MotoGP Αυστραλίας – Δραματικός αγώνας που έφερε τα πάνω-κάτω!

Μία φοβερή νίκη που σπάει το σερί

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/10/2018

Δεν θα μπορούσε να εξελιχθεί καλύτερα από πλευράς θεάματος, ένας κλασσικός αυστραλιανός αγώνας που πάντα δίνει μάχες πολλών αναβατών, εξαιτίας της φυσιολογίας του Phillip Island. Οι Marquez, Dovizioso, Iannone, Vinales, Zarco και Rossi που από εχθές περιμέναμε να τους δούμε να μάχονται για τις πρώτες θέσεις, όχι μόνο δεν απογοήτευσαν αλλά η μάχη τους ενισχύθηκε από τις έντονες επιθέσεις όλων των υπολοίπων σε έναν εξαιρετικά δυναμικό αγώνα.

Ας δούμε τι έγινε στο MICHELIN® AUSTRALIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX

Ακόμη κι αν κάποιος εξαιρούσε όλα τα στοιχεία που το έλεγαν από την Παρασκευή, το γεγονός πως θα βλέπαμε έντονο αγώνα, το φώναξε η εκκίνηση. Ξεχύθηκαν όλοι μαζί, ο Petrucci κατάφερε από εκεί μακριά να περάσει πρώτος και πίσω του οι αγκωνιές έδιναν και έπαιρναν. Η Ducati του αυριανού εργοστασιακού αναβάτη βγαίνει όμως εκτός, και ξεκινά έτσι ο χορός των αλλαγών για την πρώτη θέση που θα κρατήσει μέχρι και τα δύο τρίτα του αγώνα. Με μπόλικη προσπάθεια, οι Marquez και Dovizioso καταφέρνουν να μείνουν μπροστά, με τον Iannone πίσω τους, τον Miller που πασχίζει να αποδείξει εκεί μέσα τον εαυτό του και πίσω τον Zarco να πιέζει τον Rossi. Τελικά θα τον περάσει την στιγμή που ο Iannone περνά τον Miller, σε μία αρχή από διαδοχικές προσπεράσεις. Καμία θέση δεν είναι ξεκάθαρη, ο Iannone πιέζει τον Miller που ξανά κέρδισε την θέση του και όλα δείχνουν πως αυτοί οι δύο θα κάνουν κάποιο λάθος καθώς δυσκολεύονται να κρατήσουν γραμμή και παλεύουν έντονα. Αυτά βλέπει ο Zarco και μπαίνει ανάμεσά τους, την στιγμή που πιο πίσω λίγο πριν, ο Vinales κάνει μία πολύ επιθετική προσπέραση στον Rins. Ταυτόχρονα με όλα αυτά, ο Dovizioso που είχε τον ταχύτερο γύρο περνά τον Marquez και αυτό φέρνει μία σειρά από γεγονότων που θα οδηγήσουν στην πιο σκληρή πτώση της σεζόν και μία από αυτές με την μεγαλύτερη ταχύτητα στο άθλημα. Με τον Dovizioso να είναι εμπρός ο Marquez αντιμετωπίζει τον Miller και μόλις τον περνά κι εκείνος βρίσκεται στην μέση μίας απίστευτης μάχης που μαινόταν από τον πρώτο γύρο. Ο Marquez έχει τώρα πίσω του τον Zarco που τόση ώρα κυνηγιόταν με τον Iannone. Θα βγουν στην ευθεία, μία ευθεία που τους επιτρέπει να ανεβαίνουν πολύ πάνω από τα 300 χιλιόμετρα και στα φρένα ο Zarco βρίσκει τον πίσω τροχό του Marquez ο οποίος μπήκε μπροστά για να πάρει την αγωνιστική γραμμή και με την Yamaha στον αέρα και στην πλάτη της Honda εκτοξεύεται ενώ φρενάριζε από τα 322 χιλιόμετρα στην ευτυχώς μεγάλη αμμοπαγίδα.

