MotoGP 2022 - GP Αυστραλίας FP1 & FP2

O Johann Zarco ξεχωρίζει - Με “ουρά στεγόσαυρου” και η Honda

Από τον

Κώστα Γκαζή

14/10/2022

Την πρώτη ημέρα των δοκιμαστικών στο Phillip Island, ήταν ο Johann Zarco της Prima Pramac Ducati που ξεχώρισε και στα 2 session, με δεύτερο τον Marco Bezzecchi της VR46 Ducati και τρίτο τον Pol Espargaro της Honda. Στα νέα της ημέρας ξεχωρίζει και η προσθήκη αεροδυναμικών βοηθημάτων στην ουρά των εργοστασιακών Honda, στα πρότυπα της… “ουράς στεγόσαυρου” της Ducati.

Σε μια ακόμα βρεγμένη πίστα από τον κατακλυσμό της προηγούμενης ημέρας, και με πολύ δυνατό αέρα, ξεκίνησαν τα FP1 της Αυστραλίας, όμως στη συνέχεια η βροχή έμεινε μακριά, η πίστα στέγνωσε και οι χρόνοι έπεσαν.

Ο Johann Zarco βρέθηκε εντυπωσίασε για μια ακόμη φορά -μετά την υπέροχη παράσταση που έδωσε στο γάμο του φίλου του Jack Miller, όπου τραγούδησε και έπαιξε κιθάρα- καταφέρνοντας να πάρει την πρώτη θέση τόσο στα FP1 όσο και στα FP2, με καλύτερο χρόνο το 1:29.475.

Δεύτερος ταχύτερος αναβάτης της ημέρας αναδείχθηκε ο Marco Bezzecchi της ομάδας του Valentino Rossi, δίνοντας το 1-2 στη Ducati. Αρχή είναι ακόμα, καθίστε να περάσουμε στη δεύτερη ημέρα και το πιθανότερο είναι πως τα Ducati θα πληθύνουν στην κορυφή.

Τη μεγάλη έκπληξη έκανε όμως ο Pol Espargaro της εργοστασιακής Honda, με τον Ισπανό να είναι ιδιαίτερα ντεφορμέ τον τελευταίο καιρό. Κι όμως. Στη σούμα των ελεύθερων δοκιμαστικών, ο ομόσταυλος του Marc Marquez ήταν όχι μόνο ο ταχύτερος αναβάτης Honda, αλλά και με τον τρίτο καλύτερο χρόνο της ημέρας!

Η πολυφωνία κατασκευαστών συνεχίστηκε και στην τέταρτη θέση, με τον Fabio Quartararo της Yamaha (όλοι περιμένουμε να δούμε την απόδοση του αν ο αγώνας γίνει υπό βροχή), αλλά και στην πέμπτη, με τον Maverick Vinales της Aprilia, που για μια ακόμη φορά κατάφερε να βρεθεί μπροστά από τον Aleix.

Μια θέση εκτός πεντάδας τερμάτισε ο Marc Marquez, που δοκίμασε κι αυτός μια RC213V με νέα αεροδυναμικά βοηθήματα και με την “ουρά στεγόσαυρου” που είδαμε πρώτα στη Ducati.

Έβδομος ήταν ο Aleix Espargaro, και μόλις 8^ος ο Francesco Bagnaia, με τον Enea Bastianini 9^ο και τον Jorge Martin να κλείνει την πρώτη δεκάδα, μόλις 0.406 δευτερόλεπτα πίσω από τον χρόνο του πρώτου Zarco!

Στην πρώτη του εμφάνιση μετά τον τραυματισμό του, ο Joan Mir της Suzuki τερμάτισε στη 12^η θέση, ενώ ο τοπικός ήρωας Jack Miller δεν κατάφερε να πιάσει την απόδοση που ήθελε, τερματίζοντας 13^ος τελικά.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα της Παρασκευής. Για τα πλήρη αποτελέσματα, δείτε ΕΔΩ.

1. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) – 1:29.475

2. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) + 0.038

3. Pol Espargaro (Repsol Honda Team) + 0.052

4. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 0.139

5. Maverick Viñales (Aprilia Racing) + 0.270

6. Marc Marquez (Repsol Honda Team) + 0.300

7. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) + 0.357

8. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 0.363

9. Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) + 0.374

10. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) + 0.406

https://bit.ly/MOTO_670

Race News

MotoGP 2025 – Δράμα, κυριαρχία και ανατροπές! Που μας έφερε η μέση της σεζόν

Η γρήγορη και επιγραμματική ανακεφαλαίωση διανύοντας το καλοκαιρινό διάλλειμα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/8/2025

Μετά από 12 Grand Prix που μας ταξίδεψαν από την Ασία στην Αμερική και πίσω στην Ευρώπη, το MotoGP του 2025 έχει ήδη προσφέρει συγκινήσεις, ανατροπές και ιστορικές στιγμές. Καθώς το πρωτάθλημα βρίσκεται στο καλοκαιρινό του διάλειμμα, οι φίλοι των αγώνων έχουν ήδη απολαύσει μια από τις πιο απρόβλεπτες και δυνατές σεζόν των τελευταίων ετών.

