MotoGP, Alex Marquez: «Θα αποφασίσω για το μέλλον μου πριν την Ταϊλάνδη»”

Ενδιαφέρουσες δηλώσεις για το επόμενο συμβόλαιό του από τον ταχύτερο του τεστ της Sepang
alex
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/2/2026

Ο Alex Marquez ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της χτεσινής και τελευταίας ημέρας του τεστ στην Sepang, αλλά και ο ταχύτερος στους συγκεντρωτικούς χρόνους. Μάλιστα “έγραψε” 1:56:402 και ήταν πολύ κοντά στο απόλυτο ρεκόρ πίστας που κατέχει ο Pecco Bagnaia με 1:56:337.

Πολύ θετικό λοιπόν ήταν το τεστ για τον Ισπανό αναβάτη που θα συμμετέχει στο πρωτάθλημα φέτος με Ducati Desmosedici GP26, ενώ αποτελεί και μεγάλο μέρος των μεταγραφικών συζητήσεων για την επόμενη χρονιά. Ο Alex διανύει φέτος την τέταρτη σεζόν του με τα χρώματα της Gresini και αναφέρει πως θα αποφασίσει για το μέλλον του, πριν τον πρώτο γύρο της χρονιάς που είναι σε 3 εβδομάδες.

Ας δούμε τι δήλωσε ο Ισπανός: “Ήμουν πολύ γρήγορος στην προσομοίωση Sprint. Αν και έκανα μερικά λάθη, η αίσθηση ήταν τέλεια. Βασικά έκανα μερικά μικρά λάθη και ένα σημαντικό κι έχασα ένα δευτερόλεπτο ή και περισσότερο, αλλά τελικά είμαι ευχαριστημένος με την ημέρα. Σήμερα (χτες) δοκιμάσαμε νέα πράγματα που δούλεψαν και δεν είχαμε την ευκαιρία να κάνουμε τις πρώτες δύο ημέρες. Πιστεύω πως είμαστε σε καλύτερο σημείο από την περσινή χρονιά, πιο ανταγωνιστικοί, ακόμα κι αν δεν μιλάμε για ένα μεγάλο βήμα μπροστά. Έχουμε ακόμα μερικά πράγματα να δοκιμάσουμε στην Ταϊλάνδη. Τα τεστ στην αρχή της χρονιάς είναι λίγο περίεργα.

"Είδα ότι οι χρόνοι μου ήταν αντίστοιχοι με εκείνων του Bagnaia και του Marc, είμαστε πολύ κοντά. Είναι ωραίο να βλέπεις πως με αντίστοιχη μοτοσυκλέτα μπορούμε να κάνουμε αντίστοιχους χρόνους, με ελάχιστες διαφορές. Σε σχέση με την προηγούμενη σεζόν έχω βελτιωθεί λίγο, αλλά πρέπει να δούμε πόσο γρήγοροι μπορούμε να είμαστε σε ένα Σαββατοκύριακο και πόσο κοντά είμαστε με τους αντιπάλους μας. Ωστόσο, έχουμε κάνει ένα βήμα μπροστά.

"Όταν φράσουμε στην Ταϊλάνδη, θα δούμε αν ακόμα έχουμε το πλεονέκτημα. Πρέπει να μείνουμε ήρεμοι, καθώς στο τεστ κάποιοι αναβάτες δεν τα δίνουν όλα. Εγώ δοκίμασα τα αεροδυναμικά πακέτα του 2024 και 2025 και ένιωσα πιο άνετα με το πρώτο που ξέρω τι να περιμένω. Με το ένα έχεις καλύτερο φρενάρισμα, το άλλο σε βοηθά στις στροφές, είναι βέβαια πολύ κοντά μεταξύ τους και πρέπει να αποφασίσουμε βασιζόμενοι σε πολλούς παράγοντες. Έχουμε να δοκιμάσουμε κι άλλα πράγματα, αλλά δεν ξέρουμε αν είναι για καλό ή όχι.

"Θα αποφασίσω για το μέλλον μου πριν την Ταϊλάνδη, αλλά προς το παρόν είμαι ήρεμος και ξέρω τι επιλογές έχω στο τραπέζι. Αν μπορώ να αποφασίσω πριν τις δοκιμές, θα το κάνω. Πριν από τον πρώτο αγώνα, θα ήθελα να ξέρω τι με περιμένει στο μέλλον.

