MotoGP 2022 - GP Αυστραλίας FP1 & FP2

O Johann Zarco ξεχωρίζει - Με “ουρά στεγόσαυρου” και η Honda
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/10/2022

Την πρώτη ημέρα των δοκιμαστικών στο Phillip Island, ήταν ο Johann Zarco της Prima Pramac Ducati που ξεχώρισε και στα 2 session, με δεύτερο τον Marco Bezzecchi της VR46 Ducati και τρίτο τον Pol Espargaro της Honda. Στα νέα της ημέρας ξεχωρίζει και η προσθήκη αεροδυναμικών βοηθημάτων στην ουρά των εργοστασιακών Honda, στα πρότυπα της… “ουράς στεγόσαυρου” της Ducati.

Σε μια ακόμα βρεγμένη πίστα από τον κατακλυσμό της προηγούμενης ημέρας, και με πολύ δυνατό αέρα, ξεκίνησαν τα FP1 της Αυστραλίας, όμως στη συνέχεια η βροχή έμεινε μακριά, η πίστα στέγνωσε και οι χρόνοι έπεσαν. 

Ο Johann Zarco βρέθηκε εντυπωσίασε για μια ακόμη φορά -μετά την υπέροχη παράσταση που έδωσε στο γάμο του φίλου του Jack Miller, όπου τραγούδησε και έπαιξε κιθάρα- καταφέρνοντας να πάρει την πρώτη θέση τόσο στα FP1 όσο και στα FP2, με καλύτερο χρόνο το 1:29.475.

Δεύτερος ταχύτερος αναβάτης της ημέρας αναδείχθηκε ο Marco Bezzecchi της ομάδας του Valentino Rossi, δίνοντας το 1-2 στη Ducati. Αρχή είναι ακόμα, καθίστε να περάσουμε στη δεύτερη ημέρα και το πιθανότερο είναι πως τα Ducati θα πληθύνουν στην κορυφή.

Τη μεγάλη έκπληξη έκανε όμως ο Pol Espargaro της εργοστασιακής Honda, με τον Ισπανό να είναι ιδιαίτερα ντεφορμέ τον τελευταίο καιρό. Κι όμως. Στη σούμα των ελεύθερων δοκιμαστικών, ο ομόσταυλος του Marc Marquez ήταν όχι μόνο ο ταχύτερος αναβάτης Honda, αλλά και με τον τρίτο καλύτερο χρόνο της ημέρας!

Η πολυφωνία κατασκευαστών συνεχίστηκε και στην τέταρτη θέση, με τον Fabio Quartararo της Yamaha (όλοι περιμένουμε να δούμε την απόδοση του αν ο αγώνας γίνει υπό βροχή), αλλά και στην πέμπτη, με τον Maverick Vinales της Aprilia, που για μια ακόμη φορά κατάφερε να βρεθεί μπροστά από τον Aleix.

Μια θέση εκτός πεντάδας τερμάτισε ο Marc Marquez, που δοκίμασε κι αυτός μια RC213V με νέα αεροδυναμικά βοηθήματα και με την “ουρά στεγόσαυρου” που είδαμε πρώτα στη Ducati.

Έβδομος ήταν ο Aleix Espargaro, και μόλις 8ος ο Francesco Bagnaia, με τον Enea Bastianini 9ο και τον Jorge Martin να κλείνει την πρώτη δεκάδα, μόλις 0.406 δευτερόλεπτα πίσω από τον χρόνο του πρώτου Zarco!

Στην πρώτη του εμφάνιση μετά τον τραυματισμό του, ο Joan Mir της Suzuki τερμάτισε στη 12η θέση, ενώ ο τοπικός ήρωας Jack Miller δεν κατάφερε να πιάσει την απόδοση που ήθελε, τερματίζοντας 13ος τελικά.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα της Παρασκευής. Για τα πλήρη αποτελέσματα, δείτε ΕΔΩ.

1. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) – 1:29.475

2. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) + 0.038

3. Pol Espargaro (Repsol Honda Team) + 0.052

4. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 0.139

5. Maverick Viñales (Aprilia Racing) + 0.270

6. Marc Marquez (Repsol Honda Team) + 0.300

7. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) + 0.357

8. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 0.363

9. Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) + 0.374

10. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) + 0.406

MotoGP - Jorge Martin: Παραδέχεται πως είχε την χειρότερη σεζόν μετά από τίτλο στην ιστορία του αθλήματος!

