MotoGP 2023: Διαφορετική ECU στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες

Δοκιμαστική χρονιά λόγω αλλαγής… καυσίμων!
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/3/2023

Φέτος οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν διαφορετικές ECU από εκείνες των δορυφορικών ομάδων. Ως γνωστόν, η ECU στα MotoGP είναι κοινή για όλους τους κατασκευαστές και την φτιάχνει η ιταλική Marelli. Καθώς πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας (διαχειρίζεται την λειτουργία του κινητήρα και των ηλεκτρονικών) η Dorna μαζί με τους κατασκευαστές έχει συμφωνήσει εδώ και πολλά χρόνια να χρησιμοποιούν όλοι την ίδια ECU, διότι με αυτόν τον τρόπο περιορίζουν το κόστος εξέλιξης των ηλεκτρονικών και ως ένα βαθμό εξισορροπούν την απόδοση των κινητήρων μεταξύ εργοστασιακών και δορυφορικών ομάδων.

Στα πρωταθλήματα όπως το MotoGP όπου χρησιμοποιούνται ενιαίου τύπου ECU, συνήθως ο προμηθευτής τους κάνει αναβαθμίσεις κάθε τρία ή πέντε χρόνια. Αυτό απαιτεί και την αντίστοιχη αναβάθμιση της πλεξούδας των μοτοσυκλετών. Όμως σύμφωνα με την Dorna, η ECU των MotoGP δεν έχει αλλάξει τα τελευταία δέκα χρόνια, χάρη στην πρόβλεψη της Marelli να εξασφαλίσει ένα μεγάλο στοκ εξαρτημάτων για την κατασκευή της.

2

Τώρα όμως ήρθε η ώρα της αλλαγής, καθώς από την επόμενη χρονιά στα MotoGP θα αρχίσει η χρήση των συνθετικών καυσίμων, κάτι που απαιτεί μια διαφορετική ECU.

Ο λόγος που απαιτείται νέα ECU για τα συνθετικά καύσιμα έχει να κάνει με τις παραμέτρους ασφάλειας λειτουργίας των κινητήρων.

Με λίγα λόγια θα πρέπει να προστεθούν στην ECU εξειδικευμένα πρωτόκολλα λειτουργίας που θα επιτηρούν τη λειτουργία του κινητήρα και θα τον προστατεύουν από πιθανές βλάβες που θα οφείλονται στα συνθετικά καύσιμα (π.χ. υπερθέρμανση θαλάμου καύσης).

3

Φέτος λοιπόν, οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν μια νέα ECU της Marelli η οποία έχει σχεδιαστεί για την μετάβαση στα συνθετικά καύσιμα και όπως ισχυρίζεται η Dorna δεν προσφέρει κάποιο πλεονέκτημα σε ό,τι αφορά την απόδοση των κινητήρων ή την συμπεριφορά των ηλεκτρονικών (traction control, wheelie control κ.τ.λ.).

Στόχος είναι να βεβαιωθούν για την αξιοπιστία της λειτουργία της σε συνθήκες αγώνα, αλλά και για να εκπαιδευτούν οι άνθρωποι των ομάδων στα νέα πρωτόκολλα λειτουργίας της.

 

MotoGP 2025 - Το ημερολόγιο παρουσιάσεων των ομάδων *UPDATED και με την ομάδα του Rossi

Με έναρξη στις 14 Ιανουαρίου και λήξη στις 8 Φεβρουαρίου
MotoGP 2025 - Παρουσιάσεις ομάδων
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/1/2025

Μια νέα σεζόν ξεκινά για το MotoGP, και παρακάτω θα δούμε το ημερολόγιο με τις παρουσιάσεις όλων των ομάδων πλην μίας, της ομάδας του Valentino Rossi που θα μας ανακοινώσει προσεχώς την ημερομηνία παρουσίασής της - UPDATED, έχουμε ημερομηνία και για την ομάδα του "γιατρού".

Πριν τις επερχόμενες πρώτες δοκιμές του 2025 στη Μαλαισία και στην Ταϊλάνδη, ετοιμαζόμαστε για τις παρουσιάσεις των αγωνιστικών ομάδων της μεγάλης κατηγορίας του MotoGP, εκεί που θα δούμε μοτοσυκλέτες και αναβάτες με τα χρώματα και τους χορηγούς της φετινής χρονιάς.

Ακολουθεί η λίστα των παρουσιάσεων των 11 ομάδων του MotoGP, με το εναρκτήριο λάκτισμα να δίνεται από την ομάδα της Trackhouse Racing (Aprilia) στις Η.Π.Α., με τη Honda LCR να κλείνει το πρόγραμμα στις 8 Φεβρουαρίου.

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΟΜΑΔΑ ΤΟΠΟΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ
14-Ιαν Trackhouse Racing Charlotte, ΗΠΑ
16-Ιαν Aprilia Racing  Milan, Ιταλία
18-Ιαν Gresini Racing MotoGP Imola, Ιταλία
20-Ιαν Ducati Lenovo Team Madonna di Campiglio, Ιταλία
25-Ιαν Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ινδονησία
30-Ιαν Red Bull KTM Factory Racing Online
30-Ιαν Red Bull KTM Tech3  Online
31-Ιαν Monster Energy Yamaha MotoGP Kuala Lumpur, Μαλαισία
31-Ιαν Prima Pramac Yamaha Kuala Lumpur, Μαλαισία
1-Φεβ Honda HRC Jakarta, Ινδονησία
8-Φεβ Honda LCR Bangkok, Ταϊλάνδη
Ετικέτες