Σύμφωνα με δηλώσεις του Cal Crutchlow όλες οι μεγάλες εργοστασιακές ομάδες δουλεύουν πυρετωδώς στην προσπάθειά τους να βρουν εναλλακτικές λύσεις στην απαγόρευση των αεροδυναμικών πτερυγίων για την επόμενη χρονιά. Ο Βρετανός αναβάτης είπε ότι το πλεονέκτημα από τα “φτερά” στο φαίρινγκ είναι εμφανές τόσο στην τηλεμετρία, όσο και από τον ίδιο τον αναβάτη και ότι τα πράγματα που μπορείς να κάνεις οδηγικά με τα φτερά πάνω στην μοτοσυκλέτα δεν μπορείς να τα κάνεις χωρίς αυτά.
Ο νέος κανονισμός ουσιαστικά απαγορεύει την χρήση εξαρτημάτων που προεξέχουν από το φαίρινγκ, ενώ είναι και σαφής ο περιορισμός για το συνολικό πλάτος του. Επιπρόσθετα δίνει το δικαίωμα στους επικεφαλείς των τεχνικών ελέγχων πριν τον κάθε αγώνα να απαγορεύσουν όποιο φαίρινγκ θεωρούν ότι αντιβαίνει το πνεύμα του κανονισμού.
Για παράδειγμα η Yamaha είχε φτιάξει ένα φαίρινγκ χωρίς φτερά, αλλά με την ίδια αεροδυναμική συμπεριφορά, μόνο που δεν μπόρεσε να το χρησιμοποιήσει λόγω του περιορισμού στο συνολικό πλάτος. Όμως ο Crutchlow επιμένει ότι έχει φίλους στην Ducati και γνωρίζει ότι οι Ιταλοί δουλεύουν πολύ πάνω στην αεροδυναμική της Desmosedici του ’17. Επίσης, ο νέος κανονισμός περιορίζει και την αεροδυναμική εξέλιξη των μοτοσυκλετών μέσα στην χρονιά, αφού λέει σαφώς ότι οι ομάδες έχουν μόνο μία φορά δικαίωμα να αλλάξουν σχήμα στο φαίρινγκ.
