MotoGP Americas αγώνας Sprint: Πρώτος ο Bagnaia με επιθέσεις Rins

Πρόβλημα η υψηλή θερμοκρασία
motogp americas sprint race
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/4/2023

Ένας αψεγάδιαστος Bagnaia που απέφυγε τα εύκολα λάθη στα οποία ωθεί αυτή η πίστα εξαιτίας της ασφάλτου και ακόμη περισσότερο το σήμερα το μεσημέρι (ώρα Τέξας) με τις θερμοκρασίες να έχουν ανέβει.

Ο Rins έβαλε από την πρώτη στιγμή το κεφάλι κάτω και ανέλαβε να δώσει ένα λόγο στην Honda να χαμογελάσει, κάτι που έχει πολύ καιρό να κάνει στα MotoGP. Δεν απέφυγε όμως τα λάθη. Ξεκίνησε όμως πολύ καλά, όπως και ο Quartararo που βρέθηκε στις πρώτες θέσεις δημιουργώντας ερωτηματικά για το αν θα καταφέρει να παραμείνει εκεί, καθώς η ομάδα δεν έχει καταφέρει να βρει τις κατάλληλες ρυθμίσεις και ήταν ο μόνος εκ των κορυφαίων αναβατών με τόσο έντονο πρόβλημα στα σαμαράκια.

Ο Luca Marini έδειξε πως αν βρίσκεσαι στην πρώτη γραμμή γιατί χρησιμοποίησες κάποιο cheat code, στην προκειμένη περίπτωση περιμένοντας τον Bagnaia να πάει μπροστά, τότε δύσκολα θα τα καταφέρεις και στην κανονική εκκίνηση, όπως κι έγινε. Έχει άλλη μία ευκαιρία αύριο όμως και ενδεχομένως να τα πάει και καλύτερα.

Δυστυχώς και ο Bezzecchi δεν τα κατάφερε και έχασε πολλές θέσεις που ταυτόχρονα ήταν και η αιτία που μαζί με τον Quartararo βρέθηκε μπροστά και ο Aleix Espargaro ένας ακόμη από εκείνους που δεν τα πήγαν καλά στις δοκιμές, έναντι του Vinales που είχε σαφώς καλύτερη εικόνα.

Ο Martin έδειξε πως μπορεί να σφίξει τα δόντια και να ξεπεράσει την ίωση που τον καταβάλλει και βρέθηκε μπροστά.

Στο μεταξύ ο Rins πολύ γρήγορα έκανε την επίθεσή του στον Bagnaia μόλις στην έκτη στροφή του πρώτου γύρου, αλλά πριν ολοκληρωθεί ο γύρος ο Bagnaia είχε πάρει ξανά την πρώτη θέση. Ένα λάθος του Rins στην 12η στροφή έφερε τον Espargaro στην δεύτερη θέση την ώρα που και ο Martin περνούσε τον Quartararo στην ευθεία με μεγάλη διαφορά ταχύτητας.

Στον τέταρτο γύρο ο Alex Marquez με τον Zarco είχαν ένα δευτερόλεπτο διαφορά καθώς ο Γάλλος έδινε και μάχες προς τα πίσω με τις KTM αλλά και την δορυφορική Aprilia του Oliveira. Για αρκετή ώρα ο Espargaro ήταν δεύτερος με τον Bagnaia πρώτο με πολύ μεγάλη διαφορά, μέχρι ο Rins να καταφέρει να σβήσει το κενό. Όσο ο Rins ανέβαινε η άλλη Ιαπωνική μοτοσυκλέτα, η Yamaha του Quartararo θα σημείωνε πτώση.

Ο Rins είχε σθεναρή αντίσταση από τον Espargaro πέρασε μπροστά αλλά στην δύσκολη 12η στροφή άνοιξε γραμμή και παρέσυρε και τον Espargaro εκτός με τον Marquez αρκετά μακριά πίσω τους και χωρίς να συνδέεται με το περιστατικό, να σημειώνει πτώση.

Το τεράστιο κενό δεν θα μπορούσε να καλυφθεί εύκολα, οπότε οι τελευταίοι τρεις γύροι δεν είχαν να προσφέρουν κάποια μάχη μπροστά, με τον Bagnaia να παίρνει μία εύκολη νίκη και τον Rins να μετρά τις δυνάμεις και τις καταστάσεις για αύριο.

 

 

 

 

 

Θέση

No.

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος/Διαφ.

