MotoGP Βαρκελώνη Ελεύθερα δοκιμαστικά FP1/FP2: O Zarco στην κορυφή για μια ανάσα

Άλλη μια μάχη Ducati vs Yamaha αλλά σε επίπεδο δορυφορικών ομάδων
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/6/2021

Οι τελευταίοι γύροι στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά στην πίστα της Βαρκελώνης καθόρισαν την τελική κατάταξη σε ό,τι αφορά τους ταχύτερους χρόνους της ημέρας, όπου ο Johann Zarco της Pramac Ducati ανέβηκε στην πρώτη θέση για μόλις 0,021” έναντι του Franco Morbidelli της Petronas Yamaha. Σταθερά στους τρεις πρώτους ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Fabio Quartararo, που συνεχίζει να βρίσκεται σε εξαιρετική φόρμα για άλλο ένα τριήμερο. Πάντως σύμφωνα με τον Zarco, η πρώτη θέση ήρθε με “λίγη βοήθεια” από τους αναβάτες που είχε μπροστά του, σε αντίθεση με τον Morbidelli που δήλωσε απόλυτα ικανοποιημένος με την ταχύτητά του και πιστεύει πως θα είναι από τους γρηγορότερους αναβάτες του τριημέρου. Ο Quartararo από την άλλη πλευρά έδειξε προβληματισμένος σχετικά με το 4ο sector, όπου πιστεύει πως είναι υπερβολικά πιο αργός από τους ανταγωνιστές του. Πάντως το μεγαλύτερο διάστημα των FP2, οι αναβάτες και οι ομάδες τους δοκίμαζαν διάφορους συνδυασμούς ελαστικών ώστε να έχουν μια εικόνα για τις πιθανές επιλογές που θα έχουν στον αγώνα και μόνο στα τελευταία λεπτά έβαλαν καινούρια soft ελαστικά και κυνήγησαν έναν καλό χρόνο. Μάλιστα ο  Miguel Oliveira έβγαλε όλο το FP2 με την Hard γόμμα και δεν δοκίμασε καν την Soft!    

 

Top 10 χρόνοι / Κατάταξη

1. Johann Zarco (Pramac Racing) – 1:39.235
2. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0.021
3. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0.166
4. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.427
5. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 0.525
6. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0.586
7. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) + 0.679
8. Enea Bastianini (Avintia Esponsorama) + 0.742
9. Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) + 0.748
10. Pol Espargaro (Repsol Honda Team) + 0.748

MotoGP: Μειωμένες επιλογές εμπρός ελαστικών, χάριν απλοποίησης, από την Michelin

Αλλαγές στις επιλογές γόμας στην τελευταία σεζόν της γαλλικής εταιρείας ως αποκλειστικού προμηθευτή ελαστικών
MotoGP Michelin Front Allocation
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/1/2026

Η τελευταία σεζόν της Michelin ως αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στο MotoGP θα συνοδευτεί από αλλαγές στις επιλογές του αναβάτη όσον αφορά στο μπροστινό ελαστικό, με στόχο την απλοποίηση του συστήματος για τις ομάδες και τους αναβάτες.

Στα περισσότερα Grand Prix, οι αναβάτες θα έχουν πλέον στη διάθεσή τους δύο διαφορετικές επιλογές εμπρός ελαστικού, αντί για τρεις που υπήρχαν μέχρι και το 2025. Την ίδια ώρα όμως, αυξάνεται ο αριθμός των ελαστικών σε κάθε επιλογή.

MotoGP Michelin Front Allocation

Συγκεκριμένα, με το νέο σύστημα για το 2026 προβλέπονται:

  • 2 επιλογές εμπρός ελαστικού (από 3 το 2025)
  • 7 ελαστικά ανά επιλογή (από 5)
  • Σύνολο 14 εμπρός ελαστικά (από 15)

MotoGP Michelin Front Allocation

Το προηγούμενο σύστημα, με τρεις επιλογές εμπρός ελαστικού και πέντε τεμάχια ανά επιλογή, θα διατηρηθεί σε πίστες που θεωρούνται ιδιαίτερα ευαίσθητες στις μεταβολές καιρικών συνθηκών και θερμοκρασίας.

Οι αγώνες που εξαιρούνται από τη νέα κατανομή και θα διατηρήσουν το μοντέλο του 2025 είναι:

  • Γαλλικό Grand Prix (Le Mans)
  • Βρετανικό Grand Prix (Silverstone)
  • Γερμανικό Grand Prix (Sachsenring)
  • Αυστραλιανό Grand Prix (Phillip Island)
  • Ισπανικό Grand Prix Valencia  (Cheste)

Η σεζόν 2026 θα είναι η τελευταία της Michelin στο MotoGP, πριν την αλλαγή προμηθευτή ελαστικών σε Pirelli, με τη γαλλική εταιρεία να ολοκληρώνει έναν κύκλο πολυετούς παρουσίας στο πρωτάθλημα, κατά τον οποίο οι τεχνικές προδιαγραφές των ελαστικών εξελίχθηκαν παράλληλα με την αυξημένη απόδοση των σύγχρονων μοτοσυκλετών.

MotoGP Michelin Front Allocation