Βγαίνει σωματικά αλώβητος από ένα τρομακτικό αγωνιστικό συμβάν, αν και εξαιρετικά απογοητευμένος, όπως ο ίδιος περιέγραψε λίγο μετά:

«Στην τελευταία στροφή δεν κατάφερα να πάρω την ταχύτητα που ήθελα ενώ ο Marquez (που βγήκε καλύτερα) πήρε και το slipstreaming από τον Miller, μετά το πήρα εγώ από τον Miller και φύγαμε μπροστά αλλά ο Marquez δεν πήγε να πάρει την στροφή, να τον προσπεράσει και μπήκε για φρένα, όμως εκεί ήμουν εγώ. Θα έπρεπε να είχα φρενάρει νωρίτερα αλλά ήταν αδύνατο να προλάβω εκείνη την στιγμή, έγιναν όλα πάρα πολύ γρήγορα».

Κι αυτό το ότι δεν υπήρχε χρόνος, πρακτικά το αναγνωρίζει και ο ίδιος ο Marquez ο οποίος είπε: «Δεν πρόκειται να παραπονεθώ στον Zarco ήταν ένα αγωνιστικό συμβάν, και θεωρώ τον εαυτό μου πολύ τυχερό γιατί έφτασα πολύ κοντά στο highsiding και δεν έπεσα με αυτά τα χιλιόμετρα. Αναγνωρίζω πως βγαίνοντας από ένα slipstreaming είναι πολύ δύσκολο να φρενάρεις και ο Zarco δεν είχε πολύ χρόνο. Ευτυχώς αυτό έγινε τώρα, που έχω πάρει ήδη το πρωτάθλημα και ευτυχώς κανένας μας δεν χτύπησε που είναι το πιο σημαντικό».

Ο Zarco δεν θα μάθει ποτέ πόσο μακριά στον αγώνα μπορούσε να φτάσει με την μαλακή γόμα στα ελαστικά και μαζί του κι εμείς. Η Honda του Marquez θα μείνει σοβαρά τραυματισμένη, η πίσω ανάρτηση έχει αχρηστευτεί και έχει σπάσει το υποπλαίσιο με την σέλα να μην ακουμπά στο ρεζερβουάρ κι έτσι ο φετινός παγκόσμιος πρωταθλητής ολοκληρώνει τον γύρο και βγαίνει εκτός αγώνα. Σε μία ειρωνική συνέχεια των γεγονότων για τις εμπλεκόμενες ομάδες, θα εγκαταλείψουν λίγο μετά και οι άλλοι αναβάτες στερώντας κάθε βαθμό! Σε ξεχωριστά γεγονότα και πτώσεις δίχως επιπτώσεις, τόσο ο Pedrosa, όσο και ο Hafizh SYAHRIN θα βγουν εκτός αγώνα κι αυτό είναι πρωτίστως τραγικό για τον Μαλαισιανό, καθώς ακόμα μάχεται με τον Franco MORBIDELLI για τον τίτλο του καλύτερου πρωτοεμφανιζόμενου αναβάτη!

Ο Dovizioso δεν θα μείνει πολύ εμπρός, και πώς θα μπορούσε με όλα αυτά που γίνονται πίσω του. Ο Vinales περνά τον Rossi στοχεύει τον Iannone και διαδοχικά χωρίς να χάνει χρόνο περνά και τον Miller ο οποίος στο τέλος της ευθείας έχει ένα έντονο κοσκίνησμα και πάει κατευθείαν πίσω από τον Rossi. Εδώ τώρα στρώνεται το σκηνικό για μία πολύ όμορφη στιγμή του αγώνα.

