και την οριστική τιμωρία του Iannone- να παραμένει ουσιαστικά, καθώς μπορεί να δήλωσε τον Lorenzo Savadori ως team mate του Aleix Espargaro, αλλά ο Ιταλός θα δώσει μάχη απέναντι στον Bradley Smith στις δοκιμές πριν την έναρξη της σεζόν, για μια θέση στην εργοστασιακή ομάδα, όπως ανακοίνωσαν οι άνθρωποι της Aprilia.

Αίσθηση επίσης προκαλεί και η αναγραφή του Valentino Rossi ως αναβάτη ιδιωτικής ομάδας, ενώ ο αδερφός του Luca Marini θα συγκαταλέγεται στους rookies της επόμενης χρονιάς (ως αναβάτης της Ensposorama Racing), μαζί με τους Enea Bastianini, Lorenzo Savadori και Jorge Martin. Ο Alex Marquez επίσης έχει μεταπηδήσει στην ομάδα της LCR Honda Castrol, ενώ στην Moto3 απουσιάζει η SKY Italia VR46, καθώς η ομάδα του Rossi θα επικεντρωθεί στις Moto2 και MotoGP. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής επίσης, Joan Mir, θα διατηρήσει το νούμερο "36" στην μοτοσυκλέτα του και δεν θα τρέξει με τον άσο.

Στη Moto3 φυσικά υπάρχει και πλήθος νέων ονομάτων, αφού αρκετοί νεαροί αναβάτες πήραν το εισιτήριο για το κορυφαίο πρωτάθλημα του κόσμου, έχοντας αποφοιτήσει από τα "φυτώρια" της FIM ανά τον κόσμο, όπως το Red Bull Rookies Cup, το British Talent Cup κ.α.

 

Oι λίστες συμμετοχής

Το MotoGP ψάχνει επιστροφή στην Ινδία μέσω εταιρείας του Karel Abraham

Η εταιρεία που σύστησε ο Τσέχος βετεράνος αναβάτης, Karel Abraham, έχει αναλάβει να επαναφέρει την Ινδία στον χάρτη του MotoGP.
india motogp buddh
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/2/2026

Πολύ πριν μάθουμε καν το όνομα Liberty Media, η Dorna Sports είχε υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας με την ινδική εταιρεία Fairstreet Sports για τη διοργάνωση αγώνα MotoGP στην Ινδία. Η αρχική συμφωνία κάλυπτε μια περίοδο επτά ετών, στην οποία το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας το πλανήτη θα προσέθετε στο καλεντάρι του την πίστα Buddh International Circuit.

H ιστορία έγραψε πως ινδικό Grand Prix έγινε μόνο μια φορά το 2023 - με νικητή τον Marco Bezzecchi που τότε ήταν ακόμη αναβάτης της ομάδας VR46 - και έκτοτε το πρωτάθλημα δεν ξαναπήγε στη χώρα. Ακόμη και φέτος, μέχρι να ανακοινωθεί το τελικό πρόγραμμα του 2026 η Ινδία φερόταν ξανά ως υποψήφια για αγώνα MotoGP, αν και στο τέλος αυτό δεν συνέβη.

Όπως μάθαμε στην πορεία, η αιτία εντοπιζόταν σε οικονομικά ζητήματα και κυρίως σε οφειλές της Fairstreet Sports προς τη Dorna – που από φέτος έχει μετονομαστεί σε MotoGP Sports Entertainment Group. Έκτοτε έχει υπογραφεί ένα νέο τριετές μνημόνιο συνεργασίας απευθείας με την τοπική κυβέρνηση της επαρχίας Uttar Pradesh, παρακάμπτοντας τη Fairstreet, ενώ τα τελευταία δύο χρόνια αναζητήθηκε νέος διοργανωτής για τον αγώνα, δυστυχώς χωρίς αποτέλεσμα.

Κάπου εδώ έρχεται η AVW Global, εταιρεία ιδιοκτησίας του Karel Abraham, πρώην αναβάτη MotoGP και γιου του ιδιοκτήτη της πίστας του Brno της Τσεχίας. Η AVW μπήκε στο προσκήνιο ως διοργανώτρια αγώνων και ήδη συνεργάζεται με την Two Wheels Motor Racing, εταιρεία που κατέχει τα δικαιώματα του πρωταθλήματος Asia Road Racing Championship (ARRC).

Αυτή η σύμπραξη έχει προκριθεί ως λύση για να επιστρέψει το Grand Prix της Ινδίας στην πίστα Buddh International Circuit και να ικανοποιήσει την πάγια θέληση της Liberty Media για επέκταση στη μεγαλύτερη αγορά δικύκλων του πλανήτη.

Στα πλαίσια αυτής της συμφωνίας συζητιέται ο αγώνας MotoGP, καθώς και η διοργάνωση αγώνα του ασιατικού πρωταθλήματος ταχύτητας ARRC, ενώ πίσω απ’ όλα βρίσκεται μια ακόμη προσπάθεια που αφορά στη Formula 1.

Η στρατηγική της Liberty Media εστιάζει στον Ινδό δισεκατομμυριούχο Karan Adani, ο όμιλος του οποίου (Adani Ports & SEZ Ltd) προσπαθεί, όχι απλώς να φέρει ξανά τη F1 στην Ινδία, αλλά να εξαγοράσει την πίστα Buddh από την τωρινή της ιδιοκτήτρια Jaiprakash Associates Ltd που φέρεται να έχει σοβαρά προβλήματα χρεών.

Σε αυτό το σενάριο λοιπόν, η Liberty Media βλέπει μια μαζική επιστροφή στα αγωνιστικά δρώμενα της Ινδίας με F1, MotoGP και ARRC σε σταθερή βάση. Από κει και πέρα, το χρονικό πλαίσιο παραμένει ασαφές καθώς ως αυτή τη στιγμή τίποτε δεν είναι οριστικό και σε πρώτη φάση κρατάμε τη δήλωση του Abraham πως θέλει την Ινδία στο πρόγραμμα του MotoGP “το ταχύτερο δυνατό”, κάτι που σε καμιά περίπτωση δεν θα μπορούσε να είναι νωρίτερα από το 2027.