MotoGP 2025, 9ος γύρος Mugello, FP1: Πρώτοι με ίδιο ακριβώς χρόνο Bezzecchi και Acosta!

Marc Marquez στην 4η θέση και Alex στην 9η - Χωρίς Ducati η πρώτη τριάδα!
fp1
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/6/2025

Μόλις ολοκληρώθηκε η πρώτη περίοδος ελεύθερων δοκιμών με κανένα Ducati στην πρώτη τριάδα! Bezzecchi και Acosta πέτυχαν ακριβώς τον ίδιο χρόνο με 1:46:199, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται ακόμα μία KTM, εκείνη του Brad Binder.

 

Ο Marc Marquez βρέθηκε στην 4η θέση, ενώ ο Bagnaia που έχει πετύχει τρεις σερί νίκες στην πίστα του Mugello είναι μόλις στην 8η θέση. Χαρακτηριστικό πάντως είναι το γεγονός πως οι πρώτοι 14 οδηγοί βρίσκονται στο ίδιο δευτερόλεπτο, γεγονός που δείχνει ότι κάθε ομάδα και αναβάτης δοκιμάζουν διαφορετικά πράγματα για τον ιταλικό γύρο σε αυτό το πρώτο session.

 

Παρακάτω μπορείτε να δείτε την κατάταξη και τον χρόνο ανά αναβάτη.

Κατάταξη

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

Marco BEZZECCHI

Aprilia Racing

1:46,199

2

Pedro ACOSTA

Red Bull KTM Factory Racing

1:46,199

3

Brad BINDER

Red Bull KTM Factory Racing

1:46,252

4

Marc MARQUEZ

Ducati Lenovo Team

1:46,293

5

Fabio DI GIANNANTONIO

Pertamina Enduro VR46

1:46,586

6

Fabio QUARTARARO

Monster Energy Yamaha

1:46,615

7

Maverick VIÑALES

Red Bull KTM Tech3

1:46,648

8

Francesco BAGNAIA

Ducati Lenovo Team

1:46,651

9

Alex MARQUEZ

BK8 Gresini Racing MotoGP

1:46,706

10

Johann ZARCO

CASTROL Honda LCR

1:46,856

11

Jack MILLER

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1:46,898

12

Alex RINS

Monster Energy Yamaha

1:46,915

13

Miguel OLIVEIRA

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1:46,953

14

Franco MORBIDELLI

Pertamina Enduro VR46

1:46,974

15

Ai OGURA

Trackhouse MotoGP Team

1:47,049

16

Enea BASTIANINI

Red Bull KTM Tech3

1:47,275

17

Takaaki NAKAGAMI

Honda HRC Castrol

1:47,292

18

Fermin ALDEGUER

BK8 Gresini Racing MotoGP

1:47,323

19

Raul FERNANDEZ

Trackhouse MotoGP Team

1:47,443

20

Joan MIR

Honda HRC Castrol

1:47,818

21

Somkiat CHANTRA

IDEMITSU Honda LCR

1:47,888

22

Lorenzo SAVADORI

Aprilia Racing

1:48,098

 

Ταχύτερος γύρος: Jorge Martin - Ducati - 1:44:504 (2024)

Ταχύτερος γύρος αγώνα: Francesco Bagnaia - Ducati - 1:45:770 (2024)

MotoGP-KTM: Ξεκίνησαν οι δοκιμές για τον κινητήρα των 850cc

Στην έδρα των Αυστριακών στο Mattighofen
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/10/2025

Η αυστριακή εταιρεία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του νέου κινητήρα των 850cc που έχει σχεδιαστεί με βάση τις αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP το 2027.

Η Red Bull KTM έχει κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα προς την επόμενη εποχή του MotoGP, δοκιμάζοντας για πρώτη φορά τον πρωτότυπο κινητήρα των 850cc στο δυναμόμετρο της έδρας της στο Mattighofen. Η δοκιμή έδωσε τις πρώτες μετρήσεις ισχύος από έναν κινητήρα κατασκευασμένο για να λειτουργεί εξ ολοκλήρου με μη ορυκτά καύσιμα — μια βασική απαίτηση των επερχόμενων στόχων του MotoGP. Αυτό αυτόματα σήμανε και την αρχή μιας νέας φάσης ανάπτυξης, καθώς η KTM προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα της για δοκιμές στην πίστα ενόψει της σεζόν του 2027.

Από το 2027, το MotoGP θα αλλάξει σημαντικά με στόχο να κάνει τους αγώνες ασφαλέστερους, πιο βιώσιμους και πιο ανταγωνιστικούς. Ο κυβισμός των κινητήρων της μεγάλης κατηγορίας θα μειωθεί από 1000cc σε 850cc για να μειωθεί η τελική ταχύτητα και τα αεροδυναμικά στοιχεία θα απλοποιηθούν, ώστε να αυξηθούν οι προσπεράσεις και ο ανταγωνισμός γενικότερα.

Τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας και τα συστήματα holeshot θα απαγορευτούν για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αναβάτη, και όλες οι μοτοσυκλέτες θα λειτουργούν με 100% βιώσιμο καύσιμο, βελτιώνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους του αθλήματος. Αυτές οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να περιορίσουν το κόστος και να συσχετίσουν περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με αυτές του δρόμου, αλλά και για να κάνουν τους αγώνες MotoGP να επικεντρώνονται περισσότερο από ποτέ στις δεξιότητες των αναβατών.

Pit Beirer, Διευθυντής της KTM Motorsports: “Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορούμε να ξεκινήσουμε το μέλλον του MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Είμαστε σε τέλειο χρονοδιάγραμμα για να έχουμε την πλήρη μοτοσυκλέτα έτοιμη και σε λειτουργία πολύ σύντομα. Έχουμε ενσωματώσει σε αυτόν τον κινητήρα όλα όσα μάθαμε τα τελευταία χρόνια συμμετοχής μας στο MotoGP και είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το έργο τέχνης θα γίνει σημείο αναφοράς στις σεζόν που θα ακολουθήσουν από το 2027. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο για την τεράστια προσπάθεια που κατέβαλαν”.

 

Ετικέτες