Σαν να ήταν συνεννοημένοι, σαν να γινόταν σε χορογραφία, ο Rossi περνά τον Iannone και ταυτόχρονα ο Vinales τον Dovizioso! Λίγο μετά και ο Rossi θα περάσει εμπρός, κάνοντας με την Yamaha το ένα-δύο, πράγμα πολύ σημαντικό για την δεύτερη θέση του πρωταθλήματος. Αμέσως μετά ο Vinales θα φύγει εμπρός. Ο ρυθμός του είναι εξαιρετικός, είναι ο ταχύτερος όλης της ημέρας, και μάλιστα σταθερά, κάτι που έλειπε από τους άλλους. Από πλευράς χρόνου, αυτή η επίδοσή του θα τον έφερνε έτσι κι αλλιώς στον πρώτη θέση θα είχε κερδίσει δηλαδή ακόμα και χωρίς τις πτώσεις, όμως οι προσπεράσεις είναι άλλο πράγμα όπως και οι μάχες για να βρεθείς εκεί. Ο ρυθμός από μόνος του δεν αρκεί, όμως η νίκη είναι νίκη και δεν μειώνεται με τίποτα. Πόσο μάλλον που αυτή είναι ιστορική, είναι η πρώτη νίκη της Yamaha από το 2017 όταν κέρδισε ο Rossi στην Ολλανδία, είναι το μεγαλύτερο αρνητικό σερί της Yamaha και το σπάει σήμερα ο Vinales καθώς θα τερματίσει με μεγάλη διαφορά εμπρός…

Ας είναι, γιατί οι θεατές δεν έχουν να χάσουν τίποτα. Πίσω γίνεται μακελιό, ο Miller βγαίνει από την εξίσωση, δυστυχώς για τους Αυστραλούς, και μπαίνει στο παιχνίδι ο Bautista, που φτάνει και περνά τον Dovizioso. Ο πρώτος του αγώνας με την εργοστασιακή Ducati και είναι μπροστά από τον Dovizioso! Ο Iannone κάνει λάθη και καταλήγει πίσω από τις Ducati ενώ και ο Bautista είναι στο απόλυτο όριο χωρίς όμως να χάνει θέση, όσο ο Vinales φεύγει εμπρός.

Διάβασα κάπου σε μία ανάρτηση, υποτιμητικό σχόλιο για την επιλογή της Ducati να αντικαταστήσει τον χειρουργημένο Lorenzo με τον Bautista, με όρους ποδοσφαιρικούς μάλιστα, λες και αυτό το άθλημα μπορεί να γίνει ποτέ τόσο απλό και τόσο επίπεδο. Μιλάμε για τους καλύτερους αναβάτες του κόσμου στις πιο γρήγορες μοτοσυκλέτες όπου μία τρίχα-κυριολεκτικά, μπορεί να κάνει την διαφορά. Το τελευταίο που μπορείς να κάνεις λοιπόν, είναι η απλοποίηση. Ο Bautista, θα πήγαινε καλά σήμερα, το μόνο σίγουρο, αλλά δεν περίμενες να είναι δεύτερος ή μπροστά από τον Dovizioso. Από την άλλη και ο Vinales Θα ήταν καλός και γρήγορος αλλά σίγουρα δεν τον θεωρούσες φαβορί για την νίκη.

Η Αυστραλία έφερε τα πάνω-κάτω, όπως πάντα κάνει αυτός ο αγώνας… Ο Dovizioso έχει στο μυαλό του την μάχη για την δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα, δεν θα μείνει για πολύ πίσω να περιμένει και τον Iannone ο οποίος ανακάμπτει σιγά-σιγά από το λάθος που είχε κάνει. Θα περάσει εμπρός θα φτάσει στην δεύτερη θέση, θα ξανά κάνει άλλο ένα λάθος και θα βρεθεί να μάχεται ξανά για το βάθρο σε μία σειρά προσπεράσεων που είναι απίστευτη. Ο Rossi θα βρεθεί 8 γύρους πριν το τέλος στην δεύτερη θέση, αλλά για λίγο καθώς μόλις έρθει η μεγάλη ευθεία, οι Ducati θα τον περάσουν λες και εκείνος άφησε το γκάζι.

Οι Ducati θα μείνουν μπροστά του, αλλά θα έχει πρόβλημα και με τα Suzuki. Ο Iannone έρχεται ξανά, χωρίς λάθη αυτή την φορά και μαζί του φέρνει και τον Rins. Θα τον τραβήξει μέχρι εμπρός από τον Rossi και μετά ο ίδιος θα καταφέρει να τα βάλει με τον Bautista και την ταχύτερη Ducati και να ανέβει έτσι στο βάθρο στην δεύτερη όμως θέση, καθώς ούτε ο Doviziso κατάφερε να τα βάλει με τον Maniac, τον παλιό του συνάδελφο στην Ducati και μεγάλο του εχθρό. Φταίει που ο Iannone ανέβαζε στα social media αποφθέγματα του Πλούταρχου την περασμένη εβδομάδα, φαίνεται να το έριξε στον διαλογισμό και να συγκεντώθηκε.