Ο Ισπανός μίλησε με απόλυτη ειλικρίνεια για την σεζόν που μόλις τελείωσε
martin
Από τον

Παύλο Καρατζά

26/11/2025

Ο Jorge Martin τραυματίστηκε πρωτού ξεκινήσει η σεζόν και έχασε πολλού αγώνες, έπειτα ξανά τραυματίστηκε στο Κατάρ και από εκεί που το 2024 ήταν μία ονειρική χρονιά για εκείνον, το 2025 ήταν ένας πραγματικός εφιάλτης.

Ο Jorge Martin θα ήθελε να ξεχάσει την σεζόν που μας πέρασε. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2024, ο οποίος μετακόμισε στην Aprilia, βίωσε την πιο σκοτεινή χρονιά της καριέρας του με μια σειρά τραυματισμών, αποτυχημένες επιστροφές και ένα ηθικό που είχε πάρει την κατιούσα.

Ο Ισπανός μίλησε με απόλυτη ειλικρίνεια για την σεζόν που μας πέρασε και δήλωσε: “Ναι, χωρίς αμφιβολία. Το 2025 ήταν η χειρότερη χρονιά της αθλητικής μου καριέρας. Ήταν μια πολύ πιο δύσκολη χρονιά από οποιοδήποτε άλλο παγκόσμιο πρωτάθλημα σε πίστα. Η ανάρρωση από τραυματισμούς είναι πολύ πιο περίπλοκη. Να παρακολουθείς τους αγώνες από το σπίτι, να ακολουθείς το πρωτάθλημα από τον καναπέ σου... Ήταν μοναχικό και ψυχολογικά πολύ κουραστικό.

Περισσότερο από φόβο, είχα αμφιβολίες. Κάθε φορά που ξανακαθόμουν στη μοτοσυκλέτα, έπεφτα και δεν καταλάβαινα πραγματικά γιατί. Αλλά μετά την επιστροφή μου, σταδιακά βελτιώθηκα και ανέκτησα την αυτοπεποίθησή μου. Πολλοί παράγοντες συνέβαλαν σε αυτή τη σεζόν, αλλά δεν κατηγορώ τη μοτοσυκλέτα.

Είχα αμφιβολίες για την ικανότητά μου να ανακάμψω από τον τραυματισμό μου, αλλά ποτέ δεν σκέφτηκα να τα παρατήσω. Η αποχώρηση δεν πέρασε καν από το μυαλό μου.

Είναι αναπόφευκτο να υπάρχει ένταση. Μερικές φορές, θα προτιμούσαμε ένας αναβάτης να μην κερδίσει, για προσωπικούς λόγους... Αλλά γενικά, δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα γι' αυτό. Και πρέπει να παραδεχτώ ότι δεν έχω παρακολουθήσει πολλές αγώνες. Απλά δεν ήθελα. Χρειαζόμουν να αποσυνδεθώ από τις μοτοσυκλέτες.”

Για το θέμα με το συμβόλαιο του με την Aprilia, είπε: “Όταν είδα ότι τα πράγματα δεν βελτιώνονταν, ήθελα να τελειώσω το συντομότερο δυνατό. Αλλά τελικά, όλα τελείωσαν καλά. Καταλήξαμε σε συμφωνία και είμαι πολύ ευχαριστημένος γι' αυτό. Δεδομένης της απόδοσης της μοτοσυκλέτας, είμαι πεπεισμένος ότι πήρα τη σωστή απόφαση. Η εμπιστοσύνη στην Aprilia, παρά την χαοτική αρχή, δεν κλονίστηκε.”

Για το νούμερο ένα που μάλλον δεν του έφερε και πολύ γούρι, δήλωσε: “Φέτος, δεν με καθόρισε, γιατί δεν μπόρεσα να οδηγήσω όπως ήθελα. Ίσως τώρα θα έλεγα όχι, αλλά ελπίζω να έρθει η μέρα που θα πρέπει να πάρω αυτή την απόφαση. Νομίζω ότι προσθέτει επιπλέον πίεση, αλλά δεν είναι κατάρα. Ο Pecco κέρδισε με τον αριθμό 1.”

Και κλείνει την συνέντευξη με ένα αισιόδοξο μήνυμα “ Όλα όσα έκανα φέτος ήταν για να ξαναμπώ στο παιχνίδι