MotoGP: 4 χρόνια ανανέωση για Marquez! Η Honda δεν τον αφήνει!

Ξέρουν πως τον χρειάζονται…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/2/2020

Ο Crutchlow το είπε πριν από μερικές ημέρες: «Ό,τι κι αν κάνω στην μοτοσυκλέτα δεν έχει πρακτική σημασία γιατί κανείς δεν οδηγεί σαν τον Marquez». Προφανώς και η Honda έχει πλήρη εικόνα, προφανώς και ξέρει πολύ καλά πως ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις. Ούτε για ηρωισμούς σε στιλ «απέδειξε τον εαυτό σου με κάτι άλλο», θα ήθελε ο Marquez να ριψοκινδυνέψει, άλλωστε όλα τα πρόσφατα αποτελέσματα των μετακινήσεων έχουν κακό παράδειγμα. Οπότε δεν αποτελεί έκπληξη που ο Marquez ανανέωσε με την Honda, μικρή έκπληξη είναι βέβαια το γεγονός πως το πήγαν μέχρι το 2024 να τελειώνουν μια και καλή και με την επόμενη silly season, το 2022 δηλαδή, όταν όλοι οι υπόλοιποι θα συζητούν ξανά για τα συμβόλαιά τους!

Μέχρι στιγμής ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Marquez έχει 56 νίκες, 95 βάθρα και 62 pole position αλλά και την προοπτική να κάνει το καλύτερο ρεκόρ καριέρας.

Ο κ. Yoshishige Nomura πρόεδρος του HRC, είπε: «Είμαστε πολύ ευτυχείς να ανακοινώσουμε πως στο τέλος της τρέχουσας σεζόν ο Marc θα μείνει στην Honda για τέσσερα ακόμη χρόνια. Οι συζητήσεις μας ξεκίνησαν μερικούς μήνες πριν με τις δύο πλευρές σε κοινό έδαφος, θέλοντας και οι δύο να παραμείνουμε μαζί και να συνεχίσουμε να κερδίζουμε. Ο Marc ξεκίνησε την καριέρα του το 2013 στην μεγάλη κατηγορία και σαν ένας από τους λίγους του αξίζει μία συμφωνία για λίγους! Είμαι βέβαιος για την συμφωνία αυτή και εύχομαι σε όλους μας το καλύτερο αποτέλεσμα».

Ο Marquez είπε: «Είμαι περήφανος για την ανανέωση με το HRC για ακόμη τέσσερα χρόνια. Η Honda μου έδωσε την ευκαιρία να ανέβω στα MotoGP πίσω στο 2013. Από τον πρώτο χρόνο καταφέραμε να κυριαρχήσουμε μαζί και είμαι πολύ χαρούμενος που θα συνεχίσω να είμαι μέλος αυτής της οικογένειας. Το HRC μου δίνει την σιγουριά που χρειάζομαι για να μείνω και να παλέψω για αυτή την συνεργασία, συνεχίζοντας την σημερινή επιτυχία…»

 

 

 

MotoGP: Περίσσεψαν 11 κινητήρες! Πόσους χρησιμοποίησε κάθε κατασκευαστής και με ποιον αναβάτη

Καμία εταιρεία δεν εξάντλησε όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2025, η διαχείριση των κινητήρων έγινε ένα από τα βασικά εργαλεία με το οποίο οι κατασκευαστές άρχισαν να προετοιμάζονται για την επερχόμενη αλλαγή κανονισμών. Η Ducati και η KTM ήταν πιο επιθετικές με ταχύτερη εναλλαγή κινητήρων, η Aprilia υιοθέτησε μια σαφώς πιο συντηρητική στρατηγική, ενώ η Honda και η Yamaha μπόρεσαν να επωφεληθούν το μεγαλύτερο περιθώριο στους κανονισμούς.

Αυτή η εικόνα αποκτά ιδιαίτερο νόημα αν σκεφτεί κανείς ότι οι κινητήρες και η εξέλιξή τους θα παραμείνουν παγωμένοι για τη σεζόν 2026, στο πλαίσιο μετάβασης στη νέα εποχή με μοτοσυκλέτες 850 κυβικών το 2027.

Για το 2025, η κάθε ομάδα είχε δικαίωμα σε έναν αριθμό κινητήρων ανά αναβάτη. Honda & Yamaha είχαν έως 10 κινητήρες διαθέσιμους ανά αναβάτη. Για τις Ducati, KTM και Aprilia, ο μέγιστος αριθμός ήταν 8 κινητήρες ανά αναβάτη. Βέβαια, καμία εταιρεία δεν χρησιμοποίησε όλους τους κινητήρες που της αναλογούσαν, αντίθετα υπήρξε σαφής στροφή προς εξοικονόμηση.

Ας δούμε όμως αναλυτικά, πόσους κινητήρες χρησιμοποίησε ο κάθε αναβάτης το 2025:

Αναβάτης

Κινητήρες που χρησιμοποίησε

Quartararo

10

Rins

10

Miller

10

Marini

10

Mir

10

Zarco

10

Oliveira

9

Bagnaia

8

Alex Marquez

8

Aldeguer

8

Di Giannantonio

8

Morbidelli

8

Acosta

8

Binder

8

Chantra

8

Marc Marquez

7

Bezzecchi

7

Martin

7

Fernández

7

Bastianini

7

Vinales

7

Ogura

6

 

Χρήσιμα στατιστικά:

  • Ο Marc Marquez κατάφερε 4 νίκες με έναν μόνο κινητήρα, δείχνοντας εξαιρετική διαχείριση των διαθέσιμων μονάδων
  • Οι εργοστασιακοί αναβάτες της KTM, της Yamaha και της Honda, όπως και οι αναβάτες της Gresini και VR46 ήταν αυτοί που χρησιμοποίησαν όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
  • Η Aprilia ήταν η πιο συντηρητική, καθώς κανένας αναβάτης δεν εξάντλησε όλους τους κινητήρες, ενώ ο Ogura χρησιμοποίησε μόνο έξι.

 

Συνολική χρήση κινητήρων ανά κατασκευαστή

Κατασκευαστής

Κινητήρες χρησιμοποιημένοι / Διαθέσιμοι

Honda

38 / 40

Yamaha

39 / 40

Ducati

47 / 48

Aprilia

27 / 32

KTM

30 / 32

 

Οι κινητήρες που έμειναν αχρησιμοποίητοι ήταν 11 στον συνολικό αριθμό – ο ίδιος αριθμός ήταν 7 κινητήρες τη σεζόν του 2024.

Αυτό δείχνει ότι οι ομάδες επικεντρώνονται πλέον περισσότερο στη διαχείριση και αξιοπιστία παρά στην εξάντληση μονάδων για την απόδοση.