"Θα συμμετάσχω φέτος σαν εργοστασιακός αναβάτης και η σχέση μου με τον Dall'Igna δεν έχει αλλάξει και έρχεται στο γκαράζ να με δει, όπως και ο Tardozzi για πληροφορίες, αλλά το να το βλέπεις εκεί, σε κάνει να νιώθεις σημαντικός.

"Η πιο σταθερή πρόταση αυτή τη στιγμή είναι από την Gresini. Γνωρίζω πως είναι και το συναισθηματικό κομμάτι στην μέση, αλλά αν μία χρονιά πρέπει να πάρει κανείς ρίσκο, είναι η επόμενη, γιατί κανείς δεν γνωρίζει ποια μοτοσυκλέτα θα είναι η καλύτερη και η αγορά αναβατών έχει τρελαθεί. Όλοι θέλουν τους καλύτερους αναβάτες και παίρνουν ρίσκα.”

Ducati: Υποβάθμιση της Desmosedici GP23 - Μεγάλος χαμένος ο Marc Marquez

Οι Ιταλοί αφαίρεσαν εξαρτήματα που έφερναν τη μοτοσυκλέτα πιο κοντά στην GP24
Ducati Desmosedici GP23 υποβάθμιση 2024 Marq Marquez
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/10/2024

Η Ducati αποφάσισε να πάρει πίσω κάποια από τα τελευταία μηχανικά μέρη που είχε εξελίξει για το μοτέρ της Desmosedici GP23, με τον Marc Marquez να αποτελεί και τον μεγαλύτερο χαμένο από αυτή την κίνηση. 

Λίγο πολύ όσοι παρακολουθούν φέτος MotoGP, ακόμη και επιδερμικά, καταλαβαίνουν ότι το πρωτάθλημα θα είχε κατά πάσα πιθανότητα πάρει μια εντελώς διαφορετική τροπή αν άλλαζε μόνο ένα πράγμα και όλα τα άλλα έμεναν ίδια και αυτό δεν είναι άλλο από τη μοτοσυκλέτα του Marc Marquez.

Με το χαμόγελο να επιστρέφει από τις πρώτες κιόλας δοκιμές της Desmosedici GP23 ο αναβάτης με σήμα το εργατικό μυρμήγκι έδειξε το ταλέντο του, βρήκε την αυτοπεποίθηση και την όρεξη που είχα χάσει οδηγώντας την εργοστασιακή Honda RC213V, και πιέζοντας όπως ήξερε, κοντά και πάνω από το όριο, έβαλε μία σαφή διαχωριστική γραμμή ανάμεσα σε αυτόν και τους υπόλοιπους αναβάτες με την ίδια μοτοσυκλέτα -που στη βαθμολογία τον ακολουθούν από πολύ μακριά.

Τα κατορθώματα του Marquez, που έφτασε να διεκδικεί τον τίτλο μέχρι και τον γύρο της Ινδονησίας, έφεραν σε δύσκολη θέση και τους εργοστασιακούς Francesco Bagnaia και Enea Bastianini, όπως και τους Franco Morbidelli και Jorge Martin που αγωνίζονται με την GP24. Ίσως και την ίδια την Ducati που τρίβει ωστόσο τα χέρια της για την φετινή κυριαρχία στο MotoGP, η οποία θα συνεχιστεί όπως δείχνουν όλα και την επόμενη σεζόν έχοντας τον οχτώ φορές παγκόσμιο πρωταθλητή ως ομόσταυλο του Bagnaia, πλέον με την τελευταία έκδοση της Desmosedici.

Στα χέρια του Marc Marquez ο κινητήρας της GP23 έχοντας δεχτεί το τελευταίο πακέτο βελτιώσεων από τη Ducati, παρέδωσε τελικά το πνεύμα στον αγώνα της Κυριακής στην Ινδονησία, με τον Καταλανό να βγαίνει αυτόματα εκτός διεκδίκησης του τίτλου.

Το άμεσο μέλλον για τον Marquez μοιάζει τώρα προδιαγεγραμμένο μέχρι και το τέλος της σεζόν, με την Ducati να παίρνει πίσω κάποια από τα νεότερα εξαρτήματα που εξέλιξε για την GP23 μετά την Ινδονησία, με αιτία το σπασμένο μοτέρ του Marc. Σπανίως ακούμε πισωγυρίσματα στους αγώνες αναφορικά στην εξέλιξη ενός κινητήρα, όπως αυτό της Ducati για την περσινή της μοτοσυκλέτα. Όμως δεν αποκλείεται αυτή η απόφαση να πάρθηκε για το καλύτερο και με στόχο να μην σπάσει ξανά το μοτέρ του Marquez που πιέζει τη μοτοσυκλέτα περισσότερο από τον αδερφό του αλλά και τους di Giannantonio και Bezzecchi της Pertamina Enduro VR46 Racing Team. 

