MotoGP Austin: Ο Vinales σε αντεπίθεση - Πίνακας FP1&FP2

Ανανεωμένοι στην Yamaha…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/4/2019

Κάτι έχει βρει η Yamaha στην Αργεντινή και το κουβάλησε και στο Τέξας, κι αυτό το κάτι είναι διαφορετικό στον Vinales και στον Rossi, και είναι επίσης αόριστο καθώς και οι δύο δεν είναι απόλυτα ικανοποιημένοι από τις ρυθμίσεις που έχουν βρει, χρειάζεται να το ψάξουν κι άλλο. Ακόμη και ο Vinales που κατάφερε στην FP2 να κρατήσει τον Marquez πίσω του και ήταν πολύ κοντά και στην FP1. Θα μπορούσε κάλλιστα να πει κανείς πως ο Marquez έκανε δεύτερο χρόνο στην FP2 εξαιτίας μίας παραλίγο πτώσης από τα σαμαράκια, αλλά το ίδιο θα πάθαινε και ο Vinales, ενώ τον αστάθμητο παράγοντα που επιφέρει αυτή η πίστα πρέπει από τώρα να τον αναγάγουμε και σε πρωτεύον ζήτημα για την αυριανή ημέρα του αγώνα. Ο καιρός που είναι ένας άλλος αστάθμητος παράγοντας, φαίνεται πως θα επηρεάσει μονάχα τις δοκιμές κατάταξης και όχι τον ίδιο τον αγώνα απευθείας καθώς δεν αναμένεται βροχή την Κυριακή. Όμως η ίδια η σειρά εκκίνησης είναι εξίσου σημαντική σε αυτή την πίστα και ο Vinales θεωρεί πως θα έχει το παιχνίδι χαμένο αν δεν ξεκινήσει πρώτος. Βέβαια για τον ίδιο που οι τελευταίες του εκκινήσεις δεν ήταν και οι καλύτερες, η σειρά δεν είναι το μόνο πράγμα που πρέπει να βελτιώσει, το είπε άλλωστε και ο ίδιος, πως στην Αργεντινή ακολουθήσαν έναν δρόμο που δεν τους έβγαλε πουθενά, και τώρα στο Τέξας έκαναν μερικά βήματα πίσω, ξεκινώντας εκ νέου.

MotoGP Austin: Ο Marquez δοκίμασε πτέρυγα «Ducati» - και είπε γιατί!

Και πέρσι όμως έτσι ξεκινήσαμε τις δοκιμές στο Τέξας, με τις δύο Yamaha στο κατόπι του Marquez και με επίσης πολύ μικρή διαφορά. Ο Rossi που είχε τρίτο χρόνο φέτος στην FP2 πέρσι είχε τέταρτο, γυρνώντας μισό δευτερόλεπτο πιο γρήγορα. Εντυπωσιακή ήταν και η επίδοση του Espargaro της KTM καθώς οριακά πλησίασε την πεντάδα, στην έκτη θέση της FP1, ενώ έπρεπε να έρθει η FP2 για να δούμε τους χρόνους να κατεβαίνουν.

Σχεδόν όλοι οι αναβάτες βελτίωσαν πολύ τους χρόνους στην FP2 έχοντας αναλύσει πιο πριν τις αλλαγές που έπρεπε να γίνουν για τα σαμαράκια. Πάνω από ένα δευτερόλεπτο κατάφεραν οι πρώτοι να ρίξουν τον χρόνο συγκριτικά με πέρσι, πράγμα που αποτελεί και επιχείρημα για την πίστα, να τους πει πως από την στιγμή που οι χρόνοι βελτιώνονται, η κατάσταση της πίστας δεν είναι ολότελα τραγικοί. Ωστόσο η μεγάλη διαφορά βρίσκεται στις μοτοσυκλέτες και στην εξέλιξη που όλοι έχουν κάνει φέτος, προετοιμάζοντας μία από τις πιο ανταγωνιστικές σεζόν όλων των εποχών. Ο Vinales κατάφερε τελικά να κρατήσει τον Marquez πίσω του, με τους δυο τους να είναι οι μόνοι κάτω από το 2.04, έστω κι οριακά, καταφέρνοντας ένα γυρολόγιο πολύ κοντά σε αυτό που μπορεί να χαρίσει την pole position, όταν έρθει η Q2!

Με τον καιρό σήμερα, όταν εκεί ξημερώσει, να ξεκινά με βροχές οι οποίες αναμένεται να φύγουν το μεσημέρι πριν τον αγώνα, υπάρχει περίπτωση να έχουμε άλλη μία οριακή κατάταξη με ελάχιστες διαφορές!

Αποτελέσματα FP2 και FP1

Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος
Διαφ.1ος
Προηγ.
1
Maverick VIÑALES
Yamaha
2'03.857
 
 
2
Marc MARQUEZ
Honda
2'03.901
0.044
0.044
3
Valentino ROSSI
Yamaha
2'04.003
0.146
0.102
4
Jack MILLER
Ducati
2'04.005
0.148
0.002
5
Cal CRUTCHLOW
Honda
2'04.118
0.261
0.113
6
Alex RINS
Suzuki
2'04.353
0.496
0.235
7
Pol ESPARGARO
KTM
2'04.364
0.507
0.011
8
Franco MORBIDELLI
Yamaha
2'04.548
0.691
0.184
9
Fabio QUARTARARO
Yamaha
2'04.589
0.732
0.041
10
Francesco BAGNAIA
Ducati
2'04.630
0.773
0.041
11
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
2'04.714
0.857
0.084
12
Joan MIR
Suzuki
2'04.851
0.994
0.137
13
Danilo PETRUCCI
Ducati
2'04.906
1.049
0.055
14
Aleix ESPARGARO
Aprilia
2'04.953
1.096
0.047
15
Takaaki NAKAGAMI
Honda
2'05.020
1.163
0.067
16
Jorge LORENZO
Honda
2'05.169
1.312
0.149
17
Johann ZARCO
KTM
2'05.491
1.634
0.322
18
Andrea IANNONE
Aprilia
2'05.955
2.098
0.464
19
Karel ABRAHAM
Ducati
2'06.162
2.305
0.207
20
Tito RABAT
Ducati
2'06.204
2.347
0.042
21
Miguel OLIVEIRA
KTM
2'06.276
2.419
0.072
22
Hafizh SYAHRIN
KTM
2'06.850
2.993
0.574

Αποτελέσματα FP1

1
Marc MARQUEZ
Honda
2'05.311
 
 
2
Maverick VIÑALES
Yamaha
2'05.389
0.078
0.078
3
Jack MILLER
Ducati
2'05.936
0.625
0.547
4
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
2'05.963
0.652
0.027
5
Valentino ROSSI
Yamaha
2'06.042
0.731
0.079
6
Pol ESPARGARO
KTM
2'06.327
1.016
0.285
7
Fabio QUARTARARO
Yamaha
2'06.332
1.021
0.005
8
Cal CRUTCHLOW
Honda
2'06.482
1.171
0.150
9
Aleix ESPARGARO
Aprilia
2'06.497
1.186
0.015
10
Andrea IANNONE
Aprilia
2'06.692
1.381
0.195
11
Franco MORBIDELLI
Yamaha
2'06.729
1.418
0.037
12
Karel ABRAHAM
Ducati
2'06.732
1.421
0.003
13
Danilo PETRUCCI
Ducati
2'06.807
1.496
0.075
14
Joan MIR
Suzuki
2'06.863
1.552
0.056
15
Alex RINS
Suzuki
2'06.883
1.572
0.020
16
Johann ZARCO
KTM
2'06.888
1.577
0.005
17
Takaaki NAKAGAMI
Honda
2'06.978
1.667
0.090
18
Jorge LORENZO
Honda
2'07.234
1.923
0.256
19
Francesco BAGNAIA
Ducati
2'07.407
2.096
0.173
20
Miguel OLIVEIRA
KTM
2'08.035
2.724
0.628
21
Tito RABAT
Ducati
2'08.175
2.864
0.140
22
Hafizh SYAHRIN
KTM
2'09.338
4.027
1.163
 

Ετικέτες

MotoGP: Ιαπωνία 2025 - Ειδικό κράνος Arai με έμπνευση από την ιαπωνική παράδοση

Ένα μοναδικό σχέδιο της Arai που μεταφέρει παραδόσεις, τέχνη, σύμβολα και πολιτισμό από την χώρα του ανατέλλοντος ηλίου στην πίστα
Arai Motogp of Japan
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/9/2025

Το κράνος του Ιαπωνικού Grand Prix αντλεί στοιχεία από την παράδοση και τη μυθολογία, μεταφέροντας χαλάρωση, δύναμη και καλή τύχη στον αναβάτη

Για το Ιαπωνικό Grand Prix του 2025 στο Motegi, το ειδικό σχέδιο κράνους της Arai για τον Ιάπωνα Ai Ogura της Aprilia Trackhouse Racing ,είναι ένα RX-7 Racing στα υψηλότερα αγωνιστικά στάνταρ ασφάλειας με FIM πιστοποίηση, απαραίτητη για την χρήση στα μεγαλύτερα αγωνιστικά δρόμενα που τελούν υπό την αιγίδα της διεθνούς ομοσπονδίας μοτοσυκλετισμού.

Arai Motogp of Japan

Επηρεασμένο από τον παραδοσιακό ιαπωνικό πολιτισμό με το μπλε μοτίβο να εμπνέεται από το Jinbei, το ελαφρύ καλοκαιρινό ένδυμα της Ιαπωνίας, με στόχο ο αναβάτης να προσεγγίσει τον αγώνα με ήρεμη και χαλαρή διάθεση.

Arai Motogp of Japan

Στο πίσω μέρος απεικονίζονται οι θεοί Fujin (Θεός του Ανέμου) και Raijin (Θεός της Βροντής), συμβολίζοντας την προσδοκία για “θεϊκή” απόδοση ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες.

Arai Motogp of Japan

Στο μπροστινό και στα πλαϊνά μέρη συναντάμε το μοτίβο Edo Kiriko, την παραδοσιακή τεχνική κοπής γυαλιού, με το σχέδιο Kiku-tsunagi ή “ενωμένα χρυσάνθεμα”, το οποίο εκφράζει μακροζωία και χαρά.

Arai Motogp of Japan

Ένα κράνος που δεν είναι απλώς εξοπλισμός ασφαλείας, αλλά και καμβάς έκφρασης πολιτισμού, συμβολισμού και έμπνευσης για τον αγώνα.

Arai Motogp of Japan