Η Yamaha με τον Vinales κερδίζει τον αγώνα και σπάει το σερί, αλλά είναι κρίμα για τον Rossi που χάνει πολλές μάχες και μένει στην έκτη θέση.

Ένας φοβερός αγώνας, αναπάντεχος σε κάθε του θέση και που ευτυχώς δεν έφερε άλλους τραυματισμούς, καθώς ήδη την Παρασκευή ο Crutchlow κέρδισε έναν σπασμένο αστράγαλο που θα τον ταλαιπωρεί για καιρό… Άλλος ένας παράγοντας που θα μπορούσε να φέρει κι άλλες, περισσότερες ανατροπές σε αυτό τον αγώνα…

Στην Moto2 τα πράγματα δεν πήγαν όπως θα ήθελαν οι κορυφαίοι αναβάτες… Η ευκαιρία για τον Pecco Bagnaia να πάρει τον τίτλο μετά από την ακύρωση νίκης του Quartarraro δεν ήρθε και μάλιστα με δραματικό τρόπο. Ο Brad Binder πήρε μία πολύ καλή νίκη απέναντι στον φοβερό Joan Mir την στιγμή που Xavi Vierge οδηγούσε συνέχεια τον αγώνα και θα μπορούσε να είχε κερδίσει άνετα, καταλήγοντας τρίτος..

Στην Moto3 έγινε ένα κλασσικό πανδαιμόνιο με εξαιρετικά έντονες μάχες, από τις οποίες κατάφερε να επικρατήσει για δεύτερη φορά φέτος, ο Ισπανός Albert Arenas μόλις στην κόψη του ξυραφιού μπροστά από τον Fabio Di Giannantonio. Τρίτος o Celestino Vietti, ο Ιταλός που έως τώρα εντυπωσιάζει με την αμεσότητα και την προσαρμογή που επιδεικνύει.

Αποτελέσματα όλων των αγώνων

Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
Maverick VIÑALES
Yamaha
40'51.081
2
Andrea IANNONE
Suzuki
+1.543
3
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
+1.832
4
Alvaro BAUTISTA
Ducati
+4.072
5
Alex RINS
Suzuki
+5.017
6
Valentino ROSSI
Yamaha
+5.132
7
Jack MILLER
Ducati
+6.756
8
Franco MORBIDELLI
Honda
+21.805
9
Aleix ESPARGARO
Aprilia
+22.904
10
Bradley SMITH
KTM
+22.940
11
Karel ABRAHAM
Ducati
+34.386
12
Danilo PETRUCCI
Ducati
+35.025
13
Scott REDDING
Aprilia
+36.348
14
Takaaki NAKAGAMI
Honda
+36.389
15
Xavier SIMEON
Ducati
+44.214
16
Thomas LUTHI
Honda
+48.226
17
Jordi TORRES
Ducati
+1'04.965
18
Mike JONES
Ducati
+1'19.817
 
Not Classified
 
 
 
Pol ESPARGARO
KTM
5 Laps
 
Hafizh SYAHRIN
Yamaha
9 Laps
 
Dani PEDROSA
Honda
16 Laps
 
Marc MARQUEZ
Honda
22 Laps
 
Johann ZARCO
Yamaha
22 Laps
 
Moto2
Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
Brad BINDER
KTM
39'23.427
2
Joan MIR
Kalex
+0.036
3
Xavi VIERGE
Kalex
+0.949
4
Augusto FERNANDEZ
Kalex
+0.957
5
Luca MARINI
Kalex
+1.767
6
Dominique AEGERTER
KTM
+2.482
7
Alex MARQUEZ
Kalex
+3.759
8
Jesko RAFFIN
Kalex
+4.850
9
Marcel SCHROTTER
Kalex
+6.250
10
Fabio QUARTARARO
Speed Up
+7.453
11
Miguel OLIVEIRA
KTM
+8.675
12
Francesco BAGNAIA
Kalex
+9.725
13
Tetsuta NAGASHIMA
Kalex
+9.787
14
Sam LOWES
KTM
+11.209
15
Edgar PONS
Speed Up
+14.076
16
Khairul Idham PAWI
Kalex
+15.350
17
Steven ODENDAAL
NTS
+15.396
18
Joe ROBERTS
NTS
+23.230
19
Simone CORSI
Kalex
+33.736
20
Andrea LOCATELLI
Kalex
+42.324
21
Bryan STARING
Tech 3
+52.297
22
Lorenzo BALDASSARRI
Kalex
+1'03.888
 