1

1

Francesco Bagnaia

Ducati

20:35.2700

2

42

Alex Rins

Honda

2.545

3

89

Jorge Martin

Ducati

4.706

4

41

Aleix Espargaro

Aprilia

5.052

5

33

Brad Binder

KTM

8.175

6

72

Marco Bezzecchi

Ducati

8.877

7

10

Luca Marini

Ducati

9.453

8

88

Miguel Oliveira

Aprilia

10.768

9

43

Jack Miller

KTM

12.448

10

12

Maverick Viñales

Aprilia

12.739

11

5

Johann Zarco

Ducati

14.251

12

36

Joan Mir

Honda

14.988

13

30

Takaaki Nakagami

Honda

15.592

14

21

Franco Morbidelli

Yamaha

16.534

15

25

Raul Fernandez

Aprilia

19.290

16

37

Augusto Fernandez

KTM

23.128

17

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

25.626

18

6

Stefan Bradl

Honda

25.787

19

20

Fabio Quartararo

Yamaha

27.169

20

94

Jonas Folger

KTM

46.973

Not Classified

 

73

Alex Marquez

Ducati

12:23.0850

 

51

Michele Pirro

Ducati

11:26.5200

 

MotoGP: Ο Luca Marini στο στόχαστρο της Yamaha

Ο Ιταλός θεωρείται ικανότατος στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, αξία που εκτιμάται δεόντως από τη Yamaha
Luca Marini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/2/2026

Μια είδηση των τελευταίων ημερών θέλει τη Yamaha να έχει προσεγγίσει τον Luca Marini για μια θέση στην εργοστασιακή της ομάδα το 2027. Μάλιστα ο Ιταλός ετεροθαλής αδελφός του Valentino Rossi ρωτήθηκε σχετικά από δημοσιογράφους κατά τη σημερινή (26/2) συνέντευξη Τύπου του εναρκτήριου Grand Prix στην Ταϊλάνδη, καθώς ισπανικά δημοσιεύματα τον εμφάνιζαν να έχει ήδη υπογράψει με τη Yamaha.

Η απάντηση του Marini ήταν λιτή: “Δεν ξέρω τίποτα, αλλά είναι αλήθεια πως στο θέμα της εξέλιξης μιας μοτοσυκλέτας είμαι ο καλύτερος”.

Η Yamaha φέρεται να έχει εξασφαλίσει την υπογραφή του πρωταθλητή του 2024, Jorge Martin, από το 2027, κάτι που ωστόσο δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα ακόμη. Εξίσου ανεπίσημα ο καλύτερος αναβάτης της, Fabio Quartararo, θα μετακινηθεί του χρόνου στη Honda.

Αν θεωρήσουμε ως δεδομένη την απώλεια του Quartararo και τη μετακίνηση του Martin στη Yamaha, αυτό σημαίνει πως ενδεχόμενη άφιξη του Marini θα είναι στη θέση του Alex Rins, ο οποίος σε δύο σεζόν δεν έχει καταφέρει σε καμιά περίπτωση να “κουμπώσει” με την M1.

Με τη Yamaha να έχει περάσει ήδη σε μια νέα V4 εποχή στο MotoGP, η εξελικτική διαδικασία αυτής της μοτοσυκλέτας έχει πολύ μεγαλύτερη σημασία από απλώς τα αποτελέσματα της φετινής σεζόν, καθώς η μοτοσυκλέτα αυτή είναι λίγο-πολύ ένα εργαστήρι εξέλιξης του πραγματικού στόχου, της αγωνιστικής 850cc του 2027.

Το τρέχον δίδυμο της εργοστασιακής ομάδας, Quartararo και Rins, προέρχονται από πολλά χρόνια σε τετρακύλινδρες εν σειρά μοτοσυκλέτες με τη Yamaha ο πρώτος και τη Suzuki ο δεύτερος, έτσι ένας αναβάτης με αποδεδειγμένη ικανότητα στην εξέλιξη και εμπειρία από V4 φαντάζει ως ιδανική λύση για την επιστροφή της Yamaha σε ανταγωνιστικό επίπεδο. Όπως είναι ο Marini, που έχει περάσει την καριέρα του στο MotoGP με τον V4 της Honda και πιο πριν με τον V4 της Ducati. Υπό αυτήν την έννοια, η απάντηση του Ιταλού στο ερώτημα που του έγινε σήμερα μοιάζει να υπονοεί ακριβώς αυτό, όσο άσχετη κι αν δείχνει αρχικά με το θέμα.

Η έλευση του Quartararo στη Honda σημαίνει πως οπωσδήποτε θα πρέπει να δημιουργηθεί χώρος γι’ αυτόν, δηλαδή ένας από τους τρέχοντες εργοστασιακούς αναβάτες θα πρέπει να φύγει – και το όνομα του Joan Mir δεν έχει αναφερθεί καθόλου στη μεταγραφολογία της επόμενης χρονιάς που κυριαρχεί τον τελευταίο καιρό. Επίσης δεν υπάρχει χώρος ούτε στη δεύτερη ομάδα της Honda, όπου οι Johann Zarco και Diogo Moreira έχουν συμβόλαια και για το 2027.

Ετικέτες