MotoGP Aragon: Έραψε κάθε στόμα! Νίκη Marc Marquez σε ρεκόρ δεκαετίας

Απόλυτα πιο γρήγορος σε κάθε ημέρα
MotoGP Aragon: Έραψε κάθε στόμα! Νίκη Marc Marquez σε ρεκόρ δεκαετίας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/6/2025

Ακριβώς δέκα χρόνια είχαμε να δούμε έναν αναβάτη να είναι ο απόλυτα ταχύτερος κάθε ημέρας, ξεκινώντας από τις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής. Την τελευταία φορά δεν υπήρχε μάλιστα ο αγώνας Sprint και ο αναβάτης αυτός ήταν ο Marc Marquez.

Θα είχε σπάσει και νωρίτερα φέτος αν δεν είχε σημειώσει συγκεκριμένες πτώσεις, αλλά σήμερα, ανεξαρτήτως αν πάρει τον φετινό τίτλο, που κακά τα ψέματα είναι ήδη δικός του, ο Marc Marquez δίδαξε σήμερα ένα μεγάλο μάθημα σε κάθε έναν εκεί έξω τα προηγούμενα χρόνια που είχε βιαστεί να μιλήσει για αυτόν.

Από το πιο “light” όπως το «μη μας ενημερώνετε για την υγεία του, δεν θα επιστρέψει», μέχρι τα πιο επιθετικά που έλεγαν πως έτσι και αλλιώς δεν θα τα καταφέρει απέναντι στους νεότερους αναβάτες, ο Marc Marquez τους κέρασε τσιχλίτσα. Το είχα γράψει πολλές φορές με τον πιο απλό τρόπο: «Γιατί η βιασύνη;» Ασχέτως αν τον συμπαθεί κανείς ή όχι, δεν μπορείς να ξεγράψεις έναν τέτοιο αναβάτη τόσο εύκολα.

Αυτός είναι και ο λόγος που κρατιούνται τώρα με τον Martin, γιατί απλά κατάλαβαν το λάθος του να βιάζεσαι να μιλήσεις.

Σήμερα ο Marc Marquez ξεκίνησε καλύτερα και μαζί και ο Bagnaia σε μία αντίστροφη εικόνα από τον Sprint, έκανε πολύ γρήγορα την διαφορά με τον αδερφό του στην δεύτερη θέση και το βάθρο για τις θέσεις 1-2 κλείδωσε από την εκκίνηση.

Ο Bagnaia είχε δρόμο μπροστά του, θα έπρεπε να παλέψει περισσότερο.

Για αρχή οι δύο KTM που εχθές πάλεψαν με τις VR46, σήμερα έκαναν φανταστική εκκίνηση και βρέθηκαν πίσω από το βάθρο να πιέζουν για να ανέβουν.

Με την σκληρή γόμα και με μπόλικη πίεση στον Bagnaia, βάζοντας συνέχεια μούρη στα φρένα για να βρεθεί ο Acosta να δυσκολεύεται να μαζέψει μετά την γραμμή του και τον Bagnaia να ξανά κερδίζει, ήταν σίγουρο πως κάνουν σκληρότερη χρήση των ελαστικών.

Στο μεταξύ ο Binder πίσω από τον Acosta είχε να αντικρούσει τις επιθέσεις του Morbidelli που είχε παλέψει και εχθές για το βάθρο και είχε σκοπό σήμερα να μην το χάσει έτσι εύκολα. Χαρακτηριστική στιγμή όταν ο Morbidelli προσπάθησε να περάσει τον Binder την στιγμή που ο Acosta έκανε επίθεση στον Bagnaia!

Την μάχη αυτή με την πρόσφυση οδηγώντας κολλημένοι στον μπροστινό τους ενώ η άσφαλτος είχε 51 βαθμούς, θα την έχανε πρώτος ο Binder σημειώνοντας πτώση στην μέση του αγώνα.

Ο Aldeguer έδινε επίσης πολύ καλή μάχη, ξεκαθαρίζοντας πως είναι πολύ δυνατός Rookie, ξεχωρίζοντας παράλληλα με την απουσία του Ai Ogura βέβαια…

Στο δεύτερο μισό του αγώνα η μάχη του Aldeguer με τον Morbidelli μας κράτησε στον αγώνα που έτσι και αλλιώς η απονομή του βάθρου ήταν σαν να είχε τελειώσει, από την στιγμή που και ο Bangnaia είχε αρχίσει να κερδίζει την μάχη.

Η πτώση του Vinales, παρόλο που ξανά μπήκε στον αγώνα, έβαλε σκέψεις για το αν ο Acosta θα καταφέρει να μείνει εμπρός, τελικά όμως πήρε την 4η θέση.

Είχε προηγηθεί και η πτώση του Zarco που πήγαινε για σερί καλύτερων εμφανίσεων με βάση το προσωπικό ρεκόρ που έχει η Honda φυσικά, ιδιαίτερα χαμηλό τις τελευταίες σεζόν. Και φυσικά στην αρχή η ατυχία του Quartararo που έφερε συνολικά 3 απουσίες από την συνολική δράση.

Ο Morbidelli πήρε τελικά την μάχη από τον Aldeguer, τον θυμωμένο Aldeguer μετά από κάτι τόσο έντονο και ταυτόχρονα τους ευχαριστούμε γιατί μας έδιναν το έναυσμα να παροακολουθούμε την πίστα πιο συγκεντρωμένα.