Not Classified
 
 
 
Xavi CARDELUS
Kalex
11 Laps
 
Remy GARDNER
Tech 3
12 Laps
 
Jorge NAVARRO
Kalex
17 Laps
 
Iker LECUONA
KTM
19 Laps
 
Federico FULIGNI
Kalex
19 Laps
 
Jules DANILO
Kalex
21 Laps
 
Isaac VIÑALES
Suter
21 Laps
 
Mattia PASINI
Kalex
24 Laps
 
Moto3
Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
Albert ARENAS
KTM
37'48.073
2
Fabio DI GIANNANTONIO
Honda
+0.052
3
Celestino VIETTI
KTM
+0.059
4
Tatsuki SUZUKI
Honda
+0.081
5
Jorge MARTIN
Honda
+0.099
6
Aron CANET
Honda
+0.154
7
Adam NORRODIN
Honda
+0.188
8
Enea BASTIANINI
Honda
+0.235
9
Jakub KORNFEIL
KTM
+0.328
10
Ayumu SASAKI
Honda
+0.406
11
Alonso LOPEZ
Honda
+0.575
12
Darryn BINDER
KTM
+0.889
13
Andrea MIGNO
KTM
+0.987
14
John MCPHEE
KTM
+0.989
15
Philipp OETTL
KTM
+2.148
16
Yari MONTELLA
Honda
+34.700
17
Stefano NEPA
KTM
+34.969
18
Nakarin ATIRATPHUVAPAT
Honda
+39.367
19
Kaito TOBA
Honda
+48.054
20
Vicente PEREZ
KTM
+48.970
 
Not Classified
 
 
 
Tony ARBOLINO
Honda
2 Laps
 
Dennis FOGGIA
KTM
2 Laps
 
Marcos RAMIREZ
KTM
10 Laps
 
Jaume MASIA
KTM
10 Laps
 
Lorenzo DALLA PORTA
Honda
11 Laps
 
Marco BEZZECCHI
KTM
13 Laps
 
Gabriel RODRIGO
KTM
13 Laps

 

 

Ετικέτες

MotoGP Brno: Νίκη Marc Marquez! Ψαλίδισε τεράστια διαφορά βαθμών!

Δεν άφησε τον Bagnaia να ξεφύγει και τον Ai Ogura να απειλήσει
MotoGP Brno: Νίκη Marc Marquez! Ψαλίδισε τεράστια διαφορά βαθμών!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/6/2026

Με επανάληψη της περσινής νίκης του, απάντησε ο Marc Marquez στο μεγάλο δώρο της Aprilia με τους δύο αναβάτες της να έχουν βέβαιο βαθμολογικό κενό, ο Bezzecchi γιατί χαστούκισε έναν κριτή που μάρσαρε την πεσμένη μοτοσυκλέτα του, ανεβάζοντας στροφές χωρίς επαρκή λίπανση του κινητήρα και ο Martin επειδή έριξε στον προηγούμενο αγώνα τρεις αναβάτες και έπρεπε να εκτελέσει ποινή μακρύτερου γύρου.

Με την ευκαιρία από εχθές έχουμε δεi και ακούσει να γράφονται και να λέγονται ένα σωρό αρλούμπες και την ποινή που δέχτηκε ο Bezzecchi. Δεν θα ήταν πρόβλημα αυτό αν αρκετά από τα σχόλια αυτά δεν προερχόντουσαν από ανθρώπους του χώρου της μοτοσυκλέτας, από μέλη της επιτροπής της ΑΜΟΤΟΕ ακόμη, από παλαιούς αγωνιζόμενους, ακόμη και από δικούς μας συνεργάτες.