Η οδύσσεια του Jorge Martin

Η παρθενική χρονιά του Jorge Martin με την Aprilia ξεκίνησε εφιαλτικά, με τραυματισμούς πριν και κατά τη διάρκεια στο Grand Prix του Κατάρ. Ενώ ήταν εκτός δράσης, αιφνιδίασε το paddock αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο αποχώρησης από την ομάδα. Μετά από μήνες φημών και μπαράζ δηλώσεων από πολλές πλευρές επιβεβαίωσε τελικά ότι θα παραμείνει στην Aprilia, λίγο πριν την επιστροφή του στον 12ο αγώνα, στο Μπρνο, όπου τερμάτισε 7ος και πήρε τους πρώτους του βαθμούς για το 2025.

Ο Marc Marquez γράφει ιστορία με τη Ducati

Ο Marc Marquez ήταν ασταμάτητος από τη στιγμή που εντάχθηκε στη Ducati Lenovo Team. Μετά από δύο νίκες στους πρώτους γύρους, μια πτώση στο αμερικανικό Grand Prix φρέναρε προσωρινά την πορεία του. Ωστόσο, από το GP της Aragon και μετά, πέτυχε πέντε συνεχόμενες διπλές νίκες (σε Sprint και αγώνες), κάτι που δεν έχει καταφέρει ποτέ ξανά αναβάτης της Ducati, αποκτώντας προβάδισμα 120 βαθμών στη βαθμολογία.

Zarco ο ήρωας της Γαλλίας

Σε έναν χαοτικό και βροχερό αγώνα στο Le Mans, ο Johann Zarco (LCR Honda) κράτησε την ψυχραιμία του και κατέκτησε μια ιστορική νίκη – μόλις τη δεύτερη στην καριέρα του – τερματίζοντας πρώτος μπροστά στο κοινό της πατρίδας του. Ήταν ο πρώτος Γάλλος που νίκησε σε GP της μεγάλης κατηγορίας επί γαλλικού εδάφους από το 1954, και μάλιστα με την οικογένειά του παρούσα στις κερκίδες.

Η άνοδος του Alex Marquez

Με σταθερές εμφανίσεις και πολλαπλά βάθρα από την αρχή της σεζόν, ο Alex Marquez έφτασε επιτέλους στην πρώτη του νίκη στο MotoGP, στο ισπανικό GP, αφήνοντας πίσω του τον Fabio Quartararo και τον Francesco Bagnaia. Ήταν η αποκορύφωση μιας σεζόν που τον έχει δει ήδη επτά φορές στο podium, με προοπτική για ακόμα περισσότερες διακρίσεις.

Μάχη γιγάντων στο Mugello

Το ιταλικό GP πρόσφερε την κόντρα που όλοι περίμεναν: Bagnaia, Marc Marquez και Alex Marquez μονομάχησαν σώμα με σώμα στους πρώτους γύρους, σε μία από τις πιο θεαματικές μάχες της χρονιάς. Το κοινό στο Mugello παραληρούσε, βλέποντας τρεις κορυφαίους αναβάτες να δίνουν μάχη χωρίς κανένα περιθώριο συμβιβασμού.

Aprilia στις πλάτες του Bezzecchi

Ενώ ο Martin μονοπωλούσε τα πρωτοσέλιδα, ο Marco Bezzecchi έγραψε τη δική του ιστορία, παίρνοντας την πρώτη του νίκη με την Aprilia στο Silverstone. Ξεκινώντας από την 11η θέση, πέρασε με εντυπωσιακό ρυθμό τους αντιπάλους του και χάρισε στην ομάδα από το Noale μια τεράστια ψυχολογική τόνωση. Έκτοτε, είναι μόνιμος θαμώνας του βάθρου.

Η απογοήτευση του Quartararo και η υπόσχεση της KTM

Παρά την εντυπωσιακή πρόοδο της Yamaha στις κατατακτήριες – με τέσσερις pole position, τρεις εκ των οποίων συνεχόμενες – η νίκη για τον Fabio Quartararo δεν έχει έρθει ακόμη. Στο Silverstone, οδηγούσε αλάνθαστα και είχε διαφορά άνω των 5 δευτερολέπτων, όταν πρόβλημα στο σύστημα ρύθμισης ύψους πίσω ανάρτησης τον άφησε χωρίς νίκη. Από την άλλη, η KTM έδειξε τα δόντια της στο Brno, με τον Pedro Acosta να ανεβαίνει δύο φορές στο βάθρο και τον Enea Bastianini να συμπληρώνει το βάθρο στο Sprint, δείχνοντας ότι η RC16 επιστρέφει στη μάχη.