Ο ρυθμός των πρώτων ήταν καταπληκτικός για τις συνθήκες, ο Bagnaia κατάφερε στο τέλος να κάνει τον ταχύτερο χρόνο και ο Marc Marquez έπρεπε να οδηγεί αλάνθαστα για να διατηρήσει την απόστασή του και το έκανε.

Ένας καταπληκτικός αγώνας για την οικογένεια Marquez!

 

Θέση

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

 

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

41:11.19

2

 

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+1.107

3

 

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+2.029

4

 

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+7.657

5

 

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+10.363

6

 

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+11.889

7

 

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+14.938

8

 

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+16.022

9

 

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+18.321

10

 

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+19.190

11

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+19.646

12

 

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+24.624

13

 

7A. Fernandez

Yamaha Factory Racing

+25.986

14

 

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+26.761

15

 

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+27.122

16

 

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+37.117

17

 

32L. Savadori

Aprilia Racing

+43.588

18

 

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+86.319

Πτώσεις / Εγκαταλείψεις

   

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

 
   

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

 
   

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

 

 

Ετικέτες

MotoGP: Φεύγει ο Martin από την Aprilia! Ο πρωταθλητής μίλησε! Οριστικό τέλος συνεργασίας

Ξεκαθαρίζει τα πράγματα ο Jorge Martin μετά από την προσπάθεια κουκουλώματος της Aprilia
Jorge-Martin
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/5/2025

Κατά τη διάρκεια του Βρετανικού GP, ο εν ενεργεία Παγκόσμιος Πρωταθλητής Jorge Martin είχε δηλώσει ότι σύντομα θα μοιραστεί “τη δική του πλευρά της ιστορίας”, και πλέον ο αναβάτης με το #1 εξέδωσε επίσημη δήλωση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

“Γεια σε όλους,

Θα ήθελα να μοιραστώ με όλους τους φίλους, τα μέσα ενημέρωσης και τους ανθρώπους που παρακολουθούν την καριέρα μου μια ξεκάθαρη εξήγηση για την κατάσταση που αφορά τη συνεργασία μου με την Aprilia.

Σε καμία στιγμή δεν παραβίασα το συμβόλαιό μου. Όταν το υπογράψαμε, συμφώνησα με την Aprilia ότι, εφόσον δεν πληρούνταν ορισμένες προϋποθέσεις, διατηρούσα το δικαίωμα να αποφασίσω για το μέλλον μου για το 2026. Αυτή ήταν μια ουσιαστική προϋπόθεση για να αποδεχθώ την πρόταση συμβολαίου που μου προσέφεραν εκείνη τη στιγμή.

Όταν πήρα την απόφαση να αλλάξω κατασκευαστή πέρσι, ένα από τα βασικά μου ζητούμενα ήταν να έχω τη δυνατότητα να δοκιμάσω τη μοτοσυκλέτα σε πραγματικές συνθήκες και να κατανοήσω την ομάδα και τη μεθοδολογία της. Με αυτόν τον τρόπο, θα αισθανόμουν άνετα να υπογράψω για δύο χρόνια αντί για ένα, και έτσι συμπεριλάβαμε αυτή την προϋπόθεση.

Αντιμέτωπος με την κατάσταση όπου έπρεπε να λάβω μια απόφαση με βάση μια ημερομηνία που ορίζεται από συμβόλαιο, αποφάσισα να ασκήσω το δικαίωμά μου να αποδεσμευτώ για τη σεζόν του 2026. Το έκανα πάντα με σεβασμό, σαφήνεια και με μοναδικό σκοπό να έχω τον έλεγχο του μέλλοντος μου ως επαγγελματίας αθλητής.

Δυστυχώς, οι περιστάσεις που προέκυψαν λόγω των πτώσεων, αν και είναι αλήθεια ότι δεν επηρεάζουν όσα είχαμε συμφωνήσει, επηρέασαν αυτή τη φάση. Γι’ αυτόν τον λόγο, ήμουν πάντα ανοιχτός σε διάλογο με την Aprilia για να παρατείνουμε αυτήν την περίοδο μέχρι έναν ορισμένο αριθμό Grand Prix μετά την επιστροφή μου στη δράση. Ο στόχος είναι και οι δύο πλευρές να δώσουμε μια δεύτερη ευκαιρία και να αισθανθούμε άνετα πριν ληφθεί η απόφαση για το 2026.

Ήμουν πάντα ειλικρινής με την Aprilia, πάντα εκτιμούσα τη μοτοσυκλέτα, την ομάδα και την προσπάθεια όλων των ανθρώπων που είναι μέρος του εγχειρήματος. Το μόνο που ζητώ είναι να γίνει σεβαστή η θέλησή μου και το πνεύμα της συμφωνίας που είχαμε κάνει εξαρχής με την Aprilia.

Δεν υπάρχει σύγκρουση ή μομφή. Θέλω απλώς να μπορώ να κοιτάξω μπροστά με καθαρότητα, μετά από πολύ δύσκολες στιγμές και έναν πολύ σοβαρό τραυματισμό, και να συνεχίσω να δίνω τον καλύτερό μου εαυτό εντός και εκτός πίστας.

Σας ευχαριστώ όλους για την κατανόηση και τον σεβασμό,

Jorge Martín”

Αυτό ήταν! Ο παγκόσμιος πρωταθλητής μίλησε και πλέον ψάχνει τον επόμενο σταθμό της καριέρας του για την ερχόμενη σεζόν με τη Honda να έχει αυτή τη στιγμή και τις περισσότερες πιθανότητες έπειτα και από όλα αυτά που έχουν γίνει τις τελευταίες ημέρες.