Όλοι αυτοί που υποτίθεται πως θα έπρεπε να αντιλαμβάνονται λίγο καλύτερα το ζήτημα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, δίνουν το ΟΚ στην σφαλιάρα του Bezzecchi και φτάνουν έως και να μετρούν τα Νιουτόμετρα της δύναμης που χρησιμοποίησε: «Δεν τον χτύπησε πολύ», «Είχε πολύ αδρεναλίνη και δεν ξέρετε πως είναι να έχεις τόση» και άλλες τέτοιες αρλούμπες όχι από τυχαίο κόσμο, διότι αυτό δεν θα το σχολίαζα, αλλά από ανθρώπους που θα έπρεπε να ξέρουν καλύτερα. Το βασικό λάθος που κάνουν όλοι είναι το εξής εύκολο να γίνει: Κρίνουν με το συναίσθημα. Στο επίπεδο επαγγελματισμού που μιλάμε αυτό είναι ανεπίτρεπτο. Η επίκληση στο συναίσθημα μπορεί να γίνει κατανοητή στα box της πίστας των Σερρών, όχι στο σημείο του παγκόσμιου πρωταθλητισμού.

MotoGP Brno: Αποβλήθηκε ο Bezzecchi από τον αγώνα της Κυριακής! Έριξε σφαλιάρες σε κριτή! [VIDEO]

Με την λογική αυτών των τύπων, τότε αν είσαι έτοιμος να κερδίσεις το πρωτάθλημα, παίζονται όλα στον πόντο και κάποιος πέσει επάνω σου καταλάθος και σε στείλει νοσοκομείο, κάνοντάς σε να χάσεις τον τίτλο, δικαιούσαι να τον σπάσεις στο ξύλο. Αν δηλαδή ο Bezzecchi έπεφτε πάνω στον Marc Marquez λίγο νωρίτερα, τότε θα έπρεπε να κάτσει να εισπράξει τις σφαλιάρες του με την ίδια λογική. Το ίδιο θα έπρεπε να γίνει και στην αρχή της σεζόν φέτος, όταν ανακαλύφτηκε το πόσο μεγάλο πρόβλημα ήταν τελικά αυτός ο τραυματισμός! Η λογική τους χάνει από χιλιόμετρα μακριά και είναι σημείο των καιρών όπου ο οπαδισμός έχει παρεισφρήσει στα MotoGP. Πρόκειται για κατάντια και δεν είναι του Bezzecchi, είναι του κοινού. Αντίστοιχη κατάντια υπάρχει και σε όλους τους επικριτές του Bezzecchi που το επεκτείνουν, βρίσκουν θεωρίες συνωμοσίας ή το συνδέουν με την VR46 και ουσιαστικά ρίχνουν λίπασμα και θεριεύουν τον οπαδισμό που βλέπουν στους άλλους αλλά όχι στον εαυτό τους!

