MotoGP 2025 - 18ος γύρος - Indonesia: Το πρόγραμμα των μεταδόσεων - Όλες οι κατηγορίες

Στον πρώτο αγώνα μετά την κατάκτηση του πρωταθλήματος από τον Marc Marquez

Από τον

Παύλο Καρατζά

1/10/2025

Μετά το GP στην πίστα του Motegi και την κατάκτηση του πρωταθλήματος από τον Marc Marquez, μεταφερόμαστε στην Ινδονησία και συγκεκριμένα στην πίστα Mandalika Circuit που φιλοξενεί τον 18ο γύρο της σεζόν.

Μπορεί ο Marc Marquez να κατέκτησε και μαθηματικά τον τίτλο στο προηγούμενο GP, όμως το πρωτάθλημα συνεχίζεται και απομένουν 5 γύροι ακόμα.

Στην συγκεκριμένη πίστα διεξάγεται αγώνας MotoGP τα τελευταία τρία χρόνια και έχουν αναδειχθεί τρεις διαφορετικοί νικητές, με τους Jorge Martín, Francesco Bagnaia και Miguel Oliveira να έχουν πάρει την καρό σημαία από μία φορά.

Ο πρωταθλητής πλέον Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) βρίσκεται μπροστά στη βαθμολογία με 201 βαθμούς διαφορά από τον Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) και 267 από τον Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team).

Ακολουθεί το επίσημο πρόγραμμα του GP, με την ώρα Ελλάδας για κάθε event.

Παρασκευή 3/10
Ωράριο	Κατηγορία	Event
04:00-04:35	Moto3	Free Practice 1
04:50-05:30	Moto2	Free Practice 1
05:45-06:30	MotoGP	Free Practice 1
08:15-08:50	Moto3	Practice
09:05-09:45	Moto2	Practice
10:00-10:00	MotoGP	Practice
Σάββατο 4/10
Ωράριο	Κατηγορία	Event
03:40-04:10	Moto3	Free Practice 2
04:25-04:55	Moto2	Free Practice 2
05:10-05:40	MotoGP	Free Practice 2
05:50-06:05	MotoGP	Qualifying 1
06:15-06:30	MotoGP	Qualifying 2
07:45-08:00	Moto3	Qualifying 1
08:10-08:25	Moto3	Qualifying 2
08:40-08:55	Moto2	Qualifying 1
09:05-09:20	Moto2	Qualifying 2
10:00	MotoGP	Tissot Sprint
Κυριακή 5/10
Ωράριο	Κατηγορία	Event
05:40-05:50	MotoGP	Warm-Up
7:00	Moto3	Race
8:15	Moto2	Race
10:00	MotoGP	Race

Ετικέτες

motogp

MotoGP 2025

marc marquez

alex marquez

Pecco Bagnaia

https://bit.ly/MOTO_671

Race News

MotoGP: Με κινητήρα Yamaha η Moto3 από το 2028

Ο πολύ γνωστός μας CP2 θα είναι ο ενιαίος κινητήρας της μικρής κατηγορίας

Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2025

Η μεγάλη κατηγορία του MotoGP αλλάζει το 2027 με τους κινητήρες να “μικραίνουν” και να γίνονται 850 κυβικά από 1.000. Το ακριβώς αντίθετο θα συμβεί στην μικρή κατηγορία την επόμενη χρονιά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Yamaha θα εξοπλίζει με τον CP2 κινητήρα την κατηγορία Moto3, οπότε η κατάσταση θα γίνει παρόμοια με την Moto2 που όλες οι μοτοσυκλέτες φέρουν κινητήρα της Triumph. Η Yamaha θα σπάσει έτσι την κυριαρχία των Honda-KTM στην συγκεκριμένη κατηγορία.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως οι διαπραγματεύσεις κράτησαν μήνες και η διοργάνωση κατέληξε τελικά στον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα της Yamaha των 689 κυβικών και η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει κατά την διάρκεια του Ιαπωνικού GP.

Ο κινητήρας είναι ευρέως γνωστός καθώς η Ιαπωνική εταιρεία τον χρησιμοποιεί σε αρκετά μοντέλα, όπως τα MT-07, Tenere, R7, XSR700 και Tracer 7. Ο κινητήρας διακρίνεται για την αξιοπιστία και την χαμηλή κατανάλωση, όμως όχι τόσο για τις επιδόσεις του, καθώς αποδίδει μόλις 73,4 ίππους. Βέβαια το νούμερο αυτό θα ανέβει σημαντικά και αναμένεται να φτάσει τους 90 ίππους για τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

Ο Lin Jarvis, πρώην διευθυντής της Yamaha Racing, είχε ξεκαθαρίσει τη θέση του πριν από μήνες: “Μας ενδιαφέρει η Moto3 μόνο αν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα που υπάρχει ήδη στον κατάλογό μας”.

Η Yamaha έχει πολλά να κερδίσει από αυτό, καθώς διεισδύει σε μία νέα αγορά, ενώ παράλληλα δεν χρειάζεται να επενδύσει πολλά, καθώς έχει ήδη τον κινητήρα και μία μεγάλη τεχνογνωσία πάνω του. Παράλληλα θα έχει και το πρώτο χέρι στα νέα ταλέντα που θα έρχονται από τις μικρές κατηγορίες.

Επίσης, η ψαλίδα της Moto3 με την Moto2 θα κλείσει και αυτό λογικά θα φέρει και μεγαλύτερο ενδιαφέρον, άρα και κοινό στην κατηγορία, κάτι που είναι και ο μεγάλος στόχος για την Liberty Media.

Αυτή τη στιγμή, το κόστος για μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα Moto3 είναι 170.000 ευρώ, ενώ με την αλλαγή αυτή το κόστος θα είναι 50.000 ευρώ, δηλαδή θα επιτευχθεί μία μείωση της τάξεως του 340%. Έτσι, οι ευκαιρίες για τις ιδιωτικές ομάδες θα είναι πολλές περισσότερες και θα ανέβει και το επίπεδο, λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού.