MotoGP Austria: Ρεκόρ πίστας για τον Bezzecchi – Μία ανάσα ο Vinales!

Οι χρόνοι έπεσαν παρά την απειλή βροχής!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/8/2023

Τα μεγάλα σε διάρκεια χρονομετρημένα δοκιμαστικά είχαν αρκετούς αναβάτες που ξεκίνησαν από νωρίς την προσπάθειά τους εξαιτίας της υποψίας βροχής η οποία πράγματι έκανε την εμφάνισή της.

Ωστόσο δεν ήταν παρά λίγες σταγόνες και μάλιστα σε μικρό κομμάτι της πίστας που όχι απλά δεν δημιούργησαν πρόβλημα αλλά με την χαμηλότερη θερμοκρασία οι χρόνοι κατέβηκαν και ο Marco Bezzecchi κατάφερε να γράψει νέο ρεκόρ πίστας, ρίχνοντας δύο δέκατα στον Enea Bastianini και στον χρόνο που είχε γράψει πέρσι. Στην ομάδα είχαν υπολογίσει το καύσιμο για την προσπάθεια ταχύτερου γύρου με τόση φειδώ που έμεινε από καύσιμο!

O Rossi μεταφέρει τον Bezzecchi, αφότου τέλειωσε το αγωνιστικό καύσιμο:

Perfect timing!

When you run out of fuel but luckily the boss @ValeYellow46 is right there to pick you up! #AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/nAMtUH58wn
— MotoGP™ (@MotoGP) August 18, 2023

Προς το τέλος του χρόνου των δοκιμών η δράση αυξήθηκε και οι αναβάτες έκαναν περισσότερες προσπάθειες για γρήγορο γύρο. Μία από αυτές χάθηκε για τον Marc Marquez από λάθος του Pol Espargaro που πήγαινε σιγά κοιτώντας πίσω και ταυτόχρονα κρατώντας την αγωνιστική γραμμή. Το αποτέλεσμα είναι να πρέπει να περάσει ο Marquez από την Q1.

The FIM #MotoGP Stewards are going to look at this one! @marcmarquez93 wasn't happy that he found traffic on his fast lap! #AustrianGP pic.twitter.com/k8NDZeoRQu
— MotoGP™ (@MotoGP) August 18, 2023

Ο Vinales επίσης έσπασε το περσινό ρεκόρ και ήταν μόλις 0,044 πίσω από τον Bezzecchi ενώ ο Bagnaia παρά την άτυχη στιγμή που είχε ακολούθησε με τον τρίτο χρόνο και σε πολύ μικρή απόσταση μπροστά από τον Binder που παίζει εντός έδρας και θέλει να φέρει τουλάχιστον βάθρο για την KTM.

Απευθείας στην Q2 περνά ο Fabio Quartararo, μία καλή εξέλιξη όταν συγκρίνει κανείς την χειρότερη επίδοση στην καριέρα του από πλευράς κατάταξης που είχαμε στον προηγούμενο αγώνα. Είχε και βοήθεια από το νέο αεροδυναμικό πακέτο της Yamaha και έχει έτσι ένα λόγο να τονωθεί το ηθικό του που έπεσε κατακόρυφα στην εκκίνηση του δεύτερου μέρους της φετινής σεζόν.

Θέση	Ν#	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.	Προηγ.
1	72	Marco Bezzecchi	Ducati	1:28.533
2	12	Maverick Viñales	Aprilia	1:28.577	0.044	0.044
3	1	Francesco Bagnaia	Ducati	1:28.821	0.288	0.244
4	33	Brad Binder	KTM	1:28.863	0.330	0.042
5	5	Johann Zarco	Ducati	1:28.921	0.388	0.058
6	89	Jorge Martin	Ducati	1:29.012	0.479	0.091
7	41	Aleix Espargaro	Aprilia	1:29.052	0.519	0.040
8	73	Alex Marquez	Ducati	1:29.096	0.563	0.044
9	20	Fabio Quartararo	Yamaha	1:29.155	0.622	0.059
10	88	Miguel Oliveira	Aprilia	1:29.160	0.627	0.005
11	10	Luca Marini	Ducati	1:29.186	0.653	0.026
12	49	Fabio Di Giannantonio	Ducati	1:29.310	0.777	0.124
13	93	Marc Marquez	Honda	1:29.356	0.823	0.046
14	43	Jack Miller	KTM	1:29.400	0.867	0.044
15	44	Pol Espargaro	KTM	1:29.486	0.953	0.086
16	23	Enea Bastianini	Ducati	1:29.515	0.982	0.029
17	21	Franco Morbidelli	Yamaha	1:29.621	1.088	0.106
18	30	Takaaki Nakagami	Honda	1:29.730	1.197	0.109
19	25	Raul Fernandez	Aprilia	1:29.789	1.256	0.059
20	37	Augusto Fernandez	KTM	1:29.867	1.334	0.078
21	32	Lorenzo Savadori	Aprilia	1:30.003	1.470	0.136
22	27	Iker Lecuona	Honda	1:30.223	1.690	0.220
23	36	Joan Mir	Honda	1:30.352	1.819	0.129

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_679

Race News

Tech3: Ανοιχτή η συνεργασία με κατασκευαστή για το 2027 - Στο τραπέζι αντικατάσταση KTM με Honda

Η γαλλική ομάδα δεν έχει καταλήξει ακόμη με ποιον κατασκευαστή θα συνεχίσει στη νέα εποχή των 850 κυβικών

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/5/2026

Η Tech3 βρίσκεται μπροστά σε μία κρίσιμη απόφαση, καθώς η επιλογή κατασκευαστή για το 2027 παραμένει ανοιχτή, με τη Honda να εμφανίζεται πλέον ως σοβαρός διεκδικητής απέναντι στην KTM.

Η Tech3 δεν έχει ακόμη οριστικοποιήσει με ποιον κατασκευαστή θα αγωνιστεί το 2027, όταν τα MotoGP θα περάσουν στους νέους κανονισμούς των 850 κυβικών, με αποτέλεσμα να καθυστερούν και οι κινήσεις της στην αγορά αναβατών. Σύμφωνα με τον manager της ομάδας Nicolas Goyon, το μέλλον της ομάδας εξαρτάται πρώτα από την επιλογή μοτοσυκλέτας και μετά θα βρίσκονται σε θέση να προχωρήσουν σε ουσιαστικές διαπραγματεύσεις με υποψήφιους αναβάτες.

Στη γαλλική ομάδα, η οποία φέτος βρίσκεται υπό νέα διοίκηση του πρώην επικεφαλής της Haas στη F1, Guenther Steiner, θεωρούνταν μέχρι πρότινος δεδομένη η συνέχεια της συνεργασία με την KTM και στη εποχή των νέων κανονισμών. Ωστόσο, τις τελευταίες εβδομάδες έχουν ενταθεί οι πληροφορίες που τη συνδέουν με πιθανή μετακίνηση στη Honda, η οποία φέρεται να επιθυμεί να αυξήσει την παρουσία της στο grid σε έξι μοτοσυκλέτες από το 2027, όσες έχει και η Ducati.

Εάν αυτό όντως συμβεί, μπορεί να εξυπηρετήσει τα σχέδια επέκτασης στη μεγάλη κατηγορία, της επιτυχημένης ομάδας του Jorge Martinez, CFMOTO Aspar Racing, η οποία παρότι φέρει το όνομα της CFMOTO χρησιμοποιεί μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ στις μικρότερες κατηγορίες των Grand Prix, Moto2 και Moto3.

Ο Goyon αποκάλυψε πως έχουν ήδη γίνει επαφές με αρκετούς αναβάτες και managers, όμως χωρίς ξεκάθαρη εικόνα για τον τεχνικό συνεργάτη της ομάδας, οποιαδήποτε συμφωνία θεωρείται πρωτόλεια. Αυτό σημαίνει πως και το αγωνιστικό δίδυμο της ομάδας για το 2027 παραμένει εντελώς ανοιχτό.

Παράλληλα, ο Γάλλος παράγοντας παραδέχθηκε ότι οι αναβάτες του παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto2 αποτελούν ιδιαίτερα ελκυστική λύση λόγω της εμπειρίας τους με τα ελαστικά της Pirelli, τα οποία θα χρησιμοποιούνται στο MotoGP από το 2027. Παρ’ όλα αυτά, εμφανίστηκε επιφυλακτικός απέναντι στο ενδεχόμενο των δύο rookies στην ίδια ομάδα, θυμίζοντας τη δύσκολη σεζόν του 2022 με τους Remy Gardner και Raul Fernandez.

Η τρέχουσα σύνθεση της Tech3 με τους Enea Bastianini και Maverick Vinales δύσκολα δείχνει ότι θα παραμείνει ίδια το 2027, με τον Ιταλό να συνδέεται ήδη με πιθανή επιστροφή στη Gresini Racing και τον Ισπανό να εξακολουθεί να βρίσκεται στο κάδρο για εργοστασιακή θέση στην KTM, εάν επιβεβαιωθεί η αποχώρηση του Pedro Acosta με προορισμό τη Ducati.