Το ερώτημα το «τι θα έκανε καθένας από εμάς» είναι σχετικά εύκολο να απαντηθεί. Μάλλον θα ρίχναμε την σφαλιάρα. Για αυτό δεν είμαστε παγκόσμιοι πρωταθλητές, γιατί δεν έχουμε αυτή ακριβώς την πειθαρχία που απαιτεί το παγκόσμιο πρωτάθλημα. Ο Bezzecchi δεν είναι ένας απλός αναβάτης που βλέπει την μοτοσυκλέτα του να κακοποιείται, διότι περί κακοποίησης πρόκειται αυτό που της έκανε ο κριτής. Είναι ένας αθλητής παγκοσμίου πρωταθλήματος σε ένα ομαδικό και όχι ατομικό άθλημα. Η ευθύνη του είναι τεράστια απέναντι στην ομάδα και οι βαθμοί που της στέρησε επειδή δεν κρατήθηκε είναι ένα πρόβλημα που δεν θα έπρεπε να είχε προξενήσει. Όλα τα υπόλοιπα ακυρώνονται υπό αυτό το πρίσμα! Οποιαδήποτε επίκληση στο συναίσθημα, οποιαδήποτε εκλογίκευση απλά μένει μετέωρη γιατί απευθύνεται σε κάτι άλλο, αντλεί από την καθημερινότητα του απλού κόσμου και όχι από τον κόσμο του Πρωταθλητισμού σε επίπεδο Παγκοσμίου. Κρατήστε το «λίγα του έκανε» και τα «έλα μωρέ ούτε κοκκίνησε» για τα περιφερειακά πρωταθλήματα. Όχι ότι εκεί δικαιολογείται να σηκώσει κανείς χέρι, αλλά γιατί αυτό είναι πιο κοντά σε ότι νομίζετε πως βλέπετε. Μιλάμε για αθλητισμό στο ανώτερο επίπεδο. Εννοείται πως πρέπει να υπάρχουν αυστηροί κανόνες και να ακολουθούνται. Δεν έχουν χαλάσει τα MotoGP, ούτε έγιναν φλώρικα, κάποτε ήταν χαμηλότερου επιπέδου. Όταμν το προηγούμενο βράδυ έπιναν μπύρες και στην γραμμή εκκίνησης άναβαν και κανα τσιγάρο. Και θα πει ο αδαής πως και τότε τα ίδια άλογα είχαν και χωρίς ηλεκτρονικά, φανερώνοντας την ΤΕΡΑΣΤΙΑ άγνοιά του καθώς αυτό είναι το πιο εύκολο επιχείρημα να το καταρρίψεις και να ξεσκεπάσεις και όποιον το λέει, τα έχουμε γράψει αυτά στην συνέντευξη του Fast Freddie, ας μην πλατειάσουμε άλλο. Σήμερα έγινε αυτό που φάνηκε μόλις εχθές, ένα μεγάλο βαθμολογικό δώρο.

Ας κρατήσουμε όλοι μας αυτό που πριν από λίγα λεπτά είπαν και οι τρεις πρώτοι αναβάτες του σημερινού αγώνα, τονίζοντας πως υπάρχει κατανόηση για το λάθος του Bezzecchi, κανείς δεν είπε πως δεν είναι λάθος. Ακόμη μαθαίνουμε και μαθαίνουμε μπροστά σε εκατοντάδες χιλιάδες ζευγάρια ματιών είπαν επίσης! Αντιλαμβάνονται το βαθμό της αδρεναλίνης του Bezzecchi, αλλά δεν γίνεται να χτυπήσεις έναν άνθρωπο που «είναι εκεί και δουλεύει για εσένα» όπως ακούστηκε χαρακτηριστικά. Βαριά τιμωρία είπε ο Bagnaia, αλλά οι τιμωρίες έχουν βγει πιο πριν και δεν είναι ούτε ονομαστικές, ούτε και έχουν υπολογίσει πόσο επηρεάζουν την βαθμολογία του πρωταθλήματος. Σήκωσες χέρι; Αποβλήθηκες, αν είσαι ο πρώτος στην βαθμολογία, ακόμη χειρότερα.

Ακόμη και ο Acosta την πάτησε λίγο πριν το τέλος και έτσι ο Marc Marquez βρέθηκε -40 βαθμούς από εκεί που λίγο πριν φαινόταν αδύνατο να πλησιάσει μέχρι το τέλος της χρονιάς. Ούτε τώρα είναι μικρή η διαφορά, αλλά είναι σίγουρα καλύτερα από πριν!

Στην σημερινή εκκίνηση πάντως ο Di Giannantonio τα πήγε πολύ καλά, στοχεύοντας να παλέψει για να βελτιώσει και ταυτόχρονα να αμυνθεί, της δικής του θέσης στο πρωτάθλημα. Ο Ai Ogura επίσης ξεκίνησε πολύ καλά, με αυτούς τους δύο να κρατούν πίσω τους τις δύο εργοστασιακές Ducati στην πρώτη στροφή.

Τρεις στροφές παρά κάτω και οι δύο εργοστασιακές Ducati είχαν μπει πίσω από τον Ai Ogura τον οποίο πρώτος πέρασε ο Bagnaia. Πριν γίνει αυτό όμως οι δύο Ducati μας χάρισαν θέαμα παλεύονται μεταξύ τους.

