MotoGP: Αλλαγή στο ημερολόγιο

Έξω το KymiRing, διπλός αγώνα στην Αυστρία
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/5/2021

ΟΙ FIM, IRTA και Dorna Sports ανακοίνωσαν την ματαίωση για το 2021 του Φιλανδικού Grand Prix. Λόγω της εξέλιξης της πανδημίας, αλλά και των ταξιδιωτικών περιορισμών που ισχύουν στην χώρα, υποχρέωσαν τους διοργανωτές να ακυρώσουν για φέτος τον προγραμματισμένο αγώνα στη νεόδμητη πίστα KymiRing.

Παρόλα αυτά, η Dorna ενημέρωσε ταυτόχρονα την επέκταση για πέντε χρόνια του συμβολαίου με την φιλανδική πίστα, με το KymiRing να εξασφαλίζει την συμμετοχή του στο ημερολόγιο των MotoGP μέχρι το 2026. Επιπλέον, τα τρία θεσμικά όργανα που έχουν αναλάβει την διεξαγωγή του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, ανακοίνωσαν ότι στην θέση του αγώνα που ακυρώθηκε θα συμπεριληφθεί το Styrian GP, που θα διοργανωθεί στο Red Bull Ring στις 6-8 Αυγούστου, ένα σαββατοκύριακο δηλαδή πριν από το ήδη προγραμματισμένο GP της Αυστρίας.

Το Styrian GP (που ουσιαστικά είναι το όνομα του δεύτερου αγώνα στην Αυστρία, στην ίδια πίστα το Red Bull Ring) συμπεριλήφθηκε για πρώτη φορά το 2020, όταν και αποφασίστηκε η διεξαγωγή διπλών αγώνων "back to back" σε ορισμένες ευρωπαϊκές πίστες, προκειμένου να συμπληρωθεί ένας ικανοποιητικός αριθμός αγώνων για το πρωτάθλημα. Τα καλά νέα, είναι ότι σε συμφωνία με τις τοπικές αρχές και τηρώντας όλα τα υγειονομικά πρωτόκολλα, τόσο το Styrian GP όσο και το GP της Αυστρίας θα μπορούν να φιλοξενήσουν έναν περιορισμένο αριθμό θεατών!

Ας ελπίσουμε ότι αυτό θα υπάρχει η δυνατότητα αυτή και σε άλλες πίστες, τόσο για να μπορεί ο κόσμος να απολαύσει από κοντά το θέαμα, όσο και για να αποκτήσουν ακόμη μεγαλύτερο κίνητρο και οι ίδιοι οι αναβάτες.

 

 

MotoGP: Toprak Razgatlioglu - Πρώτο τεστ και πρώτοι χρόνοι με τη Yamaha YZR-M1 V4

Σύντομη η αρχική επαφή, στην πίστα του Aragon - Ο πολυπρωταθλητής θα αλλάξει και νούμερο τη νέα σεζόν
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/11/2025

Ο Toprak Razgatlioglu είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει τη Yamaha V4 στην πίστα της Aragon σε καλές καιρικές συνθήκες, ενώ παράλληλα αποχαιρετά το αγαπημένο του νούμερο 54!

Αυτή δεν ήταν η πρώτη φορά που ο Toprak δοκίμασε MotoGP μοτοσυκλέτα της Yamaha, καθώς αυτό είχε συμβεί και δύο χρόνια νωρίτερα στην πίστα της Jerez, όταν ήταν σε συζητήσεις με την ιαπωνική εταιρεία, που τότε δεν ευδοκίμησαν. Τώρα όμως ο Toprak έχει ήδη συνάψει συμβόλαιο με την Iwata για το 2026, και τώρα ο Τούρκος αναβάτης ολοκλήρωσε τους πρώτους του γύρους με τη νέα Yamaha YZR-M1 V4 (και όχι εκείνη με τον τετρακύλινδρο εν σειρά με την οποία αγωνίζονται φέτος Quartararo, Rins, Oliveira και Miller) στην πίστα της Aragon μαζί με τους αναβάτες εξέλιξης Augusto Fernandez και Andrea Dovizioso.

YAMAHA

Σημειώστε πως η Yamaha, πέρα από δυο στατικές φωτογραφίες ΔΕΝ έχει δώσει ΚΑΜΙΑ πληροφορία για τους χρόνους του El Turco, με τα εξειδικευμένα αγωνιστικά μέσα να παίρνουν τη σκυτάλη δίνοντας μας ΑΝΕΠΙΣΗΜΟΥΣ χρόνους. Παίρνουμε λοιπόν τις αναφορές with a pinch of salt που λένε και οι Άγγλοι (με ελαφρύ σκεπτικισμό δηλαδή), χωρίς να υπάρχει αυτή τη στιγμή πουθενά 100% επιβεβαιωμένη πληροφορία.

Οι ανεπίσημες πληροφορίες αναφέρουν πως μετά από 30 γύρους στην πίστα, ο καλύτερος χρόνος του Toprak ήταν 1:49:176 και για να υπάρχει μία πιο καθαρή εικόνα, πρέπει να αναφέρουμε πως ο Marc Marquez σημείωσε χρόνο 1:45:704 στο Q2 του Ιουνίου στην ίδια πίστα με σαφώς πιο ζεστό καιρό, ενώ ο Fabio Quartararo είχε σημειώσει με την εν σειρά μοτοσυκλέτα της Yamaha, 1:48:488 στο FP1, 1:46:631 στο Q1, 1:47:814 στο sprint και 1:47:826 στον αγώνα.

Αυτό σημαίνει πως ο Toprak ήταν αρκετά πίσω σε χρόνους σε σύγκριση με τους αναβάτες που θα πρέπει να ανταγωνιστεί την επόμενη σεζόν, όμως πρέπει να αναφέρουμε εδώ πως η Yamaha V4 δεν είναι σε καμία περίπτωση στο επίπεδο της εν σειρά M1 και έτσι δεν μπορούμε ακόμα να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα για τους χρόνους του Toprak, που πήρε απλά μία γεύση πριν το τεστ της Βαλένθια.

Τέλος, ο Toprak δεν θα μπορέσει να “φορέσει” στη σεζόν 2026 το αγαπημένο του νούμερο που είναι το “54”, καθώς αυτό είναι ήδη “καπαρωμένο” από τον Fermin Aldeguer. Οι πρώτες πληροφορίες θέλουν τον Τούρκο να έχει επιλέξει το νούμερο “7” που είχε όταν αγωνιζόταν στο παρελθόν στον θεσμό Yamaha R6 Cup.