Όλοι οι αναβάτες με GP23 έδειξαν να κλείνουν την ψαλίδα με τις GP24 χρησιμοποιώντας αυτά τα εξαρτήματα, με τους di Giannantonio και Bezzecchi να είναι εκείνοι που επηρεάζονται περισσότερο στο Motegi από την απόφαση της Ducati, μην καταφέρνοντας να διακριθούν.

Ducati Desmosedici GP23 υποβάθμιση 2024 Marq Marquez

Το site "The Race" επιβεβαιώνει ότι το εξάρτημα που έκανε τη διαφορά στους προηγούμενους αγώνες και αφαιρέθηκε από τον ιαπωνικό γύρο στο Motegi ήταν ο σφόνδυλος, ο οποίος οδήγησε σε υπερστροφία τον κινητήρα του Marquez στην Ινδονησία και στη συνέχεια στην καταστροφή του. Ο σφόνδυλος είναι ένα από τα στοιχεία που κάνει το μοτέρ της Ducati να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα αφού είναι τοποθετημένος εξωτερικά και μπορεί να αλλαχθεί χωρίς οι Ιταλοί να δεχτούν ποινή ανοίγοντας τον κινητήρα.

Ανάλογα με το βάρος και τη διάμετρό του ο σφόνδυλος μπορεί να μεταβάλλει τα χαρακτηριστικά απόδοσης ενός κινητήρα έχοντας ως κύριο ρόλο, τη διατήρηση της ορμής του στροφαλοφόρου άξονα στα νεκρά διαστήματα -εκτός δηλαδή από τη φάση της έναυσης του καύσιμου μίγματος- και την εξομάλυνση της περιστροφής του. 

Ο εν λόγω σφόνδυλος βελτίωνε τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας της Ducati μειώνοντας την υποστροφή για την οποία παραπονιούνται οι αναβάτες της GP23 -όχι όμως και ο Marquez που προσαρμόζεται-, αφού επέτρεπε στους αναβάτες της να σπάσουν πιο εύκολα την πρόσφυση πίσω και να μειώσουν την υποστροφή. Υποστροφή που προέρχεται από το νέο πίσω ελαστικό της Michelin, το οποίο προσφέρει περισσότερη πρόσφυση από το επιθυμητό και "σπρώχνει" επί της ουσίας το μπροστινό στις εξόδους. 

bezzecchi motegi

Χωρίς τον συγκεκριμένο σφόνδυλο ο Marquez, που έχει αποδεχτεί την κατάσταση και προσπαθεί να προσαρμόσει το οδηγικό του στιλ στα νέα (παλιά) δεδομένα, τερμάτισε τρίτος στο Motegi με 19+ δευτερόλεπτα διαφορά μπροστά από τους Bezzecchi και di Giannantonio. 

Οι δύο Ιταλοί φαίνεται να μην μπορούν να κάνουν το ίδιο (περισσότερο ο Bezzecchi) και είναι πεσμένοι ψυχολογικά μετά από αυτή την εξέλιξη. Ο di Giannantonio μάλιστα σκέφτεται ακόμη και να παρατήσει το υπόλοιπο της σεζόν για να κάνει το χειρουργείο που χρειάζεται για να σταθεροποιήσει τον ώμο του ώστε να είναι έτοιμος για την επόμενη χρονιά. 

Τα παραπάνω συμβαίνουν τη στιγμή που ο Marquez, έχοντας περάσει από τον εφιάλτη της Honda, ούτε καν "βλέπει" αυτές τις "λεπτομέρειες" και οδηγεί μια μοτοσυκλέτα που παραμένει ανταγωνιστική στα χέρια του με την αυτοπεποίθηση που τον διέκρινε και στα χρόνια της κυριαρχίας του. 

Ο Καταλανός παραδέχεται ωστόσο ότι τα πράγματα θα είναι πιο δύσκολα και για αυτόν στους τέσσερεις τελευταίους αγώνες όπου η Ducati δεν αναμένεται να παρουσιάσει κάποια νέα βελτίωση για το μοτέρ της GP23.