Ο Marc Marquez έδειχνε να έχει περισσότερα θέματα με το εμπρός ελαστικό από ότι ο Bagnaia. Τελικά στον τρίτο γύρο είχαν περάσει και οι δύο τον Ai Ogura την στιγμή που ο Martin ειδοποιούνταν να περάσει από τον μακρύτερο γύρο δύο φορές. Η διαφορά του Marc Marquez από τον Bagnaia που γυρνούσε εμπρός έφτασε οριακά σε επίπεδο ασφαλείας για ένα μικρό λάθος το οποίο ευτυχώς ποτέ δεν έκανε.

Εμπρός το θέαμα χάθηκε, εκτός και αν εστίαζε κανείς στον απίστευτο τρόπο της οδήγησης τους, όμως το κοινό θέλει να βλέπει μάχες αγκώνα με αγκώνα και αυτό θα έλειπε από την διεκδίκηση του βάθρου, ενώ και αργότερα οι προσπεράσεις θα γινόντουσαν με αποφασιστικές αλλά καθαρές κινήσεις.

Πίσω ευτυχώς υπήρχε θέαμα αρχικά μεταξύ Acosta και Di Giannantonio για την 4η-5η θέση με τον Mir επίσης να είναι σε μία εκπληκτική 6η θέση χωρίς να έχει πέσει και ευτυχώς, χωρίς να πέσει και σε αυτόν τον αγώνα!

Ο Acosta τελικά παρέδωσε την θέση στον Di Giannantonio μάλλον για να αυξήσει την θερμοκρασία του εμπρός ελαστικού όμως εκείνος εξαφανίστηκε εμπρός και έτσι άφησε και τον Mir να περάσει κολλώντας έπειτα πίσω του, γεγονός που ενισχύει την ανωτέρω θεωρία. Στο τέλος του αγώνα πάλεψε να ανακτήσει την θέση και τελικά εγκατέλειψε από τεχνικό πρόβλημα, χάνοντας πολύτιμους βαθμούς.

Όταν ο Marc Marquez πλησίασε τον Bagnaia, η ομάδα τον ειδοποίησε δύο φορές, ώστε να μπορέσει να παλέψει για την θέση του, αν και όπως είπε αργότερα ο ίδιος, δεν μπορούσε να ακολουθήσει αυτό το ρυθμό χωρίς ρίσκο.

Ο Marc Marquez αμέσως αύξησε την διαφορά του ενώ λίγο αργότερα ακολούθησε και ο Ai Ogura αφήνοντας τον Bagnaia στην τρίτη θέση και μάλιστα με διαφορά πίσω από τους πρώτους δύο.

Στους τελευταίους δύο γύρους ο Ai Ogura πλησίασε τον Marc Marquez όχι σε σημείο που θα μπορούσε άμεσα να επιτεθεί, αλλά εκεί που το παραμικρό λάθος θα του έδινε την ευκαιρία να περάσει εμπρός. Αν ο αγώνας είχε ένα – δύο γύρους ακόμη, μπορεί και να βλέπαμε το πρώτο σενάριο. Όμως από την στιγμή που ο Marc Marquez πέρασε τον Bagnaia, 5 γύρους πριν το τέλος, ο αγώνας είχε πρακτικά κριθεί ήδη!

Μία μεγάλη νίκη για τον Marc Marquez σήμερα και μία δυνατή ανάσα για τον Bagnaia, μαζί με τις καλύτερες ημέρες της αγωνιστικής ζωής του Ai Ogura!

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

ΒΑΘΜΟΙ

1

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

39:51.297

25

2

79A. Ogura

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

+0.421

20

3

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+2.255

16

4

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+2.424

13

5

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+12.810

11

6

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+14.874

10

7

25R. Fernandez

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

+18.657

9

8

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+21.265

8

9

89J. Martin

Aprilia Racing

+21.401

7

10

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+22.273

6

11

11D. Moreira

Pro Honda LCR

+22.881

5

12

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+22.942

4

13

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+25.003

3

14

7T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+25.806

2

15

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+26.360

1

16

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+33.121

 

17

35C. Crutchlow

Castrol Honda LCR

+44.784

 

ΠΤΩΣΕΙΣ - ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙΣ

 

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

20 Laps

 
 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

17 Laps

 
 

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1 Laps

 

